다랴오역
1. 개요
다랴오역은 타이완 가오슝 첩운 오렌지선의 역으로, 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 2008년 9월 14일 가오슝 첩운 귤선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2개의 출입구가 있다. 다랴오역은 주거 지역과 상업 시설이 혼재된 지역에 위치하며, 푸잉 대학교, 다랴오 차량기지 등이 주변에 있다. 개통 이후 이용객 수가 꾸준히 증가하여 연간 200만 명 이상을 기록했으나, 코로나19 범유행의 영향으로 2020년에는 이용객 수가 감소했다. 향후 다랴오 연장선이 개통되면 중간역이 될 예정이다.
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| 중국어 (정체) | 大寮車站 |
|---|---|
| 중국어 (간체) | 大寮车站 |
| 병음 | Dàliáo Chēzhàn |
| 웨이드-자일스 | Ta4-liao2 Ch'ê1-chan4 |
| 통용 병음 | Dàliaó Chējhàn |
| 주음 부호 | ㄉㄚˋ ㄌㄧㄠˊ ㄔㄜ ㄓㄢˋ |
| 한국어 (한자) | 대료차참 (大寮車站) |
| 일본어 | 大寮駅 (ダーリャオえき) |
| 타이완어 | Tuā-liâu Chām |
| 하카어 | Thai-liàu Chàm |
| 주소 | 가오슝시 다랴오 구 첩서로 300호 |
| 다른 이름 | 시안주앙 (前庄) |
| 역 번호 | OT1 |
| 운영 기관 | 가오슝 첩운 |
|---|---|
| 노선 | 가오슝 첩운 귤선 (OT1) |
| 플랫폼 | 1개의 섬식 승강장 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 2008년 9월 14일 |
| 승객 수 | station=Daliao Station |
| 좌표 | 22°37′14″N 120°23′30″E |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 14.4km |
| 인접 역 | 펑산궈중역 |
-
가오슝 첩운 귤선 -
신이 초등학교역
신이 초등학교역은 랴오닝성 다롄시 간징쯔구에 있는 가오슝 첩운 귤선의 지하철역으로, 지하 1층 대합실과 지하 2층 상대식 승강장으로 구성되어 있으며 2008년 9월 14일에 개통되어 메이리다오역과 문화중심역 사이에 위치한다. -
가오슝 첩운 귤선 -
첸진역
첸진역은 가오슝 첩운 귤선의 지하역으로, 섬식 승강장과 4개의 출구를 갖추고 있으며, 2008년 시의회역으로 개통되었으나 2024년 첸진역으로 역명이 변경되었다. -
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라우토카
라우토카는 피지 비치레부섬 서부에 위치한 피지에서 두 번째로 큰 도시이자 서부 지방의 행정 중심지로, 사탕수수 산업이 발달하여 "설탕 도시"로 알려져 있으며, 인도에서 온 계약 노동자들의 거주와 미 해군 기지 건설의 역사를 가지고 있고, 피지 산업 생산의 상당 부분을 담당하는 주요 기관들이 위치해 있다. -
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코코넛
코코넛은 코코넛 야자나무의 열매로 식용 및 유지로 사용되며, 조리되지 않은 과육은 100g당 354kcal의 열량을 내는 다양한 영양 성분으로 구성되어 있고, 코코넛 파우더의 식이섬유는 대부분 불용성 식이섬유인 셀룰로오스이며, 태국 일부 지역에서는 코코넛 수확에 훈련된 원숭이를 이용하는 동물 학대 문제가 있다. -
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라우토카
라우토카는 피지 비치레부섬 서부에 위치한 피지에서 두 번째로 큰 도시이자 서부 지방의 행정 중심지로, 사탕수수 산업이 발달하여 "설탕 도시"로 알려져 있으며, 인도에서 온 계약 노동자들의 거주와 미 해군 기지 건설의 역사를 가지고 있고, 피지 산업 생산의 상당 부분을 담당하는 주요 기관들이 위치해 있다. -
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코코넛
코코넛은 코코넛 야자나무의 열매로 식용 및 유지로 사용되며, 조리되지 않은 과육은 100g당 354kcal의 열량을 내는 다양한 영양 성분으로 구성되어 있고, 코코넛 파우더의 식이섬유는 대부분 불용성 식이섬유인 셀룰로오스이며, 태국 일부 지역에서는 코코넛 수확에 훈련된 원숭이를 이용하는 동물 학대 문제가 있다.
2. 역 구조
다랴오역은 지상 2층 구조의 역으로, 섬식 승강장 1면 2선 구조로 설계되었다. 역의 길이는 148m이며, 시간당 8,299명(승강장에는 2,915명)을 수용할 수 있다. 1번 출구 옆에는 택시 승강장이 있다. 귤선의 종착역이며, 인접한 차량기지(대료기창)에서 열차의 입출고 및 회차를 실시한다.
| 층 | 시설 | 내용 |
|---|---|---|
| 2층 | 대합실 | 로비, 안내 데스크, 자동 발권기, 일방향 개찰구, 화장실, 출입구 방면 |
2.1. 승강장
다랴오역은 상대식 승강장 구조를 갖춘 지상 2층 규모의 역이다. 1번 승강장과 2번 승강장 모두 가오슝 첩운 귤선 하마센 방면 열차가 운행되며, 펑산궈중역으로 이어진다. 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있지 않지만, 승객의 안전을 위해 안전 요원이 배치되어 있다.
2.2. 역 출입구
다랴오역에는 2개의 출입구가 있으며, 모두 역의 동남쪽에 있다. 각 출입구에는 배리어 프리 엘리베이터가 설치되어 있다.
* 1번 출구: 중싱촌(역 서쪽)
* 2번 출구: 첸좡촌(역 동쪽)
3. 이용 현황
| 연도 | 연간 | 1일 평균 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 승차 | 하차 | 승하차 계 | 승차 | 승하차 | |
| 2008 | 194,240 | 206,830 | 401,070 | 1,904 | 3,932 |
| 2009 | 644,675 | 686,920 | 1,331,595 | 1,766 | 3,648 |
| 2010 | 807,511 | 886,194 | 1,693,705 | 2,212 | 4,640 |
| 2011 | 899,567 | 983,144 | 1,882,711 | 2,465 | 5,158 |
| 2012 | 1,040,324 | 1,125,410 | 2,165,734 | 2,842 | 5,917 |
| 2013 | 1,166,751 | 1,234,562 | 2,401,313 | 3,197 | 6,579 |
| 2014 | 1,225,953 | 1,295,670 | 2,521,623 | 3,359 | 6,909 |
| 2015 | 1,165,743 | 1,226,894 | 2,392,637 | 3,194 | 6,555 |
| 2016 | 1,149,613 | 1,214,304 | 2,363,917 | 3,141 | 6,459 |
| 2017 | 1,178,613 | 1,251,470 | 2,430,083 | 3,229 | 6,658 |
| 2018 | 1,211,096 | 1,285,408 | 2,496,504 | 3,318 | 6,840 |
| 2019 | 1,187,714 | 1,249,108 | 2,436,822 | 3,254 | 6,676 |
| 2020 | 957,683 | 1,007,373 | 1,965,056 | 2,617 | 5,369 |
다랴오역의 이용객 수는 개통 초기에는 다소 적었으나, 꾸준히 증가하는 추세를 보였다. 2008년 개통 당시 연간 승하차 인원은 401,070명(1일 평균 3,932명)이었으나, 2019년에는 연간 2,436,822명(1일 평균 6,676명)으로 증가하였다. 그러나 2020년에는 코로나19 범유행의 영향으로 이용객 수가 감소하여 연간 1,965,056명(1일 평균 5,369명)을 기록하였다.
4. 역 주변
다랴오역 주변은 주거 지역과 상업 시설이 혼재된 지역이다. 역 근처에는 푸잉 대학교, 다랴오 차량기지, 가오슝시 다랴오구 충의 국민소학교 등이 있다. 역 주변에는 버스 노선도 잘 연결되어 있어 대중교통 이용이 편리하다.