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후트빌

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목차

1. 개요

후트빌은 9세기에 처음 언급된 스위스 베른주의 지자체이다. 1340년 베른 군대에 의해 파괴되었지만 재건되었으며, 1516년 베른의 관할 구역에 완전히 흡수되었다. 1653년 스위스 농민 전쟁 당시 반란의 중심지였으며, 1834년 화재 이후 재건되었다. 19세기에는 철도 연결과 산업 발전을 통해 성장했으며, 현재는 지역 중심지로서 다양한 산업과 문화를 가지고 있다.

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후트빌 - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
후트빌 마을
후트빌 마을
자치체 유형자치체
위치스위스 베른주
지역오버아르가우구
우편 번호4950
자치체 코드0954
면적17.3
해발 고도638
인구 (2012년 12월)4663명
웹사이트후트빌 공식 웹사이트
시장한스요르크 무랄트
읍, 면슈바르첸바흐
인접 자치체아우스빌
뒤렌로트
에리스빌
곤디스빌
로르바흐
로르바흐그라벤
우프후젠 (LU)
뷔사헨
자매 도시없음

2. 역사

후트빌의 역사는 초기, 농민전쟁 시기, 근현대로 나누어 살펴볼 수 있다.

초기 역사와 1653년 스위스 농민 전쟁에 대해서는 각각 해당 섹션을 참조하라.

농민 전쟁 이후, 후트빌은 베른-루체른 도로에 위치한 지리적 이점 덕분에 지역 시장 도시로 성장했다. 농업 외에도 다양한 산업이 발전했다. 그러나 초기 근대 스위스 시대에는 토지를 소유한 부유한 시민과 가난한 소작농 간의 갈등이 심화되었다. 1798년 프랑스 침공과 헬베티아 공화국 수립 이후에도 이러한 권력 구조는 변하지 않았지만, 1828년에 시민들의 특별한 권리가 사라지고 공유지가 분할되면서 변화가 일어났다.

19세기에는 캔버스 직조, 양모 방적, 제혁소, 가구 제조 등 다양한 공장과 상점이 들어섰다. 1834년 대화재로 도시 대부분이 파괴되었으나, 요한 다니엘 오스테리트의 계획에 따라 재건되었다. 중앙 광장을 중심으로 세 개의 주요 도로가 건설되었고, 비더마이어 양식의 주택들이 들어섰다. 마을 교회는 더 높은 탑과 양파 돔을 갖춘 새로운 모습으로 재건되었다.

1834년에 지어진 양파 모양 돔 타워가 있는 주요 거리와 개혁 교회


1834년 화재 이후 재건된 중앙 광장과 분수


1871년 철도 건설 시도는 실패했지만, 1889년 랑엔탈-후트빌 철도를 시작으로 여러 철도 노선이 개통되면서 후트빌은 국가의 다른 지역과 연결되었다. 이는 산업 성장에 기여했으며, 철도 회사들은 합병을 거쳐 지역 교통 미텔란트 AG가 되었다.

1873년에는 중등학교, 1903년에는 지역 병원이 설립되었다. 1929년에는 병원이 새 건물로 이전하고 기존 건물은 요양원으로 사용되었다. 1939년에는 로마 가톨릭 교회가 세워졌고, 1983년에 현재 모습으로 재건되었다.

2. 1. 초기 역사

후트빌은 9세기에 ''Huttiwilare''로 처음 언급되었다.[38]

후트빌 지역은 7세기 또는 8세기에 처음 정착되었을 것으로 추정되지만, 역사 기록에는 9세기에 처음 등장한다. 처음에는 아달고체 가문의 상부 아르가우 영토의 일부였으나, 11세기와 12세기에는 라인펠덴 백작과 페니스-뇌샤텔 백작이 후트빌의 토지와 권리를 소유했다. 12세기에 페니스-뇌샤텔은 후트빌의 토지를 에를라흐 수도원에 기증했다. 1093년 또는 1108년에 아그네스 폰 라인펠덴과 그녀의 남편 베르톨트 2세 폰 체링겐이 수호권을 검은 숲의 성 베드로 수도원에 기증하면서 마을 교회가 처음 언급되었다. 라인펠덴의 나머지 권리는 아그네스의 결혼을 통해 체링겐 가문으로 넘어갔다. 1218년 체링겐 가문이 단절되자 키부르크 백작이 성장하는 마을과 주변 토지를 인수했다. 1313년 노이키부르크 백작은 후트빌을 그들의 주군인 오스트리아 합스부르크가에 넘겼다. 1339년 라우펜 전투에서 구 스위스 연방과 베른이 승리한 후, 베른군은 1340년에 합스부르크의 후트빌 마을을 파괴했다. 마을은 재건되고 키부르크 가문이 권력을 유지했지만, 후트빌은 점차 베른의 영향권 아래 놓이게 되었다. 이후 수세기 동안 베른 귀족 가문이 소유하다가 1516년 베른의 관할 구역인 트라흐셀발트에 완전히 흡수되었다.[38]

1528년 베른은 개신교 종교개혁의 새로운 신앙을 채택했고, 후트빌은 베른의 나머지 영토와 함께 개종했다. 같은 해 에를라흐 수도원을 탄압하면서 수도원의 권리와 페니스 뇌샤텔 백작의 토지를 베른이 인수했다.[38]

2. 2. 1653년 스위스 농민 전쟁

1653년 스위스 농민 전쟁 당시 후트빌은 반란의 중심지였다. 1653년 4월 23일, 루체른, 베른, 바젤, 졸로투른의 시골 지역 대표들은 수미스발트에서 만나 서로의 목표 달성을 돕기 위한 동맹을 맺었다. 일주일 후, 그들은 다시 후트빌에서 만나 동맹을 갱신하고, 엠멘탈의 뤼더스빌 출신 니클라우스 로이엔베르거를 지도자로 선출했다.[27]

1653년 5월 14일, 농민들은 후트빌에서 다시 "란츠게마인데"를 열고, 옛 스위스 연방의 옛 ''분데스브리프'' 양식으로 서면 계약을 체결하여 "후트빌 동맹"으로 동맹을 공식화했다. 이 조약은 동맹을 도시와 동등하고 독립적인 별도의 정치 단체로 명확히 규정했다. 세금 반란은 전통적인 스위스 건국 신화, 특히 빌헬름 텔의 전설에 기초한 이념을 바탕으로 독립 운동으로 변모했다. 법적으로 농민들은 구법의 권리, 특히 구 스위스 연방의 중요한 연합 조약 중 하나인 1481년의 ''슈탄서 페어코멘니스''를 근거로 자신들의 집회와 연합을 정당화했다.[28]

1653년 농민 전쟁 당시 후트빌의 충성 서약


전쟁에 사용된 무기들


후트빌 동맹은 초기에 성공하여 베른과 루체른에 평화 조약을 체결하고 양보하도록 강요했지만, 1653년 6월 3일 볼렌슈빌 전투에서 결정적으로 패배했다. 이후 베른군은 마을을 불태우고 다음 달에 추가 저항을 진압했다. 니클라우스 로이엔베르거는 1653년 9월 6일 베른에서 참수 및 사분되었으며, 그의 머리는 후트빌 동맹의 ''1291년 연방헌장'' 사본 중 하나와 함께 교수대에 못 박혔다.[29]

2. 3. 전후

스위스 농민 전쟁은 실패했지만, 베른 당국은 세금 구조를 개혁하고 농민의 권리를 존중해야 했다. 후트빌은 반란의 중심지였음에도 불구하고, 더 이상의 처벌은 받지 않았다. 베른-루체른 도로에 위치한 덕분에 후트빌은 계속 성장할 수 있었다. 농업은 여전히 중요했지만, 지역 시장 도시가 되었고 다른 산업들이 발달하기 시작했다. 초기 근대 스위스 시대 동안, 대부분의 농지를 소유한 부유한 도시 시민들과 토지를 경작하고 권리가 거의 없는 가난한 소작농 타우너 사이에 긴장이 고조되었다. 1798년 프랑스 침공과 헬베티아 공화국의 개혁조차도 도시의 오래된 권력 구조를 다루지 못했다. 마침내 1828년에 시민들은 특별한 권리를 잃었고 공유지는 이전 타우너 사이에 분할되었다.[38]

19세기 내내 캔버스 직조, 양모 방적, 말총 방적, 편직 공장, 제혁소, 제재소와 가구 제조를 포함하여 많은 공장과 작은 상점이 마을에 문을 열었다. 오늘날 후트빌의 제조 부문은 지자체의 전체 일자리 중 약 1/3을 제공한다.

1834년 6월 8일과 9일 밤, 도시의 많은 부분이 화재로 파괴되었다. 도시 전체는 베른의 도시 건축가 요한 다니엘 오스테리트의 계획에 따라 재건되었다. 그는 분수가 있는 중앙 광장 주변에 3개의 주요 도로가 있는 도심을 계획했다. 거리에는 도시의 성장하는 번영을 반영하는 골조 컨트리- 비더마이어 주택이 늘어서 있다. 마을 교회는 오래된 기초 위에 재건되었지만, 더 높은 탑과 새로운 양파 돔이 있다.[38]

1871년 베른에서 후트빌, 에멘탈 강에서 루체른까지 철도를 건설하려는 시도는 실패했다. 후트빌이 결국 철도에 연결되기까지는 거의 20년이 걸렸다. 랑엔탈-후트빌 철도는 1889년에 개통되었으며, 그 뒤를 1895년에는 후트빌-볼후젠 철도, 1908년에는 람자이-주미스발트선, 1915년에는 에리스빌선이 개통되었다. 이 철도는 후트빌을 국가의 나머지 지역과 연결하고 산업이 성장할 수 있게 했다. 처음 3개의 철도는 결국 유나이티드 후트빌 철도로 합병되었으며, 1997년에는 지역 교통 미텔란트 AG가 되었다.[38]

후트빌이 지역 센터였기 때문에 1873년에 중등학교가 마을에 문을 열었다. 몇 년 후인 1903년에 지역 병원이 문을 열었다. 원래 병원은 1929년에 새 건물로 교체되었고 오래된 병원은 요양원이 되었다. 1939년에 마을의 가톨릭 주민들을 위해 후트빌에 로마 가톨릭 교회가 세워졌다. 클라우스 형제 교회는 1983년에 현재의 모습으로 재건되었다.

2. 4. 현대

스위스 농민 전쟁은 실패했지만, 베른 당국은 세금 구조를 개혁하고 농민의 권리를 존중해야 했다. 후트빌은 반란의 중심지였지만, 더 이상의 처벌은 받지 않았다. 베른-루체른 도로에 위치한 덕분에 후트빌은 계속 성장할 수 있었다. 농업은 여전히 중요했지만, 지역 시장 도시가 되었고 다른 산업들이 발전하기 시작했다. 초기 근대 스위스 시대 동안, 대부분의 농지를 소유한 부유한 도시 시민들과 토지를 경작하고 권리가 거의 없는 가난한 소작인 타우너 사이에 긴장이 고조되었다. 1798년 프랑스 침공과 헬베티아 공화국의 개혁조차도 도시의 오래된 권력 구조를 다루지 못했다. 마침내 1828년에 시민들은 특별한 권리를 잃었고 공유지는 이전 타우너 사이에 분할되었다.[38]

19세기 내내 캔버스 직조, 양모 방적, 말총 방적, 편직 공장, 제혁소, 제재소와 가구 제조를 포함하여 많은 공장과 작은 상점이 마을에 문을 열었다. 오늘날 후트빌의 제조 부문은 지자체의 전체 일자리 중 약 1/3을 제공한다.

1834년 6월 8/9일 밤에 도시의 많은 부분이 화재로 파괴되었다. 도시 전체는 베른의 도시 건축가 요한 다니엘 오스테리트의 계획에 따라 재건되었다. 그는 분수가 있는 중앙 광장 주변에 3개의 주요 도로가 있는 도심을 계획했다. 거리에는 도시의 성장하는 번영을 반영하는 반 목재 구조 컨트리- 비더마이어 주택이 늘어서 있다. 마을 교회는 오래된 기초 위에 재건되었지만, 더 높은 탑과 새로운 양파 돔이 있다.[38]

1871년 베른에서 후트빌, 에멘탈에서 루체른까지 철도를 건설하려는 시도는 실패했다. 후트빌이 결국 철도에 연결되기까지는 거의 20년이 걸렸다. 랑엔탈-후트빌 철도는 1889년에 개통되었으며, 그 뒤를 1895년에는 후트빌-볼후젠 철도, 1908년에는 람자이-주미스발트선, 1915년에는 에리스빌선이 개통되었다. 이 철도는 후트빌을 국가의 나머지 지역과 연결하고 산업이 성장할 수 있게 했다. 처음 3개의 철도는 결국 유나이티드 후트빌 철도로 합병되었으며, 1997년에는 지역 교통 미텔란트 AG가 되었다.[38]

후트빌이 지역 센터였기 때문에 1873년에 중등학교가 마을에 문을 열었다. 몇 년 후인 1903년에 지역 병원이 문을 열었다. 원래 병원은 1929년에 새 건물로 교체되었고 오래된 병원은 요양원이 되었다. 1939년에 마을의 가톨릭 주민들을 위해 후트빌에 로마 가톨릭 교회가 세워졌다. 클라우스 형제 교회는 1983년에 현재의 모습으로 재건되었다.

3. 지리

후트빌 타운과 주변 농장


발터 미텔홀저가 촬영한 항공 사진 (1923)


후트빌의 면적은 17.24km2이다.[30] 2006년 조사 기준으로, 전체 면적의 64.6%인 11.13km2가 농업용으로 사용되며, 22.0%인 3.79km2는 산림이다. 나머지 토지 중 13.6%인 2.35km2는 건물이나 도로 등의 정착지이며, 0.1%인 0.01km2는 강 또는 호수이다.[30]

같은 조사에서 산업 건물은 전체 면적의 1.7%, 주택과 건물은 6.4%, 교통 기반 시설은 4.6%를 차지했다. 전체 토지 면적의 19.9%는 삼림이 무성하고, 2.1%는 과수원이나 작은 나무 군락으로 덮여 있다. 농경지 중 29.9%는 작물 재배에 사용되며, 32.0%는 목초지로, 2.6%는 과수원이나 덩굴 작물에 사용된다. 시정촌의 모든 물은 흐르는 물이다.[30]

후트빌은 에멘탈 하부의 루체른주 경계에 위치하며, 에리스빌, 비사헨, 뒤렌로트, 발터스빌 사이에 있다. 주요 도시는 랑게텐, 로트바흐, 비사헨 강의 합류점 근처에 있으며, 후트빌 마을과 주변의 여러 작은 마을로 구성되어 있다.

2009년 12월 31일에 후트빌이 속해 있던 트라흐젤발트구가 해산되었고, 2010년 1월 1일에 새로 만들어진 오버아르가우구에 합류했다.[31]

4. 인구

2020년 12월 기준, 후트빌의 인구는 5,009명이다.[32] 2012년 기준으로 인구의 9.4%가 외국인이다. 2010년부터 2012년까지 2년 동안 인구는 -0.9% 비율로 변화했는데, 이민은 –0.6%, 출생과 사망은 -0.7%를 차지했다.[32]

2000년 기준, 인구 대부분인 4,514명(93.6%)이 독일어를 모국어로 사용하고, 이탈리아어가 55명(1.1%)으로 두 번째로 많이 사용하며, 알바니아어가 53명(1.1%)으로 세 번째이다. 프랑스어를 사용하는 사람은 15명, 로만슈어를 사용하는 사람은 2명이다.[34]

2013년 기준으로 인구는 남성 50.3%, 여성 49.7%이다. 스위스 남성은 2,088명(인구의 44.4%), 비스위스계 남성은 277명(5.9%)이며, 스위스 여성은 2,139명(45.5%), 비스위스계 여성은 202명(4.3%)이다.[33] 2000년 기준, 후트빌에서 태어난 사람은 1,877명(38.9%)이고, 같은 주에서 태어난 사람은 1,544명(32.0%), 스위스 다른 곳에서 태어난 사람은 759명(15.7%), 스위스 밖에서 태어난 사람은 451명(9.3%)이었다.[34]

2012년 기준으로 아동·청소년(0~19세)은 20.7%, 성인(20~64세)은 59.3%, 노인(64세 이상)은 20.0%이다.[32]

2000년 기준으로 시정촌에 미혼이거나 독신인 사람은 1,996명, 기혼자는 2,280명, 미망인은 359명, 이혼한 사람은 190명이었다.[34]

2010년 기준 1인 가구는 682가구, 5인 이상 가구는 156가구이다.[35] 2000년 기준으로 상시 분양된 아파트는 총 1,907세대(전체의 90.3%)였으며, 성수기 아파트는 114세대(5.4%), 공실은 91세대(4.3%)였다.[36] 2012년 기준 신규 주택 건설률은 인구 1000명당 1.7세대이다.[32] 2013년 시정촌 공실률은 2.3%였다. 2012년에 단독 주택은 시정촌 전체 주택의 46.7%를 차지했다.[37]

역대 인구는 아래 표와 같다.[38][39][40]

연도176418501860187018801888190019101920193019411950196019701980199020002010
인구1,6783,3983,1223,3923,3763,5753,9164,2194,1694,1464,3644,6614,6644,8004,6124,8094,8254,593


5. 경제

2011년 기준, 후트빌의 실업률은 1.81%이다. 같은 해 후트빌에는 총 3,080명이 고용되어 있었다. 이 중 1차 경제 부문에는 254명, 약 87개의 기업이 있었다. 2차 부문에는 1,192명, 93개의 기업이, 3차 부문에는 1,634명, 274개의 기업이 있었다.[32] 후트빌 주민 중 2,399명이 고용되었으며, 이 중 여성은 전체 노동력의 41.6%를 차지했다.

2008년에는 총 2,199개의 정규직 일자리가 있었다. 1차 부문의 일자리는 171개였으며, 모두 농업이었다. 2차 부문의 일자리는 854개였으며, 이 중 663개(77.6%)는 제조업, 184개(21.5%)는 건설업이었다. 3차 부문 일자리는 1,174개였다. 세부적으로 432개(36.8%)는 도소매 또는 자동차 수리, 136개(11.6%)는 상품의 이동과 보관, 61개(5.2%)는 호텔 또는 레스토랑, 48개(4.1%)는 보험 또는 금융업, 62개(5.3%)는 기술 전문가 또는 과학자, 100개(8.5%)는 교육, 223개(19.0%)는 의료 분야에 종사했다.[41]

2000년 기준 자치단체로 통근하는 근로자는 1,199명, 출퇴근자는 938명이었다. 지자체는 근로자의 순수입 지자체며, 떠날 때마다 약 1.3명의 근로자가 지자체에 들어간다. 후트빌 전체 근로자 2,660명 중 1,461명(54.9%)이 후트빌에 거주하며 일했다.[42] 후트빌 근로 인구의 9.7%가 대중교통을 이용했고, 47.2%가 자가용을 이용했다.[32]

2013년에 후트빌의 150,000 CHF를 버는 기혼 거주자에 대한 평균 교회, 지역 및 주 세율은 11.6%인 반면 미혼 거주자의 세율은 17.8%였다. 비교를 위해, 전체 주의 모든 지자체에 대한 중앙값은 11.7%와 18.1%이고, 전국 중앙값은 각각 10.6% 및 17.4%였다.[43]

2011년에 지자체에는 총 1,842명의 납세자가 있었다. 그중 449개가 연간 75,000 CHF 이상을 벌었다. 1년에 15,000에서 20,000 사이를 버는 사람은 11명 있었다. 가장 많은 수의 근로자인 481명이 연간 50,000~75,000 CHF를 벌었다. 후트빌에 있는 75,000 CHF 이상 그룹의 평균 소득은 118044CHF인 반면, 스위스 전체의 평균은 136785CHF였다.[44]

2011년에는 전체 인구의 2.4%가 정부로부터 직접적인 재정 지원을 받았다.[45]

6. 정치

2011년 스위스 연방 선거에서 가장 인기가 많았던 정당은 35.7%를 득표한 스위스 국민당(SVP)이었다. 그다음으로 인기가 많았던 정당은 스위스 보수민주당(BDP) (16.9%), 스위스 사회민주당(SP) (13.5%), 자유민주당(FDP) (7.6%)이었다. 이 연방 선거에서는 총 1,695표가 투표되었으며, 투표율은 47.5%였다.[47]

7. 종교

후트빌의 개혁 교회


2000년 인구 조사에 따르면, 후트빌 주민 3,447명(71.4%)이 스위스 개혁 교회에 속했고, 629명(13.0%)이 로마 가톨릭 신자였다.[34] 그 외 정교회 30명(0.62%), 크리스찬 가톨릭 교회 2명(0.04%), 다른 기독교 188명(3.90%), 이슬람교 81명(1.68%), 불교 8명, 힌두교 64명, 기타 종교 8명이 있었다. 불가지론자 또는 무신론자를 포함하여 종교가 없는 사람은 187명(3.88%)이었으며, 181명(3.75%)은 질문에 답하지 않았다.

8. 기후

1981년에서 2010년 사이에 후트빌은 연간 평균 139.9일의 비 또는 눈이 내렸고 평균 강수량은 1276mm였다. 가장 습한 달은 5월로 이 기간 동안 후트빌은 평균 131mm의 비나 눈이 내렸다. 이달 동안 평균 강수량은 13.3일이었다. 연중 가장 건조한 달은 2월로 10.9일 동안 평균 강수량이 82mm였다.[48][23]

9. 교육

후트빌 인구의 약 57.1%가 비의무적인 고등학교를 졸업했으며, 14.3%는 추가적인 고등 교육(대학교 또는 응용과학대학교)을 마쳤다.[34] 고등 교육을 이수한 405명 중 72.6%는 스위스 남성, 22.2%는 스위스 여성, 2.7%는 비스위스계 남성, 2.5%는 비스위스계 여성이었다.[34]

베른주의 학교 시스템은 1년의 의무 없는 유치원, 6년의 초등학교를 제공한다. 이후 3년 동안의 의무적 중학교 과정을 거쳐 학생들을 능력과 적성에 따라 구분한다. 중학교 이하 학생들은 추가 학교에 다니거나 견습생으로 들어갈 수 있다.[49]

2012-13학년도 동안 총 638명의 학생들이 후트빌의 수업에 참석했다.

구분학생 수스위스 영주권/임시 거주자(시민권 아님) 비율교실 언어와 다른 모국어 사용 비율
유치원 (독일어 수업)88명15.9%20.5%
초등학교 (독일어 수업)276명13.8%15.2%
중학교274명8.4%13.9%

[50]

2000년 현재, 후트빌의 모든 학교에 다니는 학생은 총 715명이었다. 그중 568명은 후트빌에 거주하며 학교에 다녔고, 147명은 다른 지자체에서 왔다. 같은 해에 119명의 후트빌 주민들이 후트빌 외 학교에 다녔다.[42]

후트빌에는 후트빌 도서관(Bibliothek Huttwil)이 있다. 이 도서관은 2008년 기준 15,880권의 책 또는 기타 매체를 보유하고 있으며, 같은 해에 64,451권을 대출했다. 그 해에는 주당 평균 17시간씩 총 299일을 열었다.[51]

10. 교통

후트빌은 랑엔탈과 주미스발트에서 약 16km, 주르제에서 주요 도로로 약 25km 떨어져 있다. 후트빌은 고속도로에서 멀리 떨어져 있어 위치적 매력이 떨어진다. 가장 가까운 고속도로 출구는 주르제(25km), 다크머젤렌(20km), 니더비프(25km), 키르히베르크(25km)로 비교적 멀리 떨어져 있다. 독일어를 사용하는 스위스의 큰 도시인 베른, 루체른, 취리히, 바젤은 모두 거의 같은 거리에 있다. 루체른과 베른까지는 약 45분, 바젤과 취리히까지는 약 60분이 소요된다.

철도는 후트빌에서 오랜 전통을 가지고 있다. 유나이티드 후트빌 철도(VHB)는 수십 년 동안 후트빌에 본사를 두고 있었다. 이 철도 노선은 현재 BLS AG에서 운영하고 있다. '''후트빌역'''은 랑엔탈-빌리자우-볼후젠-루체른 철도 노선의 역이다. 2006년까지 후트빌은 베른 S-반의 종점이었으나, 이후 이 노선은 베른에서 주미스발트 역까지만 운행되고 후트빌까지 가는 마지막 구간(약 12km)은 버스로 운행된다. 결과적으로 후트빌은 베른 S-반 노선과 연방 도시로의 직접적인 연결에서 차단되었다. 대신, 후트빌 및 볼후젠을 통한 랑엔탈의 연결은 루체른 S-반(2004년 12월 12일 도입) S6 노선을 통해 루체른과 매시간 직통으로 연결된다. 폐쇄된 후트빌과 주미스발트 사이의 구간에서는 2009년부터 민간 협동조합인 에멘탈 역사 철도가 전세 및 여행 서비스를 운영하고 있으며, 일부는 역사적인 철도 차량을 사용한다. 또한 이 구간은 다양한 회사와 철도 회사에서 새로운 철도 차량과 새 구성 요소의 테스트 및 승인 운행을 위해 사용된다.

후트빌역

11. 문화

후트빌 전체는 스위스 문화유산 목록의 일부로 지정되어 있다.[21]

12. 인물


  • 프리츠 라이저 (1873년 후트빌 출생 – 1916년): 스위스 사이클 선수로, 1908년 UCI 모터 페이스 세계 선수권 대회에서 우승했고 1901년에는 3위를 기록했다.
  • 안야 니펠러 (1992년 후트빌 출생): 2012년 하계 올림픽에 출전한 스위스 싱크로나이즈드 스위밍 선수이다.
  • 신디 로퍼: 헨리 루이스 게이츠 주니어와 함께 내 뿌리를 찾아서에서 이 지역 출신의 조상이 있다는 것이 밝혀졌다.

참조

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[2] 서적 Der Bauernkrieg von 1653. Ursachen, Verlauf und Folgen einer gescheiterten Revolution http://www.stub.unib[...] Orell Füssli Verlag, Zürich 2004
[3] 문서 Stüssi-Lauterburg 2003
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[5] 웹사이트 Nomenklaturen – Amtliches Gemeindeverzeichnis der Schweiz http://www.bfs.admin[...] 2011-04-04
[6] 웹사이트 Flags of the World.com http://www.crwflags.[...] 2014-12-03
[7] 웹사이트 Swiss Federal Statistical Office http://www.bfs.admin[...] 2014-12-03
[8] 웹사이트 Swiss Federal Statistical Office - Ständige Wohnbevölkerung nach Staatsangehörigkeit, Geschlecht und Gemeinde http://www.bfs.admin[...] 2014-10-07
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[14] 웹사이트 Swiss Federal Statistical Office STAT-TAB Bevölkerungsentwicklung nach Region, 1850-2000 http://www.pxweb.bfs[...] 2011-01-29
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[38] 문서 Huttwil
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[40] 웹사이트 Swiss Federal Statistical Office - Ständige Wohnbevölkerung in Privathaushalten nach Gemeinde und Haushaltsgrösse http://www.bfs.admin[...] 2013-08-12
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