고미역 (기후현)
1. 개요
고미역은 기후현 모토스시에 있는 다루미 철도 다루미선의 역이다. 1958년 미노코미역으로 개업하여, 1984년 다루미 철도 전환과 함께 현재의 이름으로 변경되었다. 1면 1선의 지상역으로, 역사는 지역 주민에게 개방되어 테라코야, 카페 등으로 활용되고 있다. 2024년 4월 8일부터 단선화 공사로 인해 열차 교환 기능이 사라질 예정이다. 역 주변에는 국도 제157호선, 모토스 시립 토야마 초등학교 등이 있으며, 2022년 지역 활성화를 위해 테라코야가 개설되었다.
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| 역 이름 | 고미역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 神海駅 |
| 로마자 표기 | Kōmi-eki |
| 다른 이름 | 미노고미역 (1984년까지) |
| 소재지 | 기후현 모토스시 고미 아자 니시노우에 1281-2 |
| 노선 | 다루미 철도 다루미 선 |
| 역 번호 | TR13 |
| 기점으로부터의 거리 | 오가키 기점 23.6km |
| 개업일 | 1958년 4월 29일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 운영 주체 | 다루미 철도 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 | 1개 섬식 승강장 |
| 상태 | 유인역 |
| 웹사이트 | 다루미 철도 공식 웹사이트 |
| 1일 평균 승차 인원 (2016년) | 12명 |
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| 다루미 철도 다루미 선 | 이전 역: 다니구미구치 (2.0km) 다음 역: 다카시나 (1.6km) |
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다루미 철도의 철도역 -
오가키역
오가키역은 일본 기후현 오가키시에 위치하며 도카이도 본선, 다루미 철도 다루미 선, 요로 철도 요로 선이 접속하는 철도역으로, JR 도카이, 다루미 철도, 요로 철도가 운영하며, 도카이도 본선에서는 중요한 역이고 기후현 내에서 JR 기후역 다음으로 이용객이 많다. -
다루미 철도의 철도역 -
오리베역
오리베역은 2002년 개업한 다루미 철도 다루미선의 무인역으로, 미치노에키 개설을 계기로 신설되었으며 역명은 모토스 지역 출신 무장의 이름에서 유래했고, 단선 승강장과 주변에 국도, 휴게소, 전시관, 유적 등이 있다. -
모토스시의 철도역 -
오리베역
오리베역은 2002년 개업한 다루미 철도 다루미선의 무인역으로, 미치노에키 개설을 계기로 신설되었으며 역명은 모토스 지역 출신 무장의 이름에서 유래했고, 단선 승강장과 주변에 국도, 휴게소, 전시관, 유적 등이 있다. -
모토스시의 철도역 -
이토누키역
기후현 모토스시에 위치한 이토누키역은 1956년에 개업한 다루미 철도 다루미 선의 무인역으로, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 시골 지역에 위치한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1958년 4월 29일 일본국유철도 다루미선 다니구미구치~당 역 구간 개통과 동시에 미노코미역으로 개업하였다. 1971년 3월 31일 짐 취급이 폐지되었고, 무인역이 되었다. 1974년 10월 1일에는 화물 취급이 폐지되었다. 1984년 10월 6일 국철 다루미 선이 다루미 철도로 전환되면서 역명을 고미역으로 바꾸었다. 1989년 3월 25일에는 다루미 역까지 노선이 연장되어 중간역이 되었다. 2024년 4월 8일에는 같은 해 가을에 실시될 단선화 공사에 따라 이 역에서의 회차 및 열차 교환 설정이 없어졌다.
2.1. 일본국유철도 시대
* 1958년 4월 29일 : 일본국유철도 다루미선 다니구미구치 ~ 당 역 간 개통과 동시에 미노코미역으로 개업.
* 1971년 3월 31일 : 짐 취급 폐지. 여객 취급은 무인역화.
* 1974년 10월 1일 : 화물 취급 폐지.
* 1984년 10월 6일 : 일본국유철도 다루미선이 제3섹터 다루미 철도로 전환. 역명을 고미역으로 전환.
2.2. 다루미 철도 전환 후
1984년 10월 6일 : 일본국유철도 다루미 선이 다루미 철도로 전환되면서 고미역으로 역명이 변경되었다.
1989년 3월 25일 : 다루미 역까지 노선이 연장되어 중간역이 되었다.
2024년 4월 8일: 같은 해 가을에 실시될 단선화 공사에 따라, 이 역에서의 회차 및 열차 교환 설정이 없어졌다.
3. 역 구조
고미 역은 섬식 승강장 1면 1선을 가진 지상역으로, 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.
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무인역으로, 역사는 지역 주민에게 개방되어 테라코야 등 지역 아이들의 공부방으로 사용되거나 카페로도 활용되고 있다.
과거에는 섬식 승강장 1면 2선의 열차 교환이 가능한 구조였지만, 이용객 감소에 따라 2024년 가을부터 타루미역과 함께 역 구내의 열차 교환 및 신호 설비 철거 공사를 실시하여 1면 1선으로 운영하게 되었다.
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|
| 2011년 | 14명 |
| 2012년 | 13명 |
| 2013년 | 12명 |
| 2014년 | 10명 |
| 2015년 | 10명 |
| 2016년 | 12명 |
5. 역 주변
역 주변은 산과 밭으로 이루어져 있으며, 주택은 절 주변 등에 드문드문 있다. 국도 제157호선이 역 근처를 지나간다.
* 모토스 시립 토야마 초등학교
* 메이기 엔지니어링 모토스 공장
* 카미우미 운동장 (야구장)
* 킨린지
* 토야마 우체국
* 오시게야마 등산 입구
* 네오 강
역 앞에 '가미미 역' 버스 정류장이 있으며, 모토스시 시영 버스 모토스 북부선이 운행된다. 이 버스는 모토스시 시청과 바로 모토스 문슈점 방면으로 운행된다.