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중산 고속공로

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1. 개요

중산 고속공로는 1971년 착공하여 1978년 전 구간이 개통된 대만의 주요 고속도로이다. 기륭에서 가오슝까지 대만의 남북을 연결하며, 총 52개의 나들목, 17개의 분기점, 6개의 휴게소, 1개의 터널로 구성되어 있다. 1960년대 말 경제 성장으로 인한 교통량 증가에 대응하기 위해 건설되었으며, 사우디아라비아의 무이자 차관 지원을 받았다. 시즈-우구 고가도로와 우구-양메이 고가도로를 포함하며, 여러 차례의 확장 공사를 거쳐 현재의 모습을 갖추었다.

중산 고속공로 - [지명]에 관한 문서
개요

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기륭 기점
노선 종류타이완의 국도 (고속공로)
노선 번호국도 1호선
다른 이름중산 고속공로
1호 고속공로
총 연장374.3 km
개통일1978년 10월 31일 (전 구간)
경로
기점런아이
주요 경유지지룽시
신베이시
타이베이시
타오위안시
신주 현
신주 시
먀오리 현
타이중시
장화 현
윈린 현
자이 현
자이 시
타이난시
가오슝시
종점첸전
분기점
주요 분기점시즈에서 국도 3호선
타오위안에서 국도 2호선
바오산에서 국도 3호선
선강에서 국도 4호선
장화에서 국도 3호선
신스에서 국도 8호선
런우에서 국도 10호선
기타 정보
이전 노선 종류고속공로
이전 노선 번호10
다음 노선 종류고속공로
다음 노선 번호2
중화민국 도로 정보
번체자國道1號/中山高速公路
간체자国道1号
병음Guódào Yīhào/Zhōngshān Gāosù Gōnglù
웨이드-자일스Chungshan K'aosu Kunglu
광둥어Zung1 saan1 Gou1 cuk1 gung1 lou6
예일Jung1 shan1 Gau1 su4 gung1 lu4
민난어Tiong-san Ko-sok Kang-lō
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목차

2. 역사

중산 고속공로는 1971년 8월 14일에 공사를 시작하여 대만의 남북을 잇는 핵심적인 교통 기반 시설로 건설되었다. 건설 과정에서는 사우디아라비아로부터 무이자 대출 지원을 받기도 했다. 1974년 북부 일부 구간이 개통된 데 이어 1978년 10월 31일 전 구간이 완공되어 운행을 시작했다. 개통 이후 늘어나는 교통 수요에 맞춰 차로 확장, 고가도로 건설 등 지속적인 개선 작업이 이루어졌으며, 통행료 징수 방식 변경(ETC 도입) 및 일부 구간의 최고 속도 제한 상향 조정 등 운영상의 변화도 있었다. 때로는 군사적 목적으로 활용되기도 했는데, 2019년 한광 훈련 당시에는 중화민국 공군 항공기의 비상 이착륙 훈련 장소로 사용되었다.

2.1. 연혁

1971년 8월 14일 공사가 시작되었다. 건설 자금의 일부는 사우디아라비아가 제공한 무이자 대출로 충당되었다. 1974년 7월 29일 싼충에서 중리까지의 북쪽 구간이 먼저 개통되었고, 1978년 10월 31일에는 고속도로 전 구간이 개통되었다. 같은 날 린커우 나들목부터 기장(공항) 나들목까지의 구간이 6차로로 확장 개통되었다.

이후 교통량 증가에 따라 지속적인 확장 공사가 이루어졌다. 1981년에는 싼충 나들목부터 린커우 나들목까지의 구간이 8차로로 확장되었고, 1987년에는 린커우 나들목부터 양메이 나들목까지의 구간이 확장되었다. 이 확장으로 린커우 나들목부터 기장(공항) 분기점까지는 8차로, 기장(공항) 분기점부터 양메이 나들목까지는 6차로가 되었다. 1995년 12월에는 시우 고가부(汐五高架段)가 개통되었고, 1997년에는 시즈와 우구 사이 고속도로 위에 20.7km 길이의 고가도로가 완공되어 도로 용량을 늘렸다. 1999년 12월에는 양메이 나들목부터 신주 나들목까지의 구간이 6차로로 확장되었다.

2003년 4월에는 내리막길 감속 규정이 폐지되면서 전 구간의 최고 속도 제한이 시속 100km로 변경되었다. 같은 해 12월에는 신주 나들목부터 위안린 나들목까지의 구간이 6차로로 확장되었으며, 특히 장화 분기점부터 장화 나들목까지의 구간은 기존 4차로에서 8차로로 크게 확장되었다. 2006년 2월 10일에는 ETC 시스템이 도입되어 통행료 징수 방식에 변화가 생겼다. 2008년 3월 16일에는 타이안 휴게소부터 난쯔 나들목까지의 구간에서 최고 속도 제한이 시속 110km로 상향 조정되었다.

2008년 9월에는 위안린 나들목부터 가오슝 나들목까지의 대규모 확장 공사가 완료되었다. 세부 구간별 확장 내용은 다음과 같다.
* 4차로에서 6차로로 확장된 구간: 위안린 나들목 ~ 더우난 나들목, 더우난 요금소 ~ 타이난 분기점, 옌수이시(鹽水溪)교 ~ 난쯔 나들목
* 4차로에서 8차로로 확장된 구간: 더우난 나들목 ~ 윈린 분기점, 윈린 분기점 ~ 더우난 요금소, 타이난 분기점 ~ 옌수이시(鹽水溪)교, 난쯔 나들목 ~ 딩진 분기점
* 8차로에서 10차로로 확장된 구간: 딩진 분기점 ~ 가오슝 나들목

2009년 11월 21일에는 우구-양메이 고가도로(五楊高架, 우양 고가) 공사가 시작되었고, 2013년 4월 20일에 개통되었다. 2010년 1월 28일에는 가오슝항의 대형 화물차를 위한 전용 고가도로가 개통되었다. 이후에도 새로운 분기점과 나들목이 지속적으로 개통되었다. 2011년에는 다화 분기점(7월 31일), 샤잉 분기점(10월 2일), 민슝 나들목(12월 23일)이 개통되었고, 2012년 4월 21일에는 후웨이 나들목이 개통되었다.

2013년 12월 30일에는 기존의 요금소가 모두 폐지되고, ETC 시스템을 이용한 거리제 요금 방식으로 전환되었다. 2015년에는 가오슝항 고가 연결 도로(12월 28일)와 다완 나들목 북상 입구(12월 30일)가 개통되었다. 2016년에는 가오슝 삼국 통로(3월 19일)와 타이난 나들목의 새로운 북상 입구(6월 24일)가 개통되었으며, 2017년에는 타이난 나들목 북상 두 번째 출구(1월 26일)와 기륭항 서안 고가 도로(4월 16일)가 개통되었다. 2018년 11월 9일에는 가오슝항 신생 고가 도로가 개통되었다.

2019년에는 한광 훈련의 일환으로 중화민국 공군 항공기가 장화현 화탄 구간의 국도 1호선(중산 고속공로)에서 이착륙 훈련을 실시하기도 했다.

2.2. 군사적 활용

(작성할 내용 없음)

3. 노선 구성

중산 고속공로는 타이완의 주요 고속공로로서, 다수의 나들목(IC), 분기점(JCT), 요금소, 터널 등의 시설물을 포함하고 있다. 이를 통해 각 지역 및 다른 도로망과 연결된다. 상세한 시설물 현황과 구간별 정보는 하위 문단을 참조하라.

3.1. 주요 시설물

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시설물개수
나들목52개소
분기점17개소
휴게소6개소
터널1개소

3.2. 차선 및 최고 속도

중산 고속공로는 구간별로 차선 수가 다르다.

* 4차로:
기륭 종점 – 23번 출구 (위안산)
 희지-우구 고가도로: 희지 종점 – 26번 출구 (환베이)

* 6차로:
23번 출구 (위안산) – 25번 출구 (타이베이)
 52번 출구 (공항 시스템) – 192번 출구 (창화 시스템)
198번 출구 (창화) – 356번 출구 (난즈) (일부 구간 특별 조치 적용)
 367번 출구 (가오슝) – 가오슝 종점
희지-우구 고가도로: 26번 출구 (환베이) – 우구 종점

* 8차로:
 25번 출구 (타이베이) – 52번 출구 (공항 시스템)
192번 출구 (창화 시스템) – 198번 출구 (창화)
 356번 출구 (난즈) – 362번 출구 (딩진 시스템)

* 10차로:
** 362번 출구 (딩진 시스템) – 367번 출구 (가오슝)

=== 구간별 상세 정보 ===

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구간차선
(상행선+하행선=총)		최고 속도비고
기륭 종점 - 다화 JCT2+2=4100 km/h
다화 JCT - 시저 IC3+3=6
시저 IC - 위안산 IC2+2=4※1
위안산 IC - 타이베이 IC3+3=6
타이베이 IC - 우구 IC4+4=8
우구 IC - 기창 JCT※2
기창 JCT - 중리 대체 활주로3+3=6
중리 대체 활주로 본선
중리 대체 활주로 - 양매 요금소
양매 요금소 - 후커우 IC
후커우 IC - 후커우 SA3+4=7
후커우 SA - 신주 IC3+3=6
신주 IC - 신주 JCT3+4=7
신주 JCT - 다안시교3+3=6
다안시교 - 장화 JCT110 km/h
장화 JCT - 장화 IC4+4=8
장화 IC - 위얼린 요금소3+3=6
위얼린 요금소 - 베이더우 IC4+4=8
베이더우 IC - 더우난 IC3+3=6
더우난 IC - 윈린 JCT4+4=8
윈린 JCT 본선3+3=6
윈린 JCT - 더우난 요금소4+4=8
더우난 요금소 - 타이난 JCT3+3=6
타이난 JCT - 옌수이시교4+4=8
옌수이시교 - 런더 JCT3+3=6※3
런더 JCT - 난즈 IC
난즈 IC - 딩진 JCT4+4=8100 km/h
딩진 JCT - 가오슝 IC 지우루 출구5+5=10
가오슝 IC 지우루 출구 - 가오슝 IC 중정 출구4+4=8
가오슝 IC 중정 출구 본선3+3=6
가오슝 IC 중정 출구 본선 - 우자 JCT4+4=8
우자 JCT - 가오슝 종점3+3=6


=== 고가도로 포함 구간 차선 정보 ===
중산고 본선과 시우우 고가도로, 우양 고가도로를 포함한 일부 구간의 차선은 다음과 같다.

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구간차선
(상행선+하행선=총)
시저 IC - 위안산 IC4+4=8
위안산 IC - 타이베이 IC5+5=10
타이베이 IC - 시우우환베이 IC (중산고 본선 26K)6+6=12
시우우환베이 IC - 우구 전용도로3+4+4+3=14
우구 전용도로 - 우구 IC5+4+4+5=18
우구 IC - 타이산 전용도로 북2+5+5+2=14
타이산 전용도로 북 - 타이산 전용도로 남4+7+7+4=22
타이산 전용도로 남 - 린커우 IC3+5+4+3=15
린커우 IC - 타오위안 IC3+4+5+3=15
타오위안 IC - 기창 JCT3+4+4+3=14
기창 JCT - 중리 대체 활주로6+6=12
중리 대체 활주로 - 양매 요금소5+5=10

3.3. 나들목 및 분기점

중산 고속공로에는 52개의 나들목, 17개의 분기점, 6개의 휴게소, 1개의 터널이 있다. 각 시설의 목록은 아래와 같다. 거리의 단위는 km이다.

{| class="wikitable"
|-
! 거리 (km) !! 종류 !! 시설명 !! 연결 노선명 !! 비고 !! colspan="2" | 소재지
|-
| 0.0 || 기점/분기점 || 지룽 기종점 基隆端중국어 ||

대2호선 중정고가교・지룽항 동안고가도로・지룽항 서안고가도로 || || rowspan="5" style="width:1em;" | 지룽시 || 인애구
|-
| 1.1 || 나들목 || 지룽 나들목 基隆IC중국어 || 매금로, 국안로 (타이완 성도 제5호선 연결) || || rowspan="4" | 치두 구
|-
| 2.6 || 나들목 || 바두 나들목 八堵IC중국어 ||
대2호선 병선
대2호선 정선
대62호선 || 부분 나들목 ||
|-
| 5.0 || 분기점 || 다화 분기점 大華JCT중국어 ||
대62호선 || 부분 분기점 ||
|-
| 6.8 || 나들목 || 우두 나들목 五堵IC중국어 || || ||
|-
| 10.5 || 나들목/분기점 || 시즈 나들목 汐止IC중국어 ||
대5호선 갑선 || || rowspan="3" | 신베이시 || rowspan="3" | 시즈 구
|-
| 11.5 || 분기점 || 시즈 분기점 汐止JCT중국어 ||
국도 3호선 || ||
|-
| 12.8 || 분기점 || 시즈-우구 고가도로 시즈 종점 汐止端중국어 ||
시즈-우구 고가도로 || 고가도로 연결 ||
|-
| 15.2 || 나들목 || 둥후 나들목 東湖IC중국어 || 강녕로 || 부분 나들목 || rowspan="6" | 타이베이시 || rowspan="3" | 네이후 구
|-
| 16.6 || rowspan="2" | 나들목 || rowspan="2" | 네이후 나들목 內湖IC중국어 || 난징 동로 || 부분 나들목 ||
|-
| 16.8 || 제정대도 || 부분 나들목 ||
|-
| 22.9 || rowspan="2" | 분기점 || rowspan="2" | 위안산 분기점 圓山IC중국어 || 건국북로, 빈장가 || 부분 분기점 || rowspan="2" | 중산구
|-
| 23.2 || 건국고가도로 || 부분 분기점 ||
|-
| 25.1 || 나들목 || 타이베이 나들목 台北IC중국어 ||
대2호선 을선 (충칭 북로) || || 대동구
|-
| 27.1 || 나들목 || 싼충 나들목 三重IC중국어 ||
현도 103호선
현도 104호선 || || rowspan="5" | 신베이시 || 싼충 구
|-
| 32.9 || 분기점 || 시즈-우구 고가도로 연결 五股轉接道중국어 ||
시즈-우구 고가도로 || 고가도로 연결 || rowspan="2" | 우구 구
|-
| 33.1 || 분기점 || 우구 나들목 五股IC중국어 ||
대64호선
대65호선
현도 107호선 갑선 || ||
|-
| 34.5 || 휴게소/나들목 || 고속공로국 || 고속공로국 국도고속경찰국 || 나들목: 관계자 외 출입금지 || rowspan="2" | 타이산 구
|-
| 35.8 || 분기점 || 우구-양메이 고가도로 타이산 연결 泰山轉接道중국어 ||
우구-양메이 고가도로 || 고가도로 연결 ||
|-
| 40.9 || rowspan="2" | 나들목 || rowspan="2" | 린커우 나들목 林口IC중국어 ||
현도 105호선 (원화 제1로) || || rowspan="2" | 신베이시-타오위안시 경계 || rowspan="2" | 린커우 구-구이산 구 경계
|-
| 42.3 || 문화북로 || ||
|-
| 49.1 || 나들목 || 타오위안 나들목 桃園IC중국어 ||
대4호선 || || rowspan="11" | 타오위안시 || 루주구
|-
| 52.4 || 분기점 || 공항 분기점 機場JCT중국어 ||
국도 2호선 || || 타오위안구
|-
| 55.2 || 휴게소 || 중리 휴게소 中壢服務區중국어 || || 휴게소 || rowspan="3" | 중리 구
|-
| 57.0 || 나들목 || 네이리 나들목 內壢IC중국어 ||
현도 110호선 갑선 (중위안 로) || ||
|-
| 59.7 || 분기점 || 우구-양메이 고가도로 중리 연결 中壢轉接道중국어 ||
우구-양메이 고가도로 || 고가도로 연결 ||
|-
| 62.4 || 나들목 || 중리 나들목 中壢IC중국어 ||
현도 114호선 (민주 로) || || 중리 구-핑전 구 경계
|-
| 65.0 || 분기점 || 핑전 분기점 平鎮JCT중국어 ||
대66호선 || || 핑전 구
|-
| 67.3 || 나들목 || 유스 나들목 幼獅IC중국어 || 청년로 || || rowspan="4" | 양메이 구
|-
| 69.2 || 나들목 || 양메이 나들목 楊梅IC중국어 ||
대1호선 (중산 북로) || ||
|-
| style="background-color:#CCC;" | 69 || style="background-color:#CCC;" | 분기점 || style="background-color:#CCC;" | 양매 연결도로 楊梅轉接道중국어 || style="background-color:#CCC;" |
양매동라 고가도로 || style="background-color:#CCC;" | 계획 중 ||
|-
| 71 || 분기점 || 우구-양메이 고가도로 양메이 종점 楊梅端중국어 ||
우구-양메이 고가도로 || 고가도로 연결 ||
|-
| 83.8 || 나들목 || 후커우 나들목 湖口IC중국어 ||
죽9호선 || || rowspan="4" | 신주 현 || rowspan="2" | 후커우 향
|-
| 85.9 - 87.1 || 휴게소 || 후커우 휴게소 湖口服務區중국어 || || 휴게소 ||
|-
| 91.0 || 나들목 || 주베이 나들목 竹北IC중국어 ||
현도 120호선 (광명 제6로) || || 주베이 시
|-
| style="background-color:#CCC;" | 93 || style="background-color:#CCC;" | 분기점 || style="background-color:#CCC;" | 주북 분기점 竹北JCT중국어 || style="background-color:#CCC;" |
대68호선
양매동라 고가도로 || style="background-color:#CCC;" | 계획 중 ||
|-
| 94.2 || rowspan="4" | 나들목 || rowspan="4" | 신주 나들목 新竹IC중국어 || 공도오로 (
대68호선 연결) || || rowspan="3" | 신주 시 || rowspan="3" | 동구
|-
| 95.0 ||
현도 122호선 (광푸 로) || ||
|-
| 96.1 || 신주과학공업원구 연락도 (시난 로) || ||
|-
| 96.7 || 위안취 제2로 || || 신주 시-신주 현 경계 || 동구-바오산 향 경계
|-
| 99.4 || 분기점 || 신주 분기점 新竹JCT중국어 ||
국도 3호선 || || 신주 현 || 바오산 향
|-
| style="background-color:#CCC;" | 100 || style="background-color:#CCC;" | 분기점 || style="background-color:#CCC;" | 양매동라 고가도로 신주 연결 新竹JCT중국어 || style="background-color:#CCC;" |
양매동라 고가도로 || style="background-color:#CCC;" | 계획 중 || colspan="2" |
|-
| style="background-color:#CCC;" | 105 || style="background-color:#CCC;" | 분기점 || style="background-color:#CCC;" | 양매동라 고가도로 도펀 연결 頭份轉接道중국어 || style="background-color:#CCC;" |
양매동라 고가도로 || style="background-color:#CCC;" | 계획 중 || colspan="2" |
|-
| 110.4 || 나들목 || 터우펀 나들목 頭份IC중국어 ||
대1호선
현도 124호선
현도 124호선 갑선 || || rowspan="6" | 먀오리 현 || 터우펀 시
|-
| 126.0 || 나들목 || 터우우 나들목 頭屋IC중국어 ||
대13호선
대72호선 || || 터우우 향
|-
| 132.8 || 나들목 || 먀오리 나들목 苗栗IC중국어 ||
대6호선
대72호선 || || 궁관 향
|-
| 140.1 || 나들목 || 퉁뤄 나들목 銅鑼IC중국어 ||
대13호선
신주과학공업원구 퉁뤄원구 연락도 고가선 || || 퉁뤄 향
|-
| style="background-color:#CCC;" | 140.8 || style="background-color:#CCC;" | 분기점 || style="background-color:#CCC;" | 양매동라 고가도로 동라 종점 銅鑼端중국어 || style="background-color:#CCC;" |
양매동라 고가도로 || style="background-color:#CCC;" | 계획 중 || colspan="2" |
|-
| 150.2 || 나들목 || 싼이 나들목 三義IC중국어 ||
대13호선
묘51호선 || || 싼이 향
|-
| 158.4 - 159.2 || 휴게소 || 타이안 휴게소 泰安服務區중국어 || || 휴게소 || rowspan="9" | 타이중시 || rowspan="2" | 허우리 구
|-
| 160.6 || 나들목 || 허우리 나들목 后里IC중국어 ||
현도 132호선 (자후 로) || ||
|-
| 165.5 || 분기점 || 타이중 분기점 台中JCT중국어 ||
국도 4호선 || || rowspan="2" | 선강 구
|-
| 168.1 || 나들목 || 펑위안 나들목 豐原IC중국어 ||
대10호선 || ||
|-
| style="text-align:center;" | 172 || 분기점 || 대아 분기점 大雅JCT중국어 ||
대74호선 || 2024년 5월 13일 개통 || rowspan="2" | 다야 구
|-
| 174.2 || 나들목 || 다야 나들목 大雅IC중국어 ||
대1호선 을선 (중칭 로)
대74호선 || ||
|-
| 178.6 || 나들목 || 타이중 나들목 台中IC중국어 ||
대12호선 (타이완 대로)
대74호선 || || 시툰 구
|-
| 181.4 || 나들목 || 난툰 나들목 南屯IC중국어 ||
대74호선
현도 136호선 (우취안 서로) || || 난툰 구
|-
| 189.4 || 나들목 || 왕톈 나들목 王田IC중국어 ||
대1호선 || || 다두 구
|-
| 192.8 || 분기점 || 장화 분기점 彰化JCT중국어 ||
국도 3호선 || || rowspan="5" | 장화 현 || rowspan="2" | 장화 시
|-
| 198.4 || 나들목 || 장화 나들목 彰化IC중국어 ||
대19호선
현도 142호선 || ||
|-
| 207.7 || 분기점 || 푸옌 분기점 埔鹽JCT중국어 ||
대76호선 || || 다춘 향-푸옌 향 경계
|-
| 211.0 || 나들목 || 위안린 나들목 員林IC중국어 ||
현도 148호선 || || 시후 진
|-
| 220.1 || 나들목 || 베이더우 나들목 北斗IC중국어 ||
현도 150호선 || || 피터우 향
|-
| 229.6 - 230.6 || 휴게소 || 시뤄 휴게소 西螺服務區중국어 || || 휴게소 || rowspan="5" | 윈린 현 || rowspan="2" | 시뤄 진
|-
| 230.5 || 나들목 || 시뤄 나들목 西螺IC중국어 ||
대1호선 || ||
|-
| 235.7 || 나들목 || 후웨이 나들목 虎尾IC중국어 ||
현도 145호선 을선 || || 후웨이 진
|-
| 240.6 || 나들목 || 더우난 나들목 斗南IC중국어 ||
대1호선
현도 158호선 (다예 로) || || 더우난 진
|-
| 24

3.4. 고가도로

중산 고속공로의 교통량 분산을 위해 본선 위에 건설된 고가도로 구간으로, 시즈-우구 고가도로(汐止五股高架橋)와 우구-양메이 고가도로(五股楊梅高架橋) 두 구간으로 나뉜다. 이 고가도로는 국도 1호선의 일부로 취급되며, 나들목 번호 등 체계는 본선과 공유하거나 별도로 부여된다.

=== 시즈-우구 고가도로 ===
신베이시 시즈구에서 우구구까지 이어지는 고가도로 구간이다.

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거리 (km)종류시설명연결 노선명비고소재지
12.8기점시즈 기점
국도 1호선 북측		고가도로 북쪽 끝; 고가도로 남행 진입로신베이시시즈구
18.8나들목(IC)티딩 나들목 (堤頂交流道)티딩 대로 (堤頂大道)타이베이시네이후구
20.7나들목(IC)샤타요우 나들목 (下塔悠交流道)빈장가 (濱江街)북행 출구만 있음송산구
26.1나들목(IC)환베이 나들목 (環北交流道)환허 북로 (環河北路)북행 출구 및 남행 진입로 (하프 인터체인지)다퉁구
32.0분기점(JCT)우구 분기점 (五股轉接道)
우구-양메이 고가도로 (타오위안 국제공항, 양메이 방면)		남행 출구 및 북행 진입로신베이시우구구
32.1나들목(IC)우구 나들목 (五股交流道)-- 타이완 지방도 64호선
-- 타이완 지방도 65호선
-- 시도 107A호선 (신우 로)		남행 출구 및 북행 진입로
32.9종점우구 종점
국도 1호선 남측		고가도로 남쪽 끝; 고가도로로의 북행 환승


=== 우구-양메이 고가도로 ===
신베이시 우구구에서 타오위안시 양메이구까지 이어지는 고가도로 구간이다.

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좌우로 밀어서 보기
거리 (km)종류시설명연결 노선명비고소재지
32.0기점우구 분기점 (五股轉接道)
시즈-우구 고가도로 (시즈, 티딩 방면)		고가도로 북쪽 끝신베이시우구구
35.8분기점(JCT)타이산 분기점 (泰山轉接道)
국도 1호선 북행 지상		북행 지상 구간으로 환승 가능타이산구
52.7분기점(JCT)공항 시스템 분기점 (機場系統交流道)
국도 2호선 서측 (타오위안 국제공항 방면)		동행(타오위안 방면) 출구 없음타오위안시타오위안구
59.7분기점(JCT)중리 분기점 (中壢轉接道)
국도 1호선 (북행 타오위안 방면, 남행 중리 방면)		양방향 지상 구간으로 환승 가능중리구
71.0종점양메이 종점 (楊梅端)
국도 1호선 남측		고가도로 남쪽 끝; 고가도로 북행 진입로양메이구