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국도 제13호선 (일본)

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목차

1. 개요

국도 제13호선 (일본)은 후쿠시마현 후쿠시마시에서 아키타현 아키타시에 이르는 일반 국도이다. 1952년 1급 국도로 지정되었으며, 1965년 도로법 개정으로 일반 국도가 되었다. 주요 경유지로는 요네자와시, 야마가타시, 신조시, 유자와시, 요코테시 등이 있으며, 총 연장은 387.0km이다. 우슈 가이도, 반세이 대로 등의 별칭으로 불리며, 여러 터널과 바이패스를 통해 교통 흐름을 개선하고 있다.

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국도 제13호선 (일본) - [지명]에 관한 문서
노선 정보
국가일본
종류일반 국도
노선 번호13
총 연장387.0 km
실제 연장387.0 km
현도326.1 km
제정 년도1952년 (쇼와 27년)
노선 지도
기점 및 종점
기점후쿠시마현 후쿠시마시 후나바초 교차점 (37 140)
종점아키타현 아키타시 린카이 주지로 (39 140)
주요 경유 도시
접속 도로

2. 역사

국도 제13호선은 에도 시대의 우슈 가이도 (후쿠시마 - 야마가타 - 아키타 - 아오모리) 일부에 해당한다. 1885년(메이지 18년) 내무성 고시 제6호 '국도표'에서는 우슈 가이도 중 야마가타시까지를 국도 39호, 아키타시까지를 국도 40호, 아오모리시까지를 국도 41호로 지정하였다.

1920년(다이쇼 9년) 시행된 구 도로법에 따른 노선 인정에서는 구 국도 39호, 40호, 41호가 그대로 국도 5호 '도쿄시에서 아오모리현청 소재지에 이르는 노선'이 되었다. 1952년 12월 4일 신 도로법에 따른 노선 지정에서는 아키타-아오모리 간은 국도 제7호의 일부가 되었고, 나머지 후쿠시마현 후쿠시마시 - 아키타현 아키타시 간이 1급 국도 13호가 되었다. 1965년 4월 1일 도로법 개정에 의해 1급·2급 구분이 없어지고 일반 국도 13호가 되었다.

2. 1. 연표


  • 1952년 12월 4일: 1급 국도 13호선(후쿠시마 ~ 아키타)으로 지정됨.
  • 1965년 4월 1일: 일반 국도 13호선(후쿠시마 ~ 아키타)으로 변경됨.
  • 1885년 (메이지 18년) 내무성 고시 제6호 '국도표':
  • 우슈 가이도 중 야마가타시까지: 국도 39호 '도쿄에서 야마가타현에 이르는 노선' (후쿠시마까지 국도 6호 〈현 국도 4호〉와 중복)
  • 아키타시까지: 국도 40호 '도쿄에서 아키타현에 이르는 노선'
  • 나머지 아오모리시까지: 국도 41호 '도쿄에서 아오모리현에 이르는 별도 노선'
  • 1920년 (다이쇼 9년): 구 도로법에 따른 노선 인정에서 구 국도 39호, 국도 40호, 국도 41호가 그대로 국도 5호 '도쿄시에서 아오모리현청 소재지에 이르는 노선'이 됨.
  • 1952년 (쇼와 27년) 12월 4일: 신 도로법에 따른 노선 지정에서 아키타 - 아오모리 간은 국도 7호의 일부가 되었고, 나머지 후쿠시마현 후쿠시마시 - 아키타현 아키타시 간이 1급 국도 13호가 됨.
  • 1962년 (쇼와 37년) 5월 1일: 요네자와시 반세이초 7841번지 1에서 야마가타현 모가미군 후네가타마치 오아자 후네가타 아자 무카이야 986번지 2까지 (야마가타현 히가시오키타마군 아카유마치 오아자 나가오카 아자 니시타나카미나미 630번지에서 동정 오아자 아카유 850번을 거쳐 동정 오아자 아카유 아자 이에히라 2353번지 3까지 제외)가 지정 구간으로 지정됨[11], 국도 13호선 최초의 지정 구간.
  • 1965년 (쇼와 40년) 4월 1일: 도로법 개정에 의해 1급·2급 구분이 없어지고, 일반 국도 13호가 됨.
  • 1967년 (쇼와 42년) 7월 31일: 전 노선이 지정 구간이 됨[12].
  • 1973년 (쇼와 48년) 4월 17일: 국도 4호 후쿠시마 남쪽 바이패스 전 노선 개통으로, 그전까지 국도 4호로 지정되었던 헤이와 거리가 국도 13호로 지정됨에 따라, 기점이 혼마치 교차로에서 동쪽으로 500m 떨어진 후나바마치 교차로로 변경됨.
  • 2004년 (헤세이 16년) 4월 1일: 아키타 남쪽 바이패스의 전 노선 개통으로 국도 7호의 경로가 변경됨에 따라, 구 7호의 일부 구간을 국도 13호에 편입. 종점이 아키타시 이바라지마 교차로에서 린카이 십자로로 변경됨.
  • 2015년 (헤세이 27년) 4월 1일: 가미야마 바이패스에 병행하고 있는 구간 5.4km가 국토교통성 관리에서 야마가타현 관리로 변경되어 13호에서 야마가타현도 102호 난요 가와니시선과 야마가타현도 51호 야마가타 가미야마선으로 변경됨[13].
  • 2017년 (헤세이 29년) 4월 1일: 난요 바이패스에 병행하고 있는 나베타 교차로에서 토리가미사카 Y자 교차로까지의 구간 3.5km가 국토교통성 관리에서 야마가타현 관리로 변경되어 13호에서 국도 399호로 변경, 이와 함께 아카유 바이패스의 나베타 교차로에서 후카누마 교차로까지의 구간이 13호가 되어, 국도 113호와의 중복 구간이 됨[14][15].

3. 노선 정보

'''노선 정보'''일본어

국도 제13호선은 후쿠시마에서 아키타를 잇는 간선 도로로, 총 연장은 306.1km이다. 기점은 후쿠시마시(4호선과의 교차점)이고, 종점은 아키타시(7호선과의 교차점)이다. 주요 경유 도시는 후쿠시마, 요네자와, 야마가타, 아키타이다.[3][4]

3. 1. 개요

국도 제13호선은 후쿠시마에서 아키타를 잇는 간선 도로이다. 요네자와 분지·야마가타 분지·신조 분지·요코테 분지를 종단하며, 야마가타현과 아키타현 내륙부의 대동맥 역할을 한다. 거의 전 노선에서 JR 동일본 오우 본선이 병행한다. 후쿠시마현과 야마가타현 내에서는 정비 중인 도호쿠 주오 자동차도와 이에 병행하는 일반 국도 자동차 전용 도로가 병행한다. 아키타현 내에서는 도호쿠 주오 자동차도에 병행하는 일반 국도 자동차 전용 도로와 아키타 자동차도가 병행한다.[3][4]

기점에 해당하는 후나바마치 교차로 앞에는 -0.5 킬로미터 포스트가 설치되어 있다. 이는 후쿠시마시 중심부에서 예전에는 오슈 가도가 그대로 국도 제4호선으로 지정되어 국도 제13호선도 오슈 가도에서 분기했지만, 후에 후쿠시마 남부 바이패스가 개통되어 국도 제4호선의 본선이 되었기 때문이다. 이로 인해 국도 제13호선도 후쿠시마 남부 바이패스에서 분기하는 형태로 구 기점에서 동쪽으로 0.5km 연장되었다. 현재도 0km 지점은 구 기점인 후쿠시마시 혼마치(시도・오슈 가도 교차점)이며, 각 킬로미터 포스트 설치 장소는 변경되지 않았다.

약 30년 후에는 종점도 국도 제7호선의 아키타 남부 바이패스 완공에 따라 국도 제7호선 구도의 일부를 국도 제13호선에 편입하는 형태로 북쪽으로 연장되었다. 기점과 종점 모두 근접한 구 1급 국도의 바이패스 연장으로 어긋난 역사를 가진다.

일반 국도의 노선을 지정하는 정령에 따른 기점, 종점 및 중요한 경과지는 다음과 같다.

항목내용
기점후쿠시마시(스기츠마정, 후나바정 교차점 = 국도 4호선, 국도 115호선 교차점)
종점아키타시(가와지리마치 자 오카와반, 린카이 십자로 = 국도 7호선 교차점, 아키타현도 26호 아키타 정차장 선 종점)[5]
중요한 경과지요네자와시, 난요시, 가미노야마시, 야마가타시(와고마치), 텐도시, 히가시네시, 무라야마시(모토한이다), 오바나자와시, 야마가타현 모가미군후나가타정, 신조시, 동군 카네야마정, 아키타현 오가치군 오가치정[6], 유자와시, 동현 헤이카군 주몬지정[7], 요코테시, 오마가리시[8], 동현 센보쿠군 교와정[8]
총 연장387km(아키타현 149.8km, 야마가타현 204.4km, 후쿠시마현 32.8km)[9][10]
중용 연장없음[9]
실 연장387km(아키타현 149.8km, 야마가타현 204.4km, 후쿠시마현 32.8km)[9]
현도326.1km(아키타현 130.6km, 야마가타현 170.4km, 후쿠시마현 25.1km)[9]
구도9.9km(아키타현 0km, 야마가타현 9.9km, 후쿠시마현 0km)[9]
신도51km(아키타현 19.2km, 야마가타현 24.1km, 후쿠시마현 7.7km)[9]
지정 구간후쿠시마현 후쿠시마시 스기츠마정 18번 4 - 아키타현 아키타시 가와지리마치 자 오카와반 233번 7 (전 노선)
0킬로 포스트 지점구 기점인 후쿠시마시 혼마치(시도·오슈 가도 교차점)


3. 2. 주요 경유지

3. 3. 교차 도로

국도 제13호선은 후쿠시마현, 야마가타현, 아키타현을 경유하며, 각 현에서 여러 국도 및 자동차도와 교차한다.

현교차하는 국도 및 도로
후쿠시마현
야마가타현
아키타현


3. 3. 1. 후쿠시마현

후쿠시마시 스기쓰마정의 후나바 정 교차점을 기점으로 하며, 국도 4호선과 국도 115호선에서 분기한다. 후쿠시마 니시 도로의 경우 후쿠시마시 오모리의 후쿠시마현도 제362호 미나미후쿠시마 정차장 선 교차점에서 분기한다.

  • 국도 4호선 후쿠시마 미나미 바이패스 (후쿠시마시 스기쓰마정・후나바정 교차점) '''기점'''
  • 국도 115호선 (후쿠시마시 요시쿠라・야와타니시 교차점〈후쿠시마 니시 도로〉)
  • 도호쿠 자동차도후쿠시마 이이즈카 IC (후쿠시마시 이이즈카마치 히라노)
  • 후쿠시마현도 3호 후쿠시마 이이즈카 선 (후쿠시마시 이이즈카마치 히라노・이이즈카마치 히라노 교차점) - 후쿠시마 교통 이이즈카선과 히라노 건널목에서 평면 교차하고 있다.

3. 3. 2. 야마가타현

요네자와시 - 히가시오키타마군 다카하타정 - 난요시 - 가미노야마시 - 야마가타시 - 덴도시 - 히가시네시 - 무라야마시 - 오바나자와시 - 기타무라야마군 오이시다정 - 모가미군 후나가타정 - 신조시 - 모가미군 가네야마정 - 모가미군 마무로가와정을 경유한다.

도호쿠 중앙 자동차도 요네자와 야와타하라 IC (요네자와시 만세이초 구와야마), 국도 121호선 (타테야마 바이패스) (요네자와시 구보다마치 구보다), 국도 113호선 아카유 바이패스 (난요시 나베타, 히가시오키타마군 다카하타마치 후카누마・후카누마 교차점〈난요 바이패스〉), 국도 113호선 (※ 국도 113호선 중복 = 국도 399호선) (히가시오키타마군 다카하타마치 후카누마・후카누마 교차점 - 〈중복〉 - 후카누마〈난요 바이패스〉), 국도 458호선, 도호쿠 중앙 자동차도 가미노야마 온천 IC (가미노야마시 토고), 도호쿠 중앙 자동차도 야마가타카미야마 IC (가미노야마시 가네가메・야마가타시 오모테자오), 국도 112호선 (야마가타시 이이다니시・이이다 교차점), 국도 48호선 (야마가타시 이이다니시・이이다 교차점 - 〈중복〉 - 덴도시 구노모토・구노모토 교차점), 국도 286호선 (야마가타시 마츠야마・마츠야마 교차점), 야마가타 자동차도 야마가타기타 IC (야마가타시 센고쿠・동시 류통센터), 국도 287호선 (히가시네시 가니자와), 국도 347호선 (오바나자와시 오바나자와), 국도 47호선 신조 미나미 바이패스・국도 47호선 카메와리 바이패스 (신조시 토리고에・카메와리 교차점), 신조 IC〈오바나자와 신조 도로〉〈신조키타 도로〉, 국도 47호선 (신조시 토리고에・토리고에 교차점), 국도 458호선 (신조시 이츠카마치・이츠카마치 교차점), 국도 344호선 (모가미군 가네야마마치 가네야마 - 〈중복〉 - 유자와시・유자와역 입구 교차점)과 교차한다.

총 연장은 204.4km[9][10], 중용 연장은 없으며[9][9], 실 연장은 204.4km[9][9]이다. 이 중 현도는 170.4km[9][9], 구도는 9.9km[9][9], 신도는 24.1km[9][9]이다.

3. 3. 3. 아키타현

유자와시 - 요코테시 - 센보쿠군 미사토정 - 다이센시 - 아키타시[6], 유자와시, 헤이카군 주몬지정[7], 요코테시, 오마가리시[8], 센보쿠군 교와정[8]

  • 총 연장: 387.0 km (아키타현 149.8 km, 야마가타현 204.4 km, 후쿠시마현 32.8 km)[9][10]
  • 중용 연장: 없음[9]
  • 실 연장: 387.0 km (아키타현 149.8 km, 야마가타현 204.4 km, 후쿠시마현 32.8 km)[9]
  • * 현도: 326.1 km (아키타현 130.6 km, 야마가타현 170.4 km, 후쿠시마현 25.1 km)[9]
  • * 구도: 9.9 km (야마가타현 9.9 km)[9]
  • * 신도: 51.0 km (아키타현 19.2 km, 야마가타현 24.1 km, 후쿠시마현 7.7 km)[9]
  • 국도 제7호선, 국도 제46호선, 국도 제105호선, 국도 제107호선, 국도 제108호선, 국도 제341호선, 국도 제342호선, 국도 제397호선, 국도 제398호선과 교차한다.


경유 도로 및 교차 도로, 시설은 다음과 같다.

  • 국도 제108호선 (유자와시 가미인나이 - (중복) - 유자와시 요코보리·신만고쿠바시 교차점)
  • 국도 제398호선 (유자와시 오모테마치·오모테마치 4초메 교차점)
  • 국도 제397호선 (※ 히가시네세무라 방면으로 국도 제342호선과 중복) (요코테시 주몬지마치 사가에·신코우치 교차점)
  • 국도 제342호선 (요코테시 주몬지마치 사가에·신코우치 교차점 - (중복) - 요코테시 야스다·야스다 교차점)
  • 아키타 자동차도요코테 IC (요코테시 야나기다〈유자와 요코테 도로〉)
  • 국도 제107호선 (요코테시 야스다·야스다 교차점 - (중복) - 요코테시 야스다·후케 교차점)
  • 국도 제105호선 오오마가리 니시 도로 (다이센시 와고·와고 IC)
  • 국도 제105호선 (다이센시 후지미마치·후지미마치 교차점)
  • 국도 제341호선 (다이센시 교와카미요도가와·가미요도가와 다리 교차점 - (중복) - 다이센시 교와카미요도가와·가미요도가와 교차점)
  • 국도 제46호선 (다이센시 교와카미요도가와·가미요도가와 교차점 - (중복) - 아키타시 가와지리마치·린카이 주지로 교차점 (종점))
  • 아키타 자동차도아키타 미나미 IC (아키타시 가미키테 코야)
  • 국도 제7호선 (아키타시 가와지리마치·린카이 주지로 교차점) '''종점'''

3. 4. 별칭


  • 우슈 가이도[9]
  • 반세이 대로 (후쿠시마시 - 요네자와시)[9]
  • 요네자와 가이도[9]
  • 헤이와 거리 (후쿠시마시)[9]
  • 시노부 거리 (후쿠시마시)[9]

3. 5. 터널


  • 시노부야마 터널 (후쿠시마현 후쿠시마시 키츠네야마 - 미야마)
  • 타카히라 터널 (후쿠시마현 후쿠시마시 이이자카마치 나카노)
  • 나카노 제1 터널 (후쿠시마현 후쿠시마시 이이자카마치 나카노)
  • 나카노 제2 터널 (후쿠시마현 후쿠시마시 이이자카마치 나카노)
  • 오타키 제1 터널 (후쿠시마현 후쿠시마시 이이자카마치 나카노)
  • 오타키 제2 터널 (후쿠시마현 후쿠시마시 이이자카마치 나카노)
  • 히가시쿠리코 터널 (후쿠시마현 후쿠시마시 이이자카마치 나카노 - 오자사오)
  • 니시쿠리코 터널 (야마가타현 요네자와시 이타야 - 오사와)
  • 이와베야마 터널 (야마가타현 난요시 카와히 - 모토나카야마)
  • 사루하네 터널 (야마가타현 오바나자와시 도쿠사와 - 후네가타마치 후네가타)
  • 슈네자카 터널 (야마가타현 카네야마마치 나카다 - 마무로가와마치 오이타)
  • 오이타 터널 (야마가타현 마무로가와마치 오이타)
  • 오카츠 터널 (야마가타현 마무로가와마치 오이타 - 아키타현 유자와시 카미우치나이)
  • 야마구치 터널 (아키타현 유자와시 시모우치나이)
  • 히가시야마 터널 (아키타현 유자와시 요코보리)


과거에는 아키타현 카와베마치 키타노다 코야 (현·아키타시 카와베 키타노다 코야) - 아키타시 카미키테 코야에 와다 터널이 존재했지만, 노후화와 우회 공사로 인해 묻혀 폐지되었다.

3. 6. 바이패스

국도 제13호선은 요네자와 분지, 야마가타 분지, 신조 분지, 요코테 분지를 종단하는 간선 도로이며, 야마가타현과 아키타현 내륙부의 대동맥 역할을 한다. 기점에 해당하는 후나바마치 교차로 앞에는 -0.5km 포스트가 설치되어 있는데, 이는 후쿠시마 남부 바이패스가 개통되어 국도 제4호선의 본선이 되면서 국도 제13호선도 후쿠시마 남부 바이패스에서 분기하는 형태로 구 기점에서 동쪽으로 0.5km 연장되었기 때문이다. 종점도 국도 제7호선의 아키타 남부 바이패스 완공에 따라 국도 제7호선 구도의 일부를 국도 제13호선에 편입하는 형태로 북쪽으로 연장되었다.

==== 기타 바이패스 ====

야마가타현



아키타현


3. 6. 1. 도호쿠 중앙 자동차도


  • 도호쿠 중앙 자동차도
  • * 요네자와 난요 도로(야마가타현 요네자와시 구보다마치 - 야마가타현 히가시오키타마군 다카하타마치, 유료)
  • * 오바나자와 신조 도로(야마가타현 오바나자와시 - 야마가타현 신조시)
  • * 신조 기타 도로(야마가타현 신조시)
  • * 이즈미다 도로(야마가타현 신조시)
  • * 신조 가네야마 도로(〈미개통〉, 야마가타현 신조시 - 야마가타현 모가미군 가네야마정)
  • * 가네야마 도로(〈미개통〉, 야마가타현 모가미군 가네야마정)
  • * 주네사카 도로(야마가타현 모가미군 가네야마정 - 야마가타현 마무로가와정)
  • * 마무로가와 유자와 도로(〈미개통〉, 야마가타현 마무로가와정 - 아키타현 유자와시)
  • * 인나이 도로(아키타현 유자와시)
  • * 요코보리 도로(〈미개통〉, 아키타현 유자와시)
  • * 유자와 요코테 도로(아키타현 유자와시 - 아키타현 요코테시, 일부 유료, 일부는 일반 도로)

3. 6. 2. 기타 바이패스

야마가타현



아키타현


4. 주요 고개

5. 도로 시설

일본 국도 제13호선의 도로 시설에 대한 별도의 내용은 원본 소스에 나와 있지 않다. 다만, 야마가타현과 아키타현에 걸쳐 여러 미치노에키(道の駅, 도로 휴게소)가 설치되어 있다는 정보는 하위 섹션에서 확인할 수 있다.

5. 1. 미치노에키

현시설명(한국어)시설명(일본어)소재지
야마가타현야마가타 자오야마가타시
텐도 온천텐도시
무라야마무라야마시
하나가사노사토 네마루오바나자와시
아키타현오가치유자와시
주몬지요코테시
미사토센보쿠군 미사토정
카미오카다이센시


참조

[1] 웹사이트 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 http://www.mlit.go.j[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-02-19
[2] 웹사이트 一般国道１３号 http://www.thr.mlit.[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism, Tohoku Regional Development Bureau 2010-12-04
[3] 웹사이트 一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号） https://laws.e-gov.g[...] 総務省行政管理局 2019-10-30
[4] 문서 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
[5] 웹사이트 路線起点終点調書 https://www.pref.aki[...] 秋田県 2019-10-30
[6] 문서 2005年3月22日に湯沢市、雄勝郡稲川町・皆瀬村と合併し、新・[[湯沢市]]となる。
[7] 문서 2005年10月1日に横手市・増田町・平鹿町・雄物川町・大森町・山内村・大雄村との合併により、新・[[横手市]]となる。
[8] 문서 2005年3月22日に大曲市と仙北郡6町1村（神岡町・西仙北町・中仙町・協和町・南外村・仙北町・太田町）が合併し、新・[[大仙市]]となる。
[9] 웹사이트 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省道路局 2024-04-02
[10] 문서 [[2022年]][[3月31日]]現在
[11] 문서 昭和37年政令第185号
[12] 문서 昭和42年政令第219号
[13] 간행물 国道１３号上山バイパスに並行する現道区間（南陽市川樋地内～上山市中山地内）が国の管理から山形県の管理になります。 https://www.thr.mlit[...] 山形河川国道事務所・山形県県土整備部 2015-03-26
[14] 문서 この区間の国道標識は、13号と[[国道113号]]のものが並べて表示されている。
[15] 간행물 国道１３号南陽バイパスに並行する現道区間が国土交通省の管理から山形県の管理になります https://www.thr.mlit[...] 山形河川国道事務所・山形県置賜総合支庁 2017-03-29
[16] 문서 [[南陽バイパス]]のみ


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