가자시가오카역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
가자시가오카역은 일본 가가와현 아야가와정에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라선의 역이다. 1926년 12월 21일 고토히라 전기철도의 역으로 개업했으며, 단선 승강장을 갖춘 무인역이다. 2024년 3월에 리모델링 공사를 완료하여 엘리베이터, 방범 카메라, 자동 발권기 등을 설치했다. 역 주변에는 국도 제32호선 등이 지나가며, 2020년에는 하루 평균 296명이 이용했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 다카마쓰코토히라 전기 철도의 철도역 - 마쓰시마니초메역
마쓰시마니초메역은 가가와현 다카마쓰시에 있는 다카마쓰코토히라 전기철도 시도 선의 역으로, 1911년 마쓰시마욘초메역으로 개업하여 1942년에 현재 역명으로 변경되었고, 1971년 이전했으며, 무인역으로 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖추고 있다. - 다카마쓰코토히라 전기 철도의 철도역 - 모토야마역 (다카마쓰시)
모토야마역 (다카마쓰시)은 다카마쓰코토히라 전기 철도 나가오 선의 역으로, 1912년에 개업하여 2009년 역 본채가 근대화 산업 유산으로 지정되었다. - 가가와현의 철도역 - 마쓰시마니초메역
마쓰시마니초메역은 가가와현 다카마쓰시에 있는 다카마쓰코토히라 전기철도 시도 선의 역으로, 1911년 마쓰시마욘초메역으로 개업하여 1942년에 현재 역명으로 변경되었고, 1971년 이전했으며, 무인역으로 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖추고 있다. - 가가와현의 철도역 - 모토야마역 (다카마쓰시)
모토야마역 (다카마쓰시)은 다카마쓰코토히라 전기 철도 나가오 선의 역으로, 1912년에 개업하여 2009년 역 본채가 근대화 산업 유산으로 지정되었다. - 철도 - 삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. - 철도 - 효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
| 가자시가오카역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 가자시가오카역 |
| 원어 역 이름 | 挿頭丘駅 |
| 로마자 역 이름 | Kazashigaoka-eki |
| 위치 | 일본 가가와현 아야우타군 아야가와정 하타다 546 |
| 좌표 | 34°15′43.6″N 133°58′46.6″E |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 다카마쓰코토히라 전기 철도 |
| 노선 | 고토히라 선 |
| 역 번호 | K11 |
| 영업 거리 | 다카마쓰칫코 역 기점 15.0km |
| 역 구조 | 굴할역 |
| 승강장 | 단식 승강장 1면 1선 |
| 개업일 | 1926년 12월 21일 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 이용 정보 | |
| 2018년 평균 승차 인원 | 383명 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 오카모토 (K10) |
| 이전 역 간 거리 | 1.2km |
| 다음 역 | 하타다 (K12) |
| 다음 역 간 거리 | 0.8km |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
| 비고 | (정보 없음) |
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이다. 선로는 절개지를 지나가기 때문에 역 주변에서는 승강장을 확인하기 어렵다.
2024년 3월 리모델링 공사가 완료되어 배리어 프리 대응을 위한 엘리베이터가 설치되는 등 시설이 개선되었다.[6] 역사 내에는 화장실이 없다. 계절에 따라 승강장 맞은편 경사면에서 수선화를 볼 수 있다.
2. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이다. 선로는 절개지를 지나가기 때문에 역 주변에서는 승강장을 확인하기 어렵다.2024년 3월에 역 리모델링 공사가 완료되었다. 배리어 프리 대응을 위해 엘리베이터가 설치되었으며[6], 방범 카메라 설치와 함께 대합실도 새로 단장되었다. 엔자 역과 같은 종류의 자동 발권기가 설치되어 있다. 역사 내에 화장실은 없다.
계절에 따라 승강장 맞은편 경사면에 많은 수선화가 피어나는 모습을 볼 수 있다.
2. 2. 시설
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 구조이며, 무인역으로 운영된다. 선로는 절개지를 통과하므로 역 주변에서는 선로를 확인하기 어렵다.2024년 3월에 역 리모델링 공사가 완료되었다. 배리어 프리 대응을 위해 엘리베이터가 설치되었고[6], 방범 카메라 설치와 대합실 개수 공사도 이루어졌다. 엔자 역과 동일한 종류의 자동 발권기가 설치되어 있으나, 화장실은 없다.
특정 계절에는 승강장 맞은편 경사면에 수선화가 많이 핀다.
3. 역사
(내용 없음)
3. 1. 연혁
가자시가오카역은 1926년 12월 21일 고토히라 전기철도의 역으로 개업했다.[4] 이 역은 고토히라 전기철도가 주택 및 별장 지역으로 개발한 사스토오카 별장 지역과 가장 가까운 역으로 설립되었다. 개업 당시 역사는 당시 한큐 니가와역을 참고하여 사장 오니시 토라노스케가 직접 설계했으나, 현재는 철거되었다.1943년 11월 1일, 회사 합병에 의해 다카마쓰 고토히라 전기철도 고토히라선의 역이 되었다.
역 승강장은 깎아지른 절개지 안에 설치되어 있어 경사진 계단을 내려가야 접근할 수 있는 구조였다. 이러한 구조로 인해 장애인 단체 등으로부터 개선 요구가 제기되어 엘리베이터 설치 공사가 진행되었다. 2024년 3월 30일에 엘리베이터 사용이 시작되었으며, 이와 함께 대합실도 개선되었다.[3][5]
4. 이용 현황
2001년에는 하루 평균 716명의 이용자가 있었지만[7], 이후 이용객 수가 감소하여 2020년에는 하루 평균 296명을 기록했다.[8]
아래는 최근 연도별 1일 평균 승하차 인원 추이이다.[8]
| 연도 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|
| 2011 | 465 |
| 2012 | 433 |
| 2013 | 431 |
| 2014 | 398 |
| 2015 | 397 |
| 2016 | 400 |
| 2017 | 378 |
| 2018 | 383 |
| 2019 | 374 |
| 2020 | 296 |
5. 역 주변
- 국도 제32호선
- 가가와현도 제282호 다카마쓰 고토히라 선
- 경자동차 검사 협회 가가와 주관 사무소
- 쇼와 우체국
- 아야가와 정립 쇼와 북 보육소
- 가가와 도요타 자동차 루트 32 중앙점
- 도요타 L&F 가가와
- 아야가와 정영 버스(하타다·센비키 선) 가자시오카역 앞 버스 정류장
6. 인접 역
; 다카마쓰코토히라 전기 철도
: 고토히라선
:: 오카모토역(K10) - '''가자시가오카역'''(K11) - 하타다역(K12)
참조
[1]
웹사이트
国土数値情報 駅別乗降客数データ
http://nlftp.mlit.go[...]
2020-01-27
[2]
서적
図説: 日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線・第2巻 四国西部エリア
Kodansha
[3]
웹사이트
難読駅ランキング 西日本編！結果発表｜生活ガイド.com
https://www.seikatsu[...]
2022-03-27
[4]
간행물
地方鉄道運輸開始
https://dl.ndl.go.jp[...]
官報
1926-12-28
[5]
논문
高松琴平電気鉄道琴平線 挿頭丘駅にエレベーターを設置
電気車研究会
[6]
웹사이트
挿頭丘駅エレベーター 陶駅駅前ロータリーの供用開始について
https://www.kotoden.[...]
2024-04-03
[7]
웹사이트
ことでん各駅カルテ 主要駅及び周辺の実態把握調査
http://ns4c.yon-c.co[...]
ことでんを核とした公共交通活性化委員会事務局
2003-02-13
[8]
웹사이트
国土数値情報 駅別乗降客数データ
https://nlftp.mlit.g[...]
国土交通省
2021-04-08
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com