이시카리카나자와역

3. 역명의 유래

이 역이 위치한 곳의 지명인 "가나자와(金沢)"에, 호쿠리쿠 본선의 가나자와역과 구분하기 위해 옛 구니 이름인 "이시카리(石狩)"를 덧붙여 역명을 만들었다. 지명 '가나자와'의 유래에 대해서는 여러 가지 설이 있지만, 모두 이시카와현 가나자와시와 관련이 있다.

• 1890년(메이지 23년), 가나자와 출신인 마츠무라 테츠노스케 등이 이곳으로 이주했고, 1902년(메이지 35년)에 마츠무라가 '가나자와'라고 이름 붙였다는 설이 있다.^[22]
• 1886년(메이지 19년), 가나자와 출신인 마츠무라 이치사부로가 이주한 것에서 유래했다는 설도 있다.^[22] 마을 역사 기록에서는 이 설을 따르고 있다.^[22]
• 가바토 집치감(樺戸集治監, 형무소)의 간수장(看守長)을 맡았던 인물이 죄수들을 동원하여 이 지역의 도로를 만들 때, 당시 이름이 없던 이곳을 자신의 출신지인 "가나자와(金沢)"라고 부른 데서 유래했다는 설이다.^[8][22][23] 철도성 삿포로 철도국에서 펴낸 『역명의 기원』(1939년판)^[23]과, 이를 개정한 국철 홋카이도 총국 발행 『홋카이도 역명의 기원』(1973년)에서는 이 설을 채택하고 있다.^[8]

4. 역 구조

폐지 시점에는 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이었다. 이시카리토베츠역이 관리하는 무인역으로, 국철 요3500형 화차 (요4436)를 개조한 역사가 사용되었다.

과거 1976년 시점에는 역 앞쪽에 섬식 승강장, 역 뒤쪽에 단선 승강장이 혼합된 2면 3선 구조로 열차 교행이 가능한 역이었다. 역 건물과 섬식 승강장 사이에는 신토츠카와 방면으로 이어지는 화물 승강장과 화물 적하선이 있었다. 그러나 당시 섬식 승강장의 역사는 사용되지 않아, 여객용으로는 실질적으로 상대식 승강장 2면 2선이었다.

이후 화물 취급 폐지와 무인화에 따라 구조가 변경되었다. 화물선은 삿포로 측 선로가 철거되어 보선용 인입선이 되었고, 역 뒤쪽 승강장과 선로가 철거되어 단선 승강장 1면 1선 구조만 남게 되었다. 이후 인입선마저 철거되었다.

2020년 5월 7일 홋카이도 의료대학역 - 신토츠카와역 구간의 폐지에 따라, 같은 날 새벽에 승강장에 설치되어 있던 역명판이 철거되었다^[24]。

5. 이용 현황

• 2011년 ~ 2015년 (헤이세이 23년 ~ 27년) 11월 특정 조사일의 평균 승강 인원은 10명 이하였다.^[26]
• 2012년 ~ 2016년 (헤이세이 24년 ~ 28년) 특정 평일 조사일의 평균 승차 인원은 2.8명이었다.^[27]
• 2013년 ~ 2017년 (헤이세이 25년 ~ 29년) 특정 평일 조사일의 평균 승차 인원은 3.2명이었다.^[28]
• 2014년 ~ 2018년 (헤이세이 26년 ~ 30년) 특정 평일 조사일의 평균 승차 인원은 2.8명이었고,^[29] 11월 특정 조사일의 평균 승강 인원은 3명 이하였다.^[30]
• 2015년 ~ 2019년 (헤이세이 27년 ~ 레이와 원년) 특정 평일 조사일의 평균 승차 인원은 2.6명이었다.^[31]

6. 역 주변

국도 제275호선이 역 근처를 지난다. 역 앞에는 구 정립 가나자와 초등학교의 부지(교문은 현존)를 분양받은 민가 몇 채와 비료 공장이 있다. 신시노쓰촌과의 경계가 부근에 있다. 역에서 300m 정도 떨어진 위치에 캠프・온천 리조트 시설인 "홋카이도 후쿠로노유 리조트"가 있다. 이 리조트는 코로나19 사태로 인해 폐쇄되었던 온천 시설 "개척 후쿠로노유"의 부지에 개업했다.^[32]

당역 폐지에 따른 대체 버스(츠키가타 토베츠선)의 가장 가까운 정류소는 "가나자와회관 앞"이다.^[33]

7. 인접 역

홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)

• 삿쇼선(학원도시선)
• * 홋카이도 의료대학역 - '''이시카리카나자와역''' - 모토나카고야역

참조

_[1] 서적 日本国有鉄道停車場一覧 Japanese National Railways
_[2] 웹사이트 札沼線(北海道医療大学・新十津川間） http://www.jrhokkaid[...]
_[3] 웹사이트 JR札沼線、北海道医療大学－新十津川間が廃止へ 2020年5月、地元と合意 https://mainichi.jp/[...] 2019-06-07
_[4] 간행물 4月のメモ帳 Denkisha Kenkyūkai Tetsudōtosho Kankōkai 2020-07
_[5] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 2022-12-10
_[6] 보도자료 札沼線（学園都市線）の電化について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2009-09-09
_[7] 문서 『官報』1935年9月26日 鉄道省告示第405号 https://dl.ndl.go.jp[...]
_[8] 서적 北海道　駅名の起源 日本国有鉄道北海道総局 1973-03-25
_[9] 문서 「運輸通信省告示第353号」『官報』1944年7月20日 https://dl.ndl.go.jp[...]
_[10] 문서 「運輸省告示第313号」『官報』1946年12月10日 https://dl.ndl.go.jp[...]
_[11] 뉴스 日本国有鉄道公示第210号 1980-01-31
_[12] 뉴스 「通報」●札沼線石狩金沢駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1980-01-31
_[13] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
_[14] 보도자료 札沼線（学園都市線）の電化開業時期について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2011-10-13
_[15] 학술지 電化目前の学園都市線と専用気動車のこと 交友社
_[16] 간행물 JRガゼット 交通新聞社 2009-10
_[17] 보도자료 札沼線（北海道医療大学・新十津川間）最終運行について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-04-16
_[18] 보도자료 札沼線（北海道医療大学・新十津川間）の鉄道事業廃止届の提出について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2018-12-21
_[19] 뉴스 札沼線・北海道医療大学―新十津川　20年5月7日に廃止 https://www.hokkaido[...] 2018-12-08
_[20] 뉴스 札沼線廃止、21日にも届け出　JR、沿線4町と覚書調印 https://www.hokkaido[...] 2018-12-21
_[21] 뉴스 JR札沼線、北海道医療大学－新十津川間が廃止へ　2020年5月、地元と合意 https://mainichi.jp/[...] 2018-12-20
_[22] 서적 北海道地名漢字解 https://www.worldcat[...] 北海道新聞社 1995-01-25
_[23] 서적 駅名の起源 北彊民族研究会
_[24] 뉴스 札沼線静かに廃止 新十津川-道医療大 駅名標を撤去 https://www.hokkaido[...] 2020-05-07
_[25] 문서 当別町史 昭和47年5月発行 880頁。
_[26] 웹사이트 極端にご利用の少ない駅（3月26日現在） https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2016-03-28
_[27] 보도자료 札沼線(北海道医療大学・新十津川間） http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道株式会社 2017-12-08
_[28] 보도자료 札沼線(北海道医療大学・新十津川間） http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道株式会社 2018-07-02
_[29] 웹사이트 札沼線（北海道医療大学・新十津川間） http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2019-10-18
_[30] 웹사이트 駅別乗車人員 http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道
_[31] 웹사이트 札沼線（北海道医療大学・新十津川間） https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-10-30
_[32] 웹사이트 北海道アグリ＆リゾート株式会社　会社概要 https://www.agri-res[...] 2023-06-07
_[33] 웹사이트 月形当別線 とべ～る号時刻表 https://www.town.tob[...] 当別町 2023-01-09