후세시

3. 행정

1937년 4월 1일, 나카가와치군의 나가세 촌, 후세 정, 구스네 정, 오기베 촌, 오사카 정, 미도 촌이 합병하여 오사카 부에서 5번째로 시제를 시행해 후세 시가 탄생했다. 시청은 현재의 히가시오사카시 에이와 2초메에 있었다.

1967년 2월 1일, 가와치시, 히라오카시와 합병해 히가시오사카시가 되면서 구 후세 시청은 히가시오사카 시청 서쪽 지소가 되었다. 현재는 후세역 앞 상업 시설에도 시 창구가 마련되어 있다.

3. 1. 관할 구역

3. 2. 역대 시장

3. 3. 인접 자치단체 및 행정구역

• 오사카시 (조토구, 일부는 현재 쓰루미구, 히가시나리구, 이쿠노구, 히가시스미요시구(현재 히라노구)）
• 카와치시
• 야오시

4. 교통

긴키 닛폰 철도(긴테쓰)의 나라선과 오사카선이 후세역을 중심으로 운행되었다. 나라선은 후세역-가와치에이와역-가와치코사카역-야에노사토역을 경유하고, 오사카선은 후세역-슌토쿠미치역-나가세역-미야도역을 경유한다.

일본국유철도(국철) 가타마치선 도쿠안역과 세이쇼 화물선(가타마치선 지선)이 있었으나, 세이쇼 화물선은 당시 화물선이었으며 여객화되어 오사카히가시선이 된 것은 2008년이다.

긴테쓰 게이한나선 및 오사카 메트로 주오선은 당시 미개통 상태였다. 구 후세 시역에는 다카이다역, 나가타역, 아라모토역이 있다.

버스 노선으로는 긴키닛폰 철도(긴테쓰 버스)가 후세 영업소를 설치하여 운영하였다. 이나다 영업소는 구 후세 시역에 있었지만 당시에는 설치되지 않았다. 오사카 시 교통국은 오사카시 내뿐만 아니라, 당시 후세시를 경유하여 야오시로 가는 노선도 운행하였다. 게이한 자동차, 한큐 버스, 국철 버스는 스이타야오 선(국철 노선명은 동오사카 선)으로 운행했다.

4. 1. 철도

• 가타마치선
• * 도쿠안역
• 세이쇼 화물선(가타마치선 지선)
• * 당시에는 화물선이었으며, 여객화되어 오사카히가시선이 된 것은 2008년이다.

• 나라선
• * 후세역 - 가와치에이와역 - 가와치코사카역 - 야에노사토역
• 오사카선
• * 후세역 - 슌토쿠미치역 - 나가세역 - 미야도역

4. 2. 버스

• 긴키닛폰 철도(긴테쓰 버스) - 시역에 후세 영업소를 설치했다. 이나다 영업소는 구 후세 시역에 있었지만 당시에는 설치되지 않았다.
• 오사카 시 교통국 - 오사카시 내에서 운행했을 뿐만 아니라, 당시 후세시를 경유하여 야오시로 가는 노선도 있었다.
• 게이한 자동차, 한큐 버스, 국철 버스 - 이들 3사는 스이타야오 선(국철 노선명은 동오사카 선)으로 운행했다.

5. 교육 기관

• 일본대학전문학교 - 일본대학 오사카전문학교, 오사카전문학교를 거쳐 현재는 긴키대학이다.
• 오사카이공과대학 (1943년 설립)^[2] - 현재는 긴키대학이다.

6. 출신 인물

• 솔가와 마사주로 (정치가) - 동오사카시 발족 직전(1966년 12월)까지 후세시 부시장이었다. 자민당 중의원 의원으로, 운수대신, 문부대신, 내각관방장관, 자민당 총무회장, 재무대신 등을 역임했다.^[3]
• 야무라 신조 (야마다 카츠타로의 차남) - 돗토리은행 은행장, 돗토리 상공회의소 회장을 역임했다.^[4]

참조

_[1] 서적 昭和天皇実録第十 東京書籍
_[2] 간행물 官報 https://dl.ndl.go.jp[...] 1943-03-16
_[3] 서적 鳥取県名士百伝 2024-09-30
_[4] 서적 財界家系譜大観 第5版 2024-09-30