다이바 공원
1. 개요
다이바 공원은 매슈 페리 제독의 미국 함대 내방에 대비하여 도쿄 만 위에 지어진 다이바를 정비하여 개원한 공원이다. 오다이바 해빈공원과 연결되어 있으며, 옛 다이바의 흔적이 남아있다. 레인보우 브리지와 후지 테레비 등 다이바 지구의 경치를 조망할 수 있는 곳으로, 제3다이바는 국가 사적으로 지정되었다. 공원 주변에는 산책로가 조성되어 있으며, 유리카모메 오다이바카이힌코엔 역에서 접근 가능하다.
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| 명칭 | 다이바 공원 |
|---|---|
| 영어 명칭 | Daiba Park |
| 도시 | 도쿄도미나토구 다이바 1초메 |
| 분류 | 도시 공원 (역사 공원) |
| 면적 | 29,963.4m2 |
| 개원 | 1928년 (7월 7일) |
| 운영자 | 도쿄 임해 부도심 그룹 |
| 사무소 | 오다이바 해변 공원 관리 사무소 |
| 사무소 소재지 | 도쿄도 미나토구 다이바 1초메 4 |
| 공식 웹사이트 | 오다이바 해변 공원 & 다이바 공원 |
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도쿄도의 국가지정사적 -
에도성
에도성은 헤이안 시대 말기 에도 시게쓰구가 거처를 마련한 곳에서 시작하여 1457년 오타 도칸이 축성하였고, 도요토미 히데요시의 오다와라 정벌 이후 도쿠가와 이에야스가 거성으로 삼아 에도 막부의 중심지가 되었으며, 메이지 유신 이후에는 고쿄(황거)로 불리며 일부 문과 망루, 해자가 남아 중요 문화재로 지정되었다. -
도쿄도의 국가지정사적 -
고이시카와 고라쿠엔
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막말 -
메이지 유신
메이지 유신은 1868년부터 1880년대 후반 일본에서 일어난 정치, 경제, 사회의 급격한 개혁으로, 도쿠가와 막부 붕괴 후 천황 중심의 근대 국가를 건설하고 폐번치현, 징병제, 학제 개혁, 서구 문물 수용 등을 통해 근대화와 부국강병을 이끌었으나 사회적 혼란과 불평등을 야기하여 다양한 평가가 존재하는 시기이다. -
막말 -
공무합체
공무합체는 1850년대 일본에서 막부와 조정의 협력을 통해 외세에 대응하고 국론을 통일하려던 정치적 시도였으나, 존왕양이 운동과 다이묘들의 반대에 부딪혀 보신 전쟁과 메이지 유신으로 실패했다. -
1928년 설립 -
구덕운동장
대한민국 부산광역시에 위치한 구덕운동장은 주경기장, 야구장, 실내체육관, 씨름장 등 다양한 시설을 갖춘 스포츠 경기장 종합 단지로, 과거 주요 국제 대회가 개최되었으며 현재 부산 아이파크의 홈 경기장으로 사용되고, 과거 관중 압사 사고가 발생하기도 했다. -
1928년 설립 -
렛츠런파크 서울
렛츠런파크 서울은 경기도 과천에 위치한 대한민국 경마장으로, 한국 최초 경마장의 계승자이며 1988년 서울 올림픽 승마 경기 개최를 위해 과천으로 이전하여 1989년 개장한 이후 한국 경마의 주요 경주를 개최하는 중심지이고 한국마사회 본사가 위치해 있다.
2. 역사
다이바 공원은 페리 제독의 미국 함대 내항에 대비하여 도쿄 만 위에 지어진 다이바를 정비해 개원하였다. 오다이바 해빈공원과 연계된 도쿄 만의 공원으로, 옛 다이바의 흔적이 남아 있어 그 구조를 엿볼 수 있다. 주위는 석벽으로 쌓고 상부에는 흙을 쌓아 포탄의 충격에 대비한 구조로 되어 있다. 다이바는 한 변의 길이가 160m인 정사각형 형태이며 중앙부는 바깥보다 낮은 구조로 되어 있다. 다이바 중앙에는 병영의 초석이 있으며, 주위에는 탄약고 터가 있다. 또, 북쪽에 있는 석조로 된 선착장도 존재한다.
레인보우 브리지를 가까이에서 조망할 수 있으며, 후지 테레비 등 다이바 지구의 경치를 두루 볼 수 있는 최적의 장소이다. 단, 심야에는 인적이 드물고 주변에 등도 없어 어둡기 때문에 다이바 밖 바다로 떨어질 수도 있으니 주의가 필요하다.
1853년 미국 함대의 내항으로 해안 방어의 필요성을 인식한 에도 막부가 다이바를 축조하였다. 1926년 10월 20일 무인도에 지어진 제6다이바와 함께 시나가와 다이바(品川台場)란 명칭으로 국가 사적에 등재되었다.
2.1. 제3다이바
1853년 미국 함대의 내항에 따라 해안 방어의 필요성을 인식한 에도 막부가 축조한 다이바 중 하나이다. 병영과 탄약고의 흔적이 잘 보존되어 있어 1926년 10월 20일 무인도에 지어진 제6다이바와 함께 시나가와 다이바(品川台場)란 명칭으로 국가 사적에 등재되었다.
2.2. 기타 다이바
에도 시대 말기에 다이바 공원이 된 제3 다이바를 포함해 도쿄·시나가와에는 8개의 다이바가 건설되었다.
| 이름 | 현재 위치 및 상태 |
|---|---|
| 제1 다이바 | 주위가 매립되어 현재의 시나가와 부두 일부(고난 5-2 컨테이너 보관소 남쪽 부분 부근)가 되었다. |
| 제2 다이바 | 철거되어 현재는 해중에 있다. |
| 제3 다이바 | 현존하며, 현재의 다이바 공원이다. |
| 제4 다이바 | 남쪽과 서쪽이 매립되어 현재의 텐노즈 일부(제1 호텔 시포트 부근)가 되었다. 호안은 옛 제4 다이바의 돌담을 재이용한 것이다. |
| 제5 다이바 | 주위가 매립되어 현재의 시나가와 부두 일부(고난 5-11 내무역 3호 상옥 부근)가 되었다. |
| 제6 다이바 | 현존하며, 레인보우 브리지 부근의 해상에 있다. 현재는 도쿄도 관리의 무인도이며, 상륙에는 허가가 필요하다. |
| 제7 다이바 | 미완성인 채 철거되어 현재는 해중(레인보우 브리지 다이바 입구 부근)에 있다. |
| 고텐산 하 다이바 | 현재의 시나가와구립 다이바 초등학교이다. |
3. 구조
다이바 공원은 페리 제독의 미국 함대 내항에 대비하여 도쿄 만 위에 지어진 다이바를 정비해 개원하였다.
오다이바 해빈공원과 연계된 도쿄 만의 공원이다. 옛 다이바의 흔적이 남아 있어 다이바의 구조를 엿볼 수 있다. 주위는 석벽으로 쌓고 상부에는 흙을 쌓아 포탄의 충격에 대비한 구조로 되어 있다. 다이바는 한 변의 길이가 160m인 정사각형 형태이며 중앙부는 바깥보다 낮은 구조로 되어 있다. 다이바 중앙에는 병영의 초석이 있으며, 주위에는 탄약고 터가 있다. 또, 북쪽에 있는 석조로 된 선착장도 존재한다.
4. 산책로
신호가 없고 차가 다니지 않으며, 밤에도 비교적 밝아 산책로로 인기가 좋다. 아래 산책로는 간격 없이 연계되어 있어 도보로는 편도 1시간가량이 소요된다. 단, 다이바 공원에서는 자전거를 탈 수 없다.
* 다이바 공원 ↔ 오다이바 해빈공원 ↔ 시오카제 공원 ↔ 히가시야시오 녹도 공원 ↔ 아오미 북부두 공원 ↔ 아오미 남부두 공원
5. 관광
다이바 공원은 페리 제독의 미국 함대 내항에 대비하여 도쿄 만 위에 지어진 다이바를 정비해 개원하였다.
오다이바 해빈공원과 연결된 도쿄 만의 공원이다. 옛 다이바의 흔적이 남아 있어 그 구조를 엿볼 수 있다. 주위는 석벽으로 쌓고 상부에는 흙을 쌓아 포탄의 충격에 대비하였다. 다이바는 한 변의 길이가 160m인 정사각형 형태이며 중앙부는 바깥보다 낮게 설계되었다. 다이바 중앙에는 병영의 초석이 있으며, 주위에는 탄약고 터가 있다. 북쪽에는 석조로 된 선착장도 존재한다.
레인보우 브리지를 가까이에서 조망할 수 있으며, 후지 테레비 등 다이바 지구의 경치를 두루 볼 수 있는 최적의 장소이다. 단, 심야에는 인적이 드물고 주변에 등이 없어 어둡기 때문에 다이바 밖 바다로 떨어질 수도 있으니 주의가 필요하다.
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5.1. 교통
* 유리카모메 오다이바카이힌코엔 역에서 도보 약 15분
* 유리카모메 오다이바 해변공원역에서 도보 약 12분
* 오다이바 레인보우 버스(km 모빌리티 서비스) "오다이바 학원 앞" 하차