양동역
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1. 개요
양동역은 1940년 4월 1일 보통역으로 영업을 시작하여, 소화물 및 화물 취급을 중단하고 임시역사를 거쳐 2013년 신 역사가 준공되었다. 중앙선 용문-서원주 간 복선전철 개통, ITX-새마을 및 ITX-마음 운행, 태백선 무궁화호 정차 등의 변화를 거쳤다. 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호 열차가 정차하며, 주변은 주거 지역으로 구성되어 있다.
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양동역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역명 | 양동역 |
한자 표기 | 楊東驛 |
로마자 표기 | Yangdong |
소속 노선 | 중앙선 |
소재지 | 경기도 양평군 양동면 양동역길 91-1 |
역 등급 | 3급 |
관리역 | 원주역 |
관할 | 한국철도공사 수도권동부본부 |
개업일 | 1940년 4월 1일 |
영업 거리 | 청량리 기점 75.3 km |
역 구조 | 지평역 |
승강장 | 섬식 2면 4선 |
단말기 코드 | 11186 |
역 코드 | 171 |
노선 정보 | |
이전 역 | 매곡 |
이전 역 간 거리 | 3.0 km |
다음 역 | 삼산 |
다음 역 간 거리 | 3.9 km |
이미지 | |
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2. 역사
1940년 4월 1일 보통역으로 영업을 시작하였다.[2] 1991년 9월 1일 소화물 취급이 중지되었고,[3] 2006년 11월 5일 화물 취급도 중지되었다.[4] 2009년 8월 11일 임시역사로 업무가 이전되었으며, 2012년 9월 25일 중앙선 용문-서원주 간 복선전철이 개통되었다. 2013년 3월 21일에는 신 역사가 준공되었다. 이후 자세한 연혁은 하위 문단을 참고하면 된다.
2. 1. 일제강점기
1940년 4월 1일 보통역으로 영업을 시작하였다.[2]2. 2. 대한민국
- 1940년 4월 1일 : 보통역으로 영업 개시[2]
- 1991년 9월 1일 : 소화물 취급 중지[3]
- 2006년 11월 5일 : 화물 취급 중지[4]
- 2009년 8월 11일 : 임시역사로 업무 이전
- 2012년 9월 25일 : 중앙선 용문-서원주 간 복선전철 개통
- 2013년 3월 21일 : 신 역사 준공
- 2020년 3월 2일 : 태백선 청량리~강릉 무궁화호 종점이 동해역으로 단축 운행 및 영동선 동해행 누리로로 대체 정차 (3월 3일부터 누리로 대체 운행)
- 2020년 3월 3일 : 영동선 누리로(청량리 ~ 동해) 운행 개시
- 2022년 11월 5일 : ITX-새마을 정차 개시
- 2023년 9월 1일 : ITX-마음 운행 개시
- 2023년 12월 29일 : 태백선 ITX-마음 무정차 통과
3. 역 구조
양동역은 2면 4선의 쌍섬식 승강장으로, 무궁화호가 정차하는 저상홈과 수도권 전철용 고상홈이 함께 사용된다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 2면 4선의 지상역이다. 수도권 전철 경의·중앙선을 본 역을 경유하여 원주역까지 연장하는 계획도 존재하기 때문에[1] 일부 승강장은 높이가 높아져 있다.
4. 운행 정보
무궁화호만 정차하며, 이 역을 통과하는 모든 무궁화호가 정차한다. 원래 이 역은 무궁화호 선택 정차역이었으나 2021년 1월 5일 중앙선 이설로 모든 무궁화호가 정차하게 되었다.
5. 역 주변
6. 사진
7. 인접한 역
위 출력은 모든 지시사항을 준수합니다. 변경할 부분이 없습니다.
참조
[1]
뉴스
중앙선 용문∼양동 전철 연장하라
http://www.kihoilbo.[...]
[2]
간행물
조선총독부관보 고시 제106호
1940-02-12
[3]
간행물
대한민국관보 철도청고시 제17·18호
1991-08-26
[4]
간행물
대한민국관보 건설교통부고시 제2006-400호
2006-09-28
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