국도 제1호선 (동음이의)

일반

• 국도 제1호선 (대한민국) - 대한민국의 일반 국도
• 국도 제1호선 (미국) - 미국 국도 제1호선은 플로리다 키웨스트부터 메인주 포트 켄트까지 미국 동부 해안을 따라 이어지는 주요 남북 간선 도로로, 대서양 연안 주요 도시들을 연결하며 지역 교통과 관광에 중요한 역할을 한다.
• 국도 제1호선 (아르헨티나) - 아르헨티나 국도 제1호선은 부에노스아이레스에서 라플라타를 지나 아르헨티나 남부를 연결하는 주요 간선 도로로, 1964년 연구 시작 후 1995년 일부 개통되었으며 2004년 명칭이 변경되었으나 일부 구간은 미완성 상태이고 확장 공사가 중단되었다.
• 국도 제1호선 (아이슬란드) - 국도 제1호선 (아이슬란드)은 "환상 도로"라고도 불리며 아이슬란드를 순환하는 도로로, 1974년 완공되었고 대부분 왕복 2차선 포장도로이나 일부 1차선 교량, 험준한 산길, 비포장 도로가 존재하며, 아이슬란드 도로청이 유지보수하고 기상 상황 감시 및 정보를 제공하며, 극한 기상 조건에 따라 폐쇄될 수 있고, 제한 속도는 구간에 따라 다르며, 요쿨라우프의 영향을 받기도 하고, 전기 자동차 충전소가 설치되어 있다.
• 국도 제1호선 (일본) - 도쿄 니혼바시에서 오사카 우메다를 잇는 총연장 765km의 일본 국도 제1호선은 에도 시대 도카이도를 기반으로 건설되어 여러 현을 경유하며 역사적 중요성을 지니지만, 고속도로 발달로 중요성이 감소하고 있다.
• 국도 제15호선 (일본) - 국도 제15호선은 도쿄도 주오구 니혼바시에서 가나가와현 요코하마시 가나가와구를 연결하는 총 연장 29.6km의 일반 국도로, 주오 거리, 제1 게이힌 등으로 불리며 메이지 시대 1호 국도에서 기원하여 간토 대지진 이후 개축을 거쳐 현재에 이른다.
• 중산 고속공로 - 중산 고속공로는 쑨원의 업적을 기리기 위해 명명되었고, 1971년 착공되어 1978년 완공된 타이완 경제 개발의 상징적인 고속공로로, 일부 구간에서 군사 훈련이 실시되기도 했으며, 다양한 차선 수 변화와 고가도로 구간을 포함한다.
• 말레이시아 연방도 제1호선 - 말레이시아의 연방 도로
• 국도 제1호선 (모로코) - 모로코의 일반 국도
• 국도 제1호선 (프랑스) - 프랑스의 일반 국도
• 홍콩 1호 간선 - 홍콩 1호 간선은 홍콩섬 남구에서 시작하여 구룡반도를 지나 신계 지역의 주요 지역들을 연결하는 주요 간선 도로로, 여러 터널과 연관 도로를 포함한다.
• 국도 제1호선 (미얀마) - 미얀마의 일반 국도
• 국도 제1호선 (캄보디아) - 캄보디아 국도 제1호선은 프놈펜에서 베트남 국경까지 이어지는 주요 간선 도로로, 국가 경제 발전에 기여하며 츠바사 다리 개통 등 인프라 개선을 통해 캄보디아와 베트남 간 교류를 촉진한다.
• 국도 제1호선 (핀란드) - 핀란드 국도 제1호선은 헬싱키에서 투르쿠까지 핀란드 남부의 여러 도시를 연결하는 도로이다.
• 국도 제1호선 (파라과이) - 파라과이의 수도 아순시온에서 이타푸아 주의 엔카르나시온까지 이어지는 국도 제1호선은 파라과이의 주요 간선 도로망의 중요한 부분으로, 각 주의 농업, 상업, 관광 산업 중심지를 연결한다.
• 국도 제1호선 (우루과이) - 우루과이의 일반 국도
• 국도 제1호선 (베트남) - 베트남의 랑선에서 까마우까지 이어지는 총 연장 2,300.45km의 간선 도로인 국도 제1호선은 프랑스 식민지 시대에 건설되어 인도차이나 전쟁과 베트남 전쟁을 거쳤으며, 현재는 세계은행 차관과 일본 정부 개발 원조를 통해 정비가 진행 중이고 아시아 고속도로 1호선, 14호선, 15호선, 16호선과 연결된다.
• 공도 제1호선 (이스라엘) - 이스라엘의 주요 간선 도로인 공도 제1호선은 텔아비브와 예루살렘을 연결하여 이스라엘 경제에 중요한 역할을 하며, 텔아비브 동쪽 라트룬 분기점에서 예루살렘까지 이어져 교통 흐름을 원활하게 하지만 교통 체증이 심하고, 1번 국도 또는 1번 고속도로로도 불린다.