가이자키역
1. 개요
가이자키역은 일본 닛포 본선에 있는 무인역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 과거에는 목조 역사가 있었으나 2018년 화재로 소실되었다. 1923년 개업했으며, 1977년 화물 취급이 중단되었다. 2015년 기준 하루 평균 42명이 이용했다. 역 주변에는 태평양 시멘트 공장 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 가이자키역 (海崎駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kaizaki-eki |
| 소재지 | 일본 오이타현 사이키시 가이자키 |
| 노선 | 닛포 본선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 영업 거리 | 고쿠라역 기점 194.8km |
| 전보 약호 | 카히 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
|---|---|
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 역사 | 지상역 |
| 개업일 | 1923년 7월 1일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 무인역 여부 | 무인역 (자동 발권기 있음) |
| 인접 역 | 가리우역 - 사이키역 |
| 1일 평균 승차 인원 | 42명 (2015년) |
|---|---|
| 1일 평균 승강 인원 | 84명 (2015년) |
| 주차장 | 역 앞 광장에 주차 가능 |
|---|---|
| 자전거 주차 | (정보 없음) |
| 휠체어 이용 | 불가 - 플랫폼은 육교로 연결됨 |
| 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
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사이키시의 건축물 -
가미오카역
오이타현 사이키시에 위치한 가미오카역은 1920년 개업한 닛포 본선의 지상역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 무인역이며, 이용객은 감소 추세에 있다. -
사이키시의 건축물 -
가와라기 신호장
가와라기 신호장은 1962년 일본국유철도가 개설한 닛포 본선의 신호장으로, 현재는 큐슈 여객철도가 운영하며 2선의 단선 구간에서 열차 교환을 수행한다. -
사이키시의 교통 -
가미오카역
오이타현 사이키시에 위치한 가미오카역은 1920년 개업한 닛포 본선의 지상역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 무인역이며, 이용객은 감소 추세에 있다. -
사이키시의 교통 -
가와라기 신호장
가와라기 신호장은 1962년 일본국유철도가 개설한 닛포 본선의 신호장으로, 현재는 큐슈 여객철도가 운영하며 2선의 단선 구간에서 열차 교환을 수행한다. -
닛포 본선 -
니시코쿠라역
니시코쿠라역은 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라키타구에 위치한 JR 규슈의 철도역으로, 닛포 본선, 히타히코산 선, 가고시마 본선이 지나며, 1895년 개업 후 1974년 재개업하여 현재는 고가 역사로 연결된 지상역으로 운영되고, 미도리 창구가 설치된 직영역이며, 고쿠라역과의 운임 계산 특례가 적용된다. -
닛포 본선 -
미나미코쿠라역
미나미코쿠라역은 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라키타구에 있는 JR 큐슈의 역으로, 닛포 본선과 히타히코산선이 지나며, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이자, 주변에 교육 및 문화 시설이 많아 통근, 통학 승객들이 주로 이용한다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 무인역으로 운영되고 있다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 역사 측 승강장의 국도 쪽에 보선 차량 유치용 측선이 있다. 반대편 승강장으로의 접근은 육교를 이용한다.
원래 목조 역 건물이었으나 2018년 화재로 소실되었고, 해체 후 현재는 간이 역이다. 일일 역장 간판이 있지만 무인역이며, 자동 발매기가 설치되어 있다. 매표 창구는 사용되지 않는다.
과거에는 역 구내에서 사에키역 방면으로 약간 떨어진 곳에서 태평양 시멘트 사에키 플랜트로 이어지는 전용선이 존재했으나, 현재는 흔적을 거의 찾아볼 수 없다. 태평양 시멘트 사에키 플랜트 자체도 조업을 정지한 상태이다.
3. 이용 현황
2015년 회계 연도 동안 총 15,497명의 승객이 승차했으며, 하루 평균 42명의 승객이 이용했다. 2015년도의 1일 평균 승차 인원은 42명으로, 전년도 대비 3명 감소했다.
아래는 연도별 1일 평균 승차 인원 추이이다.
| 연도 | 1일 평균 인원 |
|---|---|
| 2000 | 46 |
| 2001 | 54 |
| 2002 | 47 |
| 2003 | 53 |
| 2004 | 40 |
| 2005 | 38 |
| 2006 | 36 |
| 2007 | 29 |
| 2008 | 40 |
| 2009 | 36 |
| 2010 | 34 |
| 2011 | 45 |
| 2012 | 43 |
| 2013 | 49 |
| 2014 | 45 |
| 2015 | 42 |
4. 역사
1923년 (다이쇼 12년) 7월 1일, 철도성이 당시 호슈 본선 상에 역을 개설하였다. 호슈 본선은 같은 해 12월 15일 닛포 본선으로 명칭이 변경되었다.
1977년 (쇼와 52년) 3월 1일, 화물 및 수하물 취급이 폐지되었고, 무인역이 되었다.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 큐슈 여객철도(JR 큐슈)가 역을 계승하였다.
2017년 (헤이세이 29년) 9월 17일, 태풍 18호의 영향으로 우시마역과 가고시마 중앙역 사이 구간의 열차 운행이 종일 중단되었다. 이틀 뒤인 9월 19일부터는 우스키역과 노베오카역 사이 구간이 불통됨에 따라, 우스키역과 사에키역 구간에서 대체 버스 수송이 시작되었다. 같은 해 12월 18일, 우스키역과 사에키역 구간의 열차 운행이 재개되었고, 대체 버스 수송은 전날 종료되었다.
2018년 (헤이세이 30년) 5월 6일, 역 대합실에서 화재가 발생하여 대합실 일부가 소실되었다.