도사신조역
1. 개요
도사신조역은 일본 고치현 스사키시에 있는 시코쿠 여객철도 도산선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로 무인역이며, 대합실과 간이 대피 시설이 갖춰져 있다. 1939년 11월 15일 영업을 시작했으며, 1970년 10월 1일에 무인역이 되었다. 2017년 9월 6일 대합실에 스사키시 마스코트 신조군 랩핑 시공이 이루어졌다. 인접 역으로는 스사키역과 아와역이 있다.
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스사키시의 철도역 -
아소역 (고치현)
아소역은 일본 고치현에 있는 시코쿠 여객철도 도산선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장 구조이며, 1924년에 영업을 시작하여 1970년에 무인역이 되었다. -
스사키시의 철도역 -
오마역
오마역은 일본 고치현 스사키시에 위치한 JR 시코쿠 도산선의 역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역 형태이며, 주변에 미타라이강, 고치현립 스사키종합고등학교, 국도 제56호선이 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 무인역이며, 대합실이 설치되어 있다. 과거에는 목조 역사가 있었으나 해체되었다. 승강장에는 대기 승객을 위한 간이 대피 시설과 접근 도로에서 승강장으로 이어지는 경사로가 설치되어 있다.
2.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역 건물은 없으며, 승강장에 대기 승객을 위한 간이 대피 시설만 있다. 접근 도로에서 승강장으로 이어지는 경사로가 설치되어 있다. 대합실이 설치되어 있으며, 과거에는 목조 역사가 있었지만 해체되었다. 현재는 무인역이다.
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3. 이용 현황
土佐新荘駅일본어의 2015년 기준 1일 평균 승차 인원은 170명이다. 연도별 1일 평균 승하차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 인원 |
|---|---|
| 2011년 | 268명 |
| 2012년 | 238명 |
| 2013년 | 204명 |
| 2014년 | 186명 |
| 2015년 | 170명 |
4. 역 주변
* 스사키 시립 스사키 중학교
* 후지 스사키점
* 다이젠지 (시코쿠 별격 20 영지 5번)
* 고치 자동차도스사키니시 IC
* 국도 제56호선
* 국도 제197호선
* 고치현도 제311호선 도사신조 정거장선
* 고치현도 제388호선 아이고 시모분선
* 신조 강
고치현도 제388호선 도로변에 "신조역 앞" 버스 정류장이 있으며, 고치 고료 교통의 노선 버스가 다닌다.
; 고치 고료 교통
* 야이가 - 스사키・타노고역 노선
야이가 / 스사키 영업소
* 檮原일본어 - 스사키 노선
유스하라 영업소 / 스사키 영업소