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신산다역

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목차

1. 개요

신산다역은 일본 효고현 미타시에 위치한 JR 서일본의 역이다. 1986년 후쿠치야마 선의 산다역과 히로노역 사이에 신설 개업했으며, 섬식 승강장 2면 4선 구조로 되어 있다. JR 다카라즈카 선이 지나가며, 오사카 방면과 사사야마구치 방면으로 운행된다. 인근 뉴타운 개발로 이용객이 증가하여 2016년에는 하루 평균 14,694명이 이용했다. 역 주변에는 우디 타운, 컬처 타운 등이 있으며, 신키 버스 터미널이 있어 대중교통 연계가 용이하다.

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    도봉산역은 서울 도봉구에 위치한 수도권 전철 1호선과 서울 지하철 7호선의 환승역으로, 1호선은 1986년 '누원역'으로 개업 후 1988년 역명이 변경되었고, 7호선은 1996년 개통되어 환승역이 되었으며, 역 주변에는 도봉산과 서울창포원 등의 시설이 있다.
신산다역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2020년 4월 신산다역 역사
역사 (2020년 4월)
역 이름신산다역
로마자 표기Shin-Sanda-eki
간략 역명신산다
주소효고현 산다시 후쿠시마 아자 미치노카미
노선[[파일:JRW kinki-G.svg|15px]] 후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선)
역 번호JR-G62
아마가사키역 기점36.9km
오사카역 기점44.6km
역 구조지상역
승강장2면 4선
개업일1986년 11월 1일
운영 주체서일본 여객철도 (JR 서일본)
접근성이용 가능
역 상태직원 상주 (미도리노 마도구치)
웹사이트공식 웹사이트
통계
일일 승차 인원10,465명 (2021년)
이전 역JR-G61 산다
역간 거리3.2km
다음 역히로노 JR-G63
역간 거리2.8km
기타 정보
전보 약호시사
연결 노선버스 정류장

2. 역 구조

신산다역은 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장은 흙을 쌓아 만든 지대 위에 있어 대합실에서 승강장으로 가려면 계단을 올라야 한다. 대합실과 승강장은 지하도[6]와 육교로 연결되어 있으며, 배리어 프리를 위해 육교에 엘리베이터가 설치되어 있다.[6][7] 바깥쪽 2개 선로(1, 4번 승강장)는 본선, 안쪽 2개 선로(2, 3번 승강장)는 부본선이다. 사사야마구치역과 후쿠치야마역에서 오가는 열차는 출근 시간대를 제외하고 1, 4번 승강장에서 정차하거나 통과한다.

개찰구는 한 곳뿐이며, 미도리의 창구와 미도리의 발권기, AED, 역 스탬프가 설치되어 있다. 화장실은 개찰구 옆에 있다. 개찰구 밖에는 키오스크와 하트 인 매점이 있었으나, 키오스크는 2014년 12월 28일에, 하트 인은 2015년 10월 28일에 각각 폐점했다. 이후 하트 인 자리에 세븐일레븐 하트 인이 2016년 1월 10일에 문을 열었다.

각 승강장에는 행선 표시기가 설치되어 있다. 히로노역 이북은 후쿠치야마 관리부 관할이므로, JR 다카라즈카・JR 도자이・가쿠엔토시선 운행 관리 시스템은 이 역이 북쪽 한계이다.

2. 1. 승강장

島式|섬식일본어 승강장 2면 4선의 지상역이다. 승강장은 흙을 쌓아 만든 지대 위에 있어 대합실에서 승강장으로 가려면 계단을 올라가야 한다. 1번 승강장이 하행 본선, 2번 승강장이 상행 본선이며, 3·4번 선은 각 방향 대피선이다. 신산다 역에서 회차하는 열차는 구조상 모두 안쪽 2번 선과 3번 선을 사용한다.

승강장노선방향행선지비고
1-- JR 타카라즈카 선하행사사야마구치 방면[11] 
2상행오사카・아마가사키 방면[11]일부 열차
3-- JR 타카라즈카 선상행오사카・아마가사키 방면[11] 
4하행사사야마구치 방면[11]일부 열차


  • 3번 승강장에서는 사사야마구치 방면으로 출발할 수 있다.
  • 야간 체박 설정이 있다.

3. 역사

4. 이용 현황

2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 14,694명의 승객이 이용했다.[5] 이용객 수는 한 역 남쪽에 있는 산다역과 거의 같으며, 후쿠치야마선 내에서는 5번째로 많다.

우디타운 등 홋세쓰 산다 뉴타운에서 버스나 자가용, 오토바이 또는 자전거(원동기 포함) 등으로 당역까지 나와 오사카 방면으로 향하는 주민들이 많이 이용한다. 뉴타운에서는 고베 전철 공원도시선이나 신키 버스를 통해 산다역으로도 접근할 수 있지만, 당역은 시발역이 되는 상행(아마가사키・오사카 방면) 열차가 많아 대체로 앉아서 오사카 방면으로 이동할 수 있다는 장점이 있다.

파크 앤 라이드를 목적으로 하는 당역 이용자를 위한 주차장 및 자전거 보관소가 다수 설치되어 있다. 또한, 역 앞 버스 정류장에는 인접하여 픽업을 위한 자가용 공간도 마련되어 있으며, 아침 저녁 러시 아워에는 학생들을 중심으로 픽업하는 이용객이 많다(키스 앤 라이드).

인근 공업 단지・테크노파크 등의 개발로 인해 아침 하행(사사야마구치・후쿠치야마 방면) 열차, 저녁 이후 상행 열차를 이용하는 통근객도 늘고 있다.

"효고현 통계서[12]" 및 "산다시 통계서[13]"에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

연도1일 평균
승차 인원
1995년11,114
1996년11,481
1997년11,963
1998년12,452
1999년12,760
2000년13,210
2001년13,501
2002년13,513
2003년13,670
2004년13,882
2005년13,844
2006년14,277
2007년14,413
2008년14,650
2009년14,600
2010년14,782
2011년14,753
2012년14,756
2013년15,020
2014년14,639
2015년14,802
2016년14,694
2017년14,749
2018년14,440
2019년13,991
2020년10,292
2021년10,465


5. 주변 지역


  • 우디 타운[6]
  • 컬처 타운
  • 미타 공업 단지[6]
  • 미타 시민 병원
  • 아리마 후지 공원
  • 고베 의료 복지 전문 학교
  • 간세이 가쿠인 대학 고베 미타 캠퍼스[6] (신키 버스를 이용)
  • 도조 호 장난감 왕국·호텔 그린 플라자 도조 호 (송영 버스를 이용)
  • 국도 176호선
  • 효고 현도 141호 구로이시 미타 선
  • 효고 현도 570호 아리마 후지 공원 선
  • 무코 강
  • 라 무 신산다점


개업 당시에는 거의 아무것도 없었지만[7], 미타시의 뉴타운 개발로 인해 우디 타운·컬처 타운 등의 현관으로 급격히 발전해갔다[6].

미타시는 미타역 주변을 주핵, 뉴타운을 부핵으로 위치시키는 도시 계획을 수립하는 한편, 그 외 지역에서는 개발이 억제되어 당역 주변도 시가지 조정 구역으로 지정된 관계상 개발이 진척되지 않아, 오랫동안 농지가 펼쳐져 있었다. 그러나 승하차객의 요청도 있어 미타시는 방침을 전환하여, 2016년 봄에 당역 주변의 토지는 시가지 구역으로 변경되어, 상업 시설이나 오피스의 집적지가 되도록 개발이 진행되게 되었다. 2017년 9월에는 토지 구획 정리 사업이 인가되어, 2018년 1월에 착공, 5.3헥타르의 토지를 10.56억엔을 투입하여 개발하며, 2021년 3월의 공사 완공을 예상하고 있다[14].

다음 시설 등으로 이동할 때는 대부분의 경우 버스나 택시로 갈아타야 한다. 당역 앞의 버스 승강장에는 마이크로 버스용 주차 공간도 있어, 당역 앞 발착의 송영 서비스를 실시하고 있는 시설 등도 있다.

6. 버스 노선

신키 버스의 '''신산다역 버스 터미널'''이 있으며, 6개의 승강장과 몇 개의 하차장이 설치되어 있다. 신키 버스의 주요 정류장 중 하나이며, 정기권 발매소와 택시 승강장도 같이 설치되어 있다. 이 버스 터미널은 뉴타운으로 들어가는 입구 역할을 하며, 아침 상행선은 운행 횟수가 상당히 많다.

승강장 번호행선지
1번스즈카케다이 방면 / 산다 시민 병원・산다역 방면
2번아카시아다이 방면 / 학원 7초메 방면
3번유리노키다이 방면
4번케야키다이・센추리 플라자 앞・유리노키다이 4초메 방면 / 학원 7초메 방면
5번간사이 가쿠인 대학・학원 7초메 / 츠츠지가오카 방면
6번테크노 파크 방면 / 와타세 방면 / 카미츠다이 방면


7. 인접 정차역

서일본 여객철도 JR 다카라즈카 선
산다 (JR-G61)단바지 쾌속
쾌속
구간 쾌속
보통		히로노 (JR-G63)
특급 "고노토리" 일부 정차역
산다 (JR-G61)특급 "고노토리"히로노 (JR-G63)


참조

[1] 서적 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク Kobe Shimbun Shuppan Center
[2] 문서 Teishajo II 126
[3] 웹사이트 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！ https://www.westjr.c[...] 2022-12-30
[4] 웹사이트 「駅ナンバー」一覧表 https://www.westjr.c[...] 2022-12-30
[5] 웹사이트 兵庫県統計書 https://web.pref.hyo[...] Hyogo Prefecture 2021-08-11
[6] 서적 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク 神戸新聞総合出版センター 2011-12-15
[7] 간행물 鉄道ジャーナル社 1987-01
[8] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[9] 서적 JR気動車客車編成表 '98年版 ジェー・アール・アール 1998-07-01
[10] 웹사이트 ~駅のホームの安全性向上にむけて~ 鉄道駅バリアフリー料金制度によるホーム柵、 ホーム安全スクリーン整備計画について https://www.westjr.c[...] JR西日本グループ 2023-06-14
[11] 웹사이트 新三田駅｜構内図：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2023-01-19
[12] 웹사이트 兵庫県統計書 http://web.pref.hyog[...]
[13] 웹사이트 三田市統計書 http://www.city.sand[...]
[14] 웹사이트 新三田駅前、第2の玄関口へ 区画整理が本格着工 https://www.kobe-np.[...] 神戸新聞NEXT 2018-01-12


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