다케역

1. 개요

다케역은 1958년 산코키타 선의 역으로 개업하여 1975년 산코 선의 일부가 되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도가 승계하였고, 2018년 산코 선 폐선에 따라 영업 업무가 종료되었다. 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역이었으며, 하마다 철도부 관리의 무인역이었다. 역 주변은 작은 집락이며, 묘진바위와 고노 강이 근처에 있다.

2. 역사

1958년 7월 14일, 산코키타 선의 이와미카와모토역과 온바라 역 사이에 다케역이 신설되었다. 1975년 8월 31일, 고쓰 역 - 미요시 역 구간 전면 개통으로 산코키타 선이 산코 선의 일부가 되면서 다케역도 산코 선 소속이 되었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 다케역을 승계하였다.

2015년 10월 16일, 서일본 여객철도는 승객 감소를 이유로 산코 선 폐선을 검토하기 시작했고, 2018년 4월 1일 산코 선 폐선과 함께 다케역도 폐지되었다.

2.1. 연표

* 1958년 7월 14일: 산코키타 선의 이와미카와모토역 ~ 온바라 역 구간 개통과 함께 다케역이 신설되었다. 당시 역 소재지는 시마네현 오치군 오치정 오토바라타케였다.
* 1975년 8월 31일: 고쓰 역 ~ 미요시 역 구간 전면 개통으로 산코키타 선이 산코 선의 일부가 되면서, 다케역도 산코 선 소속이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 다케역을 승계하였다.
* 2004년 10월 1일: 미사토정 성립에 따라 역 소재지가 시마네현 오치군 미사토정 오토바라타케로 변경되었다.
* 2015년 10월 16일: 서일본 여객철도가 승객 감소를 이유로 산코 선 폐선을 검토하고 있다고 발표했다.
* 2016년 9월 29일: 서일본 여객철도가 2018년 3월 31일에 산코 선 전 구간을 폐지한다고 발표했다.
* 2018년 4월 1일: 산코 선 폐선과 함께 다케역도 폐지되었다.

2.2. 지명 유래

"竹"(죽), "丈"(장), "岳"(악)은 같은 어원에서 유래되었으며, 모두 "타카(高, 높음)"에서 비롯되었다. 이 경우, "岳"에 "竹"의 글자를 대용한 것으로 보인다.

3. 역 구조

이 역은 단선 승강장 1면을 가진 지상역(정류장)이다. 하마하라 방면으로 향하는 왼쪽에 단선 승강장 1면 1선이 있다. 하마다 철도부가 관리하는 무인역으로, 승강장 위에 대합실만 있고 자동 발권기 등의 설비는 없다.

3.1. 승강장

이 역은 양방향으로 운행하는 단일 선로를 따라가는 단선 승강장 1면을 가지고 있다. 하마하라 방면으로 향하는 왼쪽에는 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류장)이다. 하마다 철도부 관리의 무인역으로, 승강장 위에 대합실만 있었다. 승강장으로 바로 들어가는 형태였다. 자동 발권기 등의 설비는 없었다.

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4. 이용 현황

5. 역 주변

6. 기타

이와미 신락의 종목명에서 유래한 "카시마(국토 양보)"라는 애칭이 삼강선 활성화 협의회에 의해 붙여졌다. 역 근처에는 수난을 막는다고 여겨지는 명신암이 있는데, 이는 지진을 막는다고 여겨지는 가시마 신궁의 요석을 연상시킨다.

7. 인접 역

기로하라 - JR 서일본 산코 선 - 온바라