가조연륙교

3. 역사

1994년부터 15년간 거제시 성포와 가조도 사이를 카페리선이 운항하며 두 지역을 연결했다.^[2]

2001년 가조도를 육지와 직접 연결하는 가조연륙교 공사가 시작되었다. 국비와 도비를 포함하여 총 5940억원의 사업비가 투입될 계획이었으나, 지방채 45억원 발행 등으로 재원 확보에 어려움을 겪으며 공사가 지연되었다.^[1] 착공 8년 만인 2009년 가조연륙교가 마침내 준공되었다. 이는 거제시의 부속 섬 중 칠천도에 이어 두 번째로 건설된 연륙교이다.^[1]

가조연륙교 개통으로 기존 성포-가조도 노선을 운항하던 카페리선은 운항을 마치고, 거제면 법동과 산달도를 잇는 노선에 새로 투입되었다. 하지만 이 노선 역시 2017년 완공 예정이었던 산달연륙교(2018년 개통) 건설로 인해 운항 지속이 불투명해졌다.^[2]

4. 가조연륙교

가조도와 거제 본섬을 잇는 다리로, 길이 680m, 폭 13m, 왕복 2차선의 닐센아치교 형식으로 건설되었다. 이는 거제시 부속 섬 중에서는 칠천도에 이어 두 번째로 건설된 연륙교이다. 총 사업비는 국비와 도비를 포함하여 594억원이 투입되었다. 건설 과정에서 지방채 45억원을 발행하는 등 재원 조달 문제로 공사가 지연되기도 하여, 2001년에 착공했지만 2009년에 준공되기까지 8년이 걸렸다.^[1]

연륙교 개통으로 인해 1994년부터 15년간 성포와 가조도를 잇던 카페리선은 운항을 종료하고 거제면 법동과 산달도를 잇는 노선으로 변경되었다. 그러나 이 노선 역시 2017년 완공 예정이었던 산달연륙교 건설로 인해 운항 지속 여부가 불투명해졌다.^[2]

5. 교통

가조연륙교 개통 전, 가조도의 주요 교통 수단은 1994년부터 거제시 성포와 가조도를 운행하던 카페리선이었다.^[2] 2001년 착공하여 2009년 개통된 가조연륙교는 거제도와 가조도를 연결하여 차량 왕래를 편리하게 만들었다.^[1] 이 다리는 거제시 부속 섬 가운데 칠천도에 이어 두 번째로 건설된 연륙교이다.^[1] 연륙교 개통으로 15년간 운항했던 카페리선은 운행을 중단하고 거제면 법동과 산달도를 잇는 노선으로 이전되었다. 하지만 이 노선 또한 2017년 완공 예정이었던 산달연륙교 건설로 인해 운행 지속 여부가 불투명해졌다.^[2]

6. 사진

참조

_[1] 뉴스 http://www.geojenews[...]
_[2] 뉴스 https://news.naver.c[...]
_[3] 간행물 2015년 도로교량 및 터널현황 https://stat.kosis.k[...]