카노넨야크트판처
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1. 개요
카노넨야크트판처는 1960년대 서독에서 개발된 대전차 자주포이다. 제2차 세계 대전 당시 독일 국방군의 경험을 바탕으로 하노마크, 헨셸, 모와크가 프로토타입을 제작했다. 1966년부터 1967년까지 분데스베어에 770대가 생산되어 운용되었으며, 1975년에는 벨기에에도 80대가 수출되었다. 소련군의 주력 전차 배치로 인해 구식화되면서, 1983년부터 1985년까지 163대가 TOW 미사일 발사기를 장착한 라케텐야크트판처 재규어 2로 개조되었고, 일부는 포병 관측 차량으로 사용되었다.
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| 카노넨야크트판처 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 유형 | 자주 대전차포 |
| 원산지 | 서독 |
| 사용 국가 | 서독 벨기에 |
| 생산 정보 | |
| 제작사 | 헨셸 하노마크 |
| 설계 시기 | 1960년 |
| 생산 기간 | 1965년–1967년 |
| 생산 대수 | 770대 |
| 제원 | |
| 전체 길이 | 8.75 m |
| 차체 길이 | 6.24 m |
| 전폭 | 2.98 m |
| 전고 | 2.09 m |
| 중량 | 27.5 톤 |
| 현가 장치 | 토션 바 |
| 속도 | 70 km/h |
| 항속 거리 | 385 km |
| 무장 | |
| 주무장 | 1 × 라인메탈 BK 90/L40 90mm 대전차포 51발 |
| 부무장 | 2 × 7.62mm MG3 기관총 4,000발 8개의 연막탄 발사기 2 × 71mm 리란 박격포 (벨기에만 해당) |
| 장갑 | 10–50 mm |
| 구동 | |
| 엔진 | 29.4 L MTU MB 837 Aa V8 수냉식 다연료 디젤 엔진 |
| 엔진 출력 | 500 hp (368 kW) |
| 승무원 | 4명 (지휘관, 포수, 장전수, 운전병) |
| 기타 정보 | |
| 복무 기간 | 1965–1991년 |
2. 역사
카노넨야크트판처는 제2차 세계 대전 당시 국방군의 야크트판처 IV를 개량한 것이다. 1960년 서독의 하노마크와 헨셸, 스위스의 모와크에서 각각 첫 번째 프로토타입을 제작했다.[2] 1962년부터 1963년까지 하노마크와 헨셸은 두 번째 프로토타입 6대를 제작했고,[3] 이후 2년 동안(1964년~1965년) 추가 프로토타입 6대를 제작하여,[4][2] 다양한 프로토타입의 특징을 결합, 최종 설계를 완성했다.[4]
모와크 사는 게파르트(Gepard) 프로토타입을 제작, 현재 풀-로이엔탈 스위스 군사 박물관에 전시 중이다. 게파르트는 2,100rpm에서 270마력(199 kW)을 내는 5기통, 6.7리터, 타입 M5 DU 모와크 엔진과 540마력(397 kW)을 내는 13.5리터 엔진, 두 가지 유형의 2행정 디젤 엔진을 장착했다.[5]
1966년부터 1967년까지 분데스베어(독일 연방군)를 위해 770대가 제작되었으며, 하노마크 385대, 헨셸 385대를 생산했다. 1975년 4월, 80대가 벨기에로 인도되었다.[6]
소련군이 T-64, T-72 주력 전차를 배치하면서 90mm 주포로는 장거리 교전이 불가능, 카노넨야크트판처는 구식화되었다. 생산자들은 105mm 주포로 재무장할 수 있다고 주장했지만,[6] 1983년부터 1985년까지 163대가 주포를 제거하고 TOW 미사일 발사기를 탑재한 라케텐야크트판처 재규어 2 대전차 미사일 운반차로 개조되었다. 일부는 주포를 제거하고 포병 관측 차량(''베오바흐퉁스판처'')으로 개조, 박격포 부대에서 운용되었다.[7]
일부 카노넨야크트판처는 1991년까지 ''하이마트슈츠트루페''(Heimatschutztruppe, 국토 방위군)에서 운용되었다.
2. 1. 개발 배경
제2차 세계 대전 이후 1955년에 재건된 독일 연방군은 군비의 국산화를 추진했다. 카노넨야크트판처의 개발은 1955년에 시작되었으며, 스위스에서 도입되어 배치되던 이스파노-쉬자사의 라잉 HS.30 보병 전투차(독일 연방군 제식 명칭: SPz.12-3)를 기반으로 90mm 대전차포를 탑재하는 대전차 차량으로 개발되었다. 그러나 HS.30의 차체는 90mm 포를 탑재하기에는 너무 작았기 때문에, 1950년대 말 HS.30의 섀시와 주행 장치를 활용한 구축전차, 장갑 정찰차, 장갑 수송차를 패밀리화하는 계획이 결정되었다.[8]1960년에는 하노마크, 헨셸, 모와크에서 각각 1대씩의 카노넨야크트판처 시제차량을 제작했으며,[2] 1962년부터 1963년까지 하노마크와 헨셸에서 6대의 시제차량을, 1964년부터 1965년까지 6대의 시제차량을 추가로 제작했다.[4][2] 이후 여러 시제차량의 특징을 결합하여 최종 설계가 완성되었다.
모와크 사에서는 게파르트(Gepard, 치타를 의미)라는 명칭의 시제차 1대를 제작했다.[5] 게파르트에는 2,100rpm에서 270마력(199 kW)을 내는 5기통 6.7리터 타입 M5 DU 모와크 엔진과 540마력(397 kW)을 내는 13.5리터 엔진, 두 가지 유형의 2행정 디젤 엔진이 장착되었다.[5]
2. 2. 개발 과정
제2차 세계 대전 이후 1955년에 재건된 독일 연방군은 군비의 국산화를 추진했다. 1955년부터 이스파노-쉬자사(Hispano-Suiza)의 라잉 HS.30 보병 전투차를 유용하여 90mm 대전차포를 차체 전면에 장착하는 대전차 차량으로 개발이 시작되었다. 그러나 HS.30의 차체가 너무 작아, 1950년대 말에 HS.30의 섀시와 주행 장치를 유용한 구축전차와 장갑 정찰차, 장갑 수송차를 패밀리화하기로 결정했다.[2]
1960년, 서독의 하노마크(Hanomag)와 헨셸(Henschel), 스위스의 모와크(Mowag)가 각각 카노넨야크트판처의 첫 번째 프로토타입을 제작했다. 1962년부터 1963년까지 하노마크와 헨셸이 2차 프로토타입 6대를 제작했다.[3] 이후 2년간 (1964년~1965년) 하노마크와 헨셸은 추가로 6대의 프로토타입을 제작했다.[4] [2] 다양한 프로토타입의 특징을 결합하여 최종 설계가 완성되었다.[4] 1965년, "'''KJPz.4-5'''"로 독일 연방군에 의해 제식화되었다.[8]
게파르트(Gepard, 치타의 의미)라는 명칭의 프로토타입이 모와크 사에 의해 제작되었으며, 현재 풀-로이엔탈(Full-Reuenthal)에 있는 스위스 군사 박물관에 전시되어 있다. 게파르트에는 두 가지 유형의 2행정 디젤 엔진이 장착되어 있는데, 하나는 5기통, 6.7리터, 타입 M5 DU 모와크 엔진으로 2,100rpm에서 270hp을, 다른 하나는 13.5리터 엔진으로 540hp을 낸다.[5]
2. 3. 운용 및 개량
1960년 카노넨야크트판처의 첫 번째 프로토타입이 서독의 하노마크와 헨셸, 그리고 스위스의 모와크에 의해 제작되었다.[2] 1962년부터 1963년까지 하노마크와 헨셸이 6대의 두 번째 프로토타입을 제작했고,[3] 이후 2년 동안 추가로 6대의 프로토타입을 제작했다.[4][2] 이 프로토타입들의 특징을 결합하여 최종 설계가 완성되었다.[4]모와크는 게파르트라는 프로토타입을 제작했으며, 현재 스위스 군사 박물관에 전시되어 있다. 게파르트는 2,100rpm에서 270마력(199 kW)을 내는 5기통, 6.7리터 타입 M5 DU 모와크 엔진과 540마력(397 kW)을 내는 13.5리터 엔진, 두 가지 유형의 2행정 디젤 엔진을 장착했다.[5]
1966년부터 1967년까지 분데스베어(독일 연방군)를 위해 총 770대가 생산되었으며, 하노마크에서 385대, 헨셸에서 385대가 생산되었다. 1975년 4월에는 80대가 벨기에로 인도되었다.[6]
소련군이 T-64와 T-72 주력 전차를 배치하면서 90mm 주포로는 장거리 교전이 불가능해져 카노넨야크트판처는 구식화되었다. 생산자들은 105mm 주포로 재무장할 수 있다고 주장했지만,[6] 1983년부터 1985년까지 163대의 카노넨야크트판처가 주포를 제거하고 TOW 미사일 발사기를 탑재한 라케텐야크트판처 재규어 2 대전차 미사일 운반차로 개조되었다. 일부는 주포를 제거하고 포병 관측 차량(''베오바흐퉁스판처'')으로 개조되어 박격포 부대에서 운용되었다.[7]
카노넨야크트판처는 1991년까지 ''하이마트슈츠트루페''(Heimatschutztruppe, 국토 방위군)에서 운용되었다.
3. 설계
카노넨야크트판처는 기동성이 뛰어난 차량으로, 생존성은 기동성과 낮은 차체에 기반했다.[6] 차체는 용접 강철로 구성되었으며 최대 두께는 50mm였다. 승무원은 지휘관, 운전수, 사수, 장전수 4명으로 구성되었다. 제2차 세계 대전 전차 구축차의 포방패 설계를 따라, 주포는 포방패 내에 고정되었으며 차체 중앙에서 약간 오른쪽에 위치했다. 90mm 주포는 좌우 15°, −8°에서 +15°까지 고각 조절이 가능했다. 주포탄 51발과 2정의 MG3용 7.62mm 탄 4,000발을 적재했다.[6] CBRN 방호 기능을 갖추었고 야간 전투 능력을 보유했다.[6]
3. 1. 차체
카노넨야크트판처는 기동성이 뛰어난 차량으로, 생존성은 기동성과 낮은 차체에 기반했다.[6] 차체는 용접 강철로 구성되었으며 최대 두께는 50mm였다. 승무원은 지휘관, 운전수, 사수, 장전수 4명으로 구성되었다. 카노넨야크트판저는 대부분의 제2차 세계 대전 전차 구축차의 포방패 설계를 따랐기 때문에, 주포는 포방패 내에 고정되었으며, 차체 중앙에서 약간 오른쪽에 위치했다. 90mm 주포는 좌우 15° 회전 가능했으며, −8°에서 +15°까지 고각 조절이 가능했다. 주포탄 51발과 MG3 2정의 7.62mm 탄 4,000발을 적재했다.[6] 카노넨야크트판저는 CBRN 방호 기능을 갖추었고 야간 전투 능력을 보유했다.[6]차체와 주행 장치는 Spz.12-3에서 유용했으며, 신설계된 차체 상부에 방어 경사장갑을 의식하여 경사시킨 밀폐식 전투실을 설치했다. 참호 통과 폭은 2m, 둔덕 통과 높이는 0.75m이며 차체 전면 오른쪽에는 주포를 탑재한다. 승무원은 4명이며, 주포 왼쪽에 조종수와 차장, 오른쪽에 포수와 장전수가 앉는다. 연료는 470L를 탑재한다.
3. 2. 무장
주포는 라인메탈제 40.8구경 90mm 대전차포로, 초속 1,145m/초로 채용 당시 1,000m 이내의 소련제 전차 정면을 관통할 수 있었다. 탄약은 M47 패튼, M48 패튼 A1-A3의 T54 90mm 전차포와 공통이지만, 카노넨야크트판처는 수세에서의 대전차 전투에 특화되어 성형작약탄 등의 화학 에너지탄이 탑재되었다. 포탄은 51발을 탑재 가능하며,[8] 앙각은 -8°~+15°이다. 90mm 주포는 좌우 15° 회전, −8°~+15° 고각 조절이 가능했다. 주포탄 51발과 MG3용 7.62mm 탄 4,000발을 적재했다.[6]부무장으로 라인메탈 MG3 7.62mm 기관총을 주포 동축과 전투실 상면에 장비하며, 연막탄 발사기 8기를 차체 상부에 탑재했다.
3. 3. 기타
카노넨야크트판처는 CBRN 방호 기능을 갖추었고 야간 전투 능력을 보유했다.[6]4. 파생형
- Spähpanzer Ru 251 – M41 워커 불독을 대체할 목적으로 개발된 파생형이다.[1]
- 라케텐야크트판처 2[1]
- 재규어 2[1]
5. 운용국
6. 참고 문헌
- 카를 안바일러, 라이너 블랭크: ''Bundeswehr의 궤도 및 바퀴 차량''. 1판, 벨트빌트 출판사 GmbH, 아우크스부르크, 1998, ISBN 3-8289-5331-X, 316–318쪽.
- 안드레 데인하르트: ''기갑 보병 - 냉전 시대의 병과: 1960년부터 1970년까지.'' 올덴부르크 과학 출판사, 뮌헨, 2011, ISBN 978-3-48670464-8.
- 판처박물관 뮌스터 1992년 3차 개정판, 뮌스터 시 발행.
참조
[1]
AV media
Tank Chats #131 Kanonenjagdpanzer The Tank Museum
https://www.youtube.[...]
The Tank Museum
2021-07-09
[2]
서적
Die Rad- und Kettenfahrzeuge der Bundeswehr 1956 bis heute
[3]
AV media
Tank Chats #131 Kanonenjagdpanzer The Tank Museum
https://www.youtube.[...]
The Tank Museum
2021-07-09
[4]
AV media
Tank Chats #131 Kanonenjagdpanzer The Tank Museum
https://www.youtube.[...]
The Tank Museum
2021-07-09
[5]
웹사이트
Jagdpanzer-Kanone Gepard MOWAG. Schweizerisches Militärmuseum
https://www.youtube.[...]
2019-05-20
[6]
간행물
Panzer und andere Kampffahrzeuge von 1916 bis heute
Buch und Zeit Verlagsgesellschaft
[7]
서적
Jagdpanzer der Bundeswehr
2015
[8]
서적
戦車名鑑 1946~2002 現用編
コーエー|光栄
2002
[9]
웹사이트
1/48走るミニタンクシリーズ 西ドイツ駆逐戦車カノン｜タミヤ
https://www.tamiya.c[...]
2024-03-10
[10]
서적
Panzer und andere Kampffahrzeuge von 1916 bis heute
Buch und Zeit Verlagsgesellschaft
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