미디버스
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1. 개요
미디버스는 중형 버스를 의미하며, 국가별로 다양한 모델이 존재한다. 미국에서는 일반적으로 사용되지 않지만, 샌프란시스코 시립 철도에서 가파른 언덕길 운행을 위해 9m, 12m 길이의 버스를 운행하는 경우가 있다. 전세/관광 역할에서는 미니버스와 투어링 코치 사이에 간극이 존재하며, 30-35석의 후방 엔진 차량이나 유럽 투어링 코치의 "짧은" 버스를 수입하기도 한다. 한국에서는 현대 에어로타운, 현대 그린시티, 대우 BS090 로얄 미디 등이 운행되며, 그 외 다양한 국가에서 알렉산더 데니스 엔비로200 MMC, 옵타레 솔로, 이스즈 에르가 미오 등의 모델이 사용된다.
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미디버스 | |
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개요 | |
![]() | |
유형 | 단층 버스 |
길이 | 8 ~ 11 미터 |
관련 용어 | 미니버스 |
2. 미국의 중형 버스
미국에서는 "미디버스(Midibus)"라는 용어가 일반적으로 사용되지 않는다. Muni처럼 가파르고 굴곡이 심한 언덕길을 포함하는 노선을 운행하기 위해 약 9.14m 및 약 12.19m 길이의 오리온 VII 버스 모델을 운영하는 경우와 같이, 매우 특수한 경우를 제외하고는 대중교통에 사용되지 않는다.
전세 및 관광용으로는 미니버스(12-28석)와 투어링 코치(47-50석) 사이에 좌석 수 30-35석 규모의 중형 버스가 존재하지만, 이들을 지칭하는 통일된 용어는 없었다. 고센 코치(Goshen Coach)와 Crystal과 같은 여러 셔틀 버스 회사는 30-35석의 후방 엔진 차량을 제조했지만, 일반적으로 더 작은 "미니버스"와 함께 묶여 "미니버스" 또는 "셔틀 버스"라고 불린다. 다른 대안으로는 약 10.67m 길이의 약 30-32석을 갖춘 "베이비 코치"로 알려진 유럽 투어링 코치의 "짧은" (2축) 버전을 수입하는 것이 있었는데, TEMSA TS 30/TS 35 및 MCI J3500 등이 이에 해당한다.
2. 1. 미국의 중형 버스 모델 (예시)
2000년대에 일부 제조업체는 대형 트럭 프레임을 기반으로 한 중간 크기 버스 모델을 도입했다. 다음은 미국의 중형 버스 모델(예시)이다.모델명 | 비고 |
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뉴 플라이어 MiDi | 알렉산더 데니스 엔비로200 다트의 북미 버전 |
길리그 로우 플로어 | 29피트 및 35피트 모델 |
뉴 플라이어 익스켈시어 | 35피트 모델 |
한국에서는 마을버스, 농어촌버스, 도시형버스 등 다양한 노선에서 중형 버스가 활발하게 운행되고 있다. 특히, 좁은 골목길이나 굴곡이 심한 도로가 많은 한국의 지형 특성상, 중형 버스는 대형 버스에 비해 기동성이 뛰어나다는 장점이 있다. 최근에는 전기 중형 버스, 수소 중형 버스와 같은 친환경 중형 버스의 도입도 확대되는 추세인데, 이는 미세먼지 저감 및 탄소 배출 감소를 위한 노력의 일환이다.
3. 한국의 중형 버스
3. 1. 한국의 중형 버스 모델
4. 기타 국가의 중형 버스
기타 국가에서는 다양한 중형 버스 모델이 운행되고 있다. 이들 버스는 많은 경우 디젤 연료를 절약하기 위해 경량화되어 있으며, 더 무거운 버스보다 내구성이 떨어지는 경향이 있다. 스카니아 옴니타운과 같이 일반 중형 버스보다 무거워 내구성이 뛰어난 모델도 있다.
홍콩 등 일부 지역에서는 도로 여건 때문에 중형 버스만 운행 가능한 노선도 존재한다.
대표적인 중형 버스 모델로는 알렉산더 데니스 엔비로200 MMC, 옵타레 솔로, 이스즈 에르가 미오, 미쓰비시 후소 에어로 미디 MJ/MK/에어로 미디-S, MAN 라이온스 시티 M 등이 있다.
4. 1. 기타 국가의 중형 버스 모델 (예시)
- 알렉산더 데니스 엔비로200 MMC
- 옵타레 솔로
- 이스즈 에르가 미오
- 미쓰비시 후소 에어로 미디 MJ/MK/에어로 미디-S
- MAN 라이온스 시티 M
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