난강전람관역
1. 개요
난강전람관역은 타이베이 첩운의 중요한 환승역으로, 원후선과 반난선이 지나간다. 역 구조는 고가에 원후선, 지하에 반난선이 위치하며, 7개의 출구가 있다. 역 주변에는 난강전람관, 난강 소프트웨어 단지 등이 있으며, 유바이크 대여소와 고속버스 터미널이 있어 대중교통 이용이 편리하다. 2009년 네이후선 개통, 2011년 반난선 연장 개통 이후 이용객 수가 증가했다. 역은 "빛과 그림자"를 테마로 디자인되었으며, 다양한 공공 예술 작품이 설치되어 있다.
| native_name: BR24/BL23 南港展覽館 | |
| 로마자 표기 | Nangang Jeonlamgwan |
|---|---|
| 한자 표기 | 南港展覽館 |
| 간체자 표기 | 南港展览馆 |
| 병음 | Nángǎng Zhǎnlǎnguǎn |
| 통용 표기 | Nángǎng Jhǎnlǎnguǎn |
| 우정식 병음 | Lâm-káng Tiān-lám-kuán |
| 객가어 병음 | Nàm-kóng Chán-lam-kón |
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 난강로 1단 32호 (文湖線), 연구원로 1단 1호 (板南線) |
|---|---|
| 지역 | 타이베이 난강구 (BR) |
| 국가 | 대만 |
| 구조 | 고가 (BR) 지하 (BL) |
|---|
| 자전거 | 이용 가능 (BL) |
|---|---|
| 역 코드 | BR24, BL23 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 2009년 7월 4일 (文湖線) 2011년 2월 27일 (板南線) |
| 형태 | 각 1면 2선 (섬식 승강장) |
|---|
| 노선 | 문후선 (네이후선) 반난선 (난강선 동부 연장) |
|---|---|
| 이전 역 | BR23 난강 소프트웨어 단지 (문후선) BL22 난강 (반난선) |
| 다음 역 | 없음 (문후선) 없음 (반난선) |
| 역 번호 | BR24 (문후선) BL23 (반난선) |
| 킬로미터 (文湖線) | 25.7km |
| 기점역 (文湖線) | 동물원 |
| 킬로미터 (板南線) | 28.2km |
| 기점역 (板南線) | 딩푸 |
| 연간 승객 수 | 1955만7천명 |
|---|---|
| 연간 승객 수 변화율 | -0.85% |
| 통계 연도 | 2017년 |
-
타이베이 첩운의 철도역 -
타이베이역
타이베이역은 대만 타이베이시 중정구에 위치한 대만 최대 규모의 철도역으로, 타이완 고속철도, 타이완 철로 관리국, 타이베이 첩운 노선이 지나가며, 지상 6층, 지하 4층 구조로 철도, 첩운, 상업 시설을 갖추고 대규모 환승 허브 역할을 수행한다. -
타이베이 첩운의 철도역 -
중샤오신성역
중샤오신성역은 타이베이 첩운 반난선과 중허신루선이 교차하는 역으로, 1999년 난강선 개통과 함께 영업을 시작했으며 광화 디지털 플라자 등 주변 시설을 갖추고 있다. -
2009년 개업한 철도역 -
선유도역
선유도역은 서울 지하철 9호선의 지하역으로 신목동역과 당산역 사이에 있으며, 2면 4선의 상대식 승강장과 중앙 2선의 급행열차 통과선을 갖추고 2009년 7월 24일 개통하여 선유도공원 등 주변 시설 이용객 증가와 함께 꾸준히 이용객 수가 늘고 있다. -
2009년 개업한 철도역 -
마라빌라역
마라빌라역은 이스트 3번가에 있는 로스앤젤레스 메트로 금선 역으로, 두 개의 선로와 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 오전 5시부터 다음날 오전 12시 15분까지 운행한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
난강전람관역은 타이베이 첩운 원후선과 타이베이 첩운 반난선이 교차하는 환승역으로, 원후선은 고가역, 반난선은 지하역이다. 두 노선은 지하 연결 통로를 통해 환승할 수 있다. 원후선은 섬식 승강장, 반난선은 상대식 승강장 구조이다. 역에는 총 7개의 출구가 있으며, 1, 2, 5번 출구에 엘리베이터가 설치되어 있다.
2.1. 층별 구조
난강전람관역은 타이베이 첩운 네트워크의 동쪽에 있는 중요한 환승역으로, 고가에는 중형 교통 시스템인 원후선이, 지하에는 대량 수송 능력을 갖춘 반난선이 운행된다. 이 역은 섬식 승강장 및 상대식 승강장 구조를 갖추고 있으며, 웨난강 로(越南港路)를 지나는 지하 통로와 직접 연결된다. 일반철도와 고속철도 터널이 지하철역과 나란히 있지만, 해당 노선들을 위한 역은 없다.
원후선과 반난선 통틀어 총 7개의 출구가 있다. 원후선은 고가역, 반난선은 지하역으로 운영되며, 두 노선은 지하 연결 통로를 통해 연결된다.
반난선 역이 완공되기 전에는 난강역까지 무료 셔틀버스를 운행하여 환승 서비스를 제공했다. 셔틀버스 운행은 반난선 승강장 개통과 함께 종료되었다.
2.1.1. 원후선 (지상)
南港展覽館站중국어은 3층 구조로, 원후선이 운행되는 고가 부분은 섬식 승강장을 갖추고 있다. 역의 길이는 125m이고 폭은 26m이며, 고가 승강장은 93m이다. 스크린도어가 설치되어 있다.
원후선 승강장 구조는 다음과 같다.
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2.1.2. 반난선 (지하)
난강전람관역의 반난선 승강장은 지하 3층에 있으며, 상대식 승강장 2면 2선 구조이다. 승강장 길이는 128m, 폭은 18.5m이다. 모든 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다.
지하 2층에는 대합실, 안내소, 자동발매기, 개찰구, 화장실이 있다. 지하 1층은 연결층, 주차장, 지하도(원후선 A출구와 연결)로 구성되어 있다.
반난선은 타이완 철도 관리국과 타이완 고속철도 터널을 통과한 후 이 역에서 종착한다. 이 역은 한 달에 약 20만 명의 통근객에게 환승역 역할을 할 것으로 예상된다. 2011년 1월 9일에 예비 점검을 거쳐, 2011년 2월 27일에 반난선 연장선이 개통되었다. 이 역 개통으로 시스템의 하루 이용객이 16,000명 이상 증가했다.
2.2. 출구 정보
3. 역 역사
* 초기 계획 당시 역명은 '징마오 남역(經貿南站)'이었다. 經貿南站중국어
* 2009년 2월 22일: 네이후선(현 원후선) 난강전람관 역 완공.
* 2009년 7월 4일: 네이후선 개통. 난강선(현 반난선) 난강 역과 본 역 사이에 지난 객운이 주도한 무료 셔틀버스 운행 시작.
* 2011년 2월 27일: 난강선 난강 전람관-난강 구간 개통, 무료 셔틀버스 운행 종료.
* 2015년 8월 8일: 반난선 난강 전람관 역에서 휴일에 자전거 승차 허용 (원후선은 불가).
4. 이용 현황
5. 역 주변
* 타이베이 난강 전람관 1관
* 타이베이 난강 전람관 2관
* 난강 소프트웨어 단지
* 중국신탁 금융원구
* 난시 공원
* 타이베이 시립 청정 중학교
* 유바이크 MRT 난강전람관 역 (5번 출구)
* 난강 카이사르 호텔 (건설중)
* 난강 한라이 호텔 (건설중)
* 타이베이 난강 전시 센터
* 링난 미술관
6. 버스 노선
난강전람관역 주변에는 다음 3개의 버스 정류장이 있다.
* MRT 난강 전람관 역 (난강로)
* MRT 난강 전람관 역 (징마오2)
* MRT 난강 전람관 역 (징마오1로)
각 정류장에 정차하는 버스 노선은 다음과 같다.
| | 노선 번호 || 사업자 || 구간 || 비고 | ||||
|---|---|---|---|---|
| MRT 난강 전람관 역 (난강로) | 605 | 중싱 버스 | 시즈 - 타이베이 | |
| 605副 | 중싱 버스 | 시즈 - 타이베이 | ||
| 605新台五 | 중싱 버스 | 시즈 - 타이베이 | ||
| 668 | 중싱 버스 | 시즈 - 궁관 | ||
| 675 | 중싱 버스 | 시즈 - 궁관 | 환둥 대로, 난강 동로 통과 | |
| 678 | 신베이커윈 | 시즈 - 타이베이시청 | 신베이시 버스, 휴일 미운행 | |
| 817 | 신베이커윈 | 시즈 - 우펀푸 | 신베이 시 버스 | |
| 823 | 타이베이커윈, 다두후이커윈 | 주좡 - 시즈 | 신베이 시 버스 | |
| 919 | 신베이커윈 | 우두 - 중샤오푸싱 | 신베이 시 버스 | |
| 951 | 중싱 버스, 지난커윈 | 시즈 - 신뎬 | 신베이 시 버스 | |
| 藍15 | 중싱 버스 | 시즈 - 쿤양 | 신베이 시 버스 | |
| 藍21 | 광화버스 | 서허우 - 난강 | 신베이 시 버스 | |
| 藍21副 | 광화버스 | 시즈서허우 - 난강 | 신베이 시 버스 | |
| 藍22 | 신베이커윈 | 시즈 - 난강 | 신베이 시 버스 | |
| 藍23 | 광화버스 | 서허우 - 쿤양 | 신베이 시 버스 | |
| 藍39 | 광화버스 | 서허우 - 난강 | 신베이 시 버스 | |
| MRT 난강 전람관 역 (징마오2) | 675 | 중싱 버스 | 시즈 - 궁관 | 환둥 대로, 난강 동로 통과 |
| 919 | 신베이커윈 | 우두 - 중샤오푸싱 | 신베이 시 버스 | |
| 951 | 중싱 버스, 지난커윈 | 시즈 - 신뎬 | 신베이 시 버스 | |
| 중샤오신간셴 | 중싱 버스, 광화버스 | 타이베이 - 난강전람관 | ||
| 棕19 | 둥난커윈 | 다후 - 난강 | ||
| 藍51 | 둥난커윈 | 쿤양 - 안타이리 | ||
| 시민소巴15 | 다난치처 | 쿤양 - 난강전람관 | ||
| MRT 난강 전람관 역 (징마오1로) | 823 | 타이베이커윈, 다두후이커윈 | 주좡 - 시즈 | 신베이 시 버스 |
* 고속버스
| | 노선 번호 || 구간 || 비고 | |||
|---|---|---|---|
| 궈광커윈 | 1843 | 난강 - MRT 난강 전람관 역 (징마오2) - 네이후 - 타오위안 국제공항 | 2017년 4월 18일부터 난강 환승센터까지 연장 |
| 1877 | 위안산 - 난강 - MRT 난강전람관 역 - 우쓰강 | 터우청 직행 | |
| 1878 | 위안산 - 난강 - MRT 난강전람관 역 - 이란 | 이란시 직행 | |
| 1879 | 위안산 - 난강 - MRT 난강전람관 역 - 뤄둥 - 쑤아오 - 난팡아오 | 쑤아오 전 구간 운행 | |
| 1879 | 위안산 - 난강 - MRT 난강전람관 역 - 뤄둥 | 뤄둥 직행 | |
| 서우두커윈, 다두후이커윈 | 9026 | 지룽 - MRT 난강전람관 역 - 난강 | |
| 지난커윈, 중리커윈 | 9069 | MRT 난강전람관 역 - 난강 - 쑹산 - 타오위안시 |
8. 공공 예술
* "공중지하(空中之河)"는 이 역의 설치 작품으로 스테인리스 스틸과 도장된 아크릴 유리로 제작되었다. 채광창 아래의 승강장 중앙에 위치한다. 제작자는 賴純純중국어이다.
* "아문적사방공공예술(我們的私房公共藝術)"은 난강전람관역 대합실에 있다. 제작자는 黃心健중국어이다.
* "쾌역만(快或慢)"은 원후선으로 연결되는 난강전람관역의 가이드 포스트 양쪽 벽에 있다. 제작자는 三浦光一郎일본어이다.
* "광극(光隙)"은 난강전람관역 서쪽의 사각형 기둥에 있다. 제작자는 莊普중국어이다.
* "약영(掠影)"은 난강전람관역 지면층 전면에 있다. 제작자는 陳慧嶠중국어이다.