다마에교 (오사카부)
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1. 개요
다마에교는 오사카부의 다리로, 오사카시 기타구 나카노시마와 후쿠시마구를 연결한다. 1698년 호리에 강의 다리 건설로 인해 다마에 다리로 개칭되었으며, 오사카 7대 불가사의 중 하나로 꼽히기도 했다. 메이지 시대와 쇼와 시대에 걸쳐 홍수와 화재로 유실과 재건을 반복했으며, 현재의 다리는 1929년에 건설되었다. 주변에는 오사카 부립 국제 회의장, 리가 로얄 호텔, 관서 전력 병원 등 다양한 시설이 위치해 있다.
다마에 다리는 에도 시대 조쿄・겐로쿠 연간에 도지마 신지(新地) 개발과 함께 처음 건설되었다. 당시에는 호리에 다리로 불렸으나, 1698년 호리에 지역에 같은 이름의 다리가 생기면서 현재의 이름으로 바뀌었다. 또한, 이 다리 북쪽 끝 나카츠번의 구라야시키는 후쿠자와 유키치가 태어난 곳이기도 하다.
오사카시 기타구 나카노시마 4초메와 후쿠시마구 후쿠시마 1초메 사이를 잇는 강철 거더교이다. 다리 길이는 상류 측 77m, 하류 측 78.8m이며, 폭은 상류 측 13m, 하류 측 12.3m이다. 오사카시에서 관리하고 있다.
다마에교 주변에는 남쪽의 나카노시마 지역과 북쪽의 후쿠시마 지역에 걸쳐 다양한 시설이 위치하고 있다. 남측에는 국제 회의장, 호텔, 대학 시설 등이 있으며, 북측에는 병원, 합동 청사, 방송국 본사 및 복합 문화 시설 등이 자리 잡고 있다. 자세한 시설 목록은 하위 문단을 참고한다.
2. 역사
이후 1885년 요도가와 대홍수로 유실되고, 1909년 기타의 대화재로 소실되는 등 수난을 겪었다. 현재의 다리는 1929년에 재가설된 것을 시작으로, 1969년 증축 및 폭 확장 공사가 이루어졌으며, 1991년 개장 공사를 통해 현재의 모습을 갖추게 되었다.
2. 1. 에도 시대의 다마에 다리
역사적으로 에도 시대에 이루어진 도지마 개발 과정에서 놓인 다리이다. 조쿄・겐로쿠 연간에 진행된 도지마 신지(新地) 개발에 따라 처음 건설되었으며, 당시에는 호리에 다리라고 불렸다. 그러나 1698년 (겐로쿠 11년) 호리에 신지 개발로 호리에 강에 같은 이름의 다리가 놓이면서 현재의 이름인 다마에 다리로 바뀌게 되었다.
과거 오사카의 7대 불가사의 중 하나로 "다마에 다리 남쪽에 시텐노지의 오층탑이 보인다"는 이야기가 전해진다. 다리보다 남동쪽에 위치한 시텐노지가 남쪽으로 보이는 것을 신기하게 여겼으나, 이는 도지마 강이 다리 상류 부근에서 서쪽에서 남서쪽으로 방향을 틀기 때문에 다리 자체가 남쪽이 아닌 남동쪽을 향해 건설되었기 때문이다. 이 이야기는 고전 락고 『사기토리』에도 등장한다.
후쿠자와 유키치는 다마에 다리 북쪽 끝에 있던 나카츠번의 구라야시키(蔵屋敷, 번의 창고 겸 사무소)에서 태어났다.
2. 2. 메이지 시대 이후
1885년 (메이지 18년)에 발생한 요도가와 대홍수로 인해 다리가 유실되었다. 한 차례 복구 작업이 이루어졌으나, 1909년 (메이지 42년)에 일어난 기타의 대화재(텐마 화재)로 인해 다시 소실되는 아픔을 겪었다.
현재 사용되고 있는 다리 중 상류 측의 다리는 1929년 (쇼와 4년) 9월 19일에 폭 10.9m 규모로 재가설된 것이다. 이후 1969년 (쇼와 44년)에는 고조 발생에 대비한 증축 공사와 함께 다리 폭을 13m로 넓히는 확폭 공사가 진행되었으며, 이때 하류 측 다리도 함께 가설되었다. 1991년 (헤이세이 3년)에는 개장 공사를 통해 알루미늄 재질의 난간과 타일 포장, 그리고 조명등이 새롭게 설치되어 현재의 모습을 갖추게 되었다.
2. 3. 현재의 다마에 다리
오사카 시 기타구 나카노시마 4쵸메와 오사카 시 후쿠시마구 후쿠시마 1쵸메 사이를 잇는다. 다리의 길이는 상류 측 77m, 하류 측 78.8m이며, 폭은 10m인 강형교이다. 오사카 시에서 관리하고 있다.
현재의 다리는 1929년 9월 19일에 상류 측 다리가 먼저 폭 10.9m로 완성되었다. 이후 1969년에는 밀물 대책에 따른 증축 공사와 함께 폭을 13m로 넓히는 공사가 이루어졌으며, 이때 하류 측 다리도 함께 가설되었다. 1991년에는 개장 공사를 통해 알루미늄 재질의 난간과 타일 포장, 조명등 등이 설치되었다.
3. 구조
현재의 다리는 1929년 9월 19일에 완공되었다. 이후 1969년에는 밀물 대책에 따른 체적 증가와 함께 폭을 넓히는 공사가 이루어졌다. 1991년에는 개장 공사를 통해 알루미늄 재질의 고란(高欄), 타일 포장, 조명등 등이 설치되었다.
4. 주변 시설
4. 1. 나카노시마 (남측)
4. 2. 후쿠시마 (북측)
5. 주변 다리
- 다미노 교 - 상류측 다리.
- 도지마 대교 - 하류측 다리.
- 조안 교 - 남쪽의 도사보리 강에 놓인 다리.
6. 지도
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