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휴가신토미역

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목차

1. 개요

휴가신토미역은 일본 미야자키현 신토미정에 있는 JR 큐슈 닛포 본선의 역이다. 2개의 선로가 있는 지상 섬식 승강장과 2개의 측선, 육교, 자전거 보관소를 갖추고 있으며, 지역 자재로 지어진 현대식 역 건물은 신토미정의 경제 활동을 연상시키는 디자인으로 1992년에 개축되었다. 간이 위탁역으로 운영되며, 1920년 미나시로역으로 개업하여 1961년에 현재의 이름으로 변경되었다. 2020년 하루 평균 승차 인원은 256명이다.

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휴가신토미역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2016년 휴가신토미역
2016년 휴가신토미역
역 이름휴가신토미역
원래 이름日向新富駅 (ひゅうがしんとみえき)
로마자 표기Hyūga-Shintomi-eki
소재지미야자키현 고유군 신토미정 미나시로
노선닛포 본선
역 번호(미정)
거리고쿠라역에서 320.0 km
개업일1920년 9월 11일
이전 역 이름미나시로 (1961년 3월 20일까지)
운영 주체[[파일:JR logo (kyushu).svg|20px]] JR 규슈
역 구조지상역
승강장1면 2선 + 2개의 측선
플랫폼 형태섬식 승강장 1개
접근성불가능 - 섬식 승강장으로 연결되는 육교
자전거 주차자전거 보관소
위탁간이 위탁역 (현장 대리인 있음)
웹사이트공식 웹사이트
열차 서비스
이전 역사도와라역
다음 역다카나베
역 간 거리사도와라역 6.7km, 다카나베역 6.4km
통계
하루 평균 승차 인원287명 (FY2016)
하루 평균 승차 인원 (2020년)256명
전보 약호
전보 약호히미
미로 (미나시로역 시절)

2. 역 구조

역은 2개의 선로가 있는 지상 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 2개의 측선이 있다. 역 건물은 1992년에 지역 자재로 지어졌으며, 도시 로고와 농업용 온실을 닮은 요소로 설계되어 도시의 주요 경제 활동을 연상시킨다. 역 건물에는 직원이 있는 매표소와 대기 공간이 있고, 섬식 승강장으로는 육교를 통해 접근한다. 역 앞마당에는 자전거 보관소가 마련되어 있다.[11]

2. 1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다.[11] 역사는 승강장과 육교로 연결되어 있다. 역사는 미야자키현산 히노키 등을 사용하여 건설된 목조 평옥집이다.[14]

고유 철도 서비스라는 지역 기업이 역무를 담당하는 간이 위탁역이다.[12]

승강장노선방향행선지비고
1닛포 본선상행노베오카 방면대피선
2하행미야자키 방면본선


2. 2. 시설

역은 2개의 선로가 있는 지상 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 2개의 측선이 있다. 1992년에 지역 자재로 지어진 현대식 역 건물은 도시 로고와 농업용 온실을 닮은 요소로 설계되어 도시의 주요 경제 활동을 연상시킨다. 역 건물에는 직원이 있는 매표소와 대기 공간이 있고, 섬식 승강장으로는 육교를 통해 접근한다. 역 앞마당에는 자전거 보관소가 마련되어 있다.[11]

역사는 승강장과 육교로 연결되어 있으며, 미야자키현산 히노키 등을 사용하여 건설된 목조 평옥집이다.[14] JR 큐슈 직원은 없지만, 현장에 있는 간이 위탁 대리인이 매표소에서 일부 유형의 티켓을 판매하며, 고유 철도 서비스라는 지역 기업이 역무를 담당한다.[12]

3. 이용 현황

2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 287명의 승객(승차만)이 이용했다.[9]

2020년의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''256명'''이다.[19]

최근 1일 평균 '''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균 승차 인원
1996년318
1997년300
1998년296
1999년300
2000년314
2001년296
2002년289
2003년286
2004년306
2005년300
2006년296
2007년303
2008년294
2009년280
2010년272
2011년252
2012년288
2013년295
2014년288
2015년287
2016년 ~ 2019년비공개
2020년256[19]
2021년 ~ 2023년비공개


4. 역사

1913년 미야자키현영철도(宮崎県営鉄道)가 미야자키에서 히로세까지 노선을 개통했다(현재는 폐쇄됨). 1917년 9월 21일 미야자키현영철도가 국유화된 후, 일본국유철도(JGR)는 미야자키 본선의 일부로 선로를 연장했다. 첫 확장 단계에서 선로는 지로가뵤(현재 휴가스미요시)에서 북쪽으로 연장되어 1920년 9월 11일 새로운 북쪽 종착역인 다카나베가 개통되었다. 같은 날, 당시 '''미나시로'''(三納代)로 알려진 이 역이 새로운 선로의 중간역으로 개통되었다. 다카나베에서 북쪽으로 단계적으로 확장하여 다른 네트워크와 연결되면서, 선로는 고쿠라에 도달했고, 1923년 12월 15일 고쿠라에서 이 역을 거쳐 미야코노조까지의 전체 구간이 닛포 본선으로 재지정되었다. 1961년 3월 20일, 역 이름이 미나시로에서 휴가신토미로 바뀌었다. 1982년에는 화물 운송이, 1984년에는 수하물 취급이 중단되었다. 1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 이 역은 JR 규슈의 관할이 되었다.[11][13]

4. 1. 연혁

5. 역 주변


  • 신토미정청
  • 국도 제10호선
  • 항공자위대 뉴타바루 기지 - 역에서 서쪽으로 5km 지점에 위치한다. 역 건물 외부에 록히드 T-33 훈련기가 전시되어 있는데, 이 훈련기는 뉴타바루에 주둔했던 제202비행대대 소속이었다.[10]
  • 신토미 우체국
  • 이치고 미야자키 신토미 축구장
  • 다카나베 신용금고 신토미 지점


역 앞에는 "휴가신토미역" 버스 정류장이 있다.

노선운행 회사주요 경유지비고
미야자키 교통사토바루역 앞 → 신궁역 앞 → 미야코 시티
미야자키 교통이마베푸 → 다카나베역 → 다카나베 버스 센터 → 키죠 온천관 유라라
미야자키 교통신토미정 야쿠바 앞 → 신타나카무라 → 사이토 버스 센터
루피나스호신토미정 커뮤니티 버스전 노선



또한, 역에서 약 300m 떨어진 미야자키현도 제306호선 상의 "산노다이" 버스 정류장은 미야자키 교통 버스의 정차 횟수와 행선지가 더 많다.

6. 인접 정차역

닛포 본선

다카나베 ← 휴가신토미 → 사도와라

참조

[1] 웹사이트 JR Kyushu Route Map http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-02-23
[2] 웹사이트 日向新富 2018-05-20
[3] 서적 Kodansha
[4] 웹사이트 2013年1月22日 日向新富駅 http://www.town.shin[...] 2018-05-20
[5] 웹사이트 日向新富駅 http://jr-mars.dyndn[...] 2018-05-20
[6] 문서 Teishajo
[7] 문서 Teishajo
[8] 서적 Mook
[9] 웹사이트 宮崎県統計年鑑 鉄道輸送実績（１日平均） http://stat.pref.miy[...] 2018-05-06
[10] 웹사이트 2012年3月26日 日向新富駅 http://www.town.shin[...] 2018-05-20
[11] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-06-23
[12] 뉴스 日向新富駅／南郷駅／「海幸山幸の旅」いかが／児湯鉄道サービス／来月14、22日に臨時列車 宮崎日日新聞社 2010-05-11
[13] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB
[14] 뉴스 “弱冷房車”を全列車に連結 新京成電鉄 交通新聞社 1992-05-01
[15] 뉴스 「通報」●久大本線庄内駅ほか16駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1984-10-30
[16] 웹사이트 2012年3月26日 日向新富駅 https://www.town.shi[...] 新富町 2012-03-26
[17] 웹사이트 JR九州が組織強化へ 名称変更し「宮崎支社」発足 https://www3.nhk.or.[...] NHK 2022-04-01
[18] 웹사이트 鉄道駅におけるICカード（SUGOCA）の利用エリア拡大を検討中 https://www.pref.miy[...] 2024-10-04
[19] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2021-08-25


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