람보르기니 에고이스타

1. 개요

람보르기니 에고이스타는 람보르기니 창립 50주년을 기념하여 발터 드 실바가 디자인한 콘셉트카이다. AH-64 아파치 공격 헬리콥터에서 영감을 얻어 싱글 시트, 주황색 방현 필름, 전투기를 연상시키는 독특한 외관을 갖췄다. 실내는 슈테판 지라프가 디자인했으며, 탄소 섬유와 알루미늄, 1인용 레이싱 시트, 4점식 안전 벨트, 헤드업 디스플레이를 특징으로 한다. 조종간 형태의 스티어링 휠을 탈착하고 캐노피를 들어 올린 후, 정해진 위치에 발을 디뎌야 하는 독특한 승하차 방식을 가진다. 현재는 람보르기니 박물관에 전시되어 있다.

2. 디자인

람보르기니 에고이스타는 람보르기니 창립 50주년을 기념하여 폭스바겐 그룹의 디자인 총괄인 발터 드 실바가 제안한 콘셉트 카이다.

전체적인 디자인은 공격 헬리콥터인 AH-64 아파치와 전투기에서 영감을 얻었으며, 1인승(싱글 시트) 구조와 독특한 외관이 특징이다. 내부는 과거 아우디 디자인 부문을 이끌었던 슈테판 지라프가 담당했으며, 탄소 섬유와 알루미늄 소재를 사용하고 헤드업 디스플레이 등을 적용했다.

승하차 방식 또한 조종간 형태의 스티어링 휠을 분리하고 캐노피를 여는 등 매우 독특하다. 람보르기니는 이 차가 "실용적이지는 않지만, 이러한 차를 만드는 데 의미가 있다고 생각한다"고 밝혔다. 현재 람보르기니 박물관에 전시되어 있다.

2.1. 외관

람보르기니 창립 50주년을 기념하여 폭스바겐 그룹의 디자인 부문을 총괄하는 발터 드 실바가 제안하였다.

외관은 공격 헬리콥터인 AH-64 아파치에서 영감을 얻어 디자인되었으며, 1인승(싱글 시트) 구조를 채택하는 등 매우 독특한 모습을 하고 있다. 창문에는 주황색의 방현 필름이 붙어 있는 등 철저하게 전투기를 의식한 구조이다. 내부는 과거 아우디의 디자인 부문을 이끌었던 슈테판 지라프가 담당했다. 탄소 섬유와 알루미늄을 많이 사용하여 1인용 레이싱 시트와 색상이 구분된 4점식 안전 벨트를 장착했으며, 운전석 앞에는 계기판 외에도 헤드업 디스플레이가 설치되어 있다.

콕핏에서 내릴 때는 조종간과 같은 형태의 스티어링 휠을 분리하여 계기판 위에 놓고, 전동으로 열리는 캐노피를 들어 올린 후, 시트 위에 서서 차체 옆면의 정해진 위치("STEP HERE"라고 표시된 곳)에 앉아야 한다. 그 다음 다리를 180도 돌려 차 밖으로 내고, 마찬가지로 차체 패널의 정해진 위치에 발을 디딘 다음 일어서는 복잡한 과정을 거쳐야 한다. 람보르기니는 이에 대해 "실용적이지는 않지만, 이러한 차를 만드는 데 의미가 있다고 생각한다"고 밝혔다.

2.2. 실내

인테리어는 과거 아우디의 디자인 부문을 이끌었던 슈테판 지라프가 담당했다. 내부는 탄소 섬유와 알루미늄 소재를 적극적으로 사용했으며, 1인용 레이싱 시트와 색상이 구분된 4점식 안전 벨트를 갖추고 있다. 운전석 앞에는 기본적인 계기판 외에도 헤드업 디스플레이가 장착되어 전투기와 유사한 분위기를 연출한다.

콕핏에서 내리는 과정은 독특하다. 먼저 조종간처럼 생긴 스티어링 휠을 분리하여 계기판 위에 놓아야 한다. 그 다음 전동으로 열리는 캐노피를 들어 올린 후, 시트 위에 일어서서 차체 측면에 표시된 특정 위치("STEP HERE")에 앉는다. 이후 다리를 180도 돌려 차 밖으로 내리고, 다시 차체 패널의 정해진 위치를 밟고 일어서는 복잡한 절차를 거쳐야 한다. 이러한 방식에 대해 람보르기니 측은 "실용적이지는 않지만, 이런 차를 만드는 것 자체에 의미가 있다"고 설명했다.

2.3. 승하차 방식

콕핏에서 내릴 때에는 조종간과 같은 형태의 스티어링 휠을 떼어내 계기판 위에 놓고, 전동 개폐식 캐노피를 들어 올린 후, 시트 위에 서서 차체 측면의 정해진 위치("STEP HERE"라고 표시된 곳)에 앉아 다리를 180도 돌려 차 밖으로 내고, 마찬가지로 차체 패널의 정해진 위치에 발을 디딘 다음 일어나는 일련의 동작을 취해야 한다. 람보르기니에 따르면 "실용적이지는 않지만, 이러한 차를 만드는 데 의미가 있다고 생각한다"고 한다。

3. 전시

현재는 람보르기니 박물관에서 전시되고 있다.