타이베이역
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1. 개요
타이베이역은 타이베이시 중정구에 위치한 대만의 주요 철도역이다. 타이완 고속철도, 타이완 철로 관리국, 타이베이 첩운의 세 노선이 지나가며, 1일 평균 50만 명 이상이 이용하는 대만 최대 규모의 역이다. 역은 지상 6층, 지하 4층 구조로, 각 층에는 철도, 첩운, 상업 시설이 복합적으로 구성되어 있다. 특히 지하에는 여러 지하상가가 연결되어 있으며, 1997년 타이베이 첩운 단수이신이선 개통, 1999년 반난선 개통, 2007년 타이완 고속철도 개통으로 대규모 환승 허브 역할을 수행하고 있다.
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타이베이역 - [지명]에 관한 문서 | |
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지도 정보 | |
기본 정보 | |
이름 | 타이베이 (台北·臺北) |
원어 이름 (중국어) | 台北·臺北 |
로마자 표기 | Táiběi |
웨이드-자일스 표기 | T'ai²-pei³ |
객가어 (육현 방언) | Tǒi-běd |
객가어 (해륙 방언) | Toi-bed |
객가어 (평가 방언) | Thòi-pet |
위치 | 타이완 타이베이시 중정 구 베이핑 서루 3번지 |
좌표 | 25.0475, 121.5170 |
개업일 | 1891년 10월 20일 |
재건축 | 1989년 9월 2일 |
이전 이름 | (타이호쿠) |
철도 정보 | |
운영 기관 | 타이완 고속철도 타이완 철로 관리국 타이베이 첩운 |
역 종류 | 지하역 |
승강장 구조 | 지하 |
노선 | 타이완 고속철도 타이완 철로 관리국 서부 간선 타이베이 첩운 단수이신이선(R) 반난선(BL) 타오위안 공항 첩운 (A1 타이베이 메인 스테이션) |
인접역 | 타이완 고속철도: 난강 - 반차오 타이완 철로: 쑹산 - 완화 타이베이 첩운 단수이신이선(R): 중산 - 국립 타이완 대학 병원 타이베이 첩운 반난선(BL): 시먼 - 산다오쓰 |
전기화 | 1978년 1월 9일 |
코드 (타이완 고속철도) | TPE / 02 |
코드 (타이완 철로) | 100 (3자리), 1008 (4자리), A10 (통계), ㄊㄞ (전보) |
등급 (타이완 철로) | 특등 |
역사 | |
1901년 8월 25일 | 재건축 |
1918년 4월 | 이전 |
1941년 | 재건축 |
1985년 7월 14일 | 재건축 |
2007년 3월 2일 | 타이완 고속철도 개통 |
연결 교통 | |
연결 | 도시 철도 시내버스 고속버스 타오위안 공항 첩운 (A1 타이베이 메인 스테이션) |
통계 | |
연간 승객 (타이완 철로) | 자료 참조 |
연간 승객 (타이베이 첩운) | 자료 참조 |
승객 비율 | 0.02 (2016년) |
승객 순위 | 자료 참조 |
웹사이트 | |
타이완 고속철도 | 타이완 고속철도 공식 웹사이트 |
타이완 철로 관리국 | 타이완 철로 관리국 공식 웹사이트 |
타이베이 첩운 | 타이베이 첩운 공식 웹사이트 |
이미지 | |
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2. 역 정보
타이완 타이베이시 중정구에 있는 타이베이역은 지상 6층, 지하 4층의 직사각형 건물이다. 건물 길이는 149m, 폭은 110m이다. 1층에는 채광창이 있는 넓은 매표소가 있고, 각 방위에 3개의 지상 출구가 있다.[12][13][14] 2층은 미풍(Breeze) 그룹이 운영하는 식당가이며, 그 위층은 모두 사무 공간이다. 지하 1층에는 개찰구가 있고, TR 및 THSR 플랫폼, 타이베이 버스 터미널, 타오위안 메트로 역, 베이먼역으로 연결되는 지하 통로가 많이 있다. 중산 지하상가, 타이베이 시티 몰, 역전 지하상가, Q스퀘어도 이 층에서 연결된다.[12][13][14]
타이완 철로 회사의 특등역이자 본부가 설치되어 있으며, 종관선(서부 간선・동부 간선)이 운행된다. 과거에는 단수이선도 운행되었다. 2007년 타이완 고속철도 운행을 시작했으며, 2016년 6월까지 시발역이었다.
타이베이 첩운에서는 '''타이베이처잔'''으로 표기한다. 2017년에는 타오위안 국제공항과 연결되는 공항 첩운도 이 역에 설치되었다. 타이베이 첩운은 역 번호를 도입하여, 단수이신이선은 '''R10''', 반난선은 '''BL12'''로 배정되어 있다.
타이베이역 북쪽의 타이베이 전운잔은 국도 객운(고속 버스) 노선을 제공한다. 이 터미널에서 출발하는 버스는 시민대로(고속도로)로 바로 진입할 수 있어, 타이베이역 부근의 평면 도로를 통과할 필요가 없다.
타이완에서는 타이베이처잔을 줄여서 "베이처"라고 부르는 경우가 많다.
2. 1. [[타이완 고속철도]]
타이완 고속철도 타이베이역은 2면 4선의 혼합식 승강장(쌍섬식 승강장) 구조로, 지하 2층에 있다.승강장 | 선로 | 행선지 |
---|---|---|
1, 2 | 1A, 1B | ■ 타이완 고속철도 쭤잉 방면 |
3, 4 | 2A, 2B | ■ 타이완 고속철도 난강 방면 |
고속철도(HSR) 1xx, (1)2xx, (1)3xx, (1)5xx, (1)6xx, (8)8xx번 열차가 이 역에 정차한다. 첫 번째 남행 열차는 06:26에 출발하는 803번(각역 정차) 열차이고, 두 번째 열차는 06:30에 출발하는 203번(타이베이-반차오-타이중-자이-타이난-쭤잉) 열차이다. 203번 열차는 대부분의 남행 열차와는 달리 난강이 아닌 타이베이역에서 출발하는 유일한 열차이다. 203번 열차가 803번 열차보다 4분 늦게 출발하지만, 타이중, 타이난, 가오슝과 같은 주요 도시로 여행하는 승객은 203번 열차를 이용하는 것이 더 빠르며, 타오위안, 신주와 같은 인근 도시로 여행하는 승객에게는 803번 열차가 더 적합하다.
2. 2. [[타이완 철로 관리국]]
타이완 철로 관리국의 승강장은 2면 4선으로, 통과선 1선이 추가되어 총 2면 5선 구조를 갖춘 섬식 승강장이다. 승강장은 지하 2층에 위치한다.승강장 번호 | 플랫폼 | 노선 |
---|---|---|
6, 7 | 3A | 타이중, 타이난, 가오슝, 핑둥, 차오저우 방면 |
섬식 승강장 | ||
3B | 타이중, 타이난, 가오슝, 핑둥, 차오저우 방면 | |
8, 9 | 4A | ←치두, 지룽, 이란, 화롄, 타이둥 방면 |
섬식 승강장 | ||
4B | ←치두, 지룽, 이란, 화롄, 타이둥 방면 | |
5 | 통과선 |
2. 3. [[타이베이 첩운]]
'''지하 3층'''은 반난선 승강장이며, '''지하 4층'''은 단수이신이선 승강장이다. 두 노선 모두 섬식 승강장으로 운영된다.승강장 번호 | 노선 | 방향 |
---|---|---|
1 | -- 단수이신이선 (상행) | 베이터우・단수이 방면 |
2 | -- 단수이신이선 (하행) | 다안・샹산 방면 |
3 | -- 반난선 (상행) | 난강전람관 방면 |
4 | -- 반난선 (하행) | 야둥 이위안・딩푸 방면 |
타이베이역은 타이완 철로 관리국(TRA)의 특등역이자 타이완 고속철도(THSR)의 주요 역이며, 타이베이 첩운이 연결되어 있어 대만의 중요한 교통 허브 역할을 한다.
3. 역 구조
타이베이역의 승강장 구조는 다음과 같다.
승강장 번호 | 선로 | 방향 |
---|---|---|
1A, 1B | 고속철도 | 쭤잉 방면 |
2A, 2B | 고속철도 | 난강 방면 |
3A, 3B | 타이완 철로 서해안선 | 타이중, 가오슝 방면 |
4A, 4B | 타이완 철로 | 지룽, 이란, 화롄, 타이둥 방면 |
- 지하 3층 (타이베이 첩운 반난선):
- 지하 4층 (타이베이 첩운 단수이신이선):
승강장 번호 | 방향 | |
---|---|---|
1 | 단수이신이선 | 단수이/베이터우 방면 |
2 | 단수이신이선 | 샹산/다안 방면 |
3. 1. 층별 구성
타이베이 메인 스테이션의 중앙 건물은 중정구에 있는 직사각형 건물로, 지상 6층, 지하 4층으로 구성되어 있다. 건물 길이는 149m, 폭은 110m이다. 1층에는 채광창이 있는 넓은 매표소가 있으며, 각 방위에 3개의 지상 출구가 있다. 2층은 微風(Breeze) 그룹에서 운영하는 식당가이며, 그 위층은 모두 사무 공간이다. 지하 1층에는 개찰구가 있으며, TR 및 THSR 플랫폼, 타이베이 버스 터미널, 타오위안 메트로 역, 베이먼역으로 연결되는 수많은 지하 통로가 있다. 중산 지하상가, 타이베이 시티 몰, 역전 지하상가, Q스퀘어도 이 층에서 연결된다. TR과 THSR은 각각 지하 2층에 2개의 섬식 승강장을 가지고 있다. 타이베이 첩운의 경우, 반난선 플랫폼은 역 건물 남쪽에 위치해 있으며, 입구는 지하 2층, 플랫폼은 지하 3층에 있다. 단수이-신이선의 입구는 역 건물 바로 아래 지하 3층에 있으며, 플랫폼은 지하 4층에 있다.[12][13][14]
층 | 시설 | 세부 시설 |
---|---|---|
6층 - 3층 | 타이완 철로청(TRA) 사무실 | TR 직원 휴게실, 타이완 철도 운행 관리 센터, YMCA, 기타 사기업(임대), TRA 강당 |
2층 | 소매점 층 | 타이베이역 미풍센터, 푸드 코트 (동쪽 출입구 2의 엘리베이터), 화장실 |
L1 | 지상층 | 출입구, TRA/THSR 발권, 자동 발매기, 관광 안내소, TRA 안내 데스크, TRA 역장실, 철도 경찰, THSR 경찰, THSR 헌병, TRA 출입구, 경비실 |
TRA 수하물 보관소, TRA 소포 센터 (별도 건물) | ||
THSR 행정실, 사무실 | ||
B1 | 대합실 | THSR 발권, TRA/THSR 자동 발권, 개찰구, 대기 구역, 화장실, 주차장, 군 수송 서비스, 타이베이 첩운 B1으로 연결 |
지하 통로 | 중산 지하상가, 타이베이 지하상가, 예스리트 타이베이역, 화장실, TRA/THSR B1, 타이베이 버스 터미널로 연결 | |
B2 | 첩운 로비, 첩운 사무실 (별도 건물) | 안내 데스크, 요금 징수 게이트, 화장실 (요금 구역 내), 적색선, 남색선 환승 구역, 플랫폼으로 가는 에스컬레이터, 첩운 제어 센터 브리핑 룸 |
2A | TRA 제어 층 | TRA 교통실, 중앙역 모니터링 센터 |
2B | 플랫폼 1A | THSR 쭤잉 방면 (板橋|반차오중국어) |
섬식 승강장 | ||
플랫폼 1B | THSR 쭤잉 방면 (板橋|반차오중국어) | |
플랫폼 2A | THSR 난강 방면 | |
섬식 승강장 | ||
플랫폼 2B | THSR 난강 방면 | |
다섯 번째 선로 | 서해안선 정차하지 않음 | |
플랫폼 3A | 서해안선 타이중, 가오슝 방면 (萬華|완화중국어) | |
섬식 승강장 | ||
플랫폼 3B | 서해안선 수린 방면 (萬華|완화중국어) | |
플랫폼 4A | 서해안선 지룽 방면 (松山|쑹산중국어) | |
섬식 승강장 | ||
플랫폼 4B | 서해안선 이란, 화롄, 타이둥 방면 (松山|쑹산중국어) | |
TRA 사무실 층, 직원 교육 훈련실 | ||
B3 | 기계 층 | 기계 |
B3 | 대합실 (첩운으로 환승, TRA 출입구) | TRA/THSR 발권, 자동 발매기, 개찰구, B2 - TRA/THSR 플랫폼으로 가는 에스컬레이터, 첩운 요금 징수 게이트, 안내 데스크, 분실물 보관소, 갤러리, 화장실 (요금 구역 안팎), 자동 발매기, 일방향 요금 징수 게이트 |
플랫폼 3 | 반난선 난강 전시센터 / 쿤양 방면 (善導寺|산다오사원중국어) | |
섬식 승강장, 문이 왼쪽으로 열림 | ||
플랫폼 4 | 반난선 딩푸 / 원동병원 방면 (西門|시먼중국어) | |
제어 센터 (별도 건물), 고용량 교통 제어 센터 (다른 교통 센터도 존재) | ||
B4 | 플랫폼 1 | 단수이신이선 단수이 / 베이토우 방면 (中山|중산중국어) |
섬식 승강장, 문이 왼쪽으로 열림 | ||
플랫폼 2 | 단수이신이선 샹산 / 다안 방면 (NTU 醫院|NTU 병원중국어) |
4. 역사
타이베이역은 여러 시기에 걸쳐 발전해 왔다.
청나라 통치 시기인 1891년, 투아투티아에 지룽까지 가는 철도가 개통되면서 타이베이에 첫 번째 철도역이 완공되었다.[15] 초기에는 임시 역사가 건설되었다.
일본 제국 통치 시기(1895-1945)에는 1897년에 영구적인 역사가 건설되었고, 1901년에는 현재 위치의 동쪽으로 이전되었다. 1940년에는 증가하는 여객 수송량을 감당하기 위해 역사가 재건축되었다.
1980년대 타이베이 시내의 교통 혼잡을 완화하기 위해 타이베이 철도 지하화 사업의 일환으로 지하 철도 터널이 건설되었다.[16] 1989년 9월 2일 지하 시스템이 완공되면서 철도 서비스는 새로운 건물로 이전되었고, 기존 건물과 임시 역사는 철거되었다.
타이베이 첩운 개통으로 역은 더욱 확장되었다. 1997년 단수이신이선, 1999년 반난선 개통으로 타이베이역은 대규모 환승 허브가 되었다. 현재 역 앞뒤에는 일본의 도쿄와 오사카에서 볼 수 있는 대규모 지하 쇼핑몰이 있다.[17] 2007년에는 타이완 고속철도 열차의 종착역이 되었다.
2005년부터 타이베이역과 주변 지역은 개보수 공사를 진행해 왔다. 역 내부 개보수는 2011년 2월부터 10월까지 진행되었으며, 1층 바닥재 교체, 화재 및 대피 규정 개선, 역 지붕 태양광 패널 설치 등이 이루어졌다.[20]
4. 1. 청나라 통치 시대 (1891-1895)
청나라의 대만 통치 시기인 1891년에 투아투티아에 지룽까지 가는 철도가 개통되면서 타이베이의 첫 번째 철도역이 완공되었다.[15] 초기에는 임시 역사가 건설되었다. 1891년 10월 20일, 지룽~타이베이 구간이 개통되면서 현재 위치에서 서쪽, 단수이강 강변의 다다오청 지구 남쪽에 '''타이베이 기차 부두'''라는 이름으로 영업을 시작했다.[22] 1893년 11월 30일에는 신주까지 노선이 연장되었다.[22]4. 2. 일본 통치 시대 (1895-1945)


청나라의 대만 통치 시기인 1891년 투아투티아에 지룽까지 연결되는 철도가 개통되면서 타이베이의 첫 번째 철도역이 완공되었다.[15] 초기에는 임시 역사가 건설되었고, 일본 통치 시대의 대만 (1895–1945) 동안 1897년에 영구적인 역사가 건설되었다.
- 1896년(메이지 29년) 7월 5일 - 일본 제국 육군임시 대만 철도대에 의해 운행 재개[23]
- 1901년(메이지 34년) 8월 25일 - 종관선의 신 루트 개통과 동시에 현재 위치로 이전, 2대 역사의 사용 개시[22]。초대 역 구내는 화물역의 "단수이강변 화물 취급소"가 됨[24]。단수이선이 개통.
- 1902년(메이지 35년) 2월 1일 - 초대 역이 다다오청 승강장 (그 후 다다오청 정거장)으로 재개업[25]。
- 1941년(쇼와 16년) - 3대 역사의 사용 개시[22]。설계는 우시키 다케오[26][27]。
1901년, 역은 현재 위치의 동쪽에 있었다. 1940년에는 증가하는 여객 교통량을 수용하기 위해 재건축되었다.
4. 3. 현대 (1945-현재)
타이베이 시내의 철도 건널목으로 인한 교통 혼잡을 완화하기 위해, 현재의 역 건물과 함께 타이베이 철도 지하화 사업의 일환으로 화산과 완화구 사이의 지하 철도 터널이 건설되었다.[16] 1989년 9월 2일에 지하 시스템이 완공되면서 철도 서비스는 새로 완공된 건물로 이전되었고(1989년 9월 5일 완공), 구 건물과 임시 역사는 철거되었다.현재의 역은 타이베이 첩운의 개통으로 더욱 확장되었다. 첩운역은 철도역의 지하에 연결되어 있으며, 1997년에 단수이신이선이 개통되었다. 1999년 반난선이 개통되면서 대규모 환승 허브가 되었다. 현재 역의 앞과 뒤에는 일본의 도쿄와 오사카에서 볼 수 있는 대규모 지하 쇼핑몰이 존재한다.[17] 이 역은 2007년에 타이완 고속철도 열차의 종착역이 되었다.
타이베이역과 그 주변 지역은 2005년부터 개보수 공사를 진행해 왔다. 일본 건축가 마키 후미히코가 철도역을 둘러싸는 두 개의 고층 빌딩을 설계하도록 선정되었다.[18] 마키는 또한 타이베이역의 개보수 공사를 감독할 예정이다. 더 높은 타워는 76층, 더 낮은 타워는 56층으로 지어질 것이다.[19] 두 개의 고층 빌딩은 타이베이역 인접 부지, 타오위안 공항 MRT역 위에 건설될 예정이다.
역 내부 개보수 공사는 2011년 2월부터 10월까지 진행되었다.[20] 지하 화장실이 개보수되었고, 지하 및 1층에 브리즈 플라자(Breeze Plaza) 소매 공간을 추가하기 위한 준비가 시작되었으며, 1층 로비에 있던 대형 매표소가 철거되고 추가 소매 공간이 할당되었다.[20] 또한 1층 바닥재가 전면 교체되었고, 화재 및 대피 규정이 개선되었으며, 역 지붕에 태양광 패널이 설치될 예정이다.[20]
연혁은 다음과 같다.
- 1986년 3월 1일 - 3대 역사를 재건축하기 위해 철거하고 임시 역사로 업무를 이전했다.[22]
- 1988년 7월 16일 - 단수이선(타이철)이 지하철 운전을 위해 폐지되었다.[22]
- 1989년 9월 2일 - 4대 역사와 지하화 공사가 완공되었다.[22]
- 1997년 12월 25일 - 지하철 단수이선이 개통되었다.[22]
- 1999년 12월 24일 - 지하철 반난선(난강선)이 개통되었다.
- 2001년
- 9월 17일 - 태풍으로 타이베이역이 침수되었다.
- 9월 22일 - 타이철이 당역 서쪽의 운행을 재개했다.[28]
- 10월 4일 - 단수이선 타이베이역이 복구되었다(당역은 통과).
- 10월 27일 - 시먼~중샤오푸싱 구간이 복구된 반난선과 함께 지하철역 업무를 재개했다.
- 2007년
- 3월 2일 - 타이완 고속철도가 영업 운전을 개시했다.[29]
- 10월 26일 - 2층에 "미풍 타이베이역"이 문을 열었다.[22]
- 2011년 11월 11일 - 1층, 지하 1층에 브리즈 센터에 의한 기념품, 테이크아웃 전문점이 문을 열었다.
- 2012년 6월 - 역사 내의 전면 개장 공사가 완료되었다. 여객 동선 개선, 화장실 개조, 타이철의 티켓 판매소 이전 등이 이루어졌다.
- 2015년 12월 4일 - 타이철의 역이 오사카역과 자매역이 되었다.[30]
- 2016년
- 7월 1일 - 타이완 고속철도가 당역에서 난강역으로 연장되었다.[31]
- 10월 30일 - 타이베이 시 버스 터미널 A동이 폐지되어, 타오위안 국제공항 방면을 포함한 궈광 객운의 일부 계통 승강장이 동3문 앞으로 이전되었다.[32]
5. 역세권 정보
타이완 철로 관리국, 중앙건강보험국 타이베이 분국, 신콩 생명보험 빌딩, 국부사적기념관 등이 타이베이역 근처에 있다. 타이베이 메인 스테이션은 지하 통로를 통해 타이베이역과 연결되어 있다.
5. 1. 주요 시설
타이베이역의 중앙 건물은 중정구에 있는 직사각형 건물로, 지상 6층, 지하 4층으로 구성되어 있다. 건물 길이는 149m, 폭은 110m이다. 1층에는 채광창이 있는 넓은 매표소가 있으며, 각 방위에 3개의 지상 출구가 있다. 2층은 微風(Breeze) 그룹에서 운영하는 식당가이고, 그 위층은 모두 사무 공간이다. 지하 1층에는 개찰구가 있으며, 타이완 철도 및 고속철도 승강장, 타이베이 버스 터미널, 타오위안 메트로 역, 베이먼역으로 연결되는 수많은 지하 통로가 있다. 중산 지하상가, 타이베이 시티 몰, 역전 지하상가, Q스퀘어도 이 층에서 연결된다. 타이완 철도와 고속철도는 각각 지하 2층에 2개의 섬식 승강장을 가지고 있다. 타이베이 첩운의 경우, 반난선 승강장은 역 건물 남쪽에 있으며, 입구는 지하 2층, 승강장은 지하 3층에 있다. 단수이신이선의 입구는 역 건물 바로 아래 지하 3층에 있으며, 승강장은 지하 4층에 있다.[12][13][14]단수이신이선은 섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로 지하 4층에 있다. 반난선은 섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로 지하 3층에 있다. 두 승강장 모두 스크린도어가 설치되어 있다.
개찰구 밖 콘코스(타이베이 첩운 광장)에는 타이베이 첩운 관련 상품을 판매하는 '타이베이 첩운 상품관'이 있다.



- 출구 M1/Y2: 타이완 철도/고속철도(북1문)
- 국광 객운 타이베이역(M1과 M2 사이)
- 출구 M2: 시민대로, 이셴 공원
배리어 프리 대응 엘리베이터 - 출구 M3: 코스모스 호텔(타이베이 톈청 호텔)
- 출구 M4: 타이완 철도/고속철도(남1문)
- 출구 M5: 역전 광장
- 출구 M6: 시저 파크 호텔(타이베이 카이사 호텔), 난양제, 국립 대만 박물관 (본 역과 타이완 대학 병원역 사이)
- 출구 M7: 중산 북로, 행정원
- 출구 M8: 공원로, 타이베이시 중화 기독교 청년회관(YMCA 타이베이), 감찰원, 입법원
5. 2. 지하상가
타이베이역에는 여러 지하상가가 연결되어 있다.- '''M 구역 (중산 지하상가, )''': 타이베이 첩운 단수이신이선 지하 1층에 있으며, 타이베이역 북쪽에서 솽롄역 남쪽까지 이어진다.
- 연결 시설
- 타이베이 버스 터미널 (지하 직결)
- Q 스퀘어 (징잔) (타이베이 버스 터미널 내, 지하 직결)
- 타이베이 현대 미술관
- 타이베이 첩운 단수이신이선/쑹산신이선 중산역 (R11, G14), 단수이신이선 솽롄역 (R12) (지하 직결)
- '''Y 구역 (타이베이 시티 몰, )''': 타이완 철도/고속철도 타이베이역 북쪽, 시민대로 1단 지하에 있다.
- 연결 시설
- 팔레 드 쉰 호텔
- 타이베이 후차오짠 상권
- 구 대만총독부철도부 (국가 지정 사적)
- 타이베이 첩운쑹산선 베이먼역 (G13)
- 타오위안 첩운공항선 타이베이 차짠역 (A1)
- '''Z 구역 (역전 지하상가, )''': 타이완 철도/고속철도 타이베이역 남쪽, 중샤오시루 1단 지하에 있다.
- 연결 시설
- 타이베이 여행 광장 (자오류 버스 정류장)
- 신광생명 빌딩, 신광 미츠코시 타이베이 짠첸점
- 관첸로, 타이완 토지 은행 본점, 합작금고 은행 본점
- 충칭난루, 제일은행 본점
- 타이베이 부성 베이먼 (국가 지정 고적)
- 중화 우정타이베이 우체국 (시 지정 고적)
6. 이용 현황
타이베이역은 타이완에서 가장 많은 이용객이 있는 역 중 하나이다. 2007년 타이완 고속철도가 운행을 시작했으며, 2016년 6월까지 시발역이었다.[72]
타이완 철로 관리국의 2018년 1일 평균 승하차 인원은 120,760명[82]이며, 타이완 철로 관리국 역 중 오랫동안 1위를 차지하고 있다. 타이베이 첩운의 1일 평균 승하차 인원은 2016년 11월 기준 약 314,109명[38]으로 타이베이 첩운 역 중 1위이다. 2014년에는 연간 승하차 인원 합계가 1억 9천만 명을 돌파하여, 파리 북역을 넘어섰다.[38] 타이완 고속철도 이용객까지 포함하면 1일 평균 50만 명 이상이 타이베이역을 이용한다.
타이베이 첩운에서는 '''타이베이처잔'''으로 표기되며, 역 번호는 단수이신이선이 '''R10''', 반난선이 '''BL12'''이다.
연도 | 타이완 고속철도 | 타이완 철로 관리국 | 타이베이 첩운 | 합계 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
승차 | 하차 | 1일 평균 승하차 | 승차 | 하차 | 1일 평균 승하차 | 승차 | 하차 | 1일 평균 승하차 | 연간 | 1일 평균 승차 | 1일 평균 승하차 | |
1997 | 미개업 | 19,011,301 | 19,882,797 | 106,559 | 156,779 | 175,174 | *55,326 | 39,226,051 | *12월 25일 개업 | |||
1998 | 미개업 | 20,197,069 | 21,189,309 | 113,387 | 9,386,497 | 9,450,507 | 51,608 | 60,223,382 | 81,250 | 164,996 | ||
1999 | 미개업 | 23,121,042 | 25,490,486 | 133,182 | 17,836,823 | 17,591,350 | 97,063 | 84,039,701 | 112,213 | 230,246 | ||
2000 | 미개업 | 29,272,186 | 29,337,065 | 160,573 | 33,148,011 | 30,883,175 | 174,949 | 122,640,437 | 172,766 | 335,083 | ||
2001 | 미개업 | n/a | n/a | 불계산 | 29,170,908 | 26,862,354 | 불계산 | 103,171,794 | n/a | n/a | ||
2002 | 미개업 | 1,626,199 | 21,450,948 | 118,020 | 33,569,406 | 31,799,433 | 179,093 | 108,445,986 | 151,221 | 297,112 | ||
2003 | 미개업 | 19,170,014 | 18,953,255 | 104,447 | 32,460,889 | 31,850,327 | 176,195 | 102,434,485 | 141,455 | 280,642 | ||
2004 | 미개업 | 20,399,471 | 20,187,352 | 110,893 | 36,022,437 | 35,346,178 | 194,996 | 111,955,438 | 154,158 | 305,889 | ||
2005 | 미개업 | 20,228,427 | 19,981,921 | 110,165 | 37,328,123 | 36,637,939 | 202,647 | 114,176,410 | 157,689 | 312,812 | ||
2006 | 미개업 | 20,151,766 | 20,077,336 | 110,216 | 38,823,690 | 37,791,360 | 209,904 | 116,844,152 | 161,576 | 320,121 | ||
2007 | 4,038,417 | 4,132,308 | *26,789[72] | n/a | n/a | 104,190[73] | 42,570,919 | 41,291,613 | 229,760 | 130,062,934 | *3월 2일 개업 | |
2008 | 9,013,287 | 9,057,238 | 49,373 | n/a | n/a | 108,723 | 47,708,236 | 46,261,440 | 256,747 | 151,832,983 | n/a | 414,844 |
2009 | 9,456,605 | 9,637,887 | 52,313 | n/a | n/a | 115,255 | 48,878,791 | 47,421,809 | 263,837 | 157,463,468 | n/a | 431,406 |
2010 | 10,695,969 | 10,833,175 | 58,984 | 22,284,076 | 21,993,900 | 121,309[74] | 53,488,611 | 52,100,119 | 289,284 | 171,395,850 | 236,900 | 469,577 |
2011 | 12,250,591 | 12,012,076 | 66,473 | 23,670,048 | 23,666,988 | 129,690[75] | 57,322,264 | 56,156,047 | 310,899 | 185,078,014 | 255,460 | 507,063 |
2012 | 12,613,732 | 12,677,151 | 69,100 | 24,506,036 | 24,327,985 | 133,427[76] | 57,792,054 | 56,866,584 | 313,276 | 188,784,174 | 259,321 | 515.803 |
2013 | 13,281,525 | 13,281,525 | 72,775 | 24,928,908 | 24,698,669 | 135,966[77] | 57,494,736 | 56,570,390 | 312,507 | 190,255,753 | 262,205 | 521,248 |
2014 | 13,565,971 | 13,589,225 | 74,397 | 25,382,980 | 25,156,708 | 138,465[78] | 58,668,299 | 58,190,980 | 320,162 | 194,554,163 | 267,444 | 533,025 |
2015 | 14,202,358 | 14,242,907 | 77,932 | 23,711,986 | 23,567,154 | 129,532[79] | 56,502,237 | 56,541,402 | 309,708 | 188,768,044 | 258,675 | 517,172 |
2016 | 14,942,288 | 14,949,410 | 81,895 | 23,382,397 | 23,122,418 | 127,062[80] | 57,407,269 | 57,556,483 | 314,109 | 191,360,265 | 261,675 | 523,066 |
2017 | 14,628,684 | 14,812,358 | 80,660 | 23,125,438 | 22,809,801 | 125,850[81] | 57,556,257 | 57,430,860 | 315,033 | 190,363,398 | 261,124 | 521,544 |
2018 | 15,086,045 | 15,316,916 | 83,296 | 22,185,724 | 21,891,507 | 120,760[82] | 57,932,779 | 57,539,833 | 316,363 | 189,952,804 | 260,834 | 520,419 |
2019 | 15,631,148 | 15,961,691 | 86,556 | 22,387,491 | 22,230,613 | 122,241[83] | 58,596,308 | 58,018,791 | 319,493 | 192,826,042 | 264,698 | 528,291 |
2020 | 13,177,595 | 13,279,379 | 72,287 | 18,701,149 | 18,379,806 | 101,314[84] | 46,357,166 | 45,776,016 | 251,730 | 155,671,111 | 213,759 | 425,331 |
2021 | 9,736,870 | 9,854,099 | 53,674 | 13,828,217 | 13,621,389 | 75,204[85] | 32,556,324 | 32,037,044 | 176,968 | 111,633,943 | 153,757 | 305,846 |
2022 | 12,045,423 | 12,104,785 | 66,165 | 15,804,372 | 15,560,249 | 85,930[86] | 37,300,396 | 36,546,950 | 202,321 | 129,362,175 | 178,494 | 354,417 |
2023 | 15,692,630 | 15,974,086 | 86,758 |
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