리쿠추칸자키역
1. 개요
리쿠추칸자키역은 일본 이와테현에 위치한, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 이치노세키역이 관리하는 무인역으로, 오후나토 선이 운행된다. 1925년 7월 26일에 개업했으며, 1986년 11월 1일에 무인화되었다. 2010년 3월에 역 건물이 개축되었으며, 2024년 10월 1일부터 에키넷 Q 티켓 서비스를 이용할 수 있을 예정이다. 역 주변에는 사테쓰 강, 가와사키역 도로 등이 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 리쿠추칸자키 역 (陸中門崎駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Rikuchung-Kanzaki-yeok |
| 소재지 | 이와테현 이치노세키시 가와사키초 간자키 |
| 좌표 | 38°55′02.14″N 141°15′05.05″E |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 오후나토 선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 영업 거리 | 이치노세키 기점 13.7km |
| 역 번호 | (없음) |
| 비고 | 무인역 |
| 개업일 | 1925년 7월 26일 |
|---|
| 노선 | 오후나토 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 마타키 |
| 역간 거리 | 8.0km |
| 다음 역 | 이와노시타 |
| 역간 거리 | 3.8km |
| 전보 약호 | 카사 |
|---|---|
| 웹사이트 | JR 동일본 리쿠추칸자키 역 공식 웹사이트 |
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오후나토선 -
이치노세키역
이치노세키역은 이와테현 이치노세키시에 위치한 JR 동일본의 환승역으로, 도호쿠 신칸센, 도호쿠 본선, 오후나토선이 지나며 지역 밴드 NSP의 곡이 발차 멜로디로 사용되고 역 주변에는 오오츠키 삼현인 동상이 있다. -
오후나토선 -
리쿠젠타카타역
리쿠젠타카타역은 1933년 개업하여 2020년 폐역된 JR 동일본 오후나토선의 철도역으로, 동일본 대지진으로 유실된 후 BRT로 대체되어 현재는 BRT 노선이 운행되고 있다. -
이치노세키시의 철도역 -
이치노세키역
이치노세키역은 이와테현 이치노세키시에 위치한 JR 동일본의 환승역으로, 도호쿠 신칸센, 도호쿠 본선, 오후나토선이 지나며 지역 밴드 NSP의 곡이 발차 멜로디로 사용되고 역 주변에는 오오츠키 삼현인 동상이 있다. -
이치노세키시의 철도역 -
야마노메역
야마노메역은 이와테현 이치노세키시에 있는 JR동일본 도호쿠 본선의 철도역으로, 1928년 개업하여 무인화와 역사 재건축을 거쳤으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 이치노세키역에서 관리된다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
리쿠추칸자키역은 건널목을 통해 역 건물과 연결된 2개의 번호가 없는 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 무인역이다.
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2.1. 타는 곳
* 안내상의 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.
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리쿠추칸자키역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 각 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있으며, 이치노세키역이 관리하는 무인역이다.
3. 역사
* 1925년 7월 26일: 일본국유철도의 역으로 영업 개시.
* 1982년 11월 15일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 1986년 11월 1일: 무인화.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계.
* 2010년 3월: 역사 개축.
* 2024년 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스 개시.
3.1. 오후나토선 우회 경로 (나베츠루선)
오후나토선은 이치노세키역에서 이 역까지 동쪽으로 건설되었지만, 이 역에서 북쪽으로 방향을 바꾼다。이는 오후나토선의 우회 경로인 "나베츠루선"의 시작점으로, 건설 당시 정치적 흥정의 결과로 알려져 있다. 자세한 내용은 스리사와역 및 철도와 정치 문서를 참조. 역 앞의 요코이시 터널은 동쪽이 아닌 북쪽으로 뚫렸고, 출구 부근에 역이 설치되어 시청과 상점가가 있는 우스고로모 지구와는 거리가 멀다.
4. 역 주변
* 사테쓰강
* 스나테쓰강
* 가와사키역 도로 (상점가)
* 모노사키 우체국