도쿄도도·가나가와현도 제6호선
1. 개요
도쿄도도·가나가와현도 제6호선은 일본 도쿄도 오타구에서 가나가와현 요코하마시 쓰루미구를 잇는 주요 지방도로, 가와사키시를 경유한다. 1936년 지정된 도쿄도도 16호선, 가나가와현도 6호선 등이 전신이며, 국도 승격 및 도쿄도와 가나가와현의 노선 번호 변경을 거쳐 현재에 이른다. 노선은 산업도로로 알려져 있으며, 트럭 통행이 잦고 수도고속도로 가나가와 1호선 요코하네선과 평행하게 뻗어있다.
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가나가와현도 -
수도고속도로 완간선
수도고속도로 완간선은 요코하마시에서 이치카와시를 잇는 수도고속도로의 노선 B로, 도쿄 만 연안을 따라 건설되어 주요 지역을 연결하며 교통량 분산 및 공항 간 이동 편의를 제공하고 해안 풍경을 감상할 수 있는 드라이브 코스로도 인기가 있다. -
가나가와현도 -
야마나시현도 제730호·가나가와현도 제730호·시즈오카현도 제147호선
야마나시현, 가나가와현, 시즈오카현을 잇는 야마나시현도 제730호·가나가와현도 제730호·시즈오카현도 제147호선(야마나카코 오야마선)은 야마나카호, 미쿠니 산, 후지 스피드웨이 등 주요 관광지를 연결하며 올림픽 사이클 경기 코스로도 사용된, 과거 군용 도로였던 지역 교통망이다. -
도쿄도도 -
수도고속도로 완간선
수도고속도로 완간선은 요코하마시에서 이치카와시를 잇는 수도고속도로의 노선 B로, 도쿄 만 연안을 따라 건설되어 주요 지역을 연결하며 교통량 분산 및 공항 간 이동 편의를 제공하고 해안 풍경을 감상할 수 있는 드라이브 코스로도 인기가 있다. -
도쿄도도 -
도쿄도도 제12호선
도쿄도도 제12호선은 조후시에서 니시토쿄시까지 이어지는 도쿄도의 주요 지방 도로이며, 총 연장은 10,561m이고, 조후시, 미타카시, 무사시노시, 니시토쿄시를 통과하며 여러 도로 및 주요 시설과 교차한다.
2. 노선 정보
* 기점: 도쿄도 오타구 大森東일본어 2초메 (오모리 경찰서 앞 교차로)
* 종점: 가나가와현 요코하마시 쓰루미구 生麦일본어 (다이코쿠초 교차로)
* 주요 경유지: 가나가와현 가와사키시 가와사키구
* 노선 연장: 총 연장은 10.8km이며, 각 구간별 연장은 다음과 같다.
* 도쿄도 구간: 763m (실제 연장, 2013년 4월 1일 기준)
* 가와사키시 구간: 6540m (실제 연장, 2013년 4월 1일 기준)
* 요코하마시 구간: 3520m (실제 연장, 2014년 4월 1일 기준)
3. 역사
1936년 (쇼와 11년) 9월 25일, '내무성 고시 제516호'(지정 부현도 및 지정 지방비도)에 따라 전신인 도쿄도도 제16호 오모리 다이시카와라선과 가나가와현도 제6호 타지마 하네다선, 타지마 츠루미선이 지정되었다.
타지마 하네다선의 다이시카와라 이후 구간은 지정 당시 노면 전차인 츠루미 린코 철도 궤도선이 운행되고 있었다. 하지만 지정 다음 해, 수익성 악화와 철도선과의 경쟁으로 인해 폐지되었고, 해당 선로 부지를 활용하여 도로 폭을 넓히는 정비가 이루어졌다.
이 시기, 게이힌 국도의 교통량 증가 문제를 해결하기 위해 오모리 다이시카와라선과 타지마 하네다선을 연결하는 계획이 세워졌고, 도쿄도와 가나가와현 경계에 다이시 다리를 건설하는 공사가 진행되었다. 1939년 (쇼와 14년), 거버식 3연 트러스 구조의 다이시 다리(구 다리)가 완공되면서 부도 16호선과 타지마 하네다선이 하나로 이어졌다.
전쟁 후, 부(府)에서 도(都)로 바뀐 도쿄도에 의해 도도 번호가 재검토되어 오모리 다이시카와라선은 도도 1호선이 되었다. 그러나 1953년 (쇼와 28년), 도쿄도 측의 오모리 교차로(현재 오모리 경찰서 앞 교차로)와 오토리이 교차로 사이 구간이 국도 131호로 승격되었다.
다음 해인 1954년 (쇼와 29년) 1월 20일, '건설성 고시 제16호'(주요한 도도부현도 및 시도)에 따라 국도로 승격된 구간을 포함한 오모리 다이시카와라선, 타지마 하네다선, 타지마 츠루미선 전체가 주요 지방도로 지정되었고, 현재의 '도쿄 다이시 요코하마선'이라는 이름이 정해졌다.
현재의 도쿄도도·가나가와현도 제6호 도쿄 다이시 요코하마선은 1993년 (헤이세이 5년) 5월 11일 '건설성 고시 제1270호'(도로법 제56조의 규정에 의거한 주요한 도도부현도 및 시도)에 의해 계속해서 주요 지방도로 지정되어 있다.
1994년 (헤이세이 6년), 도쿄도가 가나가와현의 번호 체계에 맞춰 기존 1호선에서 6호선으로 번호를 변경하여 현재에 이르고 있다.
참고로, 과거 도쿄도도 6호는 주요 지방도 고후 오메선(1983년<쇼와 58년> 폐지, 현재 국도 411호의 일부와 야마나시현도 216호)에 사용되었던 번호이다.
4. 노선 현황
통칭 산업도로로 불리며, 트럭 통행량이 많다. 가나가와현 내에서는 수도고속도로 가나가와 1호선 요코하네선과 나란히 달린다.
=== 통칭 ===
* 산업도로
* 방사 17호선 (오타구 하네다 지역 한정)
=== 중복 구간 ===
* 국도 제131호선: 도쿄도 오타구 오모리히가시 2초메 (오모리 경찰서 앞 교차로) - 오타구 히가시코지야 오토리이 교차로
=== 도로 시설 ===
주요 도로 시설로는 오타구와 가와사키시 가와사키구 사이의 다마강을 건너는 다이시교가 있다.
=== 노선 개요 ===
=== 노선 연장 ===
=== 교통량 ===
2010년 도로 교통 센서스 기준 도쿄도 내 구간의 교통량은 다음과 같다. (관측 지점: 오타구 하네다 2-19-2)
* 12시간 통행량 (상하행 합계)
자동차류 (대형차): 9,032대
자동차류 (소형차): 12,278대
이륜차류: 1,337대
자전거류: 2,187대
보행자류: 198명
* 도로 제원
차도부 폭: 14m
보도부 폭: 2m (상하행 동일)
차선 수: 4차선 (편도 2차선)
=== 긴급 수송 도로 ===
긴급 수송 도로로서, 도쿄도 내 구간(국도 제131호선 중복 구간 - 다이시교)은 전 구간 제1차 긴급 수송 도로로 지정되어 있다.