도사신조역
1. 개요
도사신조역은 일본 고치현 스사키시에 있는 시코쿠 여객철도 도산선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로 무인역이며, 대합실과 간이 대피 시설이 갖춰져 있다. 1939년 11월 15일 영업을 시작했으며, 1970년 10월 1일에 무인역이 되었다. 2017년 9월 6일 대합실에 스사키시 마스코트 신조군 랩핑 시공이 이루어졌다. 인접 역으로는 스사키역과 아와역이 있다.
-
스사키시의 철도역 -
아소역 (고치현)
아소역은 일본 고치현에 있는 시코쿠 여객철도 도산선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장 구조이며, 1924년에 영업을 시작하여 1970년에 무인역이 되었다. -
스사키시의 철도역 -
오마역
오마역은 일본 고치현 스사키시에 위치한 JR 시코쿠 도산선의 역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역 형태이며, 주변에 미타라이강, 고치현립 스사키종합고등학교, 국도 제56호선이 있다. -
1939년 개업한 철도역 -
화랑대역 (폐역)
화랑대역(폐역)은 경춘선의 철도역으로 1939년 태릉역으로 영업을 시작해 2010년 폐역되었으며, 폐역 후 국가등록문화재로 지정되어 철도공원으로 조성, 증기 기관차 등과 함께 보존, 전시되고 있다. -
1939년 개업한 철도역 -
춘천역
춘천역은 강원도 춘천시에 위치한 한국철도공사의 철도역으로, 수도권 전철 경춘선과 ITX-청춘이 정차하며, 1939년 보통역으로 영업을 시작해 한국 전쟁 후 재건되었고, 2027년 춘천속초선 개통으로 교통 허브로 발전할 예정이다. -
시코쿠 여객철도의 철도역 -
야쿠리구치역
야쿠리구치역은 1961년 개업하여 JR 시코쿠가 운영하는 가가와현 사카이데시의 고토쿠 선 철도역으로, 1998년 이전 후 2면 2선의 지상역이 되었으며, 보통 열차가 다카마쓰, 시도, 미모토마쓰, 도쿠시마 방면으로 운행된다. -
시코쿠 여객철도의 철도역 -
하시오카역
하시오카역은 가가와현 다카마쓰시에 있는 JR 시코쿠 요산선 및 세토대교선 철도역으로, 1897년 개업하여 쾌속 '산포트'와 각역정차 열차의 환승 기능을 제공하는 무인역이며, 2024년 종일 무인화가 예정되어 있다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 무인역이며, 대합실이 설치되어 있다. 과거에는 목조 역사가 있었으나 해체되었다. 승강장에는 대기 승객을 위한 간이 대피 시설과 접근 도로에서 승강장으로 이어지는 경사로가 설치되어 있다.
2.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역 건물은 없으며, 승강장에 대기 승객을 위한 간이 대피 시설만 있다. 접근 도로에서 승강장으로 이어지는 경사로가 설치되어 있다. 대합실이 설치되어 있으며, 과거에는 목조 역사가 있었지만 해체되었다. 현재는 무인역이다.
--
--
--
3. 이용 현황
土佐新荘駅일본어의 2015년 기준 1일 평균 승차 인원은 170명이다. 연도별 1일 평균 승하차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 인원 |
|---|---|
| 2011년 | 268명 |
| 2012년 | 238명 |
| 2013년 | 204명 |
| 2014년 | 186명 |
| 2015년 | 170명 |
4. 역 주변
* 스사키 시립 스사키 중학교
* 후지 스사키점
* 다이젠지 (시코쿠 별격 20 영지 5번)
* 고치 자동차도스사키니시 IC
* 국도 제56호선
* 국도 제197호선
* 고치현도 제311호선 도사신조 정거장선
* 고치현도 제388호선 아이고 시모분선
* 신조 강
고치현도 제388호선 도로변에 "신조역 앞" 버스 정류장이 있으며, 고치 고료 교통의 노선 버스가 다닌다.
; 고치 고료 교통
* 야이가 - 스사키・타노고역 노선
야이가 / 스사키 영업소
* 檮原일본어 - 스사키 노선
유스하라 영업소 / 스사키 영업소