2025. 9. 1. 오전 7:23:00
F1 피아스트리, 네덜란드 그랑프리 '폴 투 윈'…시즌 7승
출처: SBS 뉴스 ( 한국 / 한국어 )
오스카 피아스트리
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1. 개요
오스카 피아스트리는 호주 출신의 레이싱 드라이버로, 2001년 멜버른에서 태어났다. 그는 카트 경력을 시작으로, 포뮬러 4, 포뮬러 르노 유로컵, FIA 포뮬러 3 챔피언십, FIA 포뮬러 2 챔피언십에서 우승하며 주니어 레이싱에서 두각을 나타냈다. 2020년 르노 스포츠 아카데미에 합류하여 포뮬러 원 테스트 드라이버로 활동했으며, 2023년부터 맥라렌 F1 팀 소속으로 포뮬러 원에 데뷔했다. 2023년 일본 그랑프리에서 포디움에 올랐으며, 카타르 스프린트 레이스에서 우승을 차지했다. 2023년 FIA 올해의 신인상을 수상했다. 2024년 헝가리 그랑프리에서 첫 우승을 차지했다.
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| 오스카 피아스트리 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 출생명 | 오스카 잭 피아스트리 |
| 출생일 | 2001년 4월 6일 |
| 출생지 | 멜버른, 빅토리아주, 오스트레일리아 |
| 웹사이트 | 오스카 피아스트리 공식 웹사이트 |
| 경력 요약 (포뮬러 원) | |
| 국적 | 오스트레일리아 |
| 2024년 팀 | 맥라렌-메르세데스 |
| 2025년 팀 | 맥라렌-메르세데스 |
| 차량 번호 | 81 |
| 참가 횟수 | 46회 (46회 출발) |
| 챔피언십 우승 | 0 |
| 우승 횟수 | 2 |
| 포디움 횟수 | 10 |
| 획득 점수 | 389 |
| 폴 포지션 | 0 |
| 가장 빠른 랩 | 3 |
| 첫 레이스 | 2023년 바레인 그랑프리 |
| 첫 우승 | 2024년 헝가리그랑프리 |
| 마지막 우승 | 2024년 아제르바이잔 그랑프리 |
| 마지막 레이스 | 2024년 최종전 아부다비GP |
| 마지막 시즌 | 2024 |
| 마지막 시즌 순위 | 4위 (292점) |
| 이전 시리즈 | |
| 시리즈 | FIA 포뮬러 2 FIA 포뮬러 3 포뮬러 르노 유로컵 F4 브리티시 F4 UAE |
| 참가 연도 | 2020 2018–2019 2017 2016–2017 |
| 타이틀 | FIA 포뮬러 2 FIA 포뮬러 3 포뮬러 르노 유로컵 |
| 타이틀 획득 연도 | 2020 2019 |
| 수상 및 명예 | |
| 수상 내역 | 전체 목록 |
2. 어린 시절과 개인사
오스카 잭 피아스트리는 2001년 4월 6일 오스트레일리아 빅토리아 주 멜버른에서 크리스와 니콜(결혼 전 성 마파덴) 피아스트리 사이에서 태어났다. 그는 브라이튼의 도심 외곽에서 세 명의 여동생(해티, 에디, 메이)과 함께 자랐다.[3] 아버지 쪽으로는 이탈리아인, 유고슬라비아인, 중국인 혈통을, 어머니 쪽으로는 스코틀랜드인과 아일랜드인 혈통을 물려받았다.[4][5] 헤일리버리 칼리지 멜버른에서 사립 교육을 받았으며, 스포츠 장학금을 받고 잉글랜드의 헤일리버리 앤 임페리얼 서비스 칼리지에서 기숙사생으로 공부했다.[6][7][8] 크리스 피아스트리는 오스카가 호주에서 레이싱을 시작했을 때 아들의 정비사 역할을 했으며, 차량 진단 자동차 소프트웨어 회사인 HP 튜너스의 설립자이자 소유주이다.[9] 리치몬드 타이거스의 열렬한 팬이며,[10] 오스트레일리아 크리켓 국가대표팀 외에도 X (트위터) 프로필에 어떤 팀을 응원해야 할지 추천을 구하는 글을 올린 후 IPL의 델리 캐피털스를 응원한다.[11] 2024년 7월 현재, 피아스트리는 기숙 학교에서 만난 공학 졸업생 릴리 즈나이머와 교제하고 있으며, 두 사람은 피아스트리가 2019년에 기숙 학교를 졸업하기 전 해에 교제를 시작했다.[12]
피아스트리는 2011년 카트 경주를 시작하기 전, 전국 규모의 무선 조종 자동차 경주를 했다.[13][14] 2014년 프로로 전향하여 여러 호주 레이스와 챔피언십에 참가했다.[15] 이후 포뮬러 4 UAE 챔피언십(英語版), F4 영국 선수권(英語版), 포뮬러 르노 유로컵, FIA 포뮬러 3 챔피언십, FIA 포뮬러 2 챔피언십 등 여러 주니어 레이싱 경력에서 활동했다.
3. 주니어 레이싱 경력
3. 1. 카팅 (2011~2016)
피아스트리는 2011년 카트 경력을 시작하기 전 전국 규모의 무선 조종 자동차 경주를 했다.[13][14] 2014년 프로로 전향하여 여러 호주 레이스와 챔피언십에 참가했으며,[15] 이듬해 리키 플린 모터스포츠와 함께 유럽 및 기타 CIK-FIA 공인 카트 챔피언십에 출전했다. 2016년 레이싱 경력을 더 발전시키기 위해 영국으로 이주하여 바레인에서 열린 2016년 세계 선수권 대회에서 6위를 차지했다.[16][17][18]
3. 2. 포뮬러 4 (2016~2017)
2016년, 피아스트리는 Dragon F4 팀 소속으로 포뮬러 4 UAE 챔피언십(英語版)에 출전하여 2번의 포디움을 기록하고 종합 6위를 차지하며 싱글 시터 경력을 시작했다.
2017년에는 TRS 아덴 주니어 레이싱 팀 소속으로 F4 영국 선수권(英語版)에 참가하여 6승을 거두고 종합 2위를 기록했다.
3. 3. 포뮬러 르노 유로컵 (2018~2019)
2018년 피아스트리는 아덴 모터스포츠 소속으로 포뮬러 르노 유로컵에 데뷔하여 종합 8위를 기록했다. 2019년에는 R-ace GP로 이적하여 7승을 거두며 챔피언십에서 우승했다.[141][142]
3. 4. FIA 포뮬러 3 챔피언십 (2020)
2019년 10월, 프레마 레이싱에서 포뮬러 3 테스트 주행에 참가했다. 포뮬러 르노에서의 좋은 성적으로 인해 2020년 1월, 르노 스포츠 아카데미(알핀 아카데미의 전신)에 합류했다.[141] 같은 고향 선배 마크 웨버가 부인과 함께 경영하는 "JAM 스포츠 매니지먼트"의 클라이언트가 되어 웨버로부터 매니지먼트와 정신적인 면에서의 조언을 받게 되었다.[142]
2020년 1월, FIA 포뮬러 3 챔피언십에 프레마 레이싱 소속으로 로건 서전트, 프레데릭 베스티와 함께 출전했다. 그 해 2번의 우승과 6번의 시상대에 오르며 챔피언에 등극했다.
3. 5. FIA 포뮬러 2 챔피언십 (2021)
2020년 12월경, 프레마 레이싱 팀에서 포뮬러 2 테스트 주행에 참가했다. 이후 FIA 포뮬러 2 챔피언십에 프레마 레이싱 팀 소속으로 참전이 결정되었다. 팀 동료는 로버트 슈와르츠먼이었다. 피아스트리는 미크 슈마허의 자리를 이어받았다. 첫해부터 6번의 우승을 포함하여 11번의 포디움을 기록했고, 5번의 폴 포지션을 획득하는 압도적인 실력을 보여주었다. 종합 랭킹 1위로 시즌을 마쳤다.[1]
4. 포뮬러 원 경력
피아스트리는 2020년 1월 르노 스포츠 아카데미에 합류했다.[67][68] 2020년 FIA 포뮬러 3 챔피언십에서 우승한 후, 10월에 르노 F1 팀과 함께 첫 포뮬러 원 테스트에 참가하여 바레인 인터내셔널 서킷에서 르노 R.S.18을 몰았다.[69] 2021년에는 이름을 바꾼 알핀 아카데미 소속으로 활동했고, 12월 야스 마리나 서킷에서 열린 시즌 후 젊은 드라이버 테스트에서 알파인 A521을 몰았다.[70]
포뮬러 2 챔피언십 우승 이후, 피아스트리는 2022년 시즌 알파인 F1 팀의 리저브 드라이버로 임명되었고,[71] 맥라렌의 리저브 드라이버로도 활용되었다.[72] 그는 시즌 내내 알파인 A521로 여러 서킷에서 테스트 세션에 참가했다.[73][74][75] 상파울루 그랑프리 일주일 전에는 폴 리카르 서킷에서 맥라렌 자동차로 개인 테스트 세션을 가졌다.[76][77]
4. 1. 르노/알핀 테스트 드라이버 (2020~2022)
피아스트리는 2020년 1월 르노 스포츠 아카데미에 합류했다.[67][68] 2020년 FIA 포뮬러 3 챔피언십에서 우승한 후, 10월에 르노 F1 팀과 함께 첫 포뮬러 원 테스트에 참가하여 바레인 인터내셔널 서킷에서 르노 R.S.18을 몰았으며, 다른 아카데미 드라이버인 크리스티안 룬가르 및 저우 관유와 함께했다.[69] 그는 이름을 바꾼 알핀 아카데미 소속으로 2021년에 남아 있었고, 12월 야스 마리나 서킷에서 열린 시즌 후 젊은 드라이버 테스트에서 알파인 A521을 몰았다.[70]포뮬러 2 챔피언십 우승 이후, 피아스트리는 2022년 시즌 알파인 F1 팀의 리저브 드라이버로 임명되었다.[71] 그는 또한 두 팀 간의 합의에 따라 맥라렌의 리저브 드라이버로도 활용되었다.[72] 그는 시즌 내내 A521로 아메리카 서킷, 로사일 인터내셔널 서킷 및 실버스톤 서킷을 포함한 알파인의 테스트 세션에 참가했다.[73][74][75] 맥라렌 팀 대표 안드레아스 자이들은 나중에 피아스트리가 상파울루 그랑프리 일주일 전에 폴 리카르 서킷에서 이전 사양의 맥라렌 자동차로 개인적인 이틀간의 테스트 세션을 가졌다고 확인했다.[76][77]
4. 2. 2022년 계약 분쟁
오스카 피아스트리는 2022년 시즌 알파인 F1 팀의 리저브 드라이버로 임명되었다.[71] 그는 두 팀 간의 합의에 따라 맥라렌의 리저브 드라이버로도 활동했다.[72] 그는 시즌 내내 A521로 아메리카 서킷, 로사일 인터내셔널 서킷, 실버스톤 서킷 등에서 알파인의 테스트 세션에 참가했다.[73][74][75] 맥라렌 팀 대표 안드레아스 자이들은 나중에 피아스트리가 상파울루 그랑프리 일주일 전 폴 리카르 서킷에서 이전 사양의 맥라렌 자동차로 개인적인 이틀간의 테스트 세션을 가졌다고 확인했다.[76][77]4. 3. 맥라렌 (2023~현재)
피아스트리는 2023년에 랜도 노리스와 함께 맥라렌에서 레이스를 펼쳤다.[93][94] 알핀은 피아스트리가 2022 아부다비 그랑프리 직후 열리는 포스트 시즌 테스트 세션에 맥라렌에 합류할 수 있도록 피아스트리의 계약을 조기에 종료하는 데 동의했다.[95]그의 첫 레이스인 2023년 바레인 그랑프리에서 18위로 예선을 통과했고, 전기 문제로 기권하기 전 8위를 달리고 있었다.[96] 2023년 사우디아라비아 그랑프리에서는 3차 예선(Q3)에 진출하여 8위를 기록했지만, 피에르 가슬리와의 1랩 접촉으로 프론트 윙을 교체해야 했고, 피아스트리는 10위 밖으로 밀려났다.[97] 그의 첫 포인트는 첫 홈 레이스인 2023년 오스트레일리아 그랑프리에서 나왔는데, 16위로 예선을 통과했고, 8명의 드라이버가 기권하면서 8위로 경기를 마쳤다.[98] 2023년 아제르바이잔 그랑프리에서도 Q3에 진출했지만 11위로 마쳤고, 10위와는 2초 차이였다.[99][100] 2023년 마이애미 그랑프리에서는 MCL60에 "심각한 고장"이 발생하여 19위로 경기를 마쳤다.[101] 시즌 두 번째 포인트 획득은 2023년 모나코 그랑프리에서 10위로 경기를 마치면서 이루어졌지만, 이후 스페인과 오스트리아 그랑프리에서 Q3에 진출했음에도 불구하고 그 이후 세 레이스에서는 포인트를 얻지 못했다.
MCL60에 업그레이드가 이루어지면서 2023년 영국 그랑프리에서 향상된 모습을 보여주었고, 피아스트리는 노리스에 이어 개인 최고 기록인 3위를 기록했다.[102] 피아스트리는 피트 스탑 동안 루이스 해밀턴에게 추월당하면서 첫 번째 포디움 피니시를 놓쳤지만, 4위로 커리어 최고 성적을 거두었다.[103] 2023년 헝가리 그랑프리에서는 4위를 기록했고, 초반 몇 랩 동안 2위를 달렸지만 체커 플래그를 받을 때 5위로 떨어졌다.[104] 2023년 벨기에 그랑프리 스프린트에서는 2위를 기록했는데, 폴 포지션 주자인 맥스 베르스타펜보다 0.011초 뒤였다. 그는 피트에서 베르스타펜으로부터 리드를 빼앗았지만, 이후 세이프티 카 이후 추월당하여 2위로 경기를 마쳤다.[105] 하지만, 레이스 당일 피아스트리는 페라리의 카를로스 사인츠 주니어와 충돌하여 첫 코너에서 기권했다.[106] 2023년 이탈리아 그랑프리에서는 7위를 기록했지만 루이스 해밀턴과의 접촉으로 프론트 윙을 교체해야 했고, 피아스트리는 포인트 밖으로 밀려났다.[107] 예선에서 적기가 발동되면서 2023년 싱가포르 그랑프리에서 17위로 출발했지만,[108] 피아스트리는 7위로 포인트를 획득하며 회복했다.
2023년 9월 23일, 스즈카 서킷에서 열린 제16전 일본 그랑프리에서는 예선에서 팀 동료 랜도 노리스를 앞서며, 자신 첫 번째 프론트 로를 획득했다. 다음 날 24일에 열린 결승에서는, 자신 첫 번째 3위 시상대를 획득했다. 맥라렌 소속 드라이버가 스즈카에서 첫 시상대를 획득한 것은, 1993년의 미카 하키넨 이후 30년 만이었다. 10월 7일, 로사일 인터내셔널 서킷에서 열린 제17전 카타르 GP에서는, 스프린트 레이스에서 우승을 차지했다.
9월 20일, 피아스트리는 2026년 말까지 맥라렌에 남는 계약 연장에 서명했다.[1] 며칠 후, 일본 그랑프리에서 스즈카 서킷에서 처음으로 경기를 치렀는데, 맥스 베르스타펜에 이어 2위를 기록했고, 팀 동료인 노리스보다 앞섰다.[109] 그는 노리스에 이어 3위로 경기를 마치며 포뮬러 원에서 첫 포디움 피니시를 기록했고, 2017년의 랜스 스트롤 이후 처음으로 이 기록을 달성한 신인이 되었다. 이는 또한 2021년 이탈리아 그랑프리 이후 맥라렌의 첫 번째 더블 포디움 피니시였다.[110] 그는 이어서 카타르 그랑프리 스프린트에서 1위를 기록했고, 베르스타펜을 막아내며 승리를 거두었다.[111] 그는 메인 레이스에서 6위로 출발하여 결승선에서 노리스를 제치고 2위로 올라서면서 두 번째 그랑프리 포디움을 획득했다.[112] 에스테반 오콘과의 충돌로 인한 피해로 2023년 미국 그랑프리에서 10위로 출발한 후 기권해야 했다.[113] 2023년 상파울루 그랑프리에서도 10위로 출발했지만, 잔해와의 접촉으로 인한 피해로 2랩 뒤쳐진 14위로 경기를 마쳤다.[114] 2023년 라스베이거스 그랑프리에서 19위로 예선을 통과했지만 10위로 회복했고 레이스 최고 랩 타임을 기록한 후, 2023년 아부다비 그랑프리에서 3위로 예선을 통과하고 6위로 경기를 마치면서 시즌을 마무리했다.
2024년 7월 21일, 2024년 F1 제13전 헝가리 그랑프리에서 첫 우승을 차지했다.
5. 수상 및 영예
피아스트리는 여러 대회에서 우수한 성적을 거두며 다음과 같은 상을 수상했다.
5. 1. 포뮬러 원
피아스트리는 2023년에 랜도 노리스와 함께 맥라렌에서 레이스를 펼쳤다.[93][94] 알핀은 피아스트리가 2022 아부다비 그랑프리 직후 열리는 포스트 시즌 테스트 세션에 맥라렌에 합류할 수 있도록 피아스트리의 계약을 조기에 종료하는 데 동의했다.[95] 그의 첫 레이스인 2023 바레인 그랑프리에서 18위로 예선을 통과했고, 전기 문제로 기권하기 전 8위를 달리고 있었다.[96] 2023 사우디아라비아 그랑프리에서는 3차 예선(Q3)에 진출하여 8위를 기록했지만, 피에르 가슬리와의 1랩 접촉으로 프론트 윙을 교체해야 했고, 10위 밖으로 밀려났다.[97] 그의 첫 포인트는 첫 홈 레이스인 2023 오스트레일리아 그랑프리에서 나왔는데, 16위로 예선을 통과했고, 8명의 드라이버가 기권하면서 8위로 경기를 마쳤다.[98]MCL60에 업그레이드가 이루어지면서 2023 영국 그랑프리에서 향상된 모습을 보여주었고, 피아스트리는 노리스에 이어 개인 최고 기록인 3위를 기록했다.[102] 피아스트리는 피트 스탑 동안 루이스 해밀턴에게 추월당하면서 첫 번째 포디움 피니시를 놓쳤지만, 4위로 커리어 최고 성적을 거두었다.[103] 2023 헝가리 그랑프리에서는 4위를 기록했고, 초반 몇 랩 동안 2위를 달렸지만 체커 플래그를 받을 때 5위로 떨어졌다.[104] 2023 벨기에 그랑프리 스프린트에서는 2위를 기록했는데, 폴 포지션 주자인 맥스 베르스타펜보다 0.011초 뒤였다. 그는 피트에서 베르스타펜으로부터 리드를 빼앗았지만, 이후 세이프티 카 이후 추월당하여 2위로 경기를 마쳤다.[105] 하지만, 레이스 당일 피아스트리는 페라리의 카를로스 사인츠 주니어와 충돌하여 첫 코너에서 기권했다.[106]
2023년 9월 20일, 피아스트리는 2026년 말까지 맥라렌에 남는 계약 연장에 서명했다.[1] 며칠 후, 2023 일본 그랑프리에서 스즈카 서킷에서 처음으로 경기를 치렀는데, 맥스 베르스타펜에 이어 2위를 기록했고, 팀 동료인 노리스보다 앞섰다.[109] 그는 노리스에 이어 3위로 경기를 마치며 포뮬러 원에서 첫 포디움 피니시를 기록했고, 2017년의 랜스 스트롤 이후 처음으로 이 기록을 달성한 신인이 되었다.[110] 이어서 2023 카타르 그랑프리 스프린트에서 1위를 기록했고, 베르스타펜을 막아내며 승리를 거두었다.[111] 그는 메인 레이스에서 6위로 출발하여 결승선에서 노리스를 제치고 2위로 올라서면서 두 번째 그랑프리 포디움을 획득했다.[112]
피아스트리는 데뷔 시즌을 월드 드라이버 챔피언십에서 9위로 마쳤으며, 노리스의 205점에 97점을 기록했다. 그는 10명의 포뮬러 원 팀 대표들의 투표에서 시즌 최고의 드라이버 7위로 평가받았고,[115] ''스카이 스포츠''는 그의 데뷔 시즌을 "매우 인상적"이라고 칭찬했지만, 노리스에 필적하기 위해서는 레이스 페이스와 타이어 관리가 개선되어야 한다고 덧붙였다.[116]
피아스트리는 2024 시즌을 2024 바레인 그랑프리에서 예선 8위, 결승 8위로 시작했으며,[117][118] 사우디 아라비아와 오스트레일리아 그랑프리에서 4위를 기록했고,[119][120] 일본과 중국 그랑프리에서도 포인트를 획득했다.[121][122]
5. 2. 기타 수상
6. 레이싱 기록
| 시즌 | 시리즈 | 팀 | 레이스 | 우승 | 폴 포지션 | F/랩 | 포디움 | 포인트 | 순위 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 오스트레일리아 내셔널 스프린트 카트 챔피언십 — 주니어 클럽맨 | 2위 | ||||||
| 오스트레일리아 내셔널 스프린트 카트 챔피언십 — 주니어 내셔널 라이트 | 8위 | |||||||
| IAME 인터내셔널 파이널 — X30 주니어 | 3위 | |||||||
| 2015 | 오스트레일리아 카트 챔피언십 — KF3 | 3위 | ||||||
| WSK 슈퍼 마스터 시리즈 — KFJ | ASBL 카팅 클럽 콘드로즈 | 80위 | ||||||
| CIK-FIA 유럽 챔피언십 — KFJ | 칸첼리, 프랭크 | 26위 | ||||||
| 2016 | WSK 챔피언스 컵 — OKJ | 리키 플린 모터스포츠 | 29위 | |||||
| 사우스 가르다 윈터 컵 — OKJ | 10위 | |||||||
| WSK 슈퍼 마스터 시리즈 — OKJ | 12위 | |||||||
| 독일 카팅 챔피언십 — 주니어 | 77위 | |||||||
| CIK-FIA 유럽 챔피언십 — OKJ | 16위 | |||||||
| WSK 파이널 컵 — OKJ | 8위 | |||||||
| CIK-FIA 월드 챔피언십 — OKJ | 6위 |
| 시즌 | 시리즈 | 팀 | 레이스 | 우승 | 폴 포지션 | F/랩 | 포디움 | 포인트 | 순위 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–17 | 포뮬러 4 UAE 챔피언십 | 드래곤 F4 | 11 | 0 | 0 | 0 | 2 | 94 | 6위 |
| 2017 | F4 브리티시 챔피언십 | TRS 아덴 주니어 팀 | 30 | 6 | 6 | 5 | 13 | 376.5 | 2위 |
| 포뮬러 르노 NEC | 아덴 모터스포츠 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 21위 | |
| 2018 | 포뮬러 르노 유로컵 | 아덴 모터스포츠 | 20 | 0 | 0 | 0 | 3 | 110 | 8위 |
| 포뮬러 르노 NEC | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | ||
| 2019 | 포뮬러 르노 유로컵 | R-ace GP | 19 | 7 | 5 | 6 | 11 | 320 | 1위 |
| 2020 | FIA 포뮬러 3 챔피언십 | 프레마 레이싱 | 18 | 2 | 0 | 4 | 6 | 164 | 1위 |
| 2021 | FIA 포뮬러 2 챔피언십 | 프레마 레이싱 | 23 | 6 | 5 | 6 | 11 | 252.5 | 1위 |
| 2022 | 포뮬러 원 | BWT 알파인 포뮬러 원 팀 | 테스트 드라이버 | ||||||
| 맥라렌 F1 팀 | 리저브 드라이버 | ||||||||
| 2023 | 포뮬러 원 | 맥라렌 F1 팀 | 22 | 0 | 0 | 2 | 2 | 97 | 9위 |
| 2024 | 포뮬러 원 | 맥라렌 F1 팀 | colspan="7" | | ||||||
† 피아스트리가 게스트 드라이버였기 때문에 포인트 자격이 없었다.
피아스트리는 2016년부터 싱글 시터 레이스에 참가했다. 2017년에는 크리스찬 호너가 창설한 팀에서 F4 영국 선수권에 참가하여 6승을 거두며 종합 2위를 기록했다.
2019년 프레마 레이싱에서 포뮬러 3 테스트 주행에 참가했고, [141] 2020년 FIA 포뮬러 3 챔피언십에서 2번의 우승과 6번의 포디움을 기록하며 챔피언이 되었다. 2021년에는 FIA 포뮬러 2 챔피언십에 참가하여 6번의 우승, 5번의 폴 포지션, 11번의 포디움을 기록하며 압도적인 성적으로 챔피언에 올랐다.
6. 1. 카팅 경력 요약
| 연도 | 대회 | 팀 | 순위 |
|---|---|---|---|
| 2014 | 호주 카트 챔피언십 - KF3 | 해당 없음 | 8위 |
| 2015 | 호주 카트 챔피언십 - KF3 | 해당 없음 | 3위 |
| CIK-FIA 유럽 카팅 선수권 대회 - KFJ | 리키 플린 모터스포츠 | 28위 | |
| WSK 파이널 컵 - KFJ | 리키 플린 모터스포츠 | 38위 | |
| 2016 | CIK-FIA 월드 카팅 선수권 대회 - OK | 리키 플린 모터스포츠 | 6위 |
| CIK-FIA 유럽 카팅 선수권 대회 - OK | 리키 플린 모터스포츠 | 29위 | |
| WSK 챔피언스 컵 - OK | 리키 플린 모터스포츠 | 32위 | |
| WSK 슈퍼 마스터 시리즈 - OK | 리키 플린 모터스포츠 | 47위 |
피아스트리는 2011년 전국 규모의 무선 조종 자동차 경주를 시작한 후, 카트 경력을 시작했다.[13][14] 2014년에는 프로로 전향하여 여러 호주 레이스와 챔피언십에 참가했다.[15] 2015년에는 리키 플린 모터스포츠와 함께 유럽 및 기타 CIK-FIA 공인 카트 챔피언십에 출전하기 시작했다. 2016년에는 레이싱 경력을 더 발전시키기 위해 영국으로 이주하여, 바레인에서 열린 2016년 세계 선수권 대회에서 6위를 차지했다.[16][17][18]
6. 2. 레이싱 경력 요약
| 시즌 | 시리즈 | 팀 | 레이스 | 우승 | 폴 포지션 | F/랩 | 포디움 | 포인트 | 순위 |
|---|---|---|---|
| 2014 | 오스트레일리아 내셔널 스프린트 카트 챔피언십 — 주니어 클럽맨 | align="left" | | 2위 |
| 오스트레일리아 내셔널 스프린트 카트 챔피언십 — 주니어 내셔널 라이트 | align="left" | | 8위 | |
| IAME 인터내셔널 파이널 — X30 주니어 | align="left" | | 3위 | |
| 2015 | 오스트레일리아 카트 챔피언십 — KF3 | align="left" | | 3위 |
| WSK 슈퍼 마스터 시리즈 — KFJ | ASBL 카팅 클럽 콘드로즈 | 80위 | |
| CIK-FIA 유럽 챔피언십 — KFJ | 칸첼리, 프랭크 | 26위 | |
| 2016 | WSK 챔피언스 컵 — OKJ | 리키 플린 모터스포츠 | 29위 |
| 사우스 가르다 윈터 컵 — OKJ | 10위 | ||
| WSK 슈퍼 마스터 시리즈 — OKJ | 12위 | ||
| 독일 카팅 챔피언십 — 주니어 | 77위 | ||
| CIK-FIA 유럽 챔피언십 — OKJ | 16위 | ||
| WSK 파이널 컵 — OKJ | 8위 | ||
| CIK-FIA 월드 챔피언십 — OKJ | 6위 |
| 시즌 | 시리즈 | 팀 | 레이스 | 우승 | 폴 포지션 | F/랩 | 포디움 | 포인트 | 순위 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–17 | 포뮬러 4 UAE 챔피언십 | 드래곤 F4 | 11 | 0 | 0 | 0 | 2 | 94 | 6위 |
| 2017 | F4 브리티시 챔피언십 | TRS 아덴 주니어 팀 | 30 | 6 | 6 | 5 | 13 | 376.5 | 2위 |
| 포뮬러 르노 NEC | 아덴 모터스포츠 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 21위 | |
| 2018 | 포뮬러 르노 유로컵 | 아덴 모터스포츠 | 20 | 0 | 0 | 0 | 3 | 110 | 8위 |
| 포뮬러 르노 NEC | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | ||
| 2019 | 포뮬러 르노 유로컵 | R-ace GP | 19 | 7 | 5 | 6 | 11 | 320 | 1위 |
| 2020 | FIA 포뮬러 3 챔피언십 | 프레마 레이싱 | 18 | 2 | 0 | 4 | 6 | 164 | 1위 |
| 2021 | FIA 포뮬러 2 챔피언십 | 프레마 레이싱 | 23 | 6 | 5 | 6 | 11 | 252.5 | 1위 |
| 2022 | 포뮬러 원 | BWT 알파인 포뮬러 원 팀 | 테스트 드라이버 | ||||||
| 맥라렌 F1 팀 | 리저브 드라이버 | ||||||||
| 2023 | 포뮬러 원 | 맥라렌 F1 팀 | 22 | 0 | 0 | 2 | 2 | 97 | 9위 |
| 2024 | 포뮬러 원 | 맥라렌 F1 팀 | colspan="7" | | ||||||
† 피아스트리가 게스트 드라이버였기 때문에 포인트 자격이 없었다.
2016년부터 싱글 시터 레이스에 참가했다. Dragon F4에서 포뮬러 4 UAE 챔피언십에 출전하여 2번의 시상대에 올랐고 종합 6위를 기록했다.
다음 해에는 F4 영국 선수권에서 크리스찬 호너가 창설한 팀에 참가하여 6승을 거두며 종합 랭킹 2위로 시즌을 마쳤다.
2019년 10월, 프레마 레이싱에서 포뮬러 3 테스트 주행에 참가했다. 포뮬러 르노에서의 좋은 성적으로 인해 2020년 1월에 르노 스포츠 아카데미(알핀 아카데미의 전신)에 합류했다.[141] 같은 고향 선배 마크 웨버가 부인과 출자자와 함께 경영하는 "JAM 스포츠 매니지먼트"의 클라이언트가 되어 웨버로부터 매니지먼트와 정신적인 면에서의 조언을 받게 되었다.[142]
2020년 1월, FIA 포뮬러 3 챔피언십에 프레마 레이싱에서 참가했다. 팀 동료는 로건 서전트와 프레데릭 베스티였다. 첫 해부터 2번의 우승을 포함, 6번의 시상대 경험을 통해 시리즈 챔피언을 획득했다.
2020년 12월경, 프리마 레이싱 팀에서 포뮬러 2의 테스트 주행에 참가했다. 이후 FIA 포뮬러 2 챔피언십에 프리마 레이싱 팀 소속으로 참가했다. 팀 동료는 로베르트 슈바르츠만이었다. 피아스트리는 미크 슈마허의 자리를 이어받았다. 첫해부터 6번의 우승을 포함하여 11번의 포디움을 기록했고, 5번의 폴 포지션을 획득하는 압도적인 실력을 보여주었다. 종합 랭킹 1위로 시즌을 마쳤다.
6. 3. 포뮬러 4 UAE 챔피언십 전체 결과
12
3
1
6
2
5
3
4
4
5
1
4
2
4
3
6
1
3
2
6
3
3
4
6
1
2
3
4