우고사카이역
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1. 개요
우고사카이역은 일본 아키타현 다이센시에 있는 JR 동일본 오우 본선의 철도역이다. 1904년 8월 21일 사카이역으로 개업하여, 1919년 7월 1일 현재의 이름으로 변경되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었으며, 2002년 12월 1일 아키타 신칸센 부본선 사용을 개시했다. 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 2023년도 1일 평균 승차 인원은 137명이다. 역 주변에는 다이센 시립 교와 도서관, 국도 제13호선 등이 있다.
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| 우고사카이역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 우고사카이역 |
| 로마자 표기 | Ugo-Sakai-eki |
| 간이 명칭 | 우히 |
| 소재지 | 아키타현 다이센시 교와사카이 노다 128-1 |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도(JR동일본) |
| 노선 정보 | 오우 본선 |
| 영업 거리 | 후쿠시마 기점 271.9km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1904년 8월 21일 |
| 이전 역 이름 | 사카이 (1919년까지) |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 역 코드 | 해당 없음 |
| 상태 | 직원 있음 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 간이 위탁역 |
| 연혁 | |
| 개업 | 1904년 8월 21일 |
| 명칭 변경 | 1919년 사카이역에서 우고사카이역으로 변경 |
| 이용 현황 | |
| 1일 평균 승차 인원 | 137명 (2023년) |
| 1일 평균 승객수 | 197명 (2018년) |
| 통계 연도 | 2018년 회계연도 |
| 인접 역 | |
| 노선 | 오우 본선 |
| 이전 역 | 미네요시카와역 |
| 다음 역 | 오바리노역 |
| 이전 역 간 거리 | 6.5km |
| 다음 역 간 거리 | 8.1km |
2. 역사
우고사카이역은 1904년 8월 21일 오우 본선의 전신인 오우 북선 연장 개통과 함께 '사카이역'(境駅|일본어)이라는 이름으로 문을 열었다.[1] 당시 역은 아키타현 센보쿠군 아라카와촌에 위치했다. 1919년 7월 1일, 다른 지역의 동명 역과의 혼동을 피하기 위해 현재의 역명인 '우고사카이역'으로 변경되었다.[1][6][7]
시간이 흐르면서 1975년에는 화물 취급이,[1] 1985년에는 수하물 취급이 중단되었고,[1] 1986년부터는 간이 위탁역으로 운영 방식이 바뀌었다.[9]
1987년 4월 1일 일본국유철도가 분할 민영화됨에 따라 JR 동일본 소속의 역이 되었다.[1] 이후 2004년 2월에는 새로운 역사가 완공되었으며,[10] 아키타 신칸센 관련 설비 증설 및 새로운 서비스 도입 등 변화를 이어가고 있다.[11][12]
2. 1. 초기 역사 (1904년 ~ 1987년)
1904년 8월 21일, 국철 오우 북선(현재의 오우 본선) 와다역과 진구지역 사이 구간이 연장 개통되면서 '''사카이역'''(境駅|사카이에키일본어)으로 영업을 시작했다.[1] 당시 역의 소재지는 아키타현 센보쿠군 아라카와촌이었다.1907년 12월 1일에는 사카이 전신 취급소가 개설되어[5] 전보 취급 업무를 개시했다.
1919년 7월 1일에는 역명을 '''우고사카이역'''으로 변경했다.[1] 이는 다른 지역에 있던 같은 이름의 역들과 구분하기 위한 조치였으며, 같은 날 '사카이역'이라는 이름을 쓰던 다른 두 역도 각각 사카이항역과 무사시사카이역으로 개칭했다.[6][7]
1928년 2월 11일에는 우고사카이 전신 취급소가 폐지되었고, 관련 업무는 사카이 우체국으로 이관되었다.[8]
1975년 9월 10일에는 화물 취급이 중단되었고, 1985년 3월 14일에는 수하물 취급도 중단되었다.
1986년 3월 1일부터는 간이 위탁역으로 운영 방식이 변경되었다.[9]
1987년 4월 1일에는 일본국유철도가 분할 민영화되면서 JR 동일본 소속의 역이 되었다.[1]
2. 2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다.[1]
- 2002년 12월 1일: 아키타 신칸센 부본선(열차 교환 설비) 사용을 시작했다.
- 2004년 2월 25일: 현재의 역사를 새로 지었다.[10]
- 2024년 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스를 시작했다.[11][12]
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 승강장과 역 건물은 육교로 연결되어 있다. 2번 승강장 안쪽으로는 아키타 신칸센의 주 본선과 부본선이 지나가며, 이 역에서 신칸센 열차가 교행하는 경우도 있다.
오마가리역이 관리하는 간이 위탁역으로, 다이센시가 역무를 위탁받아 운영하고 있다. 역사는 인근 '마호로바 카라마츠'의 노가쿠당을 본떠 만든 목조 단층 건물이다[10].
3. 1. 승강장
- 당역에서 출발하는 아키타행 열차가 설정되어 있다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''137명'''이다.[37]
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
6. 인접 역
(신조 방면)
오우 본선
보통
(아키타 방면)