유에역

3. 이용 현황

2014 회계 연도에는 총 92,199명이 유에역에서 승차하였으며, 이는 하루 평균 253명에 해당한다.^[6] 2016년도의 1일 평균 승차 인원은 236명이다.^[12] 2017년도부터는 자료가 공개되지 않고 있다.

4. 역사

일본국유철도(JGR)는 1930년대에 아리아케 해 연안을 따라 나가사키 본선의 대체 노선을 개발하는 과정에서 역을 건설했다. 처음에는 아리아케 서부선이라고 불린 건설 단계에서 기존의 나가사키 본선에 있는 이사하야역에서 유에까지 선로가 건설되었고, 1934년 3월 24일, 해당 선로의 종착역으로 유에역이 개통되었다.^[2] 몇 달 후, 유에에서 타라역까지의 연결이 이루어졌다(타라는 히젠야마구치역에서 남쪽으로 연장된 상태였다). 히젠야마구치에서 나가사키까지의 새로운 노선에서 직통 운행이 이루어지면서, 1934년 12월 1일, 전체 구간은 나가사키 본선의 일부로 지정되었다. JGR의 후신인 일본국유철도(JNR)의 민영화와 함께 1987년 4월 1일, 유에역의 관리는 JR 큐슈로 넘어갔다.^[4][5]

연혁은 다음과 같다.

5. 역 주변

• 이사하야시청 다카키 지소
• 야마토 운송 이사하야유에 센터
• 이사하야 시립 타카키 중학교
• 유에 초등학교
• 와도지 사
• 이사하야시청 고라키 지소
• 이사하야 에키마에 택시 유에 영업소
• 세븐일레븐 고라키 유에점
• 엘레나·다이소 고라키점
• 야마토 운송 이사하야 유에 영업소 - 이전에는 당역 사무실에 영업소가 있었다.
• 다치바나 신용금고 고라키 지점
• 나가사키현 교통국(현영 버스) '유에역 앞' 정류장 (이사하야 영업소 ⇔ 이사하야역 앞 - 유에역 앞 - 고나가이역 앞 - 현 경계 외)

6. 인접역

참조

_[1] 웹사이트 JR Kyushu Route Map http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-03-03
_[2] 서적 図説: 日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線・第5巻 長崎 佐賀 エリア Kodansha
_[3] 웹사이트 湯江 http://hacchi-no-he.[...] 2018-03-16
_[4] 문서 Teishajo I 222-3
_[5] 문서 Teishajo II 715
_[6] 웹사이트 第63版（平成28年）長崎県統計年鑑 https://www.pref.nag[...] 2018-03-16
_[7] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-02-17
_[8] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
_[9] 문서 『島原鉄道100年史』 島原鉄道 2008
_[10] 뉴스 通報 日本国有鉄道総裁室文書課 1985-01-17
_[11] 뉴스 利用者に迷惑かけず駅舎の清掃もOK！！ 一石二鳥の無人駅管理 JR長崎支店 ヤマト運輸に貸し出し公表 交通新聞社 1989-06-03
_[12] 웹사이트 長崎県統計年鑑 https://www.pref.nag[...] 2020-09-05