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진구지역

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목차

1. 개요

진구지역은 일본 아키타현 다이센시에 위치한 JR 동일본 오우 본선의 철도역이다. 1904년 8월 21일 종착역으로 개업하여, 같은 해 12월 21일 오마가리역까지 연장 개통되면서 중간역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 동일본의 역이 되었으며, 2008년 역사 개축 공사를 통해 현재의 역사를 완공했다. 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 아키타 신칸센의 직결 운행에 사용되는 복선 궤도가 설치되어 있다. 2023년 기준 하루 평균 승차 인원은 172명이다.

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    아오모리역은 아오모리현 아오모리시에 위치한 JR 동일본, 아오이모리 철도선의 역으로, 혼슈와 홋카이도를 잇는 교통 중심지였으며 현재는 다양한 노선이 운행되는 아오모리 시의 주요 교통 허브이다.
진구지역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름신궁사역 (神宮寺駅)
로마자 표기Jinguji-eki
소재지아키타현 다이센시 진구지 혼고노-21
2019년 6월 진구지 역
역 건물 (2019년 6월)
운영 정보
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
노선오우 본선
역 번호없음
영업 거리후쿠시마 기점 253.0km
역 구조지상역
승강장1면 2선
업무간이 위탁역
개업일1904년 8월 21일
통계 정보 (2023년)172명
역 코드
전보 약호쿠우
인접 역
노선오우 본선
이전 역오마가리
다음 역가리와노
역간 거리오마가리: 6.0km, 가리와노: 7.6km
웹사이트
공식 웹사이트JR 동일본 진구지 역

2. 역사

구 역 구내


진구지 역은 1904년 8월 21일 일본국유철도(JGR)에 의해 개업하여 아키타현 가미오카정을 관할했다. JGR은 제2차 세계 대전 이후 일본국유철도(JNR)가 되었다. 1987년 4월 1일 JNR의 민영화에 따라 JR 동일본 네트워크에 흡수되었다.

2. 1. 초기 역사 (1904년 ~ 1987년)

2. 2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[3] 2008년에는 다음과 같은 변화가 있었다.

2024년 10월 1일에는 에키넷Q티켓 서비스가 시작될 예정이다.[7][8]

3. 역 구조

진구지 역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역으로, 아키타 신칸센 직결 운행에 사용되는 복선 궤도인 1번 승강장이 있다. 2008년에 다이센시 시설과 JR 동일본 시설의 합축 역사로 개축되었다.

3. 1. 승강장

진구지 역은 섬식 1면 2선[9]을 갖춘 지상역이다. 역 건물 쪽부터 표준궤(아키타 신칸센 하행 부본선)와 협궤(주본선·1번선)의 삼선 궤조, 협궤(부본선·2번선), 승강장이 없는 표준궤 통과선(아키타 신칸센 주본선) 순으로 배열되어 있다.[9] 보통 열차의 교행이나 하행 코마치의 대피가 가능하다. 통과선 안쪽에는 본선과 연결되지 않은 가선이 쳐진 선로가 있으며, 훈련 등에 사용된다.

승강장은 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다.

오마가리역이 관리하는 간이 위탁역(다이센시 위탁)으로, 좌석 지정권 취급도 한다. 영업 시간 외에는 승차역 증명서 발행기에서 승차 증명서를 뽑아 차내에서 정산하는 형태가 된다.

번선노선방향행선
1오우 본선하행아키타 방면[10]
2상행오마가리・유자와 방면[10]



※ 두 승강장 모두 양방향 입선・출발에 대응하고 있지만, 통상적으로는 방향별로 승강장을 구분하여 사용한다.

플랫폼

3. 2. 시설

진구지 역은 지상에 있는 단일 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 선로는 아키타 신칸센의 직결 운행에 사용되는 복선 궤도인 1번 승강장이다.[9] 승강장은 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.

섬식 플랫폼 1면 2선을 갖춘 지상역이다.[9] 역 건물 쪽부터, 표준궤 (아키타 신칸센 하행 부본선)와 협궤 (주본선・1번선)의 삼선 궤조, 협궤(부본선・2번선), 플랫폼이 없는 표준궤 통과선 (아키타 신칸센 주본선) 순으로 배열되어 있다. 보통 열차의 교행이나 하행 코마치의 대피가 가능하다.[9] 통과선 안쪽에 본선과 연결되지 않은 가선이 쳐진 선로가 있으며, 훈련 등에 사용된다.

오마가리역 관리의 간이 위탁역(다이센시 위탁)으로, 지정권 취급도 한다. 영업 시간 외에는 승차역 증명서 발행기에서 승차 증명서를 뽑아 차내에서 정산하는 형태가 된다.

2008년에 역사를 개축하여, 다이센시 시설과 JR 동일본 시설의 합축 역사가 되었다.

4. 이용 현황

2018 회계 연도에는 하루 평균 202명의 승객이 역을 이용했다(승차 승객만).[1] JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 172명이다.[34]

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균 승차 인원
2000년327명
2001년323명
2002년318명
2003년324명
2004년342명
2005년333명
2006년333명
2007년309명
2008년305명
2009년293명
2010년300명
2011년287명
2012년297명
2013년289명
2014년249명
2015년230명
2016년214명
2017년216명
2018년202명
2019년184명
2020년159명
2021년162명
2022년167명
2023년172명



연도정기 외정기합계출전
2012년37명259명297명[23]
2013년36명252명289명[24]
2014년35명213명249명[25]
2015년33명197명230명[26]
2016년31명182명214명[27]
2017년29명186명216명[28]
2018년27명174명202명[29]
2019년27명156명184명[30]
2020년15명144명159명[31]
2021년16명145명162명[32]
2022년20명147명167명[33]
2023년21명150명172명[34]


5. 역 주변

역 앞

  • 오모노 강
  • 국도 제13호선
  • 구 카미오카 정청
  • 진구지 우체국
  • 아키타현도 179호 진구지 정차장선
  • 아키타현도 30호 신오카난가이히가시유리선
  • 아키타현도 67호 욧쓰야카미오카선
  • 국도 제13호선(진구지 바이패스)
  • 다이센시 신오카 지소
  • 진구지우체국
  • 진구지역 맞은편간이 우체국
  • 다이센 경찰서 진구지주재소
  • 다이센 시립 신오카 초등학교
  • 다이센 시립 헤이와 중학교
  • 도호쿠 쇼유 본사
  • 맥스밸류 신오카점(이온 도호쿠 운영)

6. 버스 노선

우고 교통 노선 버스의 버스 정류장은 역에서 도보 2분 거리인 '''진구지 역 앞 모퉁이'''에 있다.


  • 남외선
  • 강수선

7. 인접 역

동일본 여객철도 오우 본선


오마가리 - '''진구지''' - 가리와노

참조

[1] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2019-12-21
[2] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[3] 뉴스 神宮寺駅の拡張工事進む 秋田魁新報社 1968-03-22
[4] 뉴스 奥羽線下湯沢駅と三関駅 あすから民間委託 無人化から“昇格” 秋田魁新報社 1979-11-30
[5] 뉴스 通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1985-03-12
[6] 간행물 平成20年第3回大仙市議会定例会市政報告 https://www.city.dai[...] 2008-09-02
[7] 웹사이트 駅の情報（神宮寺駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-09-05
[8] 웹사이트 Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-11
[9] 문서 '『鉄道ジャーナル』通巻653号 p.35'
[10] 웹사이트 JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（神宮寺駅） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-04-29
[11] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[12] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[13] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[14] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[15] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[16] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[17] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[18] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[19] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[20] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[22] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員（2013年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員（2014年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員（2015年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員（2016年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-17
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-07-18
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-07-27
[32] 웹사이트 各駅の乗車人員（2021年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-08-11
[33] 웹사이트 各駅の乗車人員（2022年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-07-13
[34] 웹사이트 各駅の乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-23


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