오이시다역
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1. 개요
오이시다역은 일본 야마가타현 오이시다시에 있는 JR 동일본의 철도역이다. 1901년 오우 남선의 역으로 개업했으며, 1999년 야마가타 신칸센의 개통과 함께 현재의 역사가 사용되었다. 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 야마가타 신칸센과 야마가타 선이 운행된다. 2023년도 하루 평균 승차 인원은 614명이다.
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| 오이시다역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 오이시다 역 |
| 로마자 표기 | Ōishida-eki |
| 위치 | 야마가타현 기타무라야마군 오이시다정 오이시다오쓰 585 |
| 노선 | 야마가타 신칸센 오우 본선 (야마가타 선) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1901년 10월 21일 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 역 코드 | 해당 없음 |
| 비고 | 업무 위탁역, 미도리노마도구치 있음 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 역사 | |
| 개업 | 1901년 10월 21일 |
| 폐역 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 통계 | |
| 2018년 승객 수 | 792명 |
| 2023년 승차 인원 | 614명 |
| 노선 정보 | |
| 야마가타 신칸센 | 쓰바사 이전 역: 무라야마 다음 역: 신조 |
| 오우 본선 (야마가타 선) | 이전 역: 소데사키 다음 역: 기타오이시다 |
| 거리 | 후쿠시마 기점 126.9km, 도쿄에서 399.7km |
| 과거 노선 (폐선) 정보 | |
| 노선 이름 | 오바나자와 선 |
| 운영 회사 | 야마가타 교통 |
| 이전 역 | 오바나자와 |
| 거리 | 오이시다 기점 0.0km |
| 개업일 | 1926년 8월 16일 |
| 폐지일 | 1970년 9월 10일 |
| 비고 | 노선 폐지로 폐역 |
2. 역사
오이시다역은 1901년 10월 21일 일본국유철도의 역으로 처음 개업했다.[2] 1926년 사유 철도인 오바나자와 철도가 이 역에 연결되었으나, 1970년에 폐지되었다.[8] 1983년 새로운 역사가 완공되었고, 1987년 4월 1일 JNR의 민영화에 따라 JR 동일본에 흡수되었다.[1] 1999년 12월 4일부터 야마가타 신칸센이 운행을 시작했다.[11]
2. 1. 연혁
- 1901년 (메이지 34년) 10월 21일: 관설 철도(이후 일본국유철도) 오우 남선이 다테오카역(현·무라야마역)에서 연장되면서 종착역으로 개업.[5]
- 1902년 (메이지 35년) 7월 21일: 오우 남선이 후나가타역까지 연장되어 중간역이 됨.[6]
- 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭이 제정됨에 따라 오우 본선의 역이 됨.[7]
- 1926년 (다이쇼 15년) 8월 16일: 오바나자와 철도 (후의 야마가타 교통 오바나자와선)가 개업.[8]
- 1970년 (쇼와 45년) 9월 10일: 야마가타 교통 오바나자와선이 폐지.
- 1981년 (쇼와 56년) 10월 15일: 화물 취급을 폐지.
- 1983년 (쇼와 58년): 철근 콘크리트 역사를 개축.
- 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급을 폐지.
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도의 역이 됨.
- 1988년 (쇼와 63년) 4월 1일: 직영역이 됨.[9]
- 1992년 (헤이세이 4년) 4월 23일: 구내 횡단 지하도가 완성되어, 개통식을 거행.[10]
- 1999년 (헤이세이 11년) 12월 4일: 야마가타 신칸센 신조 연장에 의해 야마가타 신칸센의 정차역이 됨.[11] 현 역사의 사용도 시작됨.[12]
- 2011년 (헤이세이 23년) 3월 15일: 엘리베이터를 설치하고 사용을 시작할 예정이었으나, 같은 해 3월 11일에 발생한 도호쿠 지방 태평양 해역 지진으로 오우 본선이 전선 불통이 되어 야마가타 - 신조 간의 운전이 재개된 것은 그해 3월 23일이 됨.
- 2015년 (헤이세이 27년) 4월 1일: 업무 위탁화. 오이시다역장이 폐지됨.
- 2020년 (레이와 2년) 3월 14일: 신칸센 e 티켓 서비스를 개시.[14]
- 2021년 (레이와 3년) 3월 13일: 터치로 Go! 신칸센의 서비스를 개시.[17]
- 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q 티켓의 서비스를 개시.[18][19]
2. 2. 과거 노선
오이시다역은 1901년 10월 21일에 개업했다.[2] 1926년부터 1970년 폐지될 때까지 사유 철도인 오바나자와 철도가 이 역과 연결되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 JR 동일본 네트워크에 흡수되었다.[1]| 야마가타 교통 |
|---|
| 오바나자와 선 |
| 오이시다역 - 오바나자와역 |
이 역은 육교로 역 건물과 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 역에는 직원이 있는 매표소인 미도리노 마도구치가 있다. 단선 승강장 2면 2선을 가진 지상역이며, 야마가타 신칸센 연장 전에는 2면 3선(1번선이 하행 본선, 2번선이 상행 본선, 3번선이 상행 1번선)이었다. 개찰구는 서쪽 출구에만 있으며, 동쪽 출구로는 지하도를 이용한다. 역사는 지붕이 계단으로 되어 있으며, 맨 위까지 올라갈 수 있다. 각 승강장에는 엘리베이터가 설치되어 있다.
3. 역 구조
3. 1. 업무 시설
신조역에서 관리하고 JR 동일본 동북 종합 서비스가 운영을 위탁한 업무 위탁역이다. 직영역이었을 때는 관리역으로서 기타오이시다역과 아시자와역을 관리했었다. 역 안에는 미도리 창구, 자동 발권기, 지정석 발권기, 신칸센 e티켓 서비스・터치로 Go! 신칸센・에키넷 Q티켓용 간이 개찰기가 설치되어 있다. 또한, 에키넷 Q티켓을 이용할 때, 야마가타 신칸센에서는 개찰기에 QR 코드를 대면 되지만, 야마가타 선에서는 개찰구에 있는 역무원에게 QR 코드를 제시해야 한다[18]. 그 외에도 2009년(헤이세이 21년) 8월에 관광 안내소가 설치되었다[20].
3. 2. 승강장
■|야마가타선일본어하행 신조 방면[21] 상행 야마가타・후쿠시마・도쿄 방면[21] 2 하행 신조 방면[21] ■|야마가타선일본어 상행 야마가타・후쿠시마 방면[21]