노삿푸미사키 등대
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1. 개요
노삿푸미사키 등대는 일본 홋카이도 네무로시에 위치한 등대이다. 1872년 8월 15일 초점등했으며, 리처드 헨리 브런턴이 설계한 등대 중 하나이다. 1930년 현재의 콘크리트 구조로 개축되었으며, 1998년 무인화되었다. 네무로역에서 버스로 접근 가능하며, 홋카이도도 35호 네무로 반도선을 이용해 자가용으로도 방문할 수 있다.
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| 노삿푸미사키 등대 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 노삿푸미사키 등대 |
| 로마자 표기 | Nosappumisaki Tōdai |
| 다른 이름 | 노삿푸 등대 |
| 위치 | 노삿푸 곶, 네무로시, 홋카이도, 일본 |
 | |
| 등대 정보 | |
| 건설 재료 | 콘크리트 탑 |
| 모양 | 발코니와 랜턴이 있는 넓은 원통형 탑 |
| 색상 | 흰색 탑과 랜턴 |
| 높이 | 13.5 m |
| 등화 표고 | 23.2 m |
| 렌즈 | 4등 프레넬 렌즈 |
| 광도 | 15,000 cd |
| 가시 거리 | 14.5 해리 (약 27 km) |
| 등대 특성 | Iso W R 4s (4초마다 백색과 적색 빛을 번갈아 발함) |
| 무신호 | 40초마다 3번의 폭발음 |
| 레이콘 | 해당 없음 |
| 역사 | |
| 최초 점등 | 1872년 8월 15일 |
| 현재 등대 점등 | 1930년 |
| 관리 | |
| 국가 | 일본 |
| 관리 기관 | 해상보안청 제1관구 해상보안본부 |
| 식별 번호 | JCG-0154 |
| 항로 표지 번호 | 0154 [M6840] |
2. 역사
이 등대는 일본 정부가 외국 선박의 안전을 위해 메이지 시대 초기에 등대 건설을 돕기 위해 고용한 리처드 헨리 브런턴이 설계한 등대 중 하나였다.
노삿푸미사키 등대는 다음과 같이 여러 차례 변화를 겪었다.
| 연도 | 사건 |
|---|---|
| 1872년 8월 15일 (구력으로는 메이지 5년 7월 12일) | 초점등[3] |
| 1878년 (메이지 11년) 6월 17일경 | 안개 종 설치[4] |
| 1889년 (메이지 22년) 8월 1일 | 등화색 일부 변경[5] |
| 1908년 (메이지 41년) 10월 20일 | 안개 경적 설치, 안개 종 철거[6] |
| 1930년 (쇼와 5년) 11월 3일 | 콘크리트 구조로 개축 및 점등[7][8] |
| 1936년 (쇼와 11년) 11월 4일 | 등질 변경[9][10] |
| 1998년 (헤이세이 10년) 4월 | 무인화 |
| 2009년 (헤이세이 21년) 4월 10일 | 무선 방위 신호소 폐지[11] |
| 2011년 (헤이세이 22년) 3월 31일 | 안개 신호소 폐지 |
2. 1. 초기 건설 (메이지 시대)
1872년 8월 15일(구력으로는 메이지 5년 7월 12일) 리처드 헨리 브런턴이 설계하여 초점등하였다.[3] 이는 일본 정부가 외국 선박의 안전 항해를 돕기 위해 메이지 시대 초기에 추진한 등대 건설 사업의 일환이었다.1878년 (메이지 11년) 6월 17일경 안개 종을 설치하였다.[4]
1889년 (메이지 22년) 8월 1일 등화색 일부를 변경하였다.[5]
1908년 (메이지 41년) 10월 20일 안개 경적을 설치하고 취명을 개시하였으며, 안개 종은 철거하였다.[6]
2. 2. 콘크리트 개축 (쇼와 시대)
1930년(쇼와 5년) 11월 3일 현재의 콘크리트 구조 등대로 개축되어 점등되었다.[7][8] 1936년(쇼와 11년) 11월 4일 등질이 변경되었다.[9][10]2. 3. 현대 (헤이세이 시대 이후)
- 1998년 (헤이세이 10년) 4월 - 무인화됨.
- 2009년 (헤이세이 21년) 4월 10일 - 무선 방위 신호소(레이더 마크 비콘) 폐지.[11]
- 2011년 (헤이세이 22년) 3월 31일 - 안개 신호소(다이어프램 혼) 폐지.
3. 접근
자동차 또는 대중교통을 이용하여 노삿푸미사키 등대를 방문할 수 있다.
| 구분 | 이용 방법 |
|---|---|
| 대중교통 | 네무로역에서 네무로 교통 버스를 이용한다. |
| 자가용 | 홋카이도도 35호 네무로 반도선을 이용한다. |
3. 1. 대중교통
네무로역에서 네무로 교통 버스를 이용하면 된다. 소요시간은 약 44분이다. 1일 5회 왕복 운행하며, 요금은 편도 1090JPY이다. 왕복 승차권(1930JPY, 어린이/장애인 반액) 또는 1일 프리 승차권(2040JPY, 어린이/장애인 반액)을 이용할 수 있다. (2019년 10월 기준)[12]3. 2. 자가용
홋카이도도 35호 네무로 반도선을 이용한다.[12]4. 갤러리
4. 1. 사진
4. 2. 영상
참조
[1]
웹사이트
Nosappumisaki Lighthouse
http://yamatae.sakur[...]
[2]
간행물
jphk1a
rowlett
[3]
웹사이트
法令全書. 明治５年
https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館
2021-11-19
[4]
웹사이트
法令全書. 明治１１年
https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館
2021-11-20
[5]
웹사이트
逓信省告示第133号. 官報. 1889年06月21日
https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館
2021-11-17
[6]
웹사이트
逓信省告示第943号. 官報. 1908年10月09日
https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館
2021-11-17
[7]
웹사이트
逓信省告示第2311号. 官報. 1930年10月04日
https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館
2021-11-17
[8]
웹사이트
逓信省告示第2578号. 官報. 1930年11月07日
https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館
2021-11-17
[9]
웹사이트
逓信省告示第2550号. 官報. 1936年10月02日
https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館
2021-11-17
[10]
웹사이트
逓信省告示第3022号. 官報. 1936年11月14日
https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館
2021-11-17
[11]
PDF
無線方位信号所（レーマークビーコン）廃止計画
https://www.kaiho.ml[...]
海上保安庁
2021-11-20
[12]
웹사이트
路線バス時刻表
http://nemurokotsu.c[...]
根室交通株式会社
2020-01-28
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