기타오이시다역
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1. 개요
기타오이시다역은 일본 야마가타현에 위치한, 단선 측면 승강장 1면을 갖춘 무인역이다. 1960년 12월 20일에 개업했으며, 신조역에서 관리한다. 2000년부터 보통 열차가 모두 정차하며, 2011년 동일본 대지진으로 승강장 일부가 붕괴되었다. 역 주변에는 국도 제13호선, 오바나자와시, 오이시다 초등학교 등이 위치해 있으며, JR 동일본 오우 본선이 지나간다.
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- 오이시다정 - 오이시다역
오이시다역은 야마가타현 오이시다정에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 오우 본선과 야마가타 신칸센이 지나고 쓰바사(열차)가 정차하며, 2개의 승강장을 갖춘 지상역으로 1901년 개통 후 1999년 신칸센 정차역이 되었고, 역 주변에는 주요 시설과 관광 명소가 있다. - 오이시다정 - 오타카네촌
오타카네촌은 1889년 후쿠시마현 기타무라야마군에 설립되었으나 1955년 무라야마시에 편입되어 폐지된 촌으로, 주변 촌락 통합과 요코야마촌 분립을 거쳤으며 하야마, 고고무로산 등의 산과 하쿠이 강을 비롯한 다양한 하천으로 둘러싸여 있었다. - 야마가타선 - 후쿠시마역 (후쿠시마현)
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봉덕역은 1999년 전라선 복선 전철화로 신역사로 이전하면서 변경된 역명이며, 1960년 내구역으로 영업을 시작했으나 2008년 여객 취급이 중지되었다. - 1960년 개업한 철도역 - 구라마에역
도쿄도 다이토구에 위치한 구라마에역은 도쿄도 교통국 지하철 아사쿠사선과 오에도선의 환승역으로, 에도 시대 쌀 창고에서 유래한 역명을 가지며 환승 시 지상 이동이 필요하고, 각 노선의 2022년 1일 평균 승하차 인원은 3만 명 수준이다.
기타오이시다역 - [지명]에 관한 문서 | |
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지도 정보 | |
기본 정보 | |
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역 이름 | 기타오이시다역 |
간이 역명 | 北大石田駅 |
로마자 역명 | Kita-Ōishida |
위치 정보 | |
주소 | 야마가타현 기타무라야마군 오이시다정 다카노스 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
소속 노선 | 오우 본선 (야마가타선) |
전보 약호 | キタ (기타) |
거리 | 후쿠시마역 기점 130.8 km |
역사 | |
개업일 | 1960년 12월 20일 |
역 구조 | |
역 종류 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
역 상태 | 무인역 |
통계 | |
하루 평균 승차 인원 | 56명 (2004년) |
2. 역 구조
이 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며, 무인역으로 운영된다.
2. 1. 승강장
단선 측면 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 양방향 열차가 이 승강장을 함께 사용한다. 신조역이 관리하는 무인역이며, 역사는 통나무집 스타일로 지어졌다.3. 이용 현황
"야마가타현의 철도 수송" 자료에 따르면, 2000년도부터 2004년도까지의 1일 평균 '''승차''' 인원 추이는 아래 표와 같다.[8]
4. 역사
1960년 12월 20일에 여객만 취급하는 무인역으로 개업하였다.[1][3][4][5]
1987년 4월 1일 일본국유철도의 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도 소속이 되었다.[1]
1999년 12월 4일 야마가타 신칸센의 신조 연장에 따라 보통 열차가 모두 전철화되었으며, 이전에 일부 열차가 통과했던 것을 이어받아 상행 1편, 하행 2편의 보통 열차가 통과하게 되었다.
2000년 12월 2일부터는 모든 보통 열차가 정차하게 되었다.
2011년 4월 7일 발생한 미야기현 앞바다 지진(동일본 대지진)으로 인해 승강장 일부(길이 약 15m, 폭 약 3m)가 붕괴되었다.
2024년 10월 1일부터 에키넷 Q 티켓 서비스가 개시되었다.[6][7]
5. 역 주변
6. 인접 역
(야마가타 방면)
(신조 방면)