이다미치역

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1. 개요
2. 역 구조
- 2.1. 승강장
3. 노선
4. 이용 현황
5. 역사
6. 역 주변
7. 인접역
참조

1. 개요

이다미치역은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 무인역으로, 이가우에노역을 기점으로 8.0km 떨어져 있다. 1922년 7월 18일 이가 철도에 의해 개업했으며, 2000년 3월 15일에 무인화되었다. 2019년에는 하루 평균 41명의 승객이 이용했다. 역 주변은 전원지대로, 국도 제422호선과 미에 현도 688호선이 지나간다.

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이다미치역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보

기본 정보
역 이름	이다미치역
원어 역 이름	猪田道駅
로마자 역 이름	Idamichi-eki
역 건물과 플랫폼 (2007년 10월)
주소	미에현 이가시 이나구 518-0101
운영 정보
운영 주체	이가 철도
노선	이가 선
역간 거리	이가우에노 기점 8.0km
플랫폼	상대식 승강장 2면 2선
웹사이트	공식 웹사이트
비고	무인역
역사
개업일	1922년 7월 18일
통계
일일 승차 인원	41명
통계 기준 연도	2019년
노선 정보
이전 역	시주쿠
역간 거리 (이전 역)	1.5km
다음 역	이치베
역간 거리 (다음 역)	1.2km

2. 역 구조

(내용 없음 - 하위 섹션에서 상세히 설명하며, 중복을 피하기 위해 본문 내용을 비움)

2. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 열차 교행이 가능하다. 무인역이며, 승강장 유효 길이는 2량으로 짧다. 별도의 역 건물은 없다.

두 승강장의 입구는 모두 우에노시 방면에 있다. 과거 유인역 시절에는 1번 승강장 측에만 역사가 있었고 개찰구를 통해 구내 건널목으로 2번 승강장과 연결되었으나, 2000년 무인화되면서 구내 건널목은 폐지되고 2번 승강장에도 별도의 출입구가 설치되었다. 현재 승강장 간 이동 시에는 역 북쪽에 있는 외부 건널목을 이용해야 한다.

승강장	노선	방향	행선지
1	이가선	하행	이가칸베 방면
2	이가선	상행	우에노시 · 이가우에노 방면

3. 노선

이다미치역은 이가 선에 위치하며, 이가우에노역을 기점으로 8km 떨어져 있다.^[1]

승강장	노선	방향	행선지
1	■ 이가선	하행	이가칸베 방면
2	■ 이가선	상행	우에노시・이가우에노 방면

4. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 41명의 승객이 이용했다(승차 승객만).^[2]

최근 이다미치역의 1일 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같으며, 이가 철도의 이용자 수는 가미바야시역·히도역 다음으로 3번째로 적다.^[3]

2021년 11월 9일: 40명 (승차: 23명, 하차: 17명)
2018년 11월 13일: 51명 (승차: 27명, 하차: 24명)
2015년 11월 10일: 76명 (승차: 51명, 하차: 25명)
2012년 11월 13일: 60명 (승차: 32명, 하차: 28명)
2010년 11월 9일: 112명
2008년 11월 14일: 120명
2005년 11월 8일: 194명 (당시 긴테쓰 이가선)

이다미치역의 이용 상황 변천은 아래 표와 같다.

수송 실적(승차 인원)의 단위는 명이며, 연도별 총계값을 나타낸다. 연도 간 비교에 적합한 데이터이다.
승하차 인원 조사 결과는 특정 1일의 값(단위: 명)이다. 조사일의 날씨·행사 등의 요인에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교에는 주의가 필요하다.

연도별 이용 상황(이다미치역)
연 도	당역분 수송 실적(승차 인원): 명/연도				승하차 인원 조사 결과 명/일
연 도	통근 정기권	통학 정기권	정기권 외	합 계	조사일	조사 결과
1950년(쇼와 25년)	66,540		48,407	114,947
1951년(쇼와 26년)	76,920		44,426	121,346
1952년(쇼와 27년)	60,360		39,179	99,539
1953년(쇼와 28년)	60,480		34,492	94,972
1954년(쇼와 29년)	49,320		43,319	92,639
1955년(쇼와 30년)	48,870		42,309	91,179
1956년(쇼와 31년)	49,410		38,595	88,005
1957년(쇼와 32년)	49,410		35,964	85,374
1958년(쇼와 33년)	46,320		34,436	80,756
1959년(쇼와 34년)	37,050		28,073	65,123
1960년(쇼와 35년)	38,310		21,315	59,625
1961년(쇼와 36년)	40,080		16,907	56,987
1962년(쇼와 37년)	43,050		14,565	57,615
1963년(쇼와 38년)	42,720		13,570	56,290
1964년(쇼와 39년)	40,290		13,905	54,195
1965년(쇼와 40년)	44,790		14,147	58,937
1966년(쇼와 41년)	46,020		13,076	59,096
1967년(쇼와 42년)	45,810		13,314	59,124
1968년(쇼와 43년)	48,150		14,615	62,765
1969년(쇼와 44년)	55,920		16,087	72,007
1970년(쇼와 45년)	54,870		15,925	70,795
1971년(쇼와 46년)	47,970		14,663	62,633
1972년(쇼와 47년)	47,100		15,909	63,009
1973년(쇼와 48년)	50,700		15,333	66,033
1974년(쇼와 49년)	45,900		21,231	67,131
1975년(쇼와 50년)	43,680		23,034	66,714
1976년(쇼와 51년)	46,080		21,096	67,176
1977년(쇼와 52년)	42,660		20,310	62,970
1978년(쇼와 53년)	42,450		21,387	63,837
1979년(쇼와 54년)	45,000		20,385	65,385
1980년(쇼와 55년)	45,810		20,124	65,934
1981년(쇼와 56년)	42,360		19,833	62,193
1982년(쇼와 57년)	39,750		22,783	62,533	11월 16일	271
1983년(쇼와 58년)	39,570		25,393	64,963	11월 8일	345
1984년(쇼와 59년)	40,410		23,750	64,160	11월 6일	347
1985년(쇼와 60년)	43,740		22,625	66,365	11월 12일	353
1986년(쇼와 61년)	40,710		22,723	63,433	11월 11일	318
1987년(쇼와 62년)	39,690		21,166	60,856	11월 10일	304
1988년(쇼와 63년)	41,700		18,359	60,059	11월 8일	344
1989년(헤이세이 원년)	41,250		18,890	60,140	11월 14일	359
1990년(헤이세이 2년)	44,070		19,273	63,343	11월 6일	337
1991년(헤이세이 3년)	46,890		18,218	65,108
1992년(헤이세이 4년)	47,790		17,040	64,830	11월 10일	316
1993년(헤이세이 5년)	45,600		16,101	61,701
1994년(헤이세이 6년)	43,380		15,260	58,640
1995년(헤이세이 7년)	39,390		14,211	53,601	12월 5일	283
1996년(헤이세이 8년)	38,250		12,705	50,955
1997년(헤이세이 9년)	35,010		11,501	46,511
1998년(헤이세이 10년)	34,200		10,604	44,804
1999년(헤이세이 11년)	28,080		11,062	39,142
2000년(헤이세이 12년)	25,140		9,201	34,341
2001년(헤이세이 13년)	24,420		9,805	34,225
2002년(헤이세이 14년)	23,070		9,971	33,041
2003년(헤이세이 15년)	21,510		9,729	31,239
2004년(헤이세이 16년)	22,680		9,339	32,019
2005년(헤이세이 17년)	22,710		9,593	32,303	11월 8일	194
2006년(헤이세이 18년)	22,230		9,408	31,638
2007년(헤이세이 19년)	26,340		8,569	34,909
2008년(헤이세이 20년)	18,420		9,740	28,160	11월 14일	120
2009년(헤이세이 21년)

5. 역사

연도	날짜	내용
1922년 (다이쇼 11년)	7월 18일	이가 철도(구) 우에노마치(현 우에노시) - 나바리(후의 니시나바리) 구간 연장 시 개업.
1926년 (다이쇼 15년)	12월 19일	회사명 변경으로 이가 전기 철도의 역이 됨.
1929년 (쇼와 4년)	3월 31일	회사 합병으로 오사카 전기 궤도 이가선의 역이 됨.
1931년 (쇼와 6년)	9월 26일	노선 양도로 인해 산구 급행 전철의 역이 됨.
1941년 (쇼와 16년)	3월 15일	오사카 전기 궤도가 산구 급행 전철을 합병, 새롭게 발족한 간사이 급행 철도의 역이 됨.
1944년 (쇼와 19년)	6월 1일	전시 합병으로 간사이 급행 철도가 긴테쓰로 변경되어, 긴테쓰의 역이 됨.
2000년 (헤이세이 12년)	3월 6일	구내 건널목 폐지.
2000년 (헤이세이 12년)	3월 15일	역무원 무배치역(무인역)이 됨.
2007년 (헤이세이 19년)	10월 1일	경영 분리로 긴테쓰에서 독립한 이가 철도(신)의 역이 됨.

6. 역 주변

역 주변은 전원 지대이다. 역 북쪽에는 국도 제422호선과 미에현도 제688호선이 합류하는 교차로가 있으며, 이 교차로에서 북쪽으로 가면 이가 시가지에 이른다.

주변의 주요 시설 및 도로는 다음과 같다.

서념사
의명고 신사
일본 산가리아 베버리지 컴퍼니 日本サンガリアベバレッジカンパニー|니혼 산가리아 베바렛지 칸파니^jpn 우에노 공장
국도 제422호선
미에현도 제688호선 이나구 야마데 선

미에 교통 "이타미치" 정류장이 있으며, 스와·요노선이 운행된다.

7. 인접역

(이가우에노 방면)이다미치이치베
(이가칸베 방면)