디에티콘역
1. 개요
디에티콘역은 1847년 취리히에서 바덴까지 건설된 스위스 북부 철도의 일부로 건설된 스위스 최초의 기차역 중 하나이다. 1860년대에 새로운 역 건물이 건설되었고, 1970년대에 현재의 대형 역 건물이 같은 위치에 다시 건설되었다. 디에티콘역은 5개의 통과 플랫폼과 브렘가르텐-디에티콘 철도에 2개의 터미널 플랫폼을 갖추고 있으며, 2022년부터 리마트탈 경전철에 2개의 종착 플랫폼이 추가되어 운영되고 있다. 인터레기오 열차와 취리히 S-반 노선이 운행되며, 지역 및 광역 버스 노선이 이용하는 버스 터미널도 있다.
| 이름 | 디에티콘역 |
|---|---|
| 원래 이름 | Bahnhof Dietikon |
| 위치 | 디에티콘, 취리히주 |
| 주소 | Bahnhofplatz |
| 해발 고도 | 388m |
| 운영 기관 | 아르가우 교통 스위스 연방 철도 |
| 소유 | 스위스 연방 철도 (1902년부터) 슈바이처리셰 노르도스트반 (1853-1902) 슈바이처리셰 노르트반 (1847-1853) |
| 개업일 | 1847년 |
| 재건축 | 1860년대, 1970년대 |
| 승객 수 | 23,700명 (평일) |
| 요금 구역 | 154 (취리히 교통 연합) |
| 웹사이트 | 디에티콘역 |
이미지 준비중입니다.
| 노선 | 취리히-바덴 철도 브렘가르텐-디티콘 철도 |
|---|---|
| 승강장 수 | 7 |
| 연결 교통 | 취리히 노면전차: 페어케어스베트리베 취리히 |
| 인접 역 | system1: 스위스 연방 철도 line1: IR 36 left1: 바덴 right1: 취리히 알트슈테텐 system11: 취리히 S-반 line11: 11 left11: 킬방엔-슈프라이텐바흐 right11: 글란첸베르크 line12: 12 left12: 킬방엔-슈프라이텐바흐 right12: 글란첸베르크 line13: 17 left13: 쇠네크슈트라세 line14: 19 left14: 베팅엔 right14: 취리히 알트슈테텐 line15: 42 left15: 오트마르싱엔 right15: 취리히 알트슈테텐 line16: SN1 left16: 킬방엔-슈프라이텐바흐 right16: 글란첸베르크 note-mid16: 제한된 서비스 |
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1847년 개업한 철도역 -
브레멘 중앙역
브레멘 중앙역은 독일 브레멘에 위치한 주요 철도역으로, 1847년 개통 이후 확장되어 1891년 현재 역사가 건설되었으며, 장거리, 지역, S-반 노선을 통해 하루 평균 10만 명의 승객이 이용하고 역사 내에는 상점과 식당, 철도 상징물과 문장이 장식되어 있다. -
1847년 개업한 철도역 -
바덴역
바덴역은 스위스 아르가우주 바덴에 위치한 주요 철도 허브로, 다양한 지역 및 국제선 열차와 연계 교통 수단을 제공하며 2026년까지 확장 및 현대화 개발이 진행될 예정이다. -
스위스연방철도의 철도역 -
슈테파역
슈테파역은 스위스 취리히 S-반의 역으로, S7, S15, S5, S40 노선이 정차하며 빈터투어와 라퍼스빌을 연결하는 중요한 교통 거점이다. -
스위스연방철도의 철도역 -
제네바 공항역
제네바 공항역은 스위스 주요 도시로 운행하는 열차의 종착역으로, 인터시티, 인터레기오, 레지오익스프레스 열차가 시간당 평균 5회 운행한다. -
취리히주의 철도역 -
슈테파역
슈테파역은 스위스 취리히 S-반의 역으로, S7, S15, S5, S40 노선이 정차하며 빈터투어와 라퍼스빌을 연결하는 중요한 교통 거점이다. -
취리히주의 철도역 -
부르크할든역
부르크할덴역은 2023년 12월 시간표 변경에 따라 지역 특급 열차와 지역 열차가 정차하며, 쾰른/아헨 방면 2시간 간격의 지역 특급 열차, 아헨 중앙역/에르켈렌츠 방면 1시간 간격의 지역 열차, 그리고 바덴스빌/아인지델른 사이를 운행하는 취리히 S-Bahn S13 노선이 매시간 정차한다.
2. 역사
디에티콘역은 1847년 스위스 북부 철도가 취리히와 바덴을 잇는 노선의 일부로 건설한 스위스 최초의 철도역 중 하나이다. 처음에는 철도 북쪽에 역 건물이 있었으나, 1860년대에 남쪽으로 이전하였고, 1970년대에 현재의 건물로 다시 지어졌다.
2.1. 초기 역사 (1847년 ~ 1860년대)
1847년, 스위스 북부 철도는 취리히에서 바덴까지 이어지는 스위스 최초의 철도 노선 중 하나를 건설하면서 이곳에 역을 만들었다. 최초의 역 건물은 철도 노선의 북쪽에 지어졌으며, 현재는 철도 애호가 클럽으로 사용되고 있지만 여전히 그 자리에 남아 있다.
이후 1860년대에는 원래의 역을 대체하여 철도 노선 남쪽, 즉 시내 중심가 쪽에 새로운 역 건물이 들어섰다.
2.2. 역 건물 교체 (1860년대 ~ 1970년대)
1860년대에 기존 역을 대신하여 철도 노선 남쪽, 즉 디에티콘 도심 쪽에 새로운 역 건물이 들어섰다. 이후 1970년대에 이 건물은 같은 자리에 현재와 같은 더 큰 규모의 역 건물로 다시 지어졌다.
3. 운행
디에티콘역은 본선에 5개의 통과 플랫폼을 갖추고 있으며, 취리히 S-반의 여러 노선(S11, S12, S19)과 인터레기오 열차가 정차한다. 또한 브렘가르텐-디에티콘 철도(S17)를 위한 2개의 종착 플랫폼과 2022년부터 운영을 시작한 리마트탈 경전철을 위한 2개의 종착 플랫폼이 있다. 이 경전철은 AVA에서 운영한다. 역 앞에는 지역 및 광역 버스 노선을 위한 버스 정류장도 마련되어 있다.
3.1. 철도 노선
이 역은 본선에 5개의 통과 플랫폼, 브렘가르텐-디에티콘 철도 (S17)에 2개의 종착 플랫폼을 가지고 있으며, 2022년부터는 AVA에서 운영하는 리마트탈 경전철 (Limmattalbahn)에 2개의 종착 플랫폼을 갖추고 있다. 브렘가르텐-디에티콘 종착 플랫폼은 본선 플랫폼 옆에 있으며, 열차는 디에티콘 시내를 통과하고 역 정면을 가로지르는 노면 전차 선로를 통해 접근한다. 또한 역 정면에는 지역 및 광역 버스 노선이 이용하는 대형 지붕이 있는 버스 터미널과, 대부분 자체 선로를 사용하여 알트슈테텐과 킬방겐-슈프라이텐바흐 사이를 운행하는 리마트탈 경전철 (취리히 트램 20번 노선)이 있다.
2023년 12월 시간표 변경 기준으로, 디에티콘역에는 다음 열차가 정차한다.
* 인터레기오 IR 36: 취리히 공항과 바젤 SBB 간 매시간 운행.
* 취리히 S-반:
S11: 아라우와 빈터투어 간 30분 간격 운행; 소이차흐 또는 젠호프-키부르크 행 매시간 운행; 출퇴근 시간대 빌라 행 운행.
S12: 브루크 AG와 빈터투어 간 30분 간격 운행; 샤프하우젠 또는 빌 행 매시간 운행.
S17: 브렘가르텐 경유, 볼렌 행 30분 간격 운행.
S19: 바덴 경유, 코블렌츠 행 매시간 운행 (출퇴근 시간대), 취리히 HB 경유, 에프레티콘 행 30분 간격 운행 (출퇴근 시간대 패피콘 ZH 행).
S42: 출퇴근 시간대 무리 AG와 취리히 HB 간 운행.
SN1: 금요일과 토요일 밤, 취리히 슈타델호펜 경유, 아라우와 빈터투어 간 매시간 운행.
낮 시간대에는 세 개의 정규 S-반 노선(S11, S12, S19)이 취리히 HB로 시간당 6대의 열차를 운행한다.
3.2. 리마트탈 경전철
리마트탈 경전철(Limmattalbahn)은 2022년부터 디에티콘역에 2개의 종착 플랫폼을 갖추고 있으며, AVA에서 운영한다. 취리히 트램 20번 노선으로도 알려진 이 경전철은 역 정면에 정류장이 있으며, 알트슈테텐과 킬방겐-슈프라이텐바흐 사이를 운행한다. 대부분의 구간에서 자체 선로를 사용한다.
3.3. 기타 시설
브렘가르텐-디에티콘 철도 (S17 (ZVV))를 위한 2개의 종착 플랫폼은 본선 플랫폼 옆에 위치해 있다. 이 플랫폼으로 접근하는 열차는 디에티콘 시내를 통과하며 역 정면을 가로지르는 노면 전차 선로를 이용한다. 역 정면에는 지역 및 광역 버스 노선이 운행하는 지붕이 있는 넓은 버스 터미널이 있다.
또한 2022년부터는 AVA에서 운영하는 리마트탈 경전철을 위한 2개의 종착 플랫폼도 역 앞에 마련되었다. 리마트탈 경전철(취리히 트램 20번 노선)은 대부분 자체 선로를 이용하여 알트슈테텐과 킬르방겐-슈프라이텐바흐 사이를 운행한다.
4. 갤러리
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