역역

3. 역사

고대 사회에서는 국가 주도의 대규모 건설 사업에 백성들을 동원하는 부역이 널리 행해졌다. 이집트 제1왕조 시대부터 나일강 범람기에 피라미드, 신전, 운하, 도로 건설 등에 백성들이 동원되었다.^[6] 기원전 1350년경 아마르나 문서에는 부역에 관한 기록이 남아있으며, 프톨레마이오스 왕조 시대 로제타석에는 선원 징발 금지가 언급되어 부역이 일반적인 관행이었음을 보여준다.^[7] 19세기 후반까지 수에즈 운하 건설 등에 부역이 활용되었으나, 1860년대 이후 이집트의 근대화와 함께 1890년대에 완전히 사라졌다.^[9]

잉카 제국은 '미타'라는 조세 노역 제도를 통해 공공 봉사를 부과했다. 일부 농민들은 연간 최대 300일의 미타에 동원되기도 했다.^[9] 스페인 식민 통치자들은 이 제도를 원주민 강제 노역에 이용했다.^[9] 잉카의 미타 제도는 1960년대 페루 정부에 의해 부활하여 기반 시설 확충에 기여하기도 했다.^[9] 오늘날 페루 안데스 산맥의 케추아인 공동체에서는 민카(faena|파에나^es)라는 공동 작업을 통해 그 잔재를 찾아볼 수 있다.^[9]

고대 중국에서는 진시황 시기부터 만리장성, 대운하 건설 등에 부역이 동원되었다. 그러나 과도한 부역 강요와 가혹한 처벌은 백성들의 원망을 샀고, 명나라 이후 사실상 폐지되었다.^[15]

후기 로마 제국에서 기원한 "코르베"(corvée)는 로마 시민들이 세금 대신 opera publica^la라는 공공사업을 수행했는데, 주로 도로 및 교량 공사가 이에 해당했다. 로마 지주들은 소작농과 해방 노예에게 특정 일수의 노역을 요구할 수 있었는데, 해방 노예의 경우 opera officialis^la라고 불렸다.^[5]

중세 유럽에서 농노나 소작농은 매년 영주를 위해 opera riga^la라는 부역을 수행해야 했다. 쟁기질과 수확이 주요 활동이었으며, 필요에 따라 opera corrogata^la(corrogare|lit=to requisition^la)라는 추가적인 노역이 요구되기도 했다.^[5] 중세의 부역은 완전히 무급은 아니었고, 노동자들은 현장에서 소비하는 음식과 음료 형태의 소액 보수를 기대할 수 있었다. 부역은 때때로 군사 징집을 포함했으며, 군수품 강제 징발, 특히 군사 수송을 위한 수레 제공 의무인 '운송(cartage)'의 형태로 나타나기도 했다.^[5] 농업 부역은 농민들이 자신의 토지를 경작해야 할 시기에 요구되었기 때문에 큰 불만을 야기했다. 16세기에 들어 농업 부역은 감소하고 유급 노동으로 대체되기 시작했지만, 프랑스 혁명 이후까지도 유럽 여러 지역에 남아 있었다.^[10]

합스부르크 군주국과 신성 로마 제국에 속한 대부분의 독일 국가들에서는 소작농 제도를 통해 농민들이 귀족을 위해 1년 중 보통 6개월 동안 힘든 농업 노동을 할 의무가 있었다. 화폐 경제가 확립되면서 이 의무는 점차 세금 납부 의무로 대체되었다. 30년 전쟁 이후 역역에 대한 요구가 너무 커지면서 이 제도는 기능을 상실했다. 역역의 공식적인 쇠퇴는 1781년 신성 로마 황제 요제프 2세의 농노제 폐지와 관련이 있다. 그러나 역역은 1848년 혁명 기간에 이르러서야 폐지되었다.

보헤미아의 역역은 체코어로 robota^cs라고 불렸다. 러시아어 및 기타 슬라브어에서 는 모든 종류의 일을 의미하지만, 체코어에서는 특히 무보수의 강제 노동, 역역 또는 농노 노동 또는 고된 일을 의미한다. robota^cs라는 단어는 후에 체코 작가 카렐 차페크가 그의 형 요제프 차페크의 권고를 받아 1920년 작품인 ''R.U.R.''에서 주인을 위해 무보수로 일하는 기계를 가리키는 단어인 ''로봇''을 소개했다.

프랑스에서는 프랑스 혁명 직후인 1789년 8월 4일에 봉건적 부역이 폐지되었으나,^[32] 반혁명 세력에 의해 1824년, 1836년, 그리고 1871년에 prestation|프레스타시옹^프랑스어이라는 이름으로 부활하기도 했다.^[32] 투표권을 얻기 위해서는 모든 건장한 남성이 3일간의 노역 또는 그에 상응하는 금전적 대가를 제공해야 했다.^[32] 1866년, 프랑스의 멕시코 점령 기간 동안, 프랑스군은 벌금 제도 대신 공공 사업에 필요한 노동력을 확보하기 위해 강제 노역 제도를 도입했다.^[11]

근대 시대에는 여러 지역에서 다양한 형태의 강제 노동 제도가 시행되었다. 아이티에서는 앙리 크리스토프의 아이티 왕국에서 시민들에게 강제 노역을 부과하여 요새 건설에 동원했다.^[14] 농장주들은 돈을 지불하고 노동자 고용을 대신할 수 있었는데, 이는 알렉상드르 페숑의 아이티 공화국보다 강력한 경제 구조를 유지하는 데 기여했다. 1915년 미국 점령기에도 사회 기반 시설 개선을 위해 강제 노역 제도가 시행되었고, 이 과정에서 3,000명 이상의 아이티인이 사망했다는 공식 기록이 있다.^[33] 프랑스 식민지였던 마다가스카르에서는 총독 조제프 갈리에니가 징용과 인두세를 결합한 제도를 시행하여 수입과 노동력을 확보하고 생계형 경제 탈피를 시도했다.^[18]스페인 식민 통치를 받던 필리핀에서는 '폴로 이 세르비시오스(polo y servicios^es)'라는 강제 노동 제도가 시행되었다.^[19] 16세에서 60세 사이의 필리핀 남성은 40일(1884년 이후 15일)간 강제 노역을 해야 했으며, 벌금(falla^es)을 내면 면제받을 수 있었다.^[19]포르투갈령 아프리카 식민지에서는 1899년 법률에 따라 모든 건장한 남성에게 연간 6개월의 강제 노동이 부과되었다.^[35] '치발로(chibalo)'라고 불린 이 제도는 1962년까지 유지되었고, 1974년 카네이션 혁명 이전까지 어떤 형태로든 존재했다. 루마니아에서는 다뉴브 공국의 조세 노동 제도가 자본주의 이전의 강제적인 과도한 노동 형태로 나타났다. Regulamentul Organic^ro에 명시된 14일의 노동은 실제로는 42일에 달했다.^[12] 1864년 토지 개혁으로 조세 노동은 폐지되었지만, 농민들은 보상금과 토지 비용을 지불해야 했기 때문에 다시 반농노 상태로 돌아가는 경우가 많았다.

러시아 차르국과 러시아 제국에서는 тяглые повинности|tyaglyye povinnosti|세금 의무^ru라 불리는 여러 가지 상시적인 강제 노역이 있었는데, 여기에는 수레 운반 노역, 마부 노역, 숙박 제공 노역 등이 포함되었다. "강제 노역"이라는 용어는 때때로 барщина|barshchina|^ru 또는 боярщина|boyarshchina|^ru를 번역하는 데에도 사용되는데, 이는 러시아 농노들이 자신의 토지에 있는 지주(러시아 지주 귀족)를 위해 수행했던 의무 노역을 가리킨다.^[13] 1797년 파벨 1세의 칙령은 주 3일의 를 지주에게 필요한 정상적이고 충분한 노동으로 묘사했다. 흑토지대에서는 농노의 70%~77%가 를 수행했고 나머지는 세금 (оброк|obrok|^ru)을 납부했다.^[13]

근세 이전 일본에서는 율령제 하에서 조용조(租庸調)의 '용(庸)'이나 '잡요(雜徭)'라고 불리는 부역이 존재했다.^[17] 1930년대에는 중국과 일제 강점기 조선에서 강제 노역자들을 수입하여 탄광에서 일하게 하는 것이 일반적이었다.^[17] 이러한 관행은 제2차 세계 대전이 끝날 때까지 계속되었다.

미국 독립 전쟁 이후 화폐 경제가 발전하면서 지역 정부에서 역역의 인기는 점차 줄어들었다. 미국 남북 전쟁 이후, 남부 미국의 일부 주에서는 주민들에게 공공 사업을 위한 노역 의무를 부과하는 방식으로 세금을 대체하거나, 이를 피하기 위해 요금이나 세금을 납부할 수 있도록 했다. 그러나 이 시스템은 작업의 질이 낮아서 성공적이지 못했다.^[21] 1894년 버지니아주 대법원은 역역이 주 헌법을 위반한다고 판결했으며,^[21] 1913년 앨라배마주는 역역을 폐지한 마지막 주 중 하나가 되었다.^[22]

3. 1. 고대 사회

3. 1. 1. 이집트

3. 1. 2. 잉카 제국

3. 1. 3. 중국

3. 2. 중세 유럽

3. 2. 1. 오스트리아, 신성 로마 제국, 독일

보헤미아(또는 체코 지방)는 신성 로마 제국과 합스부르크 군주국의 일부였으며, 역역은 체코어로 robota^cs라고 불렸다. 러시아어 및 기타 슬라브어에서 는 모든 종류의 일을 의미하지만, 체코어에서는 특히 무보수의 강제 노동, 역역 또는 농노 노동 또는 고된 일을 의미한다. 체코어 단어는 역역이 Robath^de로 알려진 독일 일부 지역과 robot^hu로 알려진 헝가리로 수입되었다. robota^cs라는 단어는 후에 체코 작가 카렐 차페크가 사용했는데, 그는 그의 형 요제프 차페크의 권고를 받아 1920년 작품인 ''R.U.R.''에서 주인을 위해 무보수로 일하는 (원래는 인간형) 기계를 가리키는 단어인 ''로봇''을 소개했다.

3. 2. 2. 프랑스

프랑스에서는 프랑스 혁명 직후인 1789년 8월 4일에 봉건적 부역이 폐지되었다.^[32] 그러나 반혁명 세력에 의해 1824년, 1836년, 그리고 1871년에 prestation|프레스타시옹^프랑스어이라는 이름으로 부활하기도 했다.^[32] 투표권을 얻기 위해서는 모든 건장한 남성이 3일간의 노역 또는 그에 상응하는 금전적 대가를 제공해야 했다.^[32] 또한, 뉴프랑스(자치령 캐나다)에서는 영주 제도하에 부역이 지속되었다.^[32]

1866년, 프랑스의 멕시코 점령 기간 동안, 프랑스군 사령관 프랑수아 아실 바젠 원수 휘하의 프랑스군은 벌금 제도 대신 공공 사업에 필요한 노동력을 확보하기 위해 강제 노역 제도를 도입했다.^[11]

3. 3. 근대 식민지 시대

근대 시대에는 여러 지역에서 다양한 형태의 강제 노동 제도가 시행되었다.

아이티에서는 앙리 크리스토프가 통치하던 캡아이시앵 중심의 아이티 왕국에서 시민들에게 강제 노역을 부과하여 요새 건설에 동원했다.^[14] 농장주들은 돈을 지불하고 노동자 고용을 대신할 수 있었는데, 이는 알렉상드르 페숑의 아이티 공화국보다 강력한 경제 구조를 유지하는 데 기여했다. 1915년 미국 점령기에도 사회 기반 시설 개선을 위해 강제 노역 제도가 시행되었고, 이 과정에서 3,000명 이상의 아이티인이 사망했다는 공식 기록이 있다.^[33]

프랑스 식민지였던 마다가스카르에서는 총독 조제프 갈리에니가 징용과 인두세를 결합한 제도를 시행하여 수입과 노동력을 확보하고 생계형 경제 탈피를 시도했다.^[18]

스페인 식민 통치를 받던 필리핀에서는 '폴로 이 세르비시오스(polo y servicios^es)'라는 강제 노동 제도가 시행되었다.^[19] 16세에서 60세 사이의 필리핀 남성은 40일(1884년 이후 15일)간 강제 노역을 해야 했으며, 벌금(falla^es)을 내면 면제받을 수 있었다.^[19]

포르투갈령 아프리카 식민지에서는 1899년 법률에 따라 모든 건장한 남성에게 연간 6개월의 강제 노동이 부과되었다.^[35] '치발로(chibalo)'라고 불린 이 제도는 1962년까지 유지되었고, 1974년 카네이션 혁명 이전까지 어떤 형태로든 존재했다.

루마니아에서는 다뉴브 공국의 조세 노동 제도가 자본주의 이전의 강제적인 과도한 노동 형태로 나타났다. Regulamentul Organic^ro에 명시된 14일의 노동은 실제로는 42일에 달했다.^[12] 1864년 토지 개혁으로 조세 노동은 폐지되었지만, 농민들은 보상금과 토지 비용을 지불해야 했기 때문에 다시 반농노 상태로 돌아가는 경우가 많았다.

3. 3. 1. 아이티

앙리 크리스토프가 통치하던 캡아이시앵을 중심으로 한 독립적인 아이티 왕국(북아이티)은 일반 시민들에게 강제 노역(corvée) 제도를 부과하여 프랑스 침략에 대비한 대규모 요새화 공사에 동원했다.^[14] 농장주들은 정부에 돈을 지불하고 대신 노동자들을 고용할 수 있었다. 이를 통해 아이티 왕국은 남부 포르토프랭스를 중심으로 한 아이티 공화국(알렉상드르 페숑 통치)보다 강력한 경제 구조를 유지할 수 있었다. 아이티 공화국은 노동자들에게 토지를 분배하는 토지 개혁 제도를 시행했다.

1915년, 문로 독트린의 루스벨트 수정안에 따라 아이티에 주둔한 미국군은 사회 기반 시설 개선을 위해 강제 노역 제도를 시행했다.^[33] 공식 추계에 따르면 이 시기에 3,000명 이상의 아이티인이 사망했다.

3. 3. 2. 마다가스카르

프랑스는 19세기 후반 마다가스카르를 식민지로 병합했다. 총독 조제프 갈리에니는 수입과 노동력 확보, 생계형 경제 탈피를 위해 징용과 인두세를 결합한 제도를 시행했다. 강제 노역에 대해 소액을 지급하는 방식도 포함되었다. 이는 식민주의 하에서 발생한 경제적 긴장에 대한 식민 행정부의 해결책 중 하나였으며, 당시의 사상이 깔려 있었다.

Sonia E. Howe^영어의 1938년 저서에서 당시 상황을 확인할 수 있다.^[18]

3. 3. 3. 필리핀

스페인 식민 통치하의 필리핀에서는 '폴로 이 세르비시오스(polo y servicios^es)'라는 강제 노동 제도가 시행되었다. 이는 스페인 정부가 남아메리카 식민지에 도입한 엔콤미엔다 제도의 틀 안에서 발전한 것이다.^[19]

Polo y servicios^es는 16세에서 60세 사이의 필리핀 남성에게 40일간의 강제 노역을 부과하는 제도였다. 이들은 교회와 같은 공동체 시설을 건설하는 데 동원되었다.^[19] polo^es 면제는 하루 1.5 레알의 벌금인 falla^es (falta^es, '결근'의 변형)를 지불함으로써 가능했다. 1884년에는 강제 노역 기간이 15일로 단축되었다. 이 제도는 스페인령 아메리카의 강제 노역 제도인 repartimento^es 제도를 본떴다.^[19]

3. 3. 4. 포르투갈령 아프리카

모잠비크와 같은 포르투갈령 아프리카 식민지에서는 1899년 법률에 따라 모든 건장한 남성에게 연간 6개월의 강제 노동이 부과되었다.^[35] 이 규칙에는 "그들에게는 이 의무를 수행하는 방법을 선택할 완전한 자유가 있지만, 수행하지 못할 경우 당국이 강제로 실행시킨다."라고 명시되어 있다. 자급자족 생활을 하던 아프리카인들은 실업자로 간주되었다. 노동의 대가가 지불되는 경우도 있었지만, 규칙을 위반하면 처벌로 지불되지 않는 경우도 있었다. Hut tax|오두막세^영어 도입으로 인한 빚 때문에 강제로 노역에 종사하게 되었고, 때로는 남아프리카 공화국의 광산에서 일하게 되는 경우도 있었다. '치발로(chibalo)'라고 불리는 이 시스템은 1962년까지 폐지되지 않았고, 1974년에 일어난 마르크스주의 혁명까지 어떤 형태로든 존재했다.

3. 3. 5. 루마니아 공국

칼 마르크스는 다뉴브 공국의 조세 노동 제도를 자본주의 이전의 강제적인 과도한 노동 형태로 묘사했다. 농민들이 자신의 생계를 유지하는 데 필요한 노동은 지주(몰다비아와 왈라키아의 보야르 또는 루마니아어로 boier^ro)에게 제공하는 노동과는 별개의 잉여 노동이었다. 지주에게 제공해야 하는 14일의 노동은 Regulamentul Organic^ro에 명시되어 있었지만, 하루 일의 양을 평균 일일 생산량을 만드는 데 필요한 시간으로 간주했기 때문에 실제로는 42일에 달했다. 마르크스는 "그 평균 일일 생산량은 아주 교묘한 방식으로 결정되어 24시간 안에 어떤 키클롭스도 그것을 끝낼 수 없다"고 묘사했다.^[12] 조세 노동 규정은 농노제를 폐지하기 위한 것이었지만, 그 목표를 달성하지 못했다.

1864년 토지 개혁은 다뉴브 공국이 통합되어 몰다비아와 왈라키아 연합 공국을 형성한 후에 이루어졌으며, 이 개혁으로 조세 노동이 폐지되고 농민들은 자유 소유주가 되었다. 전 지주들에게는 보상이 약속되었는데, 이는 농민들이 15년 동안 기여해야 하는 기금에서 지불될 예정이었다. 연간 수수료 외에도 농민들은 시장 가격보다 낮은 가격이기는 했지만 새로 소유한 토지에 대한 비용도 지불해야 했다. 이러한 빚 때문에 많은 농민들이 다시 반농노 상태로 돌아갔다.

3. 4. 러시아 제국

러시아 차르국과 러시아 제국에서는 тяглые повинности|tyaglyye povinnosti|세금 의무^ru라 불리는 여러 가지 상시적인 강제 노역이 있었는데, 여기에는 수레 운반 노역, 마부 노역, 숙박 제공 노역 등이 포함되었다.

"강제 노역"이라는 용어는 때때로 барщина|barshchina|^ru 또는 боярщина|boyarshchina|^ru를 번역하는 데에도 사용되는데, 이는 러시아 농노들이 자신의 토지에 있는 지주(러시아 지주 귀족)를 위해 수행했던 의무 노역을 가리킨다.^[13] 노동 기간에 대한 공식적인 정부 규정은 없었지만, 1797년 파벨 1세의 칙령은 주 3일의 를 지주에게 필요한 정상적이고 충분한 노동으로 묘사했다.

흑토지대에서는 농노의 70%~77%가 를 수행했고 나머지는 세금 (оброк|obrok|^ru)을 납부했다.^[13]

3. 5. 근대 일본

근세 이전 일본에서는 율령제 하에서 조용조(租庸調)의 '용(庸)'이나 '잡요(雜徭)'라고 불리는 부역이 존재했다.^[17] 1930년대에는 중국과 일제 강점기 조선에서 강제 노역자들을 수입하여 탄광에서 일하게 하는 것이 일반적이었다.^[17] 이러한 관행은 제2차 세계 대전이 끝날 때까지 계속되었다.

3. 6. 북아메리카

미국 독립 전쟁 이후 화폐 경제가 발전하면서 지역 정부에서 역역의 인기는 점차 줄어들었다. 미국 남북 전쟁 이후, 자금이 부족했던 남부 미국의 일부 주에서는 주민들에게 공공 사업을 위한 노역 의무를 부과하는 방식으로 세금을 대체하거나, 이를 피하기 위해 요금이나 세금을 납부할 수 있도록 했다. 그러나 이 시스템은 작업의 질이 낮아서 성공적이지 못했다.^[21] 1894년 버지니아주 대법원은 역역이 주 헌법을 위반한다고 판결했으며,^[21] 1913년 앨라배마주는 역역을 폐지한 마지막 주 중 하나가 되었다.^[22]

4. 현대의 부역

미얀마 정부는 조세 징수의 일종으로 부역(corvée^프랑스어)을 사용하는 것으로 알려져 있으며, 공식 신문을 통해 이러한 관행을 옹호해 왔다.^[23]

부탄에서는 '드리글람 남자'라는 전통에 따라 시민들이 세금 의무의 일부를 대신하여 종 건설과 같은 노역을 해야 한다.^[38]

르완다에서는 수 세기 동안 이어져 온 '우무간다' 즉, 공동 노동의 전통이 여전히 유지되고 있으며, 보통 한 달에 한 번 토요일에 시민들이 노역을 해야 한다.

베트남은 당국 재량에 따라 공공 사업을 위해 여성(18~35세)과 남성(18~45세)에게 연간 10일의 부역을 유지했다. 이는 노동 의무(nghĩa vụ lao động^vi)라고 불렸다.^[24] 그러나 2006년에 국회 상임위원회가 이 법령을 무효화하여 베트남에서 부역을 사실상 폐지했다.^[25]

피트케언 제도는 영국 해외 영토로 인구가 약 50명이며 소득세나 판매세가 없다. 이곳에는 모든 건강한 사람들이 필요할 때 도로 유지 보수 및 공공 건물 수리와 같은 일을 해야 하는 공공 노동 제도가 있다.^[26]

참조

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_[5] 서적 The Routledge Dictionary of Cultural References in Modern French https://books.google[...] Taylor & Francis
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_[37] 서적 Russia under the old regime
_[38] 서적 Ending Forced Labour in Myanmar: Engaging a Pariah Regime Routledge