노다한신역
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1. 개요
노다한신역은 일본 오사카부 후쿠시마구에 위치한 오사카 메트로 센니치마에선의 지하역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조로, 1번 승강장은 난바, 쓰루하시, 미나미타쓰미 방면, 2번 승강장은 하차 전용으로 사용된다. 2020년 북개찰구와 남개찰구가 폐쇄되고 중서 개찰구가 신설되었다. 한신 본선 노다역, JR 도자이선 에비에역으로 환승 가능하며, 인접역은 다마가와역이다.
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1899년 설립되어 고베와 오사카를 잇는 본선을 개통하며 일본 도시 간 전기 철도의 선구자 역할을 한 한신 전기 철도는, 한큐 한신 홀딩스의 자회사로서 여러 노선 운영, 한신 타이거스 야구단 소유, 스마트 기술 도입 등 다양한 사업을 전개하며 성장해왔다. - 후쿠시마구의 교통 - 에비에역
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신후쿠시마역은 1997년 개업한 JR 도자이선의 지하역으로, 섬식 승강장을 갖추고 있으며 JR 서일본 교통 서비스에서 위탁 운영하고, 간사이 전력 병원 등 주변 시설과 오사카 순환선 후쿠시마역 등 인접 역이 있다.
| 노다한신역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 주소 | 일본 오사카부 오사카시 후쿠시마구 오히라키 1-14-18 (大阪市福島区大開一丁目14-18) |
| 좌표 | 34°41′40.59″N 135°28′29.45″E |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 노다한신역 (野田阪神駅) |
| 로마자 표기 | Nodahanshin-yeok |
| 역 번호 | S11 |
| 역 종류 | 오사카 메트로 역 |
| 노선 | 센니치마에선 |
| 개업일 | 1969년 4월 16일 |
| 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 2면 2선 (상대식 승강장) |
| 접근성 | 1번 승강장은 엘리베이터로 접근 가능, 2번 승강장은 장애인 승객 접근 불가 |
| 운영사 | 오사카시 고속 전기궤도(Osaka Metro) |
| 비고 | 이전 명칭은 "노다한신"이었던 JR 도자이선의 에비에역 한신 전기 철도 한신 본선의 노다역 JR 서일본 JR 도자이선의 에비에역 노다역 (한신) |
| 플랫폼 정보 | |
| 플랫폼 형태 | 상대식 승강장 (1개는 도착, 1개는 출발) |
| 선로 수 | 2 |
| 통계 | |
| 2023년 승차 인원 | 13,299명 |
| 2023년 승하차 인원 | 25,914명 |
| 연결 | |
| 버스 | 버스 정류장 |
| 환승역 | 한신 전기 철도 한신 본선 노다역 JR 서일본 JR 도자이선 에비에역 |
| 노선 정보 | |
| 기점으로부터의 거리 | 0.0 km (노다한신 기점) |
| 이전 역 | 해당 노선의 기점역임 |
| 다음 역 | 다마가와 (S12) |
| 역간 거리 | 0.6 km (다마가와 방면) |
| 식별 코드 | |
| 오사카 메트로 역 코드 | S11 |
2. 역 구조
노다한신역은 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지하역이다. 개찰구는 중동 개찰구와 중서 개찰구 2곳이 있다. 1번 승강장은 난바 방면 열차가 사용하고, 2번 승강장은 아침, 저녁 러시아워 시간대에 당역 도착 후 모리노미야 검차장으로 회송되는 열차만 정차한다. 2번 승강장에는 엘리베이터나 에스컬레이터가 없어, 아와자역 출발 후 차내 방송에서 타마가와역에서 후속 열차로 환승하도록 안내하고 있다. 엘리베이터는 2026년 3월 말까지 설치될 예정이다.[4]
2. 1. 승강장
이 역은 지하에 위치하며, 지하 3층에는 각 선로에 2개의 상대식 승강장이 있다. 1번 승강장은 오사카 메트로 센니치마에선 난바, 쓰루하시, 미나미타쓰미 방면 열차가 사용하며, 2번 승강장은 도착 열차 전용으로 사용된다.[5] 2번 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있지 않다. 측면 기둥에는 오사카 시영 지하철에서 1980년대까지 사용되었던 "수염 글자"라고 불리는 독특한 서체로 쓰인 역명판이 남아 있다.
2. 2. 개찰구
개찰구는 동쪽 중앙과 서쪽 중앙에 있다. 전자는 계단과 엘리베이터를 통해 1번 승강장으로 연결되어 입출구가 가능하며, 후자는 계단을 통해서만 2번 승강장에서 출구가 가능하다. 북쪽 개찰구와 남쪽 개찰구는 2020년 3월 27일에 폐쇄되었고, 서쪽 중앙 개찰구가 새로 개설되었다.[1]2020년 3월 26일까지 2번 승강장은 북쪽 개찰구에만 연결되어 있었고, 아와자역과 다마가와역 출발 후 차내 방송에서 진행 방향 앞쪽에서 하차하도록 안내했다. 각 역의 노다한신행 시각표에는 당역의 2번 승강장에 도착하는 열차에 표시가 되어 있다. 2번 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있지 않으며, 측면 기둥에는 오사카 시영 지하철에서 1980년대까지 사용되었던 "수염 글자"라고 불리는 독특한 서체로 쓰인 역명판이 남아 있다(역 번호 스티커 부착). 역명판의 로마자 표기는 "NODA-HANSHIN"으로 되어 있다.
3. 역세권 정보
노다한신역 주변은 "노다한신"이라고 불리며, 상업 시설과 공공기관이 밀집해 있다. 1974년부터 1998년까지 구라레가 운영하는 결혼식장 "구라레 시라사기"가 있었으며, 간사이 지방에서 오랫동안 텔레비전 광고로 방송되었다.
| 주요 시설 |
|---|
| 노다 역 |
| 에비에역 |
| 한신 전기 철도 본사 |
| 노다한신 위스테 |
| 이온 스타일 노다한신 |
| 후쿠시마구청 |
| 오사카부 후쿠시마 경찰서 |
| 오사카 후쿠시마 우체국 |
| 오사카 다이카이 우체국 |
| 오사카 시립 후쿠시마 도서관 |
| 미쓰이스미토모 은행 니시노다 지점·욘칸지마 지점·우타시마바시 지점 (구 스미토모 은행) |
| 야마다 덴키 텍크 랜드 오사카 노다점 |
| 텐카이핀 노다한신점 |
| 켄터키 프라이드 치킨 노다한신점 |
| 국도 제2호선 |
| 나리스 화장품 본사 |
| 코칸도 본사 |
| 노다한신 기계 공구 거리 (한신 본선 고가 아래) |
| 에비에 기념 병원 (구 마쓰모토 병원) |
| 오사카 시립 에비에니시 초등학교 |
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3. 1. 주요 시설
- 한신 전기 철도 본사
- 노다한신 위스테
- * 이온 스타일 노다한신
- 후쿠시마구청
- 오사카부 후쿠시마 경찰서
- 오사카 후쿠시마 우체국
- 오사카 다이카이 우체국
- 오사카 시립 후쿠시마 도서관
- 미쓰이스미토모 은행 니시노다 지점·욘칸지마 지점·우타시마바시 지점 (구 스미토모 은행)
- * 2021년 8월 23일부터 욘칸지마 지점이 이전하여 공동 점포가 된다.
- * 2021년 11월 22일부터 우타시마바시 지점이 이전하여 공동 점포가 된다.
- 야마다 덴키 텍크 랜드 오사카 노다점
- 텐카이핀 노다한신점
- 켄터키 프라이드 치킨 노다한신점
- 국도 2호
- 나리스 화장품 본사
- 코칸도 본사
- 노다한신 기계 공구 거리 (한신 본선 고가 아래)
- 에비에 기념 병원 (구 마쓰모토 병원)
- 오사카 시립 에비에니시 초등학교
4. 역사
1969년 4월 16일, 오사카시 교통국 지하철 5호선(현재의 센니치마에선) 노다한신 ~ 사쿠라가와역 구간 개통과 동시에 영업을 개시하였다.[2] 2014년 12월 13일 가동식 스크린 도어를 사용하기 시작했고, 2018년 4월 1일 오사카시 교통국 민영화에 따라 오사카시 고속 전기궤도(Osaka Metro) 소속 역이 되었다.[3] 2020년 3월 27일 북쪽 개찰구와 남쪽 개찰구를 폐쇄하고, 2번 승강장 출구 전용 중서 개찰구 사용을 개시했다.
4. 1. 연혁
5. 이용 현황
2023년 11월 7일 기준, 노다한신역의 하루 평균 승하차 인원은 25,914명이다.[6] 이는 大阪府|오사카부일본어 통계 연감에 따른 것이다. 상세한 연도별 이용 현황은 하위 섹션을 참조하면 된다.
5. 1. 연도별 이용 현황
大阪府|오사카부일본어 통계 연감에 따르면, 2023년 11월 7일 하루 '''승하차''' 인원은 '''25,914명''' (승차 인원: 13,299명, 하차 인원: 12,615명)이다.[6]| 연도 | 조사일 | 승차 인원 | 하차 인원 | 승하차 인원 |
|---|---|---|---|---|
| 1985년 | 11월 12일 | 12,344 | 11,347 | 23,691 |
| 1987년 | 11월 10일 | 13,300 | 12,367 | 25,667 |
| 1990년 | 11월 6일 | 14,117 | 12,526 | 26,643 |
| 1995년 | 2월 15일 | 13,292 | 12,071 | 25,363 |
| 1998년 | 11월 10일 | 14,848 | 13,621 | 28,469 |
| 2007년 | 11월 13일 | 13,470 | 13,001 | 26,471 |
| 2008년 | 11월 11일 | 16,047 | 15,004 | 31,051 |
| 2009년 | 11월 10일 | 13,470 | 13,001 | 26,471 |
| 2010년 | 11월 9일 | 13,095 | 12,526 | 25,621 |
| 2011년 | 11월 8일 | 13,234 | 12,559 | 25,793 |
| 2012년 | 11월 13일 | 13,281 | 12,771 | 26,052 |
| 2013년 | 11월 19일 | 13,314 | 12,492 | 25,806 |
| 2014년 | 11월 11일 | 13,142 | 12,413 | 25,555 |
| 2015년 | 11월 17일 | 13,118 | 12,597 | 25,715 |
| 2016년 | 11월 8일 | 12,906 | 12,255 | 25,161 |
| 2017년 | 11월 14일 | 13,272 | 12,574 | 25,486 |
| 2018년 | 11월 13일 | 13,338 | 12,521 | 25,859 |
| 2019년 | 11월 12일 | 14,085 | 13,202 | 27,287 |
| 2020년 | 11월 10일 | 12,585 | 11,954 | 24,539 |
| 2021년 | 11월 16일 | 12,349 | 11,782 | 24,131 |
| 2022년 | 11월 15일 | 12,661 | 12,097 | 24,758 |
6. 인접역
센니치마에선 다마가와역 (S12) 방면으로 이어진다. (센니치마에 선 종점)
6. 1. 오사카 메트로
: '''노다한신역 (S11)''' - 다마가와역 (S12)
:* ( ) 안은 역 번호를 나타낸다.
7. 환승 가능 노선
참조
[1]
웹사이트
千日前線野田阪神駅の改札口を一部変更します
https://subway.osaka[...]
Osaka Metro Co., Ltd.
2020-03-11
[2]
웹사이트
平成26年12月13日千日前線全駅の可動式ホーム柵の設置が完了しました!
http://www.kotsu.cit[...]
大阪市交通局
2022-02-28
[3]
웹사이트
千日前線野田阪神駅の改札口を一部変更します
https://subway.osaka[...]
Osaka Metro
2020-03-11
[4]
웹사이트
千日前線 野田阪神駅 G階段の閉鎖について
https://subway.osaka[...]
Osaka Metro
2024-10-04
[5]
웹사이트
野田阪神
https://subway.osaka[...]
Osaka Metro
2021-04-17
[6]
웹사이트
路線別駅別乗降人員（2023年11月7日 交通調査日）
https://www.osakamet[...]
Osaka Metro
2024-12-05
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