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레인보우 브리지 (도쿄)

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목차

1. 개요

레인보우 브리지는 도쿄항을 가로지르는 상하 2층 구조의 다리이다. 상층은 고속도로, 하층은 유리카모메와 일반 도로가 사용하며, 보행자 통로인 레인보우 산책로도 갖추고 있다. 현수교 부분은 중앙 경간 570m, 주탑 높이 126m로 설계되었으며, 하네다 공항의 고도 제한과 도쿄만 평균 해면을 고려하여 건설되었다. 야간에는 라이트업 행사가 진행되며, 영화, 드라마, 애니메이션 등 다양한 작품에 등장한다.

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레인보우 브리지 (도쿄)
지도 정보
기본 정보
원어 이름레인보우 브리지
위치일본 도쿄도 미나토구 해안 3초메 - 미나토구 오다이바 1초메 · 고토구 아리아케 2초메 사이
다리 종류현수교
개통1993년 8월 26일
통행료없음
레인보우 브리지 야경
레인보우 브리지
구조
경간 수3개
최대 경간570m
전체 길이798m
폭49m
높이주탑 126m, 교량 52m (해수면 기준)
통행 정보
상단 데크슈토 고속도로 다이바 노선 차량 4차선 (방향별 2차선)
하단 데크유리카모메, 도쿄도도 482호선, 보행자 도로
통과 지점도쿄만
건설 정보
건설 기간1987년 - 1993년
기타 정보
관리수도고속도로 주식회사
공식 웹사이트수도고속도로 주식회사 - 레인보우 브리지

2. 구조

레인보우 브리지는 수도 고속 11호 다이바선이 지나는 상층부와 유리카모메, 임항도로 해안 아오미선[26], 레인보우 산책로가 있는 하층부로 구성된 복합 교량이다.

현수교 부분과 루프교 부분


레인보우 산책로


건설 당시 도쿄항 제1항로를 통과하는 선박과 하네다 공항의 항공기 운항에 지장을 주지 않도록 다음과 같은 제약 조건이 있었다.

  • 중앙 교각 사이 간격: 570m 이상
  • 교각 높이: 50m 이상
  • 구조물 높이: 도쿄만 평균 해면(T.P.) + 150m 이하[26]
  • 양안 매립지의 낮은 지반 높이와 도로 및 신교통 시스템의 경사도 제약


이러한 조건과 더불어 경관까지 고려하여, 항로 부분은 현수교로, 높이 확보를 위해 1km가 넘는 접속교(연속 고가교)를 건설했다. 시바우라 쪽 접속교는 루프교 형태이며, 다이바 쪽 접속교는 수심 약 10m 바닷속에 강관 말뚝을 박아 교각을 세웠다.[26]

현수교 부분은 폭 29m, 중앙 경간 570m, 주탑 높이 126m이다. 주탑은 트러스 구조가 아닌 뼈대 구조이며, 뉴매틱 케이슨 공법으로 건설된 해상 기반 위에 세워졌다.

2. 1. 현수교

도쿄항 제1항로를 가로지르기 때문에, 중앙 교각 사이는 570m 이상, 교각 높이는 50m 이상 확보해야 한다. 또한 하네다 공항의 고도 제한으로 구조물 높이를 도쿄만 평균 해면(T.P.) + 150m 이하로 해야 한다.[26] 양안은 매립지로 땅의 표고가 낮고, 도로, 신 교통 시스템의 종단 구배의 제약이 있다.

위 조건들을 고려하고 경관 조건까지 감안한 결과, 항로 부분은 현수교로, 앞뒤 부분은 높이를 맞추기 위해 1km를 넘는 접속부(연결 고가교)로 건설했다. 특히 임항도로, 유리카모메의 시바우라측 접속 부분은 루프교로 건설했다. 다이바측 접속부는 수심 약 10m의 바닷속에 강관 말뚝을 기초로 박아 넣었고, 그곳부터 교각을 세우는 공법을 사용했다.[26]

현수교 부분은 폭 29m, 중앙 경간 570m, 주탑의 높이는 126m이다. 다만 주탑은 장대 현수교처럼 보이기 위해 트러스 구조가 아닌 뼈대 구조로 하였다. 주탑의 기반은 다이바 측의 접속 구간은 뉴매틱 케이슨 공법으로 건설했고, 해상에 건설하였다. 통행로는 세토대교나 요코하마 베이브리지와 같이 상하 2층 구조이며, 상층은 수도 고속 11호 다이바선, 하층은 중앙부에 신교통 시스템 유리카모메, 그 양측에는 임항도로 해안 아오미선[10]이 지나가는 철도 도로 병용 다리이다.

하층의 양측에는 보행자용 통로가 있으며, 걸어서 건너는 것이 가능하다. 자전거는 전용 대여 카트에 싣고 손으로 밀어 통행이 가능하다.[11] 자세한 내용은 레인보우 프로메나드를 참조.

상층부는 유료인 수도고속도로인 반면, 하층부는 무료로 통행할 수 있는 일반 도로이다. 전망은 상층부에 비해 하층부는 유리카모메 궤도가 있기 때문에 진행 방향 오른쪽의 경치는 보이지 않고, 왼쪽도 다리 교각이나 펜스가 있기 때문에 전망이 좋지 않다. 또, 하층부에는 km 모빌리티 서비스가 운행하는 노선 버스 "오다이바 레인보우 버스(01·02 계통 시나가와역 코난구치 발착)가 경유하지만, 다리 중간에 정류장은 없다.

2. 2. 접속교

시바우라 쪽 진입로의 루프교


상하 2층 구조로, 하층은 유리카모메와 일반도로가, 상층은 고속도로가 사용한다.

도쿄항 제1항로를 가로지르기 때문에 중앙 교각 사이는 570m 이상, 교각 높이는 50m 이상 확보해야 하며, 하네다 공항의 고도 제한으로 구조물 높이를 도쿄만 평균 해면(T.P.) + 150m 이하로 해야 한다.[26] 양안은 매립지로 땅의 표고가 낮고, 도로와 신교통 시스템의 종단 구배 제약이 있다.

이러한 조건들과 경관 조건을 고려하여 항로 부분은 현수교로, 전후 높이를 확보하기 위해 1km가 넘는 접속부(연속 고가교)를 건설했다. 특히 임항도로와 유리카모메의 시바우라 쪽 접속 부분은 루프교로 건설했다. 다이바 쪽 접속부는 수심 약 10m의 바닷속에 강관 말뚝을 기초로 박아 넣었고, 그곳부터 교각을 세우는 공법을 사용했다.[26]

현수교 부분은 폭 29m, 중앙 경간 570m, 주탑 높이 126m이다. 주탑은 장대 현수교처럼 보이기 위해 트러스 구조가 아닌 뼈대 구조로 하였다. 주탑 기반은 다이바 쪽 접속 구간은 뉴매틱 케이슨 공법으로 건설했고, 해상에 건설하였다. 통행로는 세토대교나 요코하마 베이브리지와 같이 상하 2층 구조이며, 상층은 수도 고속 11호 다이바선, 하층은 중앙부에 유리카모메, 그 양측에는 임항도로 해안 아오미선[26]이 지나가는 철도·도로 병용 다리이다.

하층 양측에는 보행자용 통로가 있어 무료로 걸어서 건널 수 있다. 자전거는 전용 대여 카트에 싣고 손으로 밀어 통행할 수 있다.[27] 자세한 내용은 레인보우 산책로 참조.

상층부는 유료인 수도고속도로이지만, 하층부는 무료로 통행 가능한 일반 도로이다. 하층부는 유리카모메 궤도 때문에 진행 방향 오른쪽 경치는 보이지 않고, 왼쪽도 교각과 펜스 때문에 전망이 좋지 않다. 하층부에는 도영 버스(시나가와 동쪽 출구 - 도쿄 텔레포트 역)가 운행하지만, 다리 중간에는 정류소가 없다.

2. 3. 상하층 구조

레인보우 브리지는 상하 2층 구조로 되어 있다. 상층은 수도 고속 11호 다이바선이 사용하고, 하층은 중앙에 유리카모메가 지나가며, 양쪽에는 임항도로 해안 아오미선[26]이 있다. 하층 양측에는 보행자용 통로인 레인보우 산책로가 있어 걸어서 건널 수 있다.[27]

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  • -|]]|섬네일|레인보우 산책로]]


상층부는 유료인 수도고속도로이고, 하층부는 무료로 통행할 수 있는 일반 도로이다. 하층부는 유리카모메 궤도 때문에 진행 방향 오른쪽 경치는 보이지 않고, 왼쪽도 교각과 펜스 때문에 전망이 좋지 않다. 하층부에는 km 모빌리티 서비스가 운행하는 노선 버스 "오다이바 레인보우 버스(01·02 계통 시나가와역 코난구치 발착)가 경유하지만, 다리 중간에는 정류장이 없다.

2. 4. 레인보우 산책로



레인보우 브리지 하층의 양쪽에는 보행자용 통로가 있어, 무료로 걸어서 건널 수 있다. 자전거는 전용 대여 수레에 올린 후 손으로 밀어 통행이 가능하다.[27]

하층부는 무료로 통행할 수 있는 일반 도로이다. 유리카모메 궤도가 있어 진행 방향 오른쪽의 경치는 보이지 않고, 왼쪽도 다리 교각이나 펜스가 있어 전망이 좋지 않다.

보도는 특정 시간에만 이용할 수 있다.[6] 여름에는 오전 9시부터 오후 9시까지, 겨울에는 오전 10시부터 오후 6시까지이며, 보도 접근은 폐장 30분 전에 마감된다. 북쪽 보도는 도쿄 내항과 도쿄 타워의 전망을, 남쪽 보도는 도쿄만과 때때로 후지산의 전망을 제공한다. 자전거는 끌고 가는 경우에만 허용된다.

2. 5. 선박 통행 제한

레인보우 브리지를 지나가는 미국 해군의 상륙지휘함 블루 리지


설계 당시, 호화 크루즈 여객선의 상징이었던 "퀸 엘리자베스 2"가 통과하여 하루미 부두에 접안하는 것을 상정해 교각의 높이는 52m로 했다. 하지만 근처의 하네다 공항 때문에 고도 제한이 있어 여유 있는 설계가 불가능했다.

완성 후에도 퀸 엘리자베스 2호가 이 다리를 지나간 적은 한 번도 없었다. 최근 대형 크루즈 여객선은 미국의 "퀸덤 오브 더 시즈"처럼 수면으로부터 높이가 70m를 넘기도 한다.

크루즈 여객선의 대형화가 예상보다 크게 진행되어, 세계 유수의 대형 크루즈 여객선 대부분은 레인보우 브리지를 통과하지 못할 것이다. (일본 최대 크루즈 여객선인 아스카2는 통과 가능) 그 경향으로, 도쿄 항에 기항하는 크루즈 여객선은 감소하고 있다.

2020년, 레인보우 브리지 남쪽의 아오미 지역에 대형 크루즈 여객선의 발착에 대응하는 "도쿄 국제 크루즈 터미널"이 개업했다. 하루미 여객선 터미널은 2022년 2월 20일에 폐관되었으며, 여객선 대응 임시 시설을 설치한 후, 장래적으로는 부두 기능도 축소될 예정이다.

3. 이벤트

2003년에 개봉된 영화 "춤추는 대수사선 THE MOVIE 2 레인보우 브리지를 봉쇄하라!"의 무대였지만, 실제 촬영은 교토부 구미야마 나들목에서 이루어졌다. 극중에서는 다리가 봉쇄되지만, 실제로는 궂은 날씨에 종종 폐쇄된다.

3. 1. 라이트 업

일몰 후에는 라이트 업을 실시하고 있지만, 2005년 10월 1일 수도 고속도로 공단이 주식회사로 전환됨을 기념해 9월 30일 일몰부터 다음날 일출까지 하룻밤 한정으로 "레인보우 브리지 무지개 라이트 업"을 진행하였다. 이는 2000년과 2001년 단 두 차례만 있었던 일이었다. 민영화 이후로는 2005년 크리스마스나 2006년 연말 등에 종종 실시되고 있다. 2010년에는 12월 3일부터 다음 해 1월 3일까지 한 달 간 실시하였다.[28]

2013년 8월 24일부터 2013년 9월 1일까지는 레인보우 브리지 개통 20주년 기념 무지개색 특별 라이트 업을 일몰부터 자정까지 실시하였고, 2013년 9월 2일부터 2013년 9월 7일까지는 "올림픽 도쿄 개최 기원 라이트 업"을, 2013년 9월 8일부터 2013년 9월 16일까지는 "2020 도쿄 개최 결정 기념 라이트 업"을 진행하였다.[29] 또한, 10월 1일에는 "핑크 리본 운동"의 핑크색 특별 라이트 업,[30] 11월 14일에는 "세계 당뇨병의 날"의 파란색 특별 라이트 업[31] 등 특별 라이트 업을 진행하기도 하였다.

연말연시 한정 "스페셜 라이트 업" (2014년 촬영)


2020년 5월 25일부터는 코로나19(COVID-19) 대책으로 도쿄도청과 함께 해질녘부터 20시까지 파란색으로 라이트업하고, 20시부터 24시까지는 경보 발령 상황에 따라 무지개색 또는 빨간색으로 라이트업하였다. 이후 도내 COVID-19 신규 감염자 수가 30명 이상이 된 6월 2일부터 도쿄도가 도쿄 알람을 발동하면서 도쿄도청과 함께 23시부터 빨간색으로 라이트업되었다.[18] 6월 3일부터 6월 10일까지는 20시부터 24시까지 빨간색으로 라이트업되었지만, 6월 11일 도쿄도가 도쿄 알람을 해제하면서 같은 날 23시부터 무지개색 라이트업으로 변경되었고,[19] 6월 19일 점등을 끝으로 알람에 따른 라이트업을 종료했다.[20]

3. 2. 다리 위 걷기 행사

2003년에 개봉한 영화 "춤추는 대수사선 THE MOVIE 2 레인보우 브리지를 봉쇄하라!"의 배경이 되었지만, 실제 촬영은 교토부 구미야마 나들목에서 이루어졌다. 영화에서는 다리가 봉쇄되지만, 실제로는 악천후 시에 종종 폐쇄된다. 2009년 3월 1일에는 2016년 올림픽 도쿄 유치 활동의 일환으로 "도쿄 레인보우 워크"가 개최되었는데, 이때 처음으로 이벤트 목적으로 다리가 "봉쇄"되었다. 이 행사에는 일반 응모자 약 20,000명(주최 측 발표) 중 추첨으로 선정된 5,000명이 참가하여 다리 위를 왕복했다.

3. 3. 사이클링

2022년 11월 23일, 도쿄도 주최로 도쿄항 린카이부에서 열린 사이클링 이벤트에서 레인보우 브리지 개통 이후 처음으로 자전거 통행이 허용되었다. 고속도로 구간은 통행이 금지되었으며, 약 2000명이 이 행사에 참가했다.[21]

4. 작품 속 레인보우 브리지

레인보우 브리지는 여러 작품의 배경으로 등장한다.

분야작품명비고
게임수도 고속 배틀 시리즈
게임도쿄 버스 안내코스 중 레인보우 브리지를 건너는 "홍01" 계통이 있음
방송FNN 뉴스 (FNN 레인보우 발)


4. 1. 영화


  • 고지라 vs 메카 고지라[1]
  • 고지라 2000 밀레니엄[1]
  • 고지라×메가기라스 G소멸작전 - 극중에서 고질라가 이 다리 위를 지나갔다.[1]
  • 고지라×모스라×메카 고지라 도쿄 SOS[1]
  • 춤추는 대수사선 THE MOVIE 2 레인보우 브리지를 봉쇄하라![1]
  • 여기는 잘나가는 파출소 THE MOVIE 2 UFO 내습! 토네이도 대작전!! - UFO가 파괴했다.[1]
  • 버블로 GO!! 타임머신은 드럼식 - 건설 중인 장소가 보인다. 다나카 마유미가 1990년의 과거로 돌아간 것으로 확실시된다.[1]
  • 카 2[1]
  • 메신저 - 스즈키 (쿠사나기 츠요시의 대역)가 레인보우 브리지의 일반도로 (루프부분)를 내려가는 장면이 있다. 실제로는 자전거로 통행이 금지되어 있다.[1]
  • 만자 미드나이트 THE MOVIE[1]

4. 2. 드라마

4. 3. 애니메이션

4. 4. 음악


  • 후지TV 계열 "퀴즈! 헥사곤II"에서 탄생한 유닛 '부장과 부하'의 노래 "오다이바의 그녀"에 등장한다.[22]
  • 스티브 바라캇의 음악 ‹Rainbow Bridge (feat. Jean-Pierre Zanella)›가 있다.
  • hitomi의 7번째 싱글 by myself PV에 레인보우 브리지 곁과 보행자 통로를 지나는 장면이 나온다.
  • 사잔 올 스타즈의 41번째 싱글 LOVE AFFAIR ~비밀의 데이트의 후렴구 가사 중 '다이코쿠 부두에서 무지개를 보고'의 무지개는 레인보우 브리지를 의미하지만, 작사자 쿠와타 케이스케가 요코하마 베이 브리지로 착각한 것이다.[22][23][24]
  • 쿠와타 케이스케의 곡 MASARU는 2012년 발매된 베스트 앨범 『I LOVE YOU -now & forever-』에 수록되었으며, 가사에 "텔레비전은 역시 채널 8", "모두 오다이바로 가자", "내일을 향한 Rainbow Bridge" 등 후지 TV와 오다이바를 의식하는 구절이 있다.[25]
  • 니지가사키 학원 스쿨 아이돌 동호회의 1번째 싱글 무적급*빌리버 애니메이션 PV의 무대가 되었다.
  • 사츠키 아이의 도쿄만 레인보우 브리지 이미지송 '레인보우 브리지'는 1993년 8월 21일 발매된 "여름의 숫자만큼"의 커플링 곡이다. (작사: 나카야마 다이 사부로, 작곡: 우스이 요시노리, 편곡: 소노 히로아키)

참조

[1] 웹사이트 ArchiTravel - Kawasaki Heavy Industries http://www.architrav[...] 2015-10-04
[2] 웹사이트 Structurae - Rainbow Bridge http://structurae.ne[...] 2015-10-04
[3] 뉴스 Rainbow Bridge record broken October 6, 2002 http://www.japantime[...] Japan Times 2015-10-04
[4] 웹사이트 首都高速道路株式会社｜首都高の名所｜レインボーブリッジ http://www.shutoko.j[...] 2009-12-26
[5] 웹사이트 Japan National Tourist Organization - Rainbow Bridge http://www.jnto.go.j[...] 2015-10-04
[6] 웹사이트 Tokyo Bureau Of Port and Harbour - Rainbow Bridge http://www.kouwan.me[...] 2015-10-04
[7] 웹사이트 臨海副都心まちづくり推進計画 - 都市基盤の整備 http://www.kouwan.me[...] 東京都港湾局
[8] 뉴스 レインボーブリッジ 来月26日に開通 交通新聞社 1993-07-30
[9] 웹사이트 DISCOVER Shutoko：SPOT&STRUCTURE 01 レインボーブリッジ https://www.shutoko.[...] 首都高速道路株式会社 2022-12-17
[10] 웹사이트 東京の観光公式サイト・東京港とレインボーブリッジ https://archive.ph/L[...]
[11] 웹사이트 レインボーブリッジ https://web.archive.[...] 東京港管理事務所港湾道路管理課
[12] 웹사이트 東京港史上最大のクルーズ客船「マリナー・オブ・ザ・シーズ」が大井水産物ふ頭へ初入港します！ https://www.metro.to[...] 東京都 2022-12-17
[13] 웹사이트 東京港のシンボル・晴海客船ターミナルが閉館 31年の歴史に幕 特撮やドラマのロケ地に https://www.oricon.c[...] ORICON NEWS 2022-02-22
[14] 간행물 レインボーブリッジスペシャルライトアップなど、今年も首都高が冬の夜を彩ります http://www.shutoko.j[...] 首都高速道路株式会社 2010-10-29
[15] 웹사이트 特別ライトアップスケジュール http://stg.shutoko.j[...] 首都高速道路株式会社 2014-06-11
[16] 간행물 首都高は今年もピンクリボンフェスティバルを応援します〜レインボーブリッジの主塔とケーブル照明をピンク色に点灯〜 http://www.shutoko.c[...] 首都高速道路株式会社 2013-09-24
[17] 간행물 首都高は「世界糖尿病デー」の活動を応援します〜レインボーブリッジの主塔をブルーに点灯〜 http://www.shutoko.c[...] 首都高速道路株式会社 2011-11-10
[18] 웹사이트 レインボーブリッジ、虹色から警戒の赤へ…「東京アラート」発動 https://www.yomiuri.[...] 読売新聞 2020-06-03
[19] 웹사이트 レインボーブリッジと都庁が赤色から七色に 「東京アラート」解除で https://times.abema.[...] ABEMA TIMES 2020-06-12
[20] 뉴스 東京アラートの点灯を終了　都庁やレインボーブリッジ https://www.asahi.co[...] 朝日新聞デジタル 2020-06-19
[21] 뉴스 レインボーブリッジすいすい 都 臨海部で自転車イベント https://web.archive.[...] 2022-11-24
[22] 웹사이트 サザン・野沢秀行が語る「桑田佳祐の曲の作り方」 https://web.archive.[...] TBSラジオ 2017-01-18
[23] 웹사이트 明日40周年を迎えるサザンオールスターズ！ 桑田佳祐「るるぶ片手に歌詞を書く」!? 楽曲誕生秘話 https://web.archive.[...] TOKYO FM＋ 2018-06-24
[24] 웹사이트 “他者としての視点”ゆえに浮かぶ、ヨコハマという街のスウィートな全貌 https://web.archive.[...] WHAT's IN?
[25] 서적 サザンオールスターズ応援団会報『代官山通信』Vol.119「桑田佳祐のオールスター読物」
[26] 웹사이트 도쿄 관광 공식 사이트, 도쿄항과 레인보우 브리지 http://www.gotokyo.o[...]
[27] 웹사이트 레인보우 브리지 http://www.kouwan.me[...] 도쿄도 항만국
[28] 간행물 レインボーブリッジスペシャルライトアップなど、今年も首都高が冬の夜を彩ります http://www.shutoko.j[...] 首都高速道路株式会社 2010-10-29
[29] 웹인용 特別ライトアップスケジュール http://stg.shutoko.j[...] 首都高速道路株式会社 2014-06-11
[30] 간행물 首都高は今年もピンクリボンフェスティバルを応援します〜レインボーブリッジの主塔とケーブル照明をピンク色に点灯〜 http://www.shutoko.c[...] 首都高速道路株式会社 2013-09-24
[31] 간행물 首都高は「世界糖尿病デー」の活動を応援します〜レインボーブリッジの主塔をブルーに点灯〜 http://www.shutoko.c[...] 首都高速道路株式会社 2011-11-10


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