기로하라역

1. 개요

기로하라역은 1962년 산코키타 선의 이와미카와모토역 ~ 다케역 구간에 여객 영업을 시작한 무인역이었다. 1975년 산코선의 일부가 되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도가 승계했다. 2018년 산코선 폐선에 따라 영업이 종료되었다. 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이었으며, 주변에는 주택과 밭이 드물었다. 2019년 대합실이 철거되었고, 야마토 관광의 버스 노선이 운행했다.

2. 역사

1962년 1월 1일 산코키타선 이와미카와모토역 - 다케역 구간에 기로하라역이 신설 개업하였다. 1975년 8월 31일 고츠역 - 미요시역 구간 완전 개통으로 산코키타 선이 현재의 산코선 일부가 되면서 기로하라역도 산코 선에 소속되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 기로하라역을 승계하였다.

2015년 10월 16일 서일본 여객철도(JR West)는 이용객 감소로 인해 산코 선 폐쇄를 검토하고 있다고 발표했다. 2016년 9월 29일 서일본 여객철도는 2018년 3월 31일에 노선 전체를 폐쇄할 것이라고 발표했고, 예정대로 2018년 4월 1일 산코 선 폐선에 따라 역의 영업 업무가 종료되었다.

2.1. 연표

* 1962년 1월 1일 : 산코키타선 이와미카와모토역 - 다케역 사이에 신설 개업. 여객 영업만 취급하는 무인역이었다.
* 1975년 8월 31일 : 고츠역 - 미요시역 간 전 구간 개통으로 산코키타 선이 현재의 산코선 일부가 되면서, 이 역도 산코 선 소속이 되었다.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계.
* 2018년 4월 1일 : 산코선 폐선에 따라 역의 영업 업무가 종료되었다.

2.2. 지명 유래

「기로하타(木路畑)」가 변형된 것으로 보인다. 이는 "키리하타(切畑)"와 통하며, "화전"의 의미로 추정된다.

3. 역 구조

하마하라 방면으로 향하는 왼쪽에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류소)이었다. 역은 경사면에 있어 도로보다 약간 높은 곳에 있었다. 하마다 철도부가 관리하는 무인역으로, 승강장에는 대합실만 설치되어 있었다. 승강장으로 바로 들어가는 형태였으며, 자동 발권기 등은 설치되지 않았다.

2019년(레이와 원년) 11월 말, 이 역의 대합실은 노후화로 철거되었다. 이 역 부근의 선로와 승강장은 풀에 덮여 있었지만 남아 있었다.

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4. 이용 현황

5. 역 주변

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역 주변에는 주택과 밭이 적다.

* 료안지
* 기로하라 텐만구 - 경내에 느티나무가 있다.
* 고노 강

6. 버스 노선

2018년 4월 현재, 기로하라 정류장에는 야마토 관광의 가와모토 미사토선이 운행하고 있다.

7. 기타

이와미 신락의 연목명에서 유래한 "덴진"이라는 애칭이 붙여졌다. 역 남쪽에 있는 기로하라 덴만궁에서 신락의 등장인물인 스가와라노 미치자네를 모시는 것에서 유래한다.

8. 인접 역