나카야마다이라온센역
1. 개요
나카야마다이라온센역은 일본 미야기현 오사키시에 위치한, 동일본 여객철도(JR 동일본) 리쿠우토 선의 철도역이다. 1917년 나카야마다이라역으로 개업하여, 1997년 현재의 이름으로 변경되었다. 단선 승강장 1면 1선의 구조이며, 무인역으로 운영된다. 과거에는 섬식 승강장이었으나, CTC(열차 집중 제어 장치)화로 인해 선로가 철거되었다. 역 주변에는 나카야마다이라 온천이 있으며, 과거에는 C58 356호 증기 기관차가 보존되어 있었으나 해체되었다.
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| 역 이름 | 나카야마다이라온센역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 中山平温泉駅 (なかやまだいらおんせんえき) |
| 로마자 표기 | Nakayamadaira-Onsen-eki |
| 소재지 | 미야기현 오사키시 나루코온센 아제 호시누마 79 |
| 노선 | 리쿠우토 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 고고타역 기점 50.0 km |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
|---|---|
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 개업일 | 1917년 11월 1일 |
|---|---|
| 이전 역명 | 나카야마다이라 (1997년까지) |
| 역 이름 변경 | 1997년에 나카야마다이라역에서 현재 이름으로 변경 |
| 리쿠우토 선 | 왼쪽: 사카이다역 오른쪽: 나루코온센역 |
|---|
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
|---|---|
| 전보 약호 | 나히 |
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오사키시의 철도역 -
후루카와역
후루카와역은 일본 미야기현 오사키시에 위치한 철도역으로, 동일본 여객철도의 도호쿠 신칸센과 리쿠우토 선이 지나며, 1913년 리쿠우토 선의 역으로 개업 후 1982년 도호쿠 신칸센 개통과 함께 신칸센 정차역이 되었다. -
오사키시의 철도역 -
니시오사키역
니시오사키역은 미야기현 오사키시에 있는 JR 리쿠우토 선의 무인역으로, 1960년 가미이와데야마역으로 영업을 시작하여 1997년 현재 이름으로 개칭되었으며, 2024년 에키넷 Q 티켓 서비스를 개시했다. -
미야기현의 철도역 -
마루모리역
마루모리역은 미야기현 마루모리정에 위치한 아부쿠마 급행선의 철도역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이며 마루모리정 각 지역 버스 노선과 연계된다. -
미야기현의 철도역 -
이와누마역
이와누마역은 미야기현 이와누마시에 있는 동일본 여객철도 소속의 역으로, 도호쿠 본선과 조반선이 접속하며 편의 시설과 FM 이와누마 스튜디오가 있고 화물 취급도 한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1917년 11월 1일 나카야마다이라역으로 영업을 시작했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 이 역을 승계했다. 1997년 3월 22일 나카야마다이라온센역으로 이름이 변경되었다.
나카야마다이라온센역의 주요 연혁은 다음과 같다.
2.1. 나카야마다이라역 시절 (1917년 ~ 1997년)
* 1917년 11월 1일: 나카야마다이라역으로 영업 개시.
* 1971년 11월 30일: 화물 취급 폐지.
* 1983년 3월 7일: 짐 취급 폐지. 교환 설비 철거, 역무원 미배치역이 됨. 역 앞 상점에서 간이 위탁 개시.
* 1987년
2월: 위탁처의 결찰 상태로 인해 간이 위탁 휴지 (후에 폐지).
4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 1997년 3월 22일: 나카야마다이라온센역으로 개칭.
3. 역 구조
나카야마다이라온센역은 단선 승강장 1개를 갖춘 지상역이다. 원래는 섬식 승강장이었지만, 1983년 CTC화로 역 건물 쪽 선로가 철거되어 현재는 단선 승강장으로만 운영되고 있다. 콘크리트 구조의 대합실 겸용 역사가 있으며, 고고타 총괄 센터 (후루카와역)에서 관리하는 무인역이다.
3.1. 승강장
나카야마다이라온센역은 단선 양방향 트랙을 운행하는 단선 승강장 1개를 갖추고 있다. 원래 섬식 승강장이었지만, 현재는 한쪽 선로가 없어졌다. 역은 무인역이다. 지상역으로 단선 승강장 1면 1선을 가지고 있다. 과거 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 1983년 CTC화로 역 건물 측 1선이 철거되어 현재는 구 하행선을 사용하고 있다. 콘크리트 구조의 대합실 겸용 역사가 있다.
고고타 총괄 센터(후루카와역) 관리의 무인역이다.
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4. 역 주변
역 주변에는 나카야마다이라 온천이 있으며, 국도 47호선이 지나간다. 역 앞에는 도로를 따라 상점과 주택이 늘어서 있고, 나카야마다이라 간이 우편국이 있다.
2022년 6월까지 역 앞에 C58 356호기가 정태 보존되어 있었으나, 해체 철거되었다.
4.1. 과거 역 앞에 보존되었던 증기 기관차
역 앞에는 한때 C58 356호기가 정태 보존되어 있었지만, 2022년(레이와 4년) 6월에 해체 철거되었다.
5. 인접역
{{lang
: 나루코온천 - 나카야마다이라온센 - 사카이다