맨위로가기

시로토리코겐역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

시로토리코겐역은 1955년 3월 1일 일본국유철도 에쓰미난 선의 후쓰카마치역으로 개업하여, 1996년 10월 1일 현재 이름으로 변경된 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 역이다. 여객만 취급하는 무인역으로, 지상에 단선 측면 승강장 1면을 갖춘 지상역이다. 나가라가와 철도 에츠미난 선의 미노오타역에서 69.6km 떨어진 지점에 위치하며, 국도 제156호선과 나가라강이 지나간다. 2015년 기준 1일 평균 승차 인원은 5명이다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 구조시의 철도역 - 만바역
    만바역은 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며 무인역으로 운영되고 있다.
  • 구조시의 철도역 - 야마다역 (기후현)
    야마다역은 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 무인역으로, 1932년 미노야마다역으로 개업하여 1986년 현재의 이름으로 변경되었으며 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다.
  • 나가라가와 철도의 철도역 - 만바역
    만바역은 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며 무인역으로 운영되고 있다.
  • 나가라가와 철도의 철도역 - 야마다역 (기후현)
    야마다역은 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 무인역으로, 1932년 미노야마다역으로 개업하여 1986년 현재의 이름으로 변경되었으며 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다.
  • 기후현의 철도역 - 기후역
    기후역은 1887년 가노역으로 시작하여 여러 변화를 거쳐 현재의 모습이 되었으며, 고가역으로 도카이도 본선과 다카야마 본선이 연결되고, JR 도카이 소속으로 운영되며, 기후현 내에서 이용객 수가 가장 많은 철도역이다.
  • 기후현의 철도역 - 다지미역
    다지미역은 주오 본선과 다이타 선이 만나는 JR 도카이의 역으로, 특급 시나노를 포함한 모든 열차가 정차하며, 과거 화물 취급소 기능도 수행했던 곳이다.
시로토리코겐역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름시로토리코겐 역
원어 역 이름白鳥高原駅
로마자 역 이름Shirotori-kōgen-eki
2009년 10월 시로토리코겐 역
2009년 10월 시로토리코겐 역
소재지기후현 구조시 시라토리초 후츠카마치 아자 시미즈가이토
노선에쓰미난 선
역 번호35
영업 거리미노오타 기점 69.6 km
역 구조지상역
승강장단선 승강장 1면 1선
개업일1955년 8월 1일
운영 주체나가라가와 철도
역 상태무인역
이전 역 이름후츠카마치 (1996년까지)
웹사이트나가라가와 철도 공식 웹사이트
승강장 (2009년 10월)
승강장 (2009년 10월)
통계
승차 인원 (2015년)5명
인접 역
이전 역미노시로토리
이전 역 간 거리3.5 km
다음 역하쿠산나가타키
다음 역 간 거리1.3 km

2. 역사

1955년 3월 1일, 일본국유철도후쓰카마치역으로 영업을 시작했다. 1986년 12월 11일에는 일본국유철도 에쓰미난 선이 나가라가와 철도로 넘어가면서 이 회사의 역이 되었다. 1996년 10월 1일 시로토리코겐역으로 이름이 바뀌었다.[1]

2. 1. 일본국유철도 후쓰카마치역 시대 (1955년 ~ 1986년)

1955년 3월 1일 : 일본국유철도 '''후쓰카마치역'''으로 개업했다.[1] 개업 당시부터 여객만 취급하는 무인역이었다.[2] 1961년부터 주민들에 의해 스키장 개발이 이루어져 스키어들의 이용도 많았다.[2]

2. 2. 나가라가와 철도 시로토리코겐역 시대 (1986년 ~ 현재)

1986년 12월 11일 : 일본국유철도 에쓰미난 선이 나가라가와 철도로 전환되면서 나가라가와 철도의 역이 되었다.[1]

1996년 10월 1일 : '''시로토리코겐역'''으로 역명이 변경되었다.[1] 이 역명은 이토시로에 있는 시라토리고원 스키장 운영 회사의 신청으로 변경되었는데, 1995년 겨울에 후쓰카마치역(시로토리코겐역의 이전 역명) 근처에 약 1,000대 규모의 주차장을 정비하고 스키장과 역 사이에 셔틀버스를 운행하면서 철도를 이용하는 고객의 편의를 위해 나가라가와 철도에 역명 변경을 신청했기 때문이다.[3] 그러나 스키 인구 감소로 인해 방문객 증가는 어려웠고 셔틀버스 운행은 곧 종료되었다.

3. 역 구조

시로토리코겐역은 지상에 단선 측면 승강장 1면이 설치되어 있으며, 양방향으로 운행하는 단일 선로가 있는 지상역이다.[1] 역사는 없으며, 무인역으로 역무원이 배치되어 있지 않다.[1] 승강장 중앙에는 대합실이 설치되어 있다.[1]

4. 운행 노선

에츠미난 선 미노오타 역에서 69.6km 떨어진 지점에 있다.

5. 역 주변



농지와 민가가 드문드문 있다. 에쓰미난 선과 나란히 나가라강이 흐르고 있다.

  • 구조 시립 키타노 초등학교
  • 시라토리 교통 "시라토리 고원역 앞" 정류장

6. 이용 현황

연도1일 평균 승차 인원
201110
201212
20138
201413
20155


7. 인접 역

에쓰미난선 미노시로토리 (34) - 시로토리코겐 (35) - 하쿠산나가타키 (36)

참조

[1] 간행물 Asahi Shimbun
[2] 뉴스 駅を降りたら~長鉄紀行~ 白鳥高原駅 住民の要望に応え増設 中日新聞社 2014-04-11
[3] 뉴스 長良川鉄道「二日町駅」 白鳥高原駅に改名 “スキー場駅”にマッチ テープカット 案内標を除幕 中日新聞社 1996-10-02
[4] 뉴스 通報 ●越美南線二日町駅の旅客取扱方について(営業局) 日本国有鉄道総裁室文書課 1955-07-29



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com