오사시마역

3. 역 주변

• 

  국도 40호선
• 온네후 바이패스 (건설 중) 및 오사시마 나들목 (사업 중, 가칭)이 건설 또는 계획 중이다.
• 오사시마 대교
• 데시오강
• 에코 뮤지엄 오사시마 센터 BIKKY 아틀리에 3 모어 - 통칭 스나자와 빗키 기념관이다. 구 오사시마 초등학교를 아틀리에로 삼아 활동한 조각가 스나자와 빗키의 작품이 전시되어 있다.
• 홋카이도 명명의 땅 - 탐험가 마츠우라 타케시로가 해당 지역 아이누 원로에게 들은 이야기를 바탕으로 '홋카이도'라는 이름을 고안했다고 전해지는 장소이다. 오사시마 대교를 건너 국도 40호선을 사쿠 방면으로 약 2km 지점에 위치한다.

4. 역사

4. 1. 역명 유래

• 1973년 국철 홋카이도 총국이 발행한 《홋카이도 역명의 기원》에서는 다음 두 지명이 변화하여 혼합된 것으로 설명한다^[25][26].
• "모래 안에 있는 강(가느다란 모래 사장을 통과하는 강)"을 나타내는 오타니코ㇿ나이|ota-nikor-nay^ain가 오사니콘나이로 변화.
• "절벽 가장자리에 있는 강"을 나타내는 피라케ㇱ오마나이|pira-kes-oma-nay^ain[24]가 피라케시마나이로 변화.

• 다른 설로는 1939년 판 《역명의 기원》에서 제시된 것으로, "강 하구를 내려가는 곳에 있는 작은 개울"을 의미하는 오사시마나이라는 단어의 앞부분을 취했다는 설이다^[27].

• 또한 《오토이네푸 촌사》에서는 오타니코ㇿ나이^ain가 오타니콘나이, 오사니콘나이, 오사시만나이로 변화하고, 오사시마에 한자 '筬島'를 붙여 역명으로 삼았다는 설을 제시하고 있다^[25].

5. 이용 현황

과거 1981년에는 하루 평균 이용객이 11명이었으나^[36], 1992년에는 2명으로 감소했다.^[37] 이후 이용객 수는 더욱 줄어들어, 2011 회계 연도부터 2015 회계 연도까지 5년간의 조사에서는 하루 평균 승차 인원이 1명 미만인 것으로 나타났다.^[38]

2016년 7월, JR 홋카이도는 이용객 감소를 이유로 2017년 3월 시간표 개정과 함께 오사시마역을 폐지할 의향을 오토이네푸촌에 통보했다.^[2][15] 이에 대해 당시 오토이네푸 촌장 사코 카츠는 장래의 통학 이용 가능성을 언급하며 폐지에 반대하는 입장을 밝혔다.^[16] 당초 JR 홋카이도는 역 존속 조건으로 연간 100만엔에서 200만엔 가량의 홈 수선비 부담을 오토이네푸촌에 요구했으나, 실제로는 수선 공사가 제대로 이루어지지 않은 사실이 드러나면서 조건 협의는 잠시 중단되기도 했다.^[20]

이후 오토이네푸촌은 역 유지 관리비 90만엔를 2017년도 예산에 반영하고, 2017년 3월 말 JR 홋카이도와 역사 관리에 관한 협정을 체결했다.^[16] 2017년 4월, JR 홋카이도는 오사시마역을 포함한 폐지 검토 대상 3개 역에 대해 당분간 자사 비용으로 역을 유지하겠다고 발표했다.^[3][16] 오토이네푸촌은 기존에 부담하던 역 앞 제설 비용 외에 홈 제설 및 광열비 등 유지 경비를 추가로 부담하고, 자연재해로 인한 시설 손상은 JR 홋카이도와 협의하여 수리하기로 합의했다.^[21]

2020년 12월 9일, JR 홋카이도는 오사시마역을 포함한 18개 역의 유지 관리를 2021년부터 해당 지역 자치단체로 이관한다고 발표했으며, 이에 따라 2021년 4월부터 오사시마역은 오토이네푸촌이 유지 관리를 맡게 되었다.^[19]

하지만 2017년 기준으로도 오사시마역은 오토이네푸촌 내 소야 본선 역들 중 이용객이 특히 적은 역으로 꼽혔으며^[21], 결국 2023년 6월 JR 홋카이도는 낮은 이용률을 이유로 오사시마역을 포함한 42개 역을 폐지 대상 역으로 선정했다.^[4]

승차 인원의 추이는 다음과 같다. 출처의 "승강 인원"은 1/2로 계산하여 1일 평균 승차 인원 란에 괄호로 표시하고, 비고란에 원 수치를 명시한다. "JR 조사" 수치는 해당 연도를 포함한 과거 5년간 각 조사일 평균값이다.

6. 인접역

'''홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)'''

: 소야 본선

:: 오토이넷푸역(W61) - '''오사시마역(W62)''' - 가미지 신호장* - 사쿠역(W63)

:: *취소선은 폐지된 신호장^[9]

참조

_[1] 서적 Station Transition Directory - JNR/JR JTB
_[2] 웹사이트 JR plans to close three unstaffed stations next March http://dd.hokkaido-n[...] The Hokkaido Shimbun Press 2016-07-29
_[3] 웹사이트 JR to continue maintaining Minami-Bifuka, Osashima, and Utanai stations on Soya Line http://dd.hokkaido-n[...] The Hokkaido Shimbun Press 2017-04-01
_[4] 웹사이트 Report of JR Hokkaido regarding abolition of 42 Stations, majority of which are on the Soya Main Line https://news.mynavi.[...] 2023-06-26
_[5] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
_[6] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 1966
_[7] 간행물 鉄道省告示 第154号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1922-11-03
_[8] 서적 JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅 小学館 1993-06
_[9] 서적 日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道 新潮社 2008-05
_[10] 뉴스 きょうから客貨物取り扱いを廃止 旭鉄局の13駅 1977-05-25
_[11] 문서 音威子府村史 1982-11-15
_[12] 뉴스 「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1984-11-09
_[13] 서적 無人駅探訪 文芸社 2011-06
_[14] 간행물 全駅DATA　石北本線②（上川～網走）　宗谷本線 朝日新聞出版 2013-10-03
_[15] 뉴스 無人駅の南美深、筬島、歌内 JR、来年3月廃止方針 http://dd.hokkaido-n[...] 北海道新聞社 2016-07-29
_[16] 뉴스 宗谷線の南美深、筬島、歌内駅　管理費JR負担で当面存続 http://dd.hokkaido-n[...] 2017-04-01
_[17] 웹사이트 北海道命名の地 筬島まつり2017 開催 http://www.vill.otoi[...] 音威子府村 2017
_[18] 웹사이트 完売しました / JR宗谷本線「筬島駅」硬券入場券 http://www.vill.otoi[...] 音威子府村 2017
_[19] 뉴스 無人18駅、自治体管理へ JR北海道 経営難で急拡大 https://www.hokkaido[...] 2021-02-05
_[20] 뉴스 実績ないホーム修繕費要求-音威子府・筬島駅-JRが撤回 http://dd.hokkaido-n[...] 北海道新聞社 2016-11-26
_[21] 간행물 特集　「鉄道の町」音威子府　鉄道、必要ですか？ http://www.vill.otoi[...] 2017-07
_[22] 서적 北海道地名漢字解 https://www.worldcat[...] 北海道新聞社 1995-01-25
_[23] 서적 音威子府村史　上巻本編 音威子府村 2007-07-31
_[24] 문서 連音化するため「ピラケソマナイ」とも表記することができる。
_[25] 웹사이트 アイヌ語地名リスト エン～オニシ　P21-30P http://www.pref.hokk[...] 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 2007
_[26] 서적 北海道　駅名の起源 日本国有鉄道北海道総局 1973-03-25
_[27] 서적 駅名の起源 北彊民族研究会
_[28] 서적 JR・私鉄全線各駅停車1
_[29] 문서 当時は駅舎側（西側）が下り線、対向側ホームが上り線となっており（番線表示なし）、互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と対向側ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡した。そのほか駅舎北側の荷物積卸場へ至る本線の稚内方から分岐した引込み線を1線、対向側ホームの外側に駅舎と反対側に存在した貨物積卸場への、貨物積卸用の副本線を1線有していた。
_[30] 서적 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅 小学館 1983-07
_[31] 서적 北海道鉄道駅大図鑑 北海道新聞社 2008-08
_[32] 서적 ダルマ駅へ行こう! 小学館文庫 2007-05
_[33] 문서 音威子府村史 昭和51年12月発行 P498
_[34] 서적 音威子府村史　上巻本編 音威子府村 2007-07-31
_[35] 서적 国鉄全駅大事典 https://dl.ndl.go.jp[...] 藤田書店 1980-04-30
_[36] 서적 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅 小学館 1983-07
_[37] 서적 北海道630駅 小学館 1993-06-20
_[38] 웹사이트 極端にご利用の少ない駅（3月26日現在） https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2017-09-25
_[39] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2022-08-14
_[40] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2022-09-03
_[41] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2023-11-10
_[42] 웹사이트 宗谷線(旭川・稚内間) 事業の抜本的な改善方策の実現に向けた実行計画(2024(令和6)～2026(令和8)年度) https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2024-09-08
_[43] 뉴스 「北海道」命名者、「カイ」に込めた思い　幕末の探検家 http://www.asahi.com[...] 朝日新聞社 2017-10-22