동해고속버스터미널

1. 개요

동해고속버스터미널은 강원도 동해시에 위치했던 고속버스 전용 터미널이었다. 2008년 동해시외버스터미널의 임시 폐쇄로 인해 시외버스가 함께 운행되기도 했으나, 2013년 동해시외버스터미널 운영 재개 이후 다시 고속버스 전용 터미널로 운영되었다. 터미널 이원화로 인한 이용객의 불편으로 2018년 12월 26일에 운영이 종료되고 폐쇄되었으며, 서울/동서울 - 삼척 노선은 동해시외버스터미널로 중간 승하차지가 변경되었다. 과거에는 동해 - 서울경부, 동해 - 동서울 노선이 운행되었다.

2. 역사

2008년 11월, 평릉동에 있던 동해시외버스터미널이 경영난으로 잠시 폐쇄되자, 이 터미널은 임시로 시외버스 운행을 겸하게 되었다. 이후 동부고속이 이 터미널을 인수하여 시외버스터미널과 고속버스터미널을 통합 운영했다.

2012년 1월 동해시가 구 시외버스터미널 부지를 매입하고, 2013년 7월 1일 시외버스터미널을 재개장하면서 동해고속버스터미널은 다시 고속버스 전용 터미널로 운영되었다.

그러나 터미널 이원화로 인해 동서울 방면 이용객들의 불편 민원이 발생했고, 동해시와 동부고속은 터미널 일원화에 합의했다. 이에 따라 2018년 12월 26일 터미널 운영을 종료하고 폐쇄했다. 수원 - 삼척 노선은 2020년 1월 21일부터 동해 중간 승하차를 개시했다.

2.1. 시외버스 겸용 (2008년 ~ 2013년)

원래 이 터미널은 고속버스 전용 터미널이었으나, 2008년 11월에 천곡동에 있던 동해시외버스터미널이 경영난으로 잠시 폐쇄되자 시외버스들이 이 터미널을 임시로 이용했다.

2012년 1월 동해시청에서 동해시외버스터미널 건물 및 부지를 매입한 후 시영 터미널로 전환해 2013년 7월 1일부터 동해시외버스터미널의 운영을 재개하면서 이 터미널은 다시 고속버스만 운행하게 되었다.

2.2. 고속버스 전용 (2013년 ~ 2018년)

2012년 1월 동해시청에서 동해시외버스터미널 건물 및 부지를 매입한 후 시영 터미널로 전환했고, 2013년 7월 1일부터 동해시외버스터미널 운영을 재개하면서 이 터미널은 다시 고속버스만 운행하게 되었다.

2.3. 터미널 폐쇄 (2018년)

2008년 11월, 천곡동에 있던 동해시외버스터미널이 경영난으로 잠시 폐쇄되자 시외버스들이 이 터미널을 임시로 이용했다. 2012년 1월 동해시청에서 동해시외버스터미널 건물 및 부지를 매입한 후 시영 터미널로 전환해 2013년 7월 1일부터 동해시외버스터미널 운영을 재개하면서 이 터미널은 다시 고속버스만 운행하게 되었다.

그러나 터미널 이원화로 인해 동서울 방면 이용객들의 불편과 민원이 빗발쳤고, 이에 동해시청과 동부고속 측이 터미널 일원화에 합의하였다. 그 결과 2018년 12월 26일을 마지막으로 터미널 운영을 종료하고 폐쇄했다. 이에 따라 서울/동서울 - 삼척 노선은 동해시외버스터미널로 중간 승하차지가 변경되었다.

2.4. 폐쇄 이후

2018년 12월 26일을 마지막으로 터미널 운영을 종료하고 폐쇄되었다. 이로 인해 서울/동서울 - 삼척 노선은 동해시외버스터미널로 중간 승차 및 하차 장소가 변경되었다. 수원 - 삼척 노선은 동해를 거치지 않았으나, 2020년 1월 21일부터 동해 중간 승하차를 시작했다.

3. 과거 운행 노선

3.1. 서울경부 ↔ 동해

동부고속에서 운행하는 동해 ↔ 서울경부 노선의 상세 정보는 다음과 같다.

3.2. 동서울 ↔ 동해

동부고속이 동해 ↔ 동서울 구간을 운행하며 횡성휴게소를 경유한다. 하루 8회 운행하며, 시간표는 다음과 같다.