하에노사키역
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1. 개요
하에노사키역은 1898년 규슈 철도에 의해 개업한 나가사키 본선의 역이다. 1907년 국유화로 일본 제국 철도 소속이 되었으며, 1945년에는 귀환객 수송의 거점 역할을 했다. 1971년 무인역으로 전환되었고, 1987년 일본국유철도 민영화에 따라 규슈 여객철도가 관리하게 되었다. 현재는 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 오무라선 열차가 운행하며, 무인역으로 운영되고 있다. 역 주변에는 사세보시의 시설과 하우스텐보스 사택 등이 위치해 있다.
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하에노사키역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 남풍기역 (하에노사키역) |
로마자 표기 | Haenosaki-eki |
현지 이름 | 南風崎駅 |
현지 이름 (언어) | 일본어 |
![]() | |
주소 | 나가사키현 사세보시 하에노사키초 859-3236 |
좌표 | 33°05′13.39″N 129°48′04.44″E |
운영 정보 | |
운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
노선 | 오무라선 |
역간 거리 | 하이키 기점 5.6 km |
플랫폼 | 2면 2선 |
선로 수 | 2 + 1 측선 |
구조 | 지상역 |
주차 시설 | 있음 (정보 없음) |
자전거 주차 시설 | 있음 (정보 없음) |
접근성 | 계단이 있는 건널목으로 연결되어 있음 |
역 번호 | (정보 없음) |
상태 | 무인역 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
역사 | |
개업일 | 1898년 1월 20일 |
폐업일 | (해당 없음) |
이전 이름 | (해당 없음) |
통계 | |
일일 승객 수 | 18명 |
통계 연도 | 2014년 |
순위 | (정보 없음) |
인접 역 | |
노선 | 오무라선 |
이전 역 | 오구시고 |
다음 역 | 하우스텐보스 |
비고 | (각역정차) |
2. 역사
1898년 규슈 철도 개업 이후, 1907년 국유화, 1945년부터 1950년까지 귀환 · 인양객 수송, 1987년 규슈 여객철도 이관 등 여러 중요한 역사를 거쳤다. 특히 제2차 세계 대전 종전 후 귀환자 및 철수자 수송의 거점 역할을 했던 것은 하에노사키역의 중요한 역사적 특징 중 하나이다.
1962년에는 화물 취급이, 1971년에는 수하물 취급이 각각 폐지되었고, 1971년 10월 20일에는 무인역이 되었다.[11][12]
2. 1. 규슈 철도 개업
1898년 1월 20일: 규슈 철도가 개업.[6][7]2. 2. 국유화와 귀환/인양 수송
1907년 7월 1일, 규슈 철도가 국유화되면서 일본 제국 철도(JGR)가 하에노사키역의 관리를 인수했다.[6][7] 1909년 10월 12일에는 도스에서 하이키를 거쳐 나가사키까지의 노선이 나가사키 본선으로 지정되었다.제2차 세계 대전 말기에 해외에서 귀환한 일본 군인과 민간인은 인근 하리오 섬에 수용되었다. 격리 기간을 거친 후, 그들은 하에노사키역에서 특별 열차를 타고 귀향했다. 역의 이러한 역사는 역의 안내판에 기록되어 있다.[5]
현재 하우스텐보스 주변에는 우라가시라 항이라는 항구가 있었고, 하에노사키역은 이 항구의 접속역이었다. 태평양 전쟁 이후, 1945년 10월부터 1950년 4월까지 중화인민공화국 및 동남아시아 각지에서 온 귀환자와 철수자가 이 역에서 전용 열차를 이용했다.
1945년 10월 14일에는 하에노사키역에서 최초로 귀환 · 인양객 9,997명이 승차했다. 같은 해 11월 24일에는 후생성 사세보 지방 인양 원호국이 하리오 섬에 설치되어, 이후 하에노사키역에서 귀환 · 인양객 수송을 담당했다. 1950년 5월 5일에는 사세보 지방 인양 원호국이 폐지되었다.
쇼와 20년대(1945년~1954년) 초기의 시간표에는 2~3왕복의 남풍崎역 시발 도쿄역행 보통 열차(하행은 하야키행)가 부정기 열차로 게재되어 있어, 인양 원호청 설치 당시의 모습을 엿볼 수 있다.
2. 3. 민영화와 현재
1907년 7월 1일 규슈 철도가 국유화되면서 일본 제국 철도(JGR)가 역의 관리를 인수했다.[6][7] 1934년 12월 1일, 하이키에서 하에노사키를 거쳐 이사하야까지의 노선은 오무라선으로 지정되었다. 일본국유철도 (JNR)가 1987년 4월 1일에 민영화되면서 역의 관리는 JR 큐슈로 넘어갔다.[6][7]제2차 세계 대전 말기에 해외에서 귀환한 일본 군인과 민간인이 인근 하리오 섬에 수용되었다. 격리 기간을 거친 후, 그들은 하에노사키역에서 특별 열차를 타고 귀향했다. 역의 이러한 역사는 역의 안내판에 적혀 있다.[5]
구체적인 연혁은 다음과 같다.
날짜 | 사건 |
---|---|
1907년 7월 1일 | 규슈 철도 국유화에 따라 제국 철도청으로 이관. |
1945년 10월 14일 | 역에서 최초로 귀환·인양객(9,997명) 탑승. |
1945년 11월 24일 | 후생성 사세보 지방 인양 원호국, 하리오 섬에 설치. 이후, 하에노사키 역에서 귀환·인양객 담당. |
1950년 5월 5일 | 사세보 지방 인양 원호국 폐지. |
1971년 10월 20일 | 수하물 취급 폐지[11], 무인역화[12]. |
1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라, 규슈 여객철도(JR 규슈)의 역이 됨. |
이 역은 상대식 2개와 선로 2개로 구성되어 있으며, 1번 선로에서 분기되는 측선이 있다. 현대적인 디자인의 강철 프레임 구조의 역 건물은 무인역이며 대합실은 폐쇄되어 있다. 반대편 승강장으로는 양쪽 끝에 계단이 있는 구내 건널목을 통해 접근할 수 있다.[3][4][5]
3. 역 구조
3. 1. 승강장
하야키 방향으로 향하는 오른편(이사이하야 방면 승강장 측)에 스테인드글라스가 특징적인 역사를 갖추고 있으며, 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 서로의 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다.
무인역으로 운영되고 있다. 역 승강장에는 복원·인양 수송에 관한 안내판이 있다.
역사의 왼쪽(스테인드글라스 측)에는 화장실이 설치되어 있었으나, 2022년경부터 사용이 금지되었다.
4. 이용 현황
5. 역 주변
사세보시 남단부에 위치한다. 역 북쪽으로 오무라선과 평행하게 국도 205호선이 지나간다. 역 서쪽에는 하우스텐보스의 디자인에 맞춰진 하우스텐보스 사택이 있다. 그 외 주변 시설은 다음과 같다.
- 하에노사키 우체국
- 사세보시청 미야 지소
- 사세보 시립 미야 중학교
- 사세보 시립 미야 초등학교
6. 인접 역
큐슈여객철도 (JR 큐슈) 오무라선의 쾌속 "씨사이드 라이너"는 이 역을 통과한다. 구간 쾌속 "씨사이드 라이너" 및 보통 열차는 하우스텐보스역 - '''하에노사키역''' - 오구시고역 순으로 정차한다.
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-03-03
[2]
웹사이트
南風崎
http://www.jrkyushu.[...]
2018-03-21
[3]
웹사이트
南風崎
http://hacchi-no-he.[...]
2018-03-21
[4]
서적
Kodansha
[5]
웹사이트
大村線・南風崎駅に行ってきました
https://ameblo.jp/ar[...]
2015-08-02
[6]
Teishajo
[7]
Teishajo
[8]
웹사이트
第63版(平成28年)長崎県統計年鑑
https://www.pref.nag[...]
2018-03-16
[9]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-02-17
[10]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[11]
뉴스
日本国有鉄道公示第421号
1971-10-19
[12]
뉴스
通報 ●東佐賀駅ほか15駅の駅員無配置について(旅客局)
日本国有鉄道総裁室文書課
1971-10-19
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