하이키역
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1. 개요
하이키역은 일본 규슈 사가현에 위치한 철도역으로, 사세보선과 오무라선이 운행된다. 1897년 개업했으며, 사세보선은 히젠야마구치역에서 39.9km 떨어진 지점에 위치한다. 이 역은 쾌속, 특급 열차를 포함한 다양한 열차가 정차하며, 열차는 스위치백 방식으로 운행된다. 역은 섬식 승강장 2면 4선과 유치선을 갖춘 지상역으로, 교상 역사를 갖추고 있다. 2014년 교상역으로 개축되었으며, 2024년에는 SUGOCA 사용이 예정되어 있다. 2023년에는 하루 평균 1,568명이 이용했다.
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| 하이키역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 하이키 역 |
| 일본어 역명 | 早岐駅 |
| 로마자 역명 | Haiki-eki |
| 소재지 | 나가사키현사세보시하야사키 1초메 93 |
| 개업일 | 1897년 7월 10일 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 역 번호 | 미제공 |
| 전보 약호 | 하이 |
| 비고 | 업무 위탁역 미도리노마도구치 있음 |
| 전체 비고 | 특급 "하우스텐보스"는 고호쿠 역 방면으로, "씨사이드 라이너"와 대부분의 보통 열차는 사세보 역까지 각각 직결 운행함. |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 1 | 사세보 선 |
| 이전 역 1 | 미카와치 |
| 역간 거리 A1 | 4.2km |
| 역간 거리 B1 | 2.7km |
| 다음 역 1 | 다이토 |
| 기점 역 1 | 고호쿠 |
| 영업 거리 1 | 39.9km |
| 소속 노선 2 | 오무라 선 |
| 이전 역 2 | * |
| 역간 거리 A2 | - |
| 역간 거리 B2 | 4.7km |
| 다음 역 2 | 하우스텐보스 |
| 기점 역 2 | 하이키 |
| 영업 거리 2 | 0.0km |
| 연혁 | |
| 이전 역명 (1975년 6월 19일까지) | 다케오 |
| 통계 정보 | |
| 승차 인원 (2023년) | 1,568명 |
2. 노선
하이키역은 사세보선과[13] 오무라선의 2개 노선이 운행되는 역으로, 복수의 JR 노선이 운행되는 역으로는 일본 최서단에 해당한다.[14] 나가사키현 북부의 철도 교통 요충지이며, 모든 열차가 정차한다. 특급 미도리와 하우스텐보스 병결 열차는 이 역에서 분할 병합을 한다.
하이키역은 원래 나가사키 본선에서 사세보선이 분기하는 역으로 개설되었다. 1934년 나가사키 본선이 현재의 히젠카시마역 경유 루트로 변경되면서, 고호쿠역(히젠야마구치역) - 하이키역 구간은 사세보선에, 하이키역 - 이사하야역 구간은 오무라선으로 분리되었다. 그 결과, 하이키역은 사세보선의 중간역이자 오무라선의 기점역이 되었으며, 역 구내는 오무라선과 사세보선 양방향으로 직통하고 사세보선은 스위치백 구조를 가지는 특이한 형태가 되었다.
과거 마츠우라 철도 니시큐슈선 열차도 1왕복 운행되었지만, 2020년 3월 14일 다이어 개정으로 마쓰우라 철도와의 직통 운전은 종료되었다.
나가사키역 연속 입체 교차 사업으로 나가사키 차량센터가 하이키역으로 이전하게 되었다. 2010년 8월부터 이전 공사가 시작되었고, 2014년 3월 15일 사세보 차량센터로 개업했다.
2. 1. 사세보선
사세보선은 히젠야마구치역을 기점으로 하며, 하이키역은 기점으로부터 39.9km 떨어진 지점에 위치한다.[3] 사세보선 보통 열차는 대부분 하이키역에서 회차하며, 일부 열차는 나가사키 본선을 경유하여 도스역까지 운행한다. 특급 '미도리'는 하카타역과 사세보역 사이를 운행하며, 하이키역에 정차한다.사세보선 보통 열차는 아침, 저녁 하행 3개, 상행 2개를 제외하고 이 역에서 환승하게 된다. 이 역 동쪽의 보통 열차 일부는 나가사키 본선으로 직통하여 도스역까지 운행하며, 1왕복만 가고시마 본선으로 직통하여 모지코역 · 요시즈카역 발착으로 운행되는 열차도 있다. 요시즈카역 시발 열차는 2012년 3월 16일까지 산요 본선 시모노세키역이 시발이었으며, 사세보선 열차로서는 혼슈에 운행되는 유일한 열차였다. 그 후 모지코역 시발로 변경된 후 2014년 3월 15일부터 현재의 구간으로 변경되었다.
2. 2. 오무라선
오무라선은 하이키역을 기점으로 하지만, 대부분의 오무라선 열차는 사세보선 선로를 이용하여 사세보역까지 운행한다.[3] 쾌속 '시사이드 라이너'는 사세보역과 나가사키 사이를 운행하며, 하이키역에 정차한다.[2] 특급 '하우스텐보스'는 하카타역과 하우스텐보스역 사이를 운행하며, 하이키역에 정차한다.[2]오무라선은 하이키역이 기점이지만, 이 역에서 출발하거나 종착하는 열차는 아침저녁의 보통 열차 일부뿐이다. 특급 "하우스텐보스"는 사세보선 고호쿠 방면으로 운행하여 하카타역까지, 쾌속·구간 쾌속("시사이드 라이너|시사이드 라이너일본어") 전 열차와 나머지 보통 열차는 사세보선 사세보역까지 각각 직통 운행한다.
3. 역 구조
하이키역은 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 교상역사이다.[16] 1번 승강장은 사세보선 사세보 방면 전용 절입선이고, 2번 승강장은 사세보선과 오무라선 열차가 모두 사용한다. 4번, 5번 승강장은 주로 사세보선 열차가 이용하며, 일부 오무라선 열차도 거친다. 3번 선로는 승강장이 없는 통과선으로, 주로 차량 유치에 쓰인다.[3]
역 시설은 교상 역사에 있으며, 미도리노 마도구치(매표소), 자동 발매기, 대합실 등이 있다.[3] 엘리베이터가 설치되어 승강장 간 이동이 편리하다.
3. 1. 승강장
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 사세보선 | 하행 | 사세보 방면 | |
| 상행 | 아리타・고호쿠 방면 | |||
| 2 | 사세보선 | 하행 | 사세보 방면 | |
| 오무라선 | - | 하우스텐보스・오무라・이사하야・나가사키 방면 | ||
| 특급 "미도리" "하우스텐보스" | 하행 | 사세보・하우스텐보스행 | 병결 열차는 분할 병합을 실시 일부 4번 승강장 | |
| 상행 | 사가・신토스・하카타 방면 | |||
| 4・5 | 사세보선 | 하행 | 사세보 방면 | |
| 상행 | 아리타・고호쿠 방면 | |||
| 오무라선 | - | 하우스텐보스・오무라・이사하야・나가사키 방면 |
4. 역사
- 1897년(메이지 30년) 7월 10일: 규슈 철도 나가사키선의 종착역으로 개업.[6][7]
- 1898년(메이지 31년) 1월 20일: 나가사키선 오무라역까지 연장, 동시에 하이키역-사세보역 간 노선 개업.[6]
- 1907년(메이지 40년) 7월 1일: 규슈 철도 국유화, 제국철도청으로 이관.[6][7]
- 1909년(메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정, 나가사키 본선과 사세보선의 역이 됨.
- 1934년(쇼와 9년) 12월 1일: 나가사키 본선 경로 변경, 사세보선과 오무라선의 역이 됨.
- 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 규슈)의 역이 됨.[6][7]
- 2014년(헤이세이 26년) 10월 11일: 교상 역사 완공, 사용 개시.[8][9]
- 2022년(레이와 4년) 9월 23일: 관광 열차 후타쓰보시4047 운행 시작, 정차역이 됨.
5. 이용 현황
승차 인원
증감