니시 15초메 정류장
1. 개요
니시 15초메 정류장은 1918년 삿포로 전기궤도 1조선의 서쪽 종점으로 개업한 삿포로 시영 전차의 정류장이다. 여러 차례 명칭 변경과 노선 변경을 거쳤으며, 1958년 교통국 앞, 1982년 니시 15초메로 다시 개칭되었다. 2018년 정류장 개수 공사를 통해 승강장이 이전되었고, 주변에는 의료 기관이 밀집해 있다. 현재는 2면 2선의 대향식 구조로 운영되며, 삿포로 시영 전차 이치조선과 야마하나니시선이 지난다.
| 역명 | 서15丁目 정류장 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Nishi jugo chome |
| 별칭 | 니시 15초메 |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
| 역 번호 | SC04 |
이미지 준비중입니다.
| 소속 사업자 | 삿포로시 교통국 (삿포로 시영 전차) |
|---|---|
| 소재지 | 삿포로시 주오구 남1조 서14丁目 |
| 좌표 | 43°3′23″N 141°20′6.7″E |
| 개업일 | 1918년 8월 12일 |
| 폐지일 | (정보 없음) |
| 역 구조 | 지상역 (정류장) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 승차 인원 | (정보 없음) |
| 승강 인원 | 3,466명 |
| 통계 연도 | 2019년 |
| 비고 | 니시 18초메 역(삿포로 시영 지하철도자이 선) - 환승 지정역 |
| 노선 수 | 2 |
|---|---|
| 소속 노선 1 | 이치조 선 |
| 이전 역 1 | SC03 주오구청앞 |
| 역간 거리 A1 | 0.535km |
| 역간 거리 B1 | (정보 없음) |
| 다음 역 1 | (정보 없음) |
| 기점으로부터의 거리 1 | 1.436km |
| 기점 역 1 | 니시 4초메 |
| 소속 노선 2 | 야마하나니시 선 |
| 이전 역 2 | (정보 없음) |
| 역간 거리 A2 | (정보 없음) |
| 역간 거리 B2 | 0.564km |
| 다음 역 2 | 니시센6조 SC05 |
| 기점으로부터의 거리 2 | 0.000km |
| 기점 역 2 | 서15丁目 |
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삿포로시 교통국의 철도 노선 -
교케이도리 정류장
교케이도리 정류장은 1923년 개업한 삿포로 시영 전차 야마하나 선의 정류장으로, 대향식 승강장 구조를 갖추고 있으며 주변에 다양한 편의 시설이 위치해 있다. -
삿포로시 교통국의 철도 노선 -
이시야마도리 정류장
이시야마도리 정류장은 삿포로 시영 전차 야마하나 선의 정류장으로, 1931년 개업하여 1954년 복선화되었고 2015년에 정류장 번호가 부여되었으며, 2면 2선의 대향식 승강장과 주변 시설을 갖추고 있다. -
1918년 개업한 철도역 -
한림정역
한림정역은 1918년 경전선에 간이역으로 개업하여 보통역으로 승격되었고, 1960년 새 역사 준공, 2010년 승강장 이전 및 역사 신축, 복선 전철화 사업 완료를 거쳐 2022년 무인역으로 전환되었으며, 현재 무궁화호가 정차하는 2면 2선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. -
1918년 개업한 철도역 -
약목역
약목역은 1918년 경부선 개통과 함께 영업을 시작한 지상역으로, 쌍섬식 승강장을 갖추고 무궁화호가 정차하며 지역 주민들의 주요 교통 수단으로 이용되고, 주변에 지역 공공시설이 위치해 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1921년 12월, 1조선이 서쪽으로 연장되었다.
* 1927년 12월, 전차가 시영으로 전환되었다.
* 1965년 8월 1일 1조선의 정류장이 의대병원 앞 정류장으로 통합되면서 폐지되었다.
* 1973년 4월 1일 1조선의 의대병원 앞 - 마루야마코엔 구간이 폐지되었다.
2.2. 야마하나니시 선 개통과 노선 변경
1931년 11월 23일 야마하나니시 선이 개통되었다. 1950년 12월, 야마하나니시 선 노선 변경 및 복선화와 함께 정류장이 현재 위치로 이전되었다.
2.3. 명칭 변경과 시설 개선
* 1918년 8월 12일: 노선 신설에 따라 "니시 15초메"라는 이름으로 정류장이 개업했다.
* 1958년 7월 1일: 삿포로시 교통국 청사 이전과 관련하여 "교통국 앞"으로 이름이 변경되었다.
* 1982년 11월 1일: 교통국 이전과 관련하여 "니시 15초메"로 다시 이름이 변경되었다.
* 2015년 4월 1일: 정류장 번호가 설정되었다.
* 2018년
6월 15일: 정류장 개선 공사로 인해 승강장을 임시 이전하였다.
12월: 정류장 개선 공사가 완료되었다.
2.4. 최근의 변화
* 1979년 11월, 전차 접근 표시등이 설치되었다.
* 1982년 11월 1일, 니시 15초메로 다시 이름이 변경되었다. 이는 삿포로시 교통국 이전과 관련이 있다.
* 2015년 4월 1일, 정류장 번호가 설정되었다.
* 2018년
6월 15일, 정류장 개수 공사로 인해 승강장이 일시적으로 이전되었다.
12월, 정류장 개수 공사가 완료되었다.
3. 정류장 구조
니시 15초메 정류장은 2면 2선의 대향식 구조로, 스스키노 방향과 니시 4초메 방면의 안전 지대가 마주하고 있다. 안전 지대에는 로드 히팅이 설치되어 있으며, 2018년에 정류장이 개수되어 안전지대의 폭도 확장되었다. 과거에는 현재 위치보다 북쪽의 남1조 거리에 있었으며, 1950년에 야마하나니시선의 루트 변경과 함께 현재 위치로 이전되었다.
3.1. 현재의 구조
니시 4초메를 출발한 전차는 미나미1조도리를 서쪽으로 이동하고 니시 14초메와 니시 15초메 사거리에서 크게 남쪽으로 꺾어진다. 2면 2선의 대향식 구조로, 거의 정면에 스스키노 방향과 니시 4초메 방면의 안전 지대가 마주하고 있다. 안전 지대에는 로드 히팅이 설치되어 있고 역사가 설치되어 있다. 스스키노 방향의 안전 지대는 횡단 보도와 접하고 있지 않아 승하차 때 전차에 주의해야 한다.
스스키노 방향에 건늠선이 있다. 내선 순환 열차는 남1조 거리를 서쪽으로 진행하여, 니시14초메와 니시15초메 교차로에서 크게 남쪽으로 굽어진다. 이 직후(남1조 니시15초메)에 당 정류장이 설치되어 있다. 2면 2선의 대향식 구조로, 거의 정면으로 내선 순환(니시6조 방면)과 외선 순환(주오구청)의 안전지대가 마주보고 있다. 안전지대에는 로드히팅이 설치되어 있으며, 상옥이 설치되어 있다. 2018년 12월에 정류장이 개수되어 안전지대의 폭도 확장되었다.
3.2. 과거의 구조
과거에는 현재 위치보다 북쪽의 남1조 거리에 있었다. 야마하나니시선은 현재 노선과는 달리, 약간 동쪽의 1조선에서 남쪽으로 분기하여 현 루트 동쪽에 있는 2조 초등학교 옆의 좁은 길을 단선으로 남하한 후 현 루트에 합류했다. 정류장이 현재 위치로 이전된 것은 야마하나니시선의 루트가 변경된 1950년(쇼와 25년)이다.
4. 주변 시설
정류장 주변은 의료 기관 밀집 지역으로, 큰 규모의 병원이 많아 이를 이용하는 승하차객이 많다.
* 중앙경찰서 미유키 파출소
* 삿포로 미나미1조니시 우체국
* 호쿠요 은행 삿포로 니시 지점 삿포로 의과대학 병원 출장소
* NTT 동일본 삿포로 병원
* 삿포로 의과대학・삿포로 의과대학 부속 병원
* 나카무라 기념 병원
* 삿포로 미나미1조 병원
* 홋카이도립 위생 학원
* 위스테리아 미나미1조 빌딩
* 삿포로 시립 니조 초등학교
* 호쿠세이가쿠엔 여자고등학교
* 삿포로 시영 지하철 도자이선 니시18초메역 (환승 지정역)
* JR 홋카이도 버스 (코토니 영업소) 「의대 병원 앞」 정류장
* 호쿠토 교통 「미나미2조니시15초메」 정류장 (휴지)