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우라야스역 (지바현)

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목차

1. 개요

우라야스역은 지바현 우라야스시에 있는 도쿄 메트로 도자이선의 역이다. 1969년 개업 당시에는 쾌속 열차가 통과했지만, 1975년부터 평일 낮과 휴일에 쾌속 열차가 정차하기 시작했다. 1988년 마이하마역 개업 전까지는 도쿄 디즈니랜드와 가장 가까운 역이었으며, 2023년 기준 1일 평균 76,578명이 이용했다.

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우라야스역 (지바현) - [지명]에 관한 문서
역 정보
2018년 11월 남쪽 역사
남쪽 역사, 2018년 11월
역 이름우라야스 역
로마자 표기Urayasu-eki
위치지바현 우라야스시 기타자카에 1-13-1
운영 주체도쿄 지하철
노선도자이선
승강장2면 2선 상대식 승강장
구조고가역
역 번호T-18
개업일1969년 3월 29일
전보 약호우라
역무 관할역무관구 소재역
노선 정보
소속 사업자도쿄 지하철 (도쿄 메트로)
노선도자이선
영업 거리나카노 기점 22.8km
인접역가사이 (T 17) - 1.9km
미나미교토쿠 (T 19) - 1.2km
이용 현황
2023년 승차 인원76,578명
기타 정보
좌표coord|35|39|57|N|139|53|34.5|E|region:JP-12_type:railwaystation|display=inline,title

2. 역사

1969년 3월 29일 우라야스역이 영업을 개시한 이래, 여러 차례 변화를 겪었다. 초기에는 쾌속 열차가 통과했으나, 1975년부터 평일 낮과 휴일에 쾌속이 정차하기 시작했다. 1983년 도쿄 디즈니랜드 개장 후에는 역 이용객이 급증하여 1985년부터 대규모 개량 공사가 이루어졌다. 1988년 마이하마역 개업 전까지는 도쿄 디즈니랜드에서 가장 가까운 역으로, 역과 공원을 잇는 버스 노선이 있었다.

1996년 모든 쾌속 열차가 우라야스역에 정차하게 되었고, 2004년 도쿄 메트로에 승계되었다. 2007년 PASMO 사용이 가능해졌으며, 2011년부터 2013년까지 역사 대규모 개량 공사 및 태양광 발전 시스템이 도입되었다. 2015년 발차 멜로디 도입, 2019년 우라야스역 시발 열차가 평일 아침에 신설되었다.

2. 1. 초기 역사 (1969년 ~ 1988년)

1969년 3월 29일, 우라야스역 영업이 개시되었다. 그 전까지 '육지의 고도'라고 불린 히가시카쓰시카군 우라야스정은 이후 급속하게 베드타운화가 진행되었다. 개업 당시 쾌속 열차는 이 역을 통과했다. 또한, 지하철역으로는 드물게 당시 군부에 존재했다. (1981년 3월 31일까지. 이와 유사한 예로는 아이치현 닛신시 (구 아이치군 닛신정)에 있는 나고야 시영 지하철 쓰루마이선의 아카이케역이 있다.)

1975년 6월 9일, 평일 낮과 휴일에 쾌속 열차가 이 역에 정차하게 되었다.

1983년 4월 15일, 우라야스시 마이하마에 도쿄 디즈니랜드가 개원했다. 당시에는 이 역 바로 근처에 있던 우라야스 버스 터미널에서 운행되는 노선 버스를 통해 도쿄 디즈니랜드로 이동할 수 있었다.

1985년 1월 16일, 승하차객이 대폭 증가하여 대규모 개량 공사에 착수했다.

1986년 11월 1일, 평일 아침 러시아워 시간대의 니혼바시·오테마치·나카노 방면 행 쾌속 열차가 이 역부터 각역에 정차하게 되었다.

1987년 7월, 대규모 개량 공사가 완료되었다. 승강장 및 연결 통로 확장, 연락 계단 증설을 실시했으며, 비용은 12.06억엔이 소요되었다.

1988년 12월 1일, 동일본 여객철도 (JR 동일본) 게이요선의 마이하마역이 개업하면서 도쿄 디즈니랜드 하차역으로서의 기능은 마이하마역으로 이전되었다.

2. 2. 마이하마역 개업 이후 (1988년 ~ 현재)

1988년 12월 1일, 동일본 여객철도(JR 동일본) 게이요선의 마이하마역이 개업하면서 도쿄 디즈니랜드 하차역으로서의 기능은 마이하마역으로 이전되었다. 이전까지는 우라야스역에서 노선 버스를 이용하여 도쿄 디즈니랜드로 이동해야 했다.

1996년 3월 16일에는 쾌속 전 열차가 우라야스역에 정차하게 되면서, 도요초역 - 니시후나바시역 간 무정차 쾌속은 사라졌다. 동시에 니혼바시·오테마치 방면으로 가는, 우라야스역부터 각 역에 정차하는 쾌속을 "통근 쾌속"으로 운행하기 시작했다.

2004년 4월 1일, 제도고속도교통영단(영단 지하철)이 민영화되면서 우라야스역은 도쿄 메트로에 승계되었다.

2011년 1월에는 개업 후 40여 년이 지나 노후화된 역사의 대규모 개량 공사에 착수했다. 2013년 2월에 대규모 개량 공사가 완료되었고, 2013년 3월 26일에는 "도자이선 태양광 발전소" 계획의 일환으로 태양광 발전 시스템이 도입되었다. 2015년 6월 13일에는 발차 멜로디가 도입되었다.

3. 역 구조

우라야스역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 1980년대 중반까지 승강장 위의 지붕은 승강장 중간에만 설치되어 있었고, 1·2번선 모두 나카노 방면 및 니시후나바시 방면에는 지붕이 없었다.

쾌속 정차역이며, 평일 아침 러시 아워의 니혼바시·오테마치·나카노 방면으로 운행되는 통근쾌속은 이 역부터 각 역에 정차한다. 개업부터 1975년까지 쾌속은 이 역을 포함한 도요초 - 니시후나바시 간의 중간역을 모두 통과했다.

역무 관할 구역 소재역이며, 우라야스역무 관할 구역으로서 우라야스 지역, 도요초 지역, 교토쿠 지역을 관리한다.[18]

3. 1. 승강장

번선노선행선지
1
도쿄 메트로 도자이 선
도자이 선		니시후나바시・쓰다누마・도요 가쓰타다이 방면
2나카노・미타카 방면



이 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다. 1980년대 중반까지 승강장 위의 지붕은 승강장 중간에만 설치되어 있었고, 1·2번선 모두 나카노 방면 및 니시후나바시 방면에는 지붕이 없었다.

쾌속 정차역이며, 평일 아침 러시 아워의 니혼바시·오테마치·나카노 방면으로 운행되는 통근쾌속은 이 역부터 각 역에 정차한다. 개업부터 1975년까지 쾌속은 이 역을 포함한 도요초 - 니시후나바시 간의 중간역을 모두 통과했다.

평일 오전 6시대에 이 역에서 시발하는 각역정차 나카노행 열차가 1편 설정되어 있다. 이 역에는 회차 설비가 없기 때문에, 시발 열차는 후카가와 검차구・교토쿠 분실에서 회송된다[17]。

3. 2. 부대 시설

도쿄 메트로의 관련 회사인 메트로 개발이 운영하는 상업 시설 "'''메트로 센터 우라야스'''"가 고가 아래에 있으며, 우라야스 제1, 우라야스 제2, 우라야스역 부근 고가 아래로 구성되어 있다.[20]

4. 운행 정보

도자이선의 쾌속, 통근쾌속, 각역정차 열차가 우라야스역에 정차한다. 쾌속은 도요초역과 니시후나바시역 사이 구간에서 운행되며, 통근쾌속은 나카노 방면으로만 운행하고 가사이역부터 각 역에 정차한다. 각역정차는 가사이역과 미나미교토쿠역 사이의 모든 역에 정차한다.

4. 1. 노선

도쿄 메트로 도자이선 승강장이며, 2면 2선 상대식 승강장 구조이다.

1도자이 선니시후나바시, 쓰다누마, 도요 가쓰타다이 방면
2도자이 선도요초, 오테마치, 다카다노바바, 나카노, 미타카 방면


  • 쾌속


도요초역 (T 14) - '''우라야스역 (T 18)''' - 니시후나바시역 (T 23)

  • 통근 쾌속 (나카노 방면만 운전, 가사이역 이서 구간은 당역부터 각 역에 정차)


가사이역 (T 17) ← '''우라야스역 (T 18)''' ← 니시후나바시역 (T 23)

  • 각역 정차


가사이역 (T 17) - '''우라야스역 (T 18)''' - 미나미교토쿠역 (T 19)

4. 2. 열차 종류별 정차 정보

도쿄 메트로 도자이선의 각 열차 종류별 정차 정보는 다음과 같다.

종류운행 구간 및 특징정차역
쾌속도요초 (T 14) - 우라야스 (T 18) - 니시후나바시 (T 23)
통근쾌속나카노 방면만 운전, 카사이 이서 구간은 당역부터 각 역에 정차가사이 (T 17) ← 우라야스 (T 18) ← 니시후나바시 (T 23)
각역정차가사이 (T 17) - 우라야스 (T 18) - 미나미교토쿠 (T 19)


5. 주변 정보

우라야스역은 과거 우라야스 구시가지(모토마치) 외곽에 위치했으나, 이후 시가지화가 진행되면서 우라야스시의 중심지가 되었다. 현재 역 주변은 재개발이 추진되고 있다.[78]

역 남쪽에는 수도고속도로 만안선(우라야스 출구)이 지나가고, 우라야스역 앞 교차로에는 지바현도 6호 이치카와우라야스선, 지바현도 10호 도쿄우라야스선, 지바현도 242호 우라야스 정차장선이 교차한다. 우라야스 다리(구 에도가와)를 건너면 도쿄도 에도가와구이며, 역 북동쪽은 이치카와시와 경계를 이룬다.

주변 주요 시설로는 우라야스 시청이 남쪽 출구에서 약 1.7km 거리에 있으며, 우라야스 어시장과 에도강이 있다. 또한, 동일본 여객철도(JR동일본) 게이요선 신우라야스역이 약 4km 떨어져 있다.

5. 1. 남쪽/서쪽 출구

'''공공 시설'''

  • 우라야스시 중앙 시민회관
  • 우라야스 시립 도서관 네코자네 분관
  • 우라야스시 문화회관
  • 우라야스시 향토 박물관
  • 우라야스 경찰서 우라야스역 앞 파출소
  • 우라야스시 소방본부
  • * 소방본부
  • * 호리에 출장소
  • 우라야스시 소방단
  • * 제1분단
  • * 제2분단
  • 우라야스시 중앙 무도관
  • 도요우케 신사
  • 세이료 신사
  • 구 하마노 병원
  • 구 오쓰카가 주택
  • 구 우다가와가 주택


'''교육 기관'''

  • 지바현립 우라야스 고등학교
  • 쇼인 고등학교 지바 우라야스 학습 센터
  • 우라야스 시립 우라야스 중학교
  • 우라야스 시립 호리에 중학교
  • 우라야스 시립 우라야스 초등학교
  • 우라야스 시립 북부 초등학교
  • 우라야스 시립 남 초등학교
  • 우라야스 시립 히가시노 초등학교


'''의료 및 금융 시설'''

  • 우라야스 병원
  • 우라야스 우체국
  • * 유초 은행 우라야스점
  • 우라야스 네코자네 2 우체국
  • 우라야스 호리에 우체국
  • 미쓰비시 UFJ 은행 우라야스역 앞 지점·우라야스 지점·교토쿠 지점
  • 리소나 은행 우라야스 지점
  • 지바 은행 우라야스 지점
  • 지바흥업은행 우라야스 지점
  • 도쿄 베이 신용금고 우라야스 지점
  • 도쿄 시티 신용금고 우라야스 지점
  • 도에이 신용금고 우라야스 지점
  • JA 이치카와 우라야스 지점


'''상업 시설'''

  • 다이에 우라야스역 앞 점
  • 마루에쓰 우라야스점
  • 세이유 Part1
  • * 세이유 우라야스점
  • * 니토리 데코홈 세이유 우라야스점
  • * 노지마 세이유 우라야스점
  • 세이유 Part2
  • * 우라야스 시청 우라야스역 앞 행정 서비스 센터
  • * 분쿄도 서점 우라야스 세이유점
  • * 골드짐 우라야스 지바점
  • 어택 우라야스 호리에점
  • 오케이 우라야스점
  • 업무 슈퍼 신우라야스점
  • 마츠모토 키요시 우라야스 남쪽 출구역 앞 점
  • 구스리노 후쿠타로
  • 요후쿠노 아오야마 우라야스점
  • AOKI 우라야스점
  • 조신 아울렛 우라야스점
  • 우라야스 뷰포트 호텔
  • 베이 호텔 우라야스역 앞

5. 2. 북쪽/동쪽 출구


  • 우라야스시 겐다이지마 시민회관
  • * 우라야스 시립 도서관 겐다이지마 분관
  • 우라야스시 소방단 제3분단
  • 이치카와 시립 아라이 초등학교
  • 도쿄 베이·우라야스 이치카와 의료센터
  • 우라야스 다카야나기 병원
  • 우라야스역 앞 우체국
  • 이치카와 아라이 우체국
  • 게이요 은행 우라야스 지점
  • 와이즈 마트 우라야스 본점(본사)
  • 에코스 이치카와 시마지리점
  • 서미트 스토어 우라야스역 북쪽 출구점
  • 구스리노 후쿠타로 우라야스 호쿠에이점
  • 웰시아 약국 우라야스역 앞점
  • 북오프 우라야스역 북쪽점
  • 게이요 가스 서비스 숍 우라야스점
  • 르네상스 우라야스 24
  • 우라야스 선 호텔
  • 겐다이지마 이나리 신사

6. 버스 노선

우라야스역의 버스 정류장은 남쪽 출구의 역 앞 로터리가 좁아 역에서 떨어진 곳에 있다. 1계통(호쿠에이선(北栄線)과 산포 버스(산책 버스)(의료센터선))은 '''우라야스역'''이, 그 외에는 지바현도 제242호 우라야스 정차장선 (야나기 거리)의 '''우라야스역 입구'''가 가장 가까운 정류장이다.[4]

마이하마역 개업 전까지 우라야스역 입구 버스 정류장은 "우라야스 버스 터미널"을 자칭했으며, 과거에는 우라야스역 앞에 도영 버스도 운행했다.[4]

우라야스역을 경유하는 주요 버스 노선은 다음과 같다.


  • 도쿄 베이 시티 교통


노선 번호주요 경유지
1계통우라야스 고등학교, 신우라야스역
2계통신우라야스역 북쪽 출구, 순천당 병원, 지토리 차고, 마이하마역
3계통신우라야스역, 메이카이 대학, 마리나 이스트 21, 료토쿠지 대학 (바닷바람의 거리, 꿈 바다의 거리, 망해의 거리)
4계통순천당 병원, 마이하마역, 도쿄 디즈니랜드
5계통도카이 대학교 우라야스 고등학교, 신우라야스역
6계통우라야스 시청, 도카이 대학교 우라야스 고등학교, 지토리 차고, 마이하마역
8계통순천당 병원, 도쿄 디즈니씨, 마이하마역, 도쿄 디즈니랜드
11계통신우라야스역, 종합 공원, 신우라야스 온천, 히노데미나미
12계통순천당 병원, 도쿄 디즈니씨, 마이하마 리조트 호텔, 마이하마역
18계통신우라야스역, 꿈 바다의 거리, 시오네의 거리, 타카스 해변 공원


  • 게이세이 트랜짓 버스


노선 번호주요 경유지
우라야스 01모토야와타역
우라야스 02교토쿠역


  • 산포 버스 (우라야스시 커뮤니티 버스)
  • * 의료센터선: 도쿄 베이 의료센터 방면 / 우라야스 시청, 신우라야스역 방면

6. 1. 주요 버스 노선

남쪽 출구의 역 앞 로터리가 좁아 버스 정류장은 역에서 떨어진 곳에 있다. 1계통(호쿠에이선(北栄線)과 산포 버스(산책 버스)(의료센터선))은 '''우라야스역'''이, 그 외에는 지바현도 제242호 우라야스 정차장선 (야나기 거리)의 '''우라야스역 입구'''가 가장 가까운 정류장이다.

마이하마역 개업 전까지 우라야스역 입구 버스 정류장은 "우라야스 버스 터미널"을 자칭했다. 과거에는 우라야스역 앞에 도영 버스도 운행했다.

  • 도쿄 베이 시티 교통


노선 번호주요 경유지
1계통우라야스 고등학교, 신우라야스역
2계통신우라야스역 북쪽 출구, 순천당 병원, 지토리 차고, 마이하마역
3계통신우라야스역, 메이카이 대학, 마리나 이스트 21, 료토쿠지 대학 (바닷바람의 거리, 꿈 바다의 거리, 망해의 거리)
4계통순천당 병원, 마이하마역, 도쿄 디즈니랜드
5계통도카이 대학교 우라야스 고등학교, 신우라야스역
6계통우라야스 시청, 도카이 대학교 우라야스 고등학교, 지토리 차고, 마이하마역
8계통순천당 병원, 도쿄 디즈니씨, 마이하마역, 도쿄 디즈니랜드
11계통신우라야스역, 종합 공원, 신우라야스 온천, 히노데미나미
12계통순천당 병원, 도쿄 디즈니씨, 마이하마 리조트 호텔, 마이하마역
18계통신우라야스역, 꿈 바다의 거리, 시오네의 거리, 타카스 해변 공원


  • 게이세이 트랜짓 버스


노선 번호주요 경유지
우라야스 01모토야와타역
우라야스 02교토쿠역


  • 산포 버스 (우라야스시 커뮤니티 버스)
  • * 의료센터선: 도쿄 베이 의료센터 방면 / 우라야스 시청, 신우라야스역 방면

7. 이용 현황

2023년도 1일 평균 승하차 인원은 76,578명으로,[77] 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 46위이다. 도자이선 23개 역 중에서는 13위를 기록하고 있다. 도자이선 지바현 내 역 중에서는 니시후나바시역 다음으로 이용객이 많지만, 쾌속 열차가 통과하는 가사이역과 니시카사이역보다는 적다.

1983년부터 1988년까지는 도쿄 디즈니랜드와 가장 가까운 역이었기 때문에, 승하차 인원이 10만 명을 넘었던 적도 있었다.[77]

7. 1. 연도별 승하차 인원 추이

1969년 3월 29일 개업 당시 우라야스역의 1일 평균 승차 인원은 16,378명이었다.[24] 1983년부터 1988년까지는 도쿄 디즈니랜드의 가장 가까운 역이었기 때문에 승하차 인원이 10만 명을 넘기도 했다.[77] 1988년 마이하마역 개업 이후에는 이용객이 감소하였으나, 최근에는 다시 증가하는 추세이다.

2023년도 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''76,578명'''으로,[77] 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 46위, 도자이선 23개 역 중 13위이다.

연도별 1일 평균 승하차・승차 인원[21]
연도1일 평균
승하차 인원[22]		1일 평균
승차 인원[23]		출처
1969년16,378[24]  
1974년36,535[24]  
1975년 20,394[25] 
1976년 22,477[26] 
1977년 25,086[27] 
1978년55,145[24]27,521[28] 
1979년62,081[24]31,106[29] 
1980년 34,963[30] 
1981년63,207[24]34,285[31] 
1982년70,659[24]37,172[32] 
1983년 48,684[33] 
1984년 49,738[34] 
1985년 53,003[35] 
1986년 55,289[36] 
1987년 59,621[37] 
1988년 60,786[38] 
1989년91,591[24]45,087[39] 
1990년 39,244[40] 
1991년 38,523[41] 
1992년 38,430[42] 
1993년 37,864[43] 
1994년 36,902[44] 
1995년 35,896[45] 
1996년 35,379[46] 
1997년68,74135,182[47] 
1998년 35,604[48] 
1999년 35,151[49] 
2000년 35,057[50] 
2001년 35,017[51] 
2002년69,097[52]34,947[53] 
2003년68,945[52]34,802[54] 
2004년70,27634,805[55] 
2005년71,01935,261[56] 
2006년72,79136,190[57] 
2007년75,41437,276[58] 
2008년75,95237,820[59] 
2009년74,56837,287[60] 
2010년74,74937,268[61] 
2011년73,02136,508[62] 
2012년73,65436,842[63] 
2013년75,46737,736[64] 
2014년76,01637,897[65] 
2015년78,15038,936[66] 
2016년80,52340,099[67] 
2017년82,01840,820[68] 
2018년83,42141,523[69] 
2019년82,71241,165[70] 
2020년62,890[71]31,429[72] 
2021년65,344[73]32,652[74] 
2022년71,398[75]35,629[76] 
2023년76,578[77]  


8. 기타

게이요선 신우라야스역은 우라야스역에서 남동쪽으로 2.8km 떨어져 있다. 게이요선이 사고 등으로 운행이 중단되면, 신우라야스역 이용객도 우라야스역으로 몰려 출퇴근 시간에는 역 안팎으로 승객이 넘쳐나기도 한다.

하마오카 켄지의 만화 《우라야스 철근 가족》은 우라야스시를 배경으로 하여 우라야스역이 자주 등장한다.

돗토리현에 있는 같은 이름의 역인 우라야스역 (JR 서일본 산인 본선)과는 "'아닌 쪽'의 우라야스"라는 공동 기획을 진행하기도 했다. 2015년 10월에는 고토우라정 지역 활성화 협력대가 포스터를 제작했다.[79]

참조

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[2] 웹사이트 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 2022-05-29
[3] 웹사이트 東京地下鉄 https://www.tokyomet[...] 2019-05-26
[4] 문서 帝都高速度交通営団史
[5] 문서 帝都高速度交通営団史
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[7] 문서 東京地下鉄道有楽町線建設史
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[12] 간행물 PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー https://www.tokyu.co[...] PASMO協議会／パスモ 2006-12-21
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[15] 간행물 九段下駅「大きな玉ねぎの下で〜はるかなる想い〜」日本橋駅「お江戸日本橋」採用 東西線に発車メロディを導入します! https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2015-03-25
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[78] 웹사이트 浦安駅周辺まちづくり取り組み方針 http://www.city.uray[...] 浦安市 2022-02-12
[79] 웹사이트 "「じゃない方」の、浦安。ポスターが完成しました" https://www.town.kot[...] 琴浦町 2020-02-29


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