교토세이카다이마에역
1. 개요
교토세이카다이마에역은 1989년 9월 임시역으로 영업을 시작하여 1990년 1월에 역사가 완성된, 일본 교토부 사쿄구에 위치한 에이잔 전철 구라마선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 무인역으로, 각 승강장은 역사로 둘러싸여 있으며, 두 승강장과 교토 세이카 대학을 연결하는 "팔라디오 다리"가 설치되어 있다. 역 주변에는 교토 세이카 대학, 겐자쿠지, 엔츠지 등이 있으며, 교토 버스 노선이 운행된다.
| 역 이름 | 교토세이카다이마에역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kyōto-Seikadai-mae |
| 간판 색상 | 빨간색 |
| 역 번호 | E12 |
| 소재지 | 교토시사쿄구 시즈이치이치하라초 871 |
| 소속 사업자 | 에이잔 전철 |
| 소속 노선 | 구라마 선 |
| 킬로미터 | 다카라가이케 기점 3.5 km, 데마치야나기 기점 7.3 km |
| 역 구조 | 지상역, 2면 2선 |
| 개업일 | 1989년 9월 21일 |
| 무인역 여부 | 무인역 (교토세이카 대학의 붐비는 시기에는 임시 배치) |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
| 승차 인원 (2017년) | 570명 |
|---|
| 이전 역 | 기노 (E11), 0.8km |
|---|---|
| 다음 역 | 니켄차야 (E13), 0.6km |
이미지 준비중입니다.
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에이잔 전철의 철도역 -
데마치야나기역
데마치야나기역은 교토부 교토시에 있는 철도역으로, 게이한 전기 철도와 에이잔 전철이 이용하며, 에이잔 본선과 게이한 오토 선의 시종착역이다. -
에이잔 전철의 철도역 -
이와쿠라역 (교토부)
이와쿠라역은 교토부 사쿄구에 있는 에이잔 전철 구라마선의 역으로, 1928년에 영업을 시작하여 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 무인역이며, 주변은 주택가이다. -
사쿄구 -
헤이안 신궁
헤이안 신궁은 헤이안쿄 천도 1100주년 기념으로 헤이안 시대의 대내리 일부를 재현하여 건립되었으며, 간무 천황과 고메이 천황을 모시고, 헤이안 시대 후기 교토 고쇼의 조당원을 재현한 건축물과 일본식 정원을 갖춘 신사로서 지다이 마쓰리 축제가 열리는 일본 중요문화재이다. -
사쿄구 -
난젠지
난젠지는 가마쿠라 시대에 창건되어 에도 시대에 확장된 교토의 린자이종 선종 사찰로, 국보 방장, 중요문화재 삼문, 초조대장경 등의 문화재와 비와호 소수 수로각을 보유하고 있으며 국가 사적으로 지정되었다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1989년 9월 21일: 영업 개시, 처음에는 임시역으로 영업을 시작했다.
* 1990년
1월 21일: 역사가 완성되었다.
9월 28일: 이 역을 포함한 이와쿠라역 - 니켄차야역 구간이 다시 복선화되었다.
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3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 구조이고 무인역이다. 두 승강장은 전체가 역사로 둘러싸여 있다. 각각의 승강장에 출입구가 있다.
무인역이지만 대학의 성수기(입학식이나 수험 시)나 아침 러시아워에는 담당자가 배치된다. 그래서 담당자의 대기소가 두 출입구 옆에 있다. 과거에는 구라마 방면 승강장에 자동 개찰기가 있었지만 현재는 철거되었다. 회수권의 일부는 대학 구내의 매점에서 발매하고 있다.
두 승강장과 대학 구내를 잇는 다리는 "팔라디오 다리"로 불리며 교토 세이카 대학 명예 교수인 우에다 아츠시가 제작한 것이다.
하행 승강장에서 주택지, 상행 승강장은 대학 정문 부근의 슬로프에서 배리어 프리에 대응하고 있지만 반대쪽으로 이동하려면 "팔라디오 다리"를 이용해야만 한다. 구내나 인접한 곳에는 건널목이 없어서 상당히 우회해야 한다.
| 승강장 | 노선 | 방향 |
|---|---|---|
| 다카라가이케・데마치야나기 방면 | 구라마 선 (상행) | |
| 니켄차야・구라마 방면 | 구라마 선 (하행) |
4. 역 주변
교토 세이카 대학 산비탈의 경사진 부분에 위치하고 있다. 상행 승강장의 일부는 산의 경사면과 접하고 있다.
반대쪽은 좁은 골짜기의 농경지였으나, 2000년 전후부터 주택이 늘고 있지만 아직은 농경지와 주차장이 눈에 띈다.
주변 시설 및 도로는 다음과 같다.
* 겐자쿠지(자쿠지)
* 엔쓰지 - ※ 안내 방송 있음.
* 라이코 다리
* 교토 대학 연수림
* 종합 지구 환경 학 연구소
* 교토부도 40호 시모가모 시즈하라 오하라 선
* 교토부도 106호 고야마 이와쿠라 정차장 선
6. 인접역
구라마 선
기노 (E11) - 교토세이카다이마에 (E12) - 니켄차야 (E13)