MAN 라이온스 시티

1. 개요

MAN 라이온스 시티는 MAN 트럭 & 버스에서 생산하는 저상 버스 모델이다. 다양한 길이, 차축 수, 바닥 높이, 엔진 종류의 변형 모델이 존재하며, 시티, 시외, 섀시 변형 모델 등으로 구분된다. 대한민국에서는 김포운수, 시민여객 등 여러 운송 업체에서 운행 중이며, 2017년 서울 모터쇼에서 3도어 CNG 컨셉트 버스가 전시되기도 했다. 경쟁 차종으로는 볼보 7900, 메르세데스-벤츠 시타로 등이 있다.

2. 역사

3. 모델 종류

괄호 안의 코드는 길이/휠베이스, 차축 수, 바닥 높이, 너비, 엔진 배치 등 변형 모델의 기술적 특성을 식별하는 내부 코드이다. 일부 코드는 특정 변형 모델에만 고유하며, 다른 코드는 여러 변형 모델에서 공유된다. 일부 변형 모델은 시간이 지남에 따라 코드가 변경되었다. 이러한 코드는 때때로 모델 지정으로 오해되기도 한다. 이러한 코드는 VIN(예: WMAA21...) 및 차량 생산 일련 번호(예: A210012)에서 확인할 수 있다.

; 시티 (저상)
* 라이온스 시티 12, 12m 단층 디젤
* 라이온스 시티 12 G, 12m 단층 CNG
* 라이온스 시티 12 E, 12m 단층 전기
* 라이온스 시티 18, 18m 굴절 디젤
* 라이온스 시티 18 G, 18m 굴절 CNG
* 라이온스 시티, NL xx3로 알려짐 1997–2004 – 12m 단층
수평 엔진 (A21)
수직 엔진 (A37), 2002년 이후
* 라이온스 시티 하이브리드 (A37) – 12m 하이브리드 단층
* 라이온스 시티 C (A26, 2013년 이후 A36) – 13.7m 단층
* 라이온스 시티 L (A26), NL xx3 - 15 m로 알려짐 1998–2004, 라이온스 시티 LL 2004–2009 – 14.7m 단층
* 라이온스 시티 G (A23), NG xx3로 알려짐 1998–2004 – 18m 굴절
* 라이온스 시티 GL (A23, 2011년 이후 A40) – 18.75m 굴절
* 라이온스 시티 M – 10.5m 미니버스
너비 2.38 m (A35)
너비 2.5 m (A47)

; 시티 (저상 진입)
* 라이온스 시티 LE (A78), EL xx3로 알려짐 2003–2004, 라이온스 시티 T 2004–2008 – 12m 단층
표준 저상, 수평 엔진 플랫폼 (A21) 기반 버전, CNG 버전 포함, 2011년 이후 출시(?)
남아프리카 시장용 버전 – 18.280 HOCL-NL/R (A84) 섀시에 MAN 남아프리카에서 2011년 이후 올리판츠폰테인에서 차체 제작
* 라이온스 시티 C LE (A26, 2013년 이후 A45?) – 13.7m 단층
* 라이온스 시티 L LE (A26, 2012년 이후 A44?) – 14.7m 단층
* 라이온스 시티 G LE (A42) – 18m 굴절
* 라이온스 시티 GL LE (A49) – 18.75m 굴절

; 시외 (저상)
* 라이온스 시티 Ü (A20), NÜ xx3로 알려짐 1996–2004 – 12m 단층

; 시외 (저상 진입)
* 라이온스 시티 LE Ü (A78), EL xx3로 알려짐 2003–2004, 라이온스 시티 TÜ 2004–2008 – 12m 단층
차종 명칭은 2004년 이전에 모든 모델을 정의하는 데 사용되었다. 2004년에 모델명이 도입되면서 이 시스템은 모든 차량에 여전히 사용되고 있지만, 내부적으로 더 많이 사용된다. 대부분의 경우, 이 시스템은 VIN을 찾을 수 있는 버스 내부의 명판에서 확인할 수 있다.

;바닥 높이
* N: 저상 버스(독일어: Niederflur)
* E: 저상 진입 버스 (일부 저상 진입형은 저상 버전과 기술적으로 유사하게 제작된 경우 문자 N을 사용한다.)
;차량 형태
* L: 일반 버스 (특수 개조 없음)(독일어: Linienbus)
* D: 2층 버스(독일어: Doppeldeckerbus)
* G: 굴절 버스(독일어: Gelenkbus)
* M: 중형 버스
* Ü: 시외 버스(독일어: Überlandbus)
;출력 코드
* xx: 마력(hp) 단위의 출력의 처음 두 자리 숫자 (10의 자리에서 반올림)
* 3: 3세대
* F: 외부 차체를 위한 섀시로 제작되었음을 나타냄(독일어: Fahrgestell)

예를 들어, ND323F 저상 2층 버스는 320 hp의 출력을 가진다.

3.1. 단층 버스

MAN NLxx3F는 1998년부터 MAN에서 제공하는 10미터에서 12미터 사이의 일련의 저상 단층 버스 시내 버스 섀시이며, 섀시 코드는 A22이다. 이는 일체형 저상 MAN NLxx3 라이온스 시티 (A21)를 기반으로 한다. 출시 이후 사용 가능한 버전에는 NL223F, NL233F, NL243F, NL263F, NL273F, NL283F, NL313F 및 NL323F가 있으며, 액화 석유 가스 및 CNG 버전도 사용할 수 있고, NL313F 압축 천연 가스(CNG)가 가장 강력하다.

표준 모델의 2축 차량인 라이온스 시티 12는 2도어 또는 3도어로, 전장은 12.185m, 전고는 3.06m이다. 라이온스 시티 12 E는 표준 모델의 2축 전기차로, 2도어 또는 3도어로 제공되며 전장은 12.2m, 전고는 3.32m이다. 표준 모델의 2축 CNG차인 라이온스 시티 12 G는 2도어 또는 3도어로, 전장은 12.185m, 전고는 3.295m이다.

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버스월드 유럽 2023 전시 차량]]

이 외에도 라이온스 시티 Ü, 라이온스 시티 LE Ü, 라이온스 시티 LE, 롱 보디의 3축 차량인 라이온스 시티 C, 라이온스 시티 C LE, 라이온스 시티 L, 라이온스 시티 L LE, 그리고 2022년에 신모델로 추가된 숏 보디의 2축 전기차 라이온스 시티 10 E 등이 있다.

3.2. 굴절 버스

MAN NG363F는 섀시 코드 A24를 가지는 17.98m의 3축 섀시이다. MAN에서 제작되었으며, 뮌헨에서 조립된다. MAN NL323F (A22) 및 MAN ND323F / ND363F (A95)와 유사한 디젤 파워트레인을 갖춘 저상 굴절 버스이다. 엔진과 변속기 유닛은 차량 후면 좌측에 종 방향으로 장착된다.

굴절 버스는 선두 차량이 전후 2축, 후부 차량이 후 1축의 2차체이며, 3도어 또는 4도어로 구성된다. 이 중 18E는 전기차, 18G와 19G는 CNG차량이다.

* 라이온스 시티 18: 전장 18.06m, 전고 3.06m이다.
* 라이온스 시티 18 E: 전장 18.1m, 전고 3.32m이다.
* 라이온스 시티 18 G: 전장 18.06m, 전고 3.295m이다.
* 라이온스 시티 19: 전장 18.75m, 전고 3.055m이다.
* 라이온스 시티 19 G: 전장 18.73m, 전고 3.295m이다.
* 라이온스 시티 GL: 전장 18.75m, 전고 2.88m이다.

3.3. 섀시 변형 (외부 차체용)

저상 섀시 변형은 현지 차체 제조사에서 외부 차체를 위해 제공된다. 대부분은 현지 제조사의 고유한 스타일로 차체를 만들지만, 일부는 MAN에서 일체형 변형을 판매하지 않는 시장에서 Lion's City 차체를 복제하도록 라이센스를 받았다. 여기에는 영국 시장을 위한 이스트 랜스 키네텍이 포함되며, 이 제품은 앞부분만 복제하고 젬밀랑 코치웍스의 Lion's City 버전은 아시아 태평양 시장에서 판매되는 (일반적으로 RHD) 버스용으로 전체 LHD 차체를 복제하며, 기존 디젤 섀시에 장착된 Lion's City Hybrid 차체도 포함된다.

MAN NLxx3F는 1998년부터 MAN에서 제공하는 10미터에서 12미터 사이의 저상 단층 시내 버스 섀시이며, 섀시 코드는 A22이다. 이는 일체형 저상 MAN NLxx3 라이온스 시티 (A21)를 기반으로 한다. 출시 이후 사용 가능한 버전에는 NL223F, NL233F, NL243F, NL263F, NL273F, NL283F, NL313F 및 NL323F가 있다. 액화 석유 가스 및 압축 천연 가스 버전도 사용할 수 있으며, NL313F 압축 천연 가스(CNG)가 가장 강력하다.

3.4. 단종 모델

* 라이온스 시티 DD (A39) – 13.73m 2층 버스이다.
* 라이온스 시티 GXL (A43) – 20.45m 굴절 버스이다.
* 라이온스 시티 M (2005년까지 NM xx3 및 EM xx3로 알려짐) – 8.13m ~ 11.21m 미디 버스이다. Göppel Bus에서 10/11.xxx HOCL (469), 12.xxx HOCL-NL (A76), 14.xxx HOCL-NL (A66) 및 MAN NLxx3F (A22) 섀시를 사용한다.
* 라이온스 시티 ÜLL (A25) (1998–2004년 NÜ xx3 - 15 m로 알려짐) – 14.7m 단층 버스이다.

4. 대한민국 내 운행 현황

부산광역시에서는 시민여객과 사상구 복지관 셔틀버스가 운행한다. 대전광역시에서는 협진운수와 경익운수가 운행한다. 경기도에서는 김포운수, 선진버스, 선진상운, 성남시내버스가 운행하며, 에버랜드 구내 운송 무료 셔틀버스로도 사용된다. 인천광역시에서는 인천국제공항 셔틀버스로 운행된다. 광주광역시에서는 무장애 시티투어버스, 을로운수, 세영운수, 동화운수, 대창운수에서 운행한다.

2017년 3월, MAN은 제11회 서울 모터쇼에서 3도어 12.0m Castrosua City Versus 차체를 장착한 MAN NL313F CNG 컨셉트 버스를 전시했다. 이 버스는 Castrosua 차체를 사용했음에도 불구하고, MAN Lion's City CNG로 판매되었으며, 이는 MAN Lion's City의 일체형 차체와는 다른 디자인을 가지고 있었다.

김포운수는 NL313F CNG를 처음으로 인도받아 2017년 11월 김포시 1002번 시내버스 노선에서 운행을 시작했다.

4.1. 운행 업체

부산광역시에서는 시민여객과 사상구 복지관 셔틀버스가 운행한다. 대전광역시에서는 협진운수와 경익운수가 운행한다. 경기도에서는 김포운수, 선진버스, 선진상운, 성남시내버스가 운행하며, 에버랜드 구내 운송 무료 셔틀버스로도 사용된다. 인천광역시에서는 인천국제공항 셔틀버스로 운행된다. 광주광역시에서는 무장애 시티투어버스, 을로운수, 세영운수, 동화운수, 대창운수에서 운행한다.

2017년 3월, MAN은 제11회 서울 모터쇼에서 3도어 12.0m Castrosua City Versus 차체를 장착한 MAN NL313F CNG 컨셉트 버스를 전시했다. 이 버스는 Castrosua 차체를 사용했음에도 불구하고, MAN Lion's City CNG로 판매되었으며, 이는 MAN Lion's City의 일체형 차체와는 다른 디자인을 가지고 있었다.

김포운수는 NL313F CNG를 처음으로 인도받아 2017년 11월 김포시 1002번 시내버스 노선에서 운행을 시작했다.

4.2. 도입 배경 및 평가

5. 경쟁 차종

볼보버스의 볼보 7900, 볼보 8900, 스카니아의 스카니아 시티와이드, 메르세데스-벤츠 버스의 메르세데스-벤츠 시타로, 자일대우버스의 자일대우 BS110 뉴 로얄논스텝, 현대자동차의 현대 저상 뉴 슈퍼에어로시티, KGM커머셜의 에디슨모터스 화이버드와 KGM 스마트 110 저상버스, 우진산전의 우진산전 아폴로 1100이 있다.

6. 갤러리