바라트벤츠
1. 개요
바라트벤츠는 메르세데스-벤츠 그룹 AG가 인도 시장 진출을 위해 설립한 상용차 브랜드이다. 2008년 히어로 그룹과의 합작으로 시작하여 다임러 인디아 상용차(DICV)로 사명을 변경하고, 2011년 첸나이에서 브랜드 출시를 발표했다. 2012년부터 트럭 생산 및 판매를 시작했으며, 중형 트럭은 미쓰비시 후소 캔터 및 파이터를 기반으로, 대형 트럭은 메르세데스-벤츠 악서 플랫폼을 기반으로 한다. 첸나이 오라가담에 생산 시설을 갖추고 있으며, 버스 제조도 하고 있다.
이미지 준비중입니다.
| 유형 | 브랜드 |
|---|---|
| 설립일 | 2011년 2월 17일 () |
| 위치 | 첸나이 |
| 국가 | 인도 |
| 산업 | 자동차 |
| 제품 | 트럭 버스 |
| 서비스 | 금융 서비스 |
| 직원 수 | 4,000명 이상 |
| 모회사 | 다임러 인도 상용차 |
| 소유주 | 다임러 트럭 |
| 웹사이트 | 바라트벤츠 공식 웹사이트 |
| 최고 경영자 | 사티아캄 아리아 (MD & CEO) |
|---|
| 수익 | |
|---|---|
| 순이익 |
-
인도의 기업 -
인포시스
인포시스는 1981년 인도에서 설립된 다국적 정보 기술 기업으로, 소프트웨어 개발 및 컨설팅 서비스를 제공하며, 1999년 나스닥에 상장되었고, 2023년 180억 달러의 매출을 기록했다. -
인도의 기업 -
인도철강공사
인도철강공사는 인도 정부가 65%의 지분을 소유한 국영 철강 회사로, 철강 생산 시설의 계획, 개발, 운영을 통합하고 철강 산업의 효율성을 증대시키는 역할을 한다. -
인도의 화물자동차 제조사 -
마힌드라 & 마힌드라
마힌드라 & 마힌드라는 1945년 인도에서 설립되어 윌리스 지프 라이선스 생산을 시작으로 다목적 차량, 소형 상용차, 트랙터 등으로 사업을 확장한 자동차 제조 및 농기계 생산 기업이며, SUV 모델과 세계 4위 규모의 트랙터 사업으로 알려져 있다. -
인도의 화물자동차 제조사 -
타타 자동차
1945년 기관차 제조업체로 시작한 타타 자동차는 인도 최초 자체 개발 승용차 "인디카" 출시, 타타대우상용차 인수, 재규어 랜드로버 인수를 통해 글로벌 기업으로 성장했으며, 현재는 전기 자동차 개발 및 생산에 주력하고 있는 인도의 자동차 제조 회사이다. -
인도의 자동차 제조 기업 -
마힌드라 & 마힌드라
마힌드라 & 마힌드라는 1945년 인도에서 설립되어 윌리스 지프 라이선스 생산을 시작으로 다목적 차량, 소형 상용차, 트랙터 등으로 사업을 확장한 자동차 제조 및 농기계 생산 기업이며, SUV 모델과 세계 4위 규모의 트랙터 사업으로 알려져 있다. -
인도의 자동차 제조 기업 -
타타 자동차
1945년 기관차 제조업체로 시작한 타타 자동차는 인도 최초 자체 개발 승용차 "인디카" 출시, 타타대우상용차 인수, 재규어 랜드로버 인수를 통해 글로벌 기업으로 성장했으며, 현재는 전기 자동차 개발 및 생산에 주력하고 있는 인도의 자동차 제조 회사이다.
2. 역사
2008년 메르세데스-벤츠 그룹 AG는 히어로 그룹과 합작으로 회사를 설립하면서 인도 시장에 진출했다. 당시 회사 명칭은 다임러 히어로 상용차(Daimler Hero Commercial Vehicles, DHCV영어)였다. 그러나 2009년 4월 인도 경제 침체로 인해 히어로 그룹이 보유한 주식을 메르세데스-벤츠 그룹 AG에 양도하면서, 메르세데스-벤츠 그룹 AG가 100% 지분을 소유하게 되었다. 2011년 2월 17일, 메르세데스-벤츠 그룹 AG 회장 디터 체체가 첸나이에서 바라트벤츠를 발표하면서 회사가 설립되었다.
2012년 1월 뉴델리 자동차 모터쇼에서 최초로 트럭을 선보였고, 같은 해 3월 하이데라바드에서 중대형 트럭 발표회가 열렸다. 같은 해 6월 대형 트럭 생산 및 9월 판매를 시작했고, 10월에는 중형 트럭 생산, 2013년 2월부터 판매를 시작했다. 2013년 7월에 5,000번째 트럭을 생산했으며, 2014년 1월에는 트레일러와 대형 트럭을 출시했다.
2.1. 설립 배경 및 초기 과정 (2008년 ~ 2011년)
2008년 메르세데스-벤츠 그룹 AG는 인도 시장 진출을 위해 인도의 히어로 그룹과 합작하여 다임러 히어로 상용차(Daimler Hero Commercial Vehicles, DHCV)를 설립했다. 메르세데스-벤츠 그룹 AG는 인도에서 중형 및 대형 상용차를 생산하고자 했다. 다임러 AG가 60%, 히어로 그룹이 40%의 지분을 가졌다.
2009년 4월, 인도 경제 침체로 인해 히어로 그룹은 합작 관계를 해소하고 보유 지분을 메르세데스-벤츠 그룹 AG에 양도했다. 이로써 다임러 히어로 상용차는 메르세데스-벤츠 그룹 AG의 100% 자회사가 되었고, 다임러 인디아 상용차(DICV)로 사명을 변경했다.
2011년 2월 17일, 메르세데스-벤츠 그룹 AG 회장인 디터 체체는 첸나이에서 바라트벤츠 브랜드 출시를 발표했다. 2012년 1월 뉴델리 자동차 모터쇼에서 최초의 트럭을 선보였다.
2.2. 브랜드 런칭 및 성장 (2011년 ~ 현재)
2011년 2월 17일, 메르세데스-벤츠 그룹 AG 회장 디터 제체가 첸나이에서 바라트벤츠 브랜드를 공식 발표했다. 2012년 1월 뉴델리 자동차 모터쇼에서 최초의 트럭을 선보였다. 2012년 6월 대형 트럭 생산을 시작하고, 9월 26일부터 판매를 개시했다. 2012년 10월 중형 트럭 생산을 시작하고, 2013년 2월 20일부터 판매를 개시했다.
2013년 7월 10일, 5,000번째 트럭을 생산했다. 2014년 1월 31일, 트랙터 트레일러 및 건설용 모델을 출시하여 제품 라인업을 확장했다.
2015년 5월, 첸나이 오라가담에 버스 제조 시설을 개장하고, 바라트벤츠 및 메르세데스-벤츠 브랜드 버스 생산을 시작했다.
3. 제품
바라트벤츠는 다양한 종류의 버스와 트럭을 출시했다. 대형 트럭은 메르세데스-벤츠 악서 플랫폼을 기반으로, 중형 트럭은 후소 캔터 및 후소 파이터 시리즈를 기반으로 제작되었다. 모든 제품 라인은 BSIII 표준(유로 III와 유사)을 충족한다.
2015년 11월부터 인도에서 제조된 첫 번째 버스 세트의 인도가 시작되었다. 프론트 엔진 버스는 바라트벤츠 브랜드로 출시되었으며 미쓰비시 후소 캔터 플랫폼을 기반으로 학교, 직원 및 관광용으로 제공된다. 리어 엔진 버스는 메르세데스-벤츠 브랜드로 출시되었으며 메르세데스-벤츠 O-500 시리즈를 기반으로 한다. 버스 차체는 라이트버스와의 제휴를 통해 제작되었으며, 알루미늄 합금 구조를 사용하여 연비와 안전성을 높였다.
다임러는 메르세데스-벤츠 브랜드로 이 버스들을 아프리카 및 남아시아 시장으로 수출하고 있다.
3.1. 트럭
바라트벤츠의 트럭은 미쓰비시 후소 캔터 및 미쓰비시 후소 파이터 시리즈를 기반으로 한 중형 트럭과 메르세데스-벤츠 악서 플랫폼을 기반으로 한 대형 트럭으로 구성된다. 모든 트럭 모델은 BSIII 표준(유로 III와 유사)을 충족한다.
첸나이에서 생산된 후소 중형 및 대형 트럭은 다임러의 아시아 비즈니스 모델에 따라 아프리카 및 아시아 시장으로 수출되고 있다.
2016년 1월, 바라트벤츠는 3만 대 판매를 돌파했다.
3.1.1. 중형 트럭 (MDT)
바라트벤츠 중형 트럭(MDT)은 미쓰비시 후소의 캔터(캡)와 파이터(섀시)를 기반으로 개발되었으며, 4D34형 3907cc 4기통 디젤 엔진을 탑재한다. 모든 차종이 BSⅢ 배기가스 규제 (EUROⅢ 상당)를 준수한다.
* 914 (9톤)
* 1214 (12톤)
3.1.2. 대형 트럭 (HDT)
바라트벤츠 대형 트럭(HDT)은 메르세데스-벤츠 악서 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 모든 모델이 BSIII 표준(유로 III와 유사)을 충족한다. 바라트벤츠 트럭은 경쟁사보다 가격이 최대 9% 더 비싸지만, 연료 효율은 10% 더 높을 것으로 예상된다.
2024년 8월 22일, DICV는 새로운 바라트벤츠 BSVI-Stage2 6.7리터 디젤 엔진으로 구동되는 새로운 바라트벤츠 대형 강성 트럭을 출시했다. 새로운 모델은 2826R(6x2), 3526R(8x2), 3832R(8x2), 4232R(10x2) 및 4832R(10x2) 구성을 필요로 하는 고객에게 제공될 예정이다.
바라트벤츠 대형 트럭의 종류는 다음과 같다.
| 구분 | 모델명 | 총 중량(톤) | 출력(kW) |
|---|---|---|---|
| HDT C (건설용) | 1926C | 18.5 | 191 |
| 2826C | 28 | 191 | |
| 2828C | 28 | 210 | |
| 2832CM | 28 | 236 | |
| 3528C | 35 | 210 | |
| 3532CM | 35 | 236 | |
| HDT R (일반) | 2623R | 25.5 | 180 |
| 2823R | 28 | 180 | |
| 3123R | 31 | 180 | |
| 3523R | 35 | 180 | |
| 3528R | 38 | 210 | |
| 4228R | 42 | 210 | |
| 4828R | 47.5 | 210 | |
| 5428T | 47.5 | 210 | |
| 2823RT | 28 | 180 | |
| HDT RT | 3523RT | 35 | 180 |
| 4228RT | 42 | 210 | |
| 5428T | 47.5 | 210 | |
| HDT T (트랙터 트레일러) | 4023T | 39.5 | 180 |
| 4028T | 39.5 | 210 | |
| 4628T 4x2 | 45.5 | 210 | |
| 5528T 4x2 | 55 | 210 | |
| 4032T | 39.5 | 236 | |
| 5032T | 50 | 236 | |
| 5432T | 54 | 236 | |
| 5532T 4x2 | 55 | 236 | |
| 5532T 6x4 | 55 | 236 |
3.2. 버스
바라트벤츠의 프론트 엔진 버스는 미쓰비시 후소 캔터 플랫폼을 기반으로 하며, 학교, 직원 및 관광용으로 제공된다. 메르세데스-벤츠 브랜드의 리어 엔진 버스는 메르세데스-벤츠 O-500 시리즈를 기반으로 한다. 다임러 인디아 상용차는 버스 차체 제작을 위해 아일랜드 기반의 라이트버스와 제휴했는데, 라이트버스는 기존 강철보다 가볍고 강한 고유 특허의 알루미늄 합금 구조로 알려져 있어 연비를 높이고 버스의 안전성을 향상시킨다.
다임러는 메르세데스-벤츠 브랜드로 이 버스들을 아프리카 및 남아시아 시장으로 수출하고 있다.
3.2.1. 주요 모델
* 1624 (OM926영어 엔진, 240마력 버스 섀시)
* 1824 (OM926영어 엔진 장착 버스 섀시)
* 917 일체형 (917 섀시, 라이트버스 차체, 170마력 4D34i영어 엔진 장착 직원 및 스쿨 버스)
* 1017 스쿨 버스 (125kW 4D34i영어 엔진)
* 1017 직원 버스 (125kW 4D34i영어 엔진)
4. 생산 시설
DICV는 타밀나두 주 첸나이 근처 오라가담에 트럭 및 버스 제조 공장을 운영하고 있다. 이 공장은 유럽 외 지역에서 이루어진 메르세데스-벤츠 그룹 AG의 가장 큰 투자였다. 400에이커(약 162만 제곱미터) 규모의 공장 부지에는 범프 트랙, 포트홀 테스트, 수조 등을 포함한 시험 트랙이 있다.
2012년 공장 초기 생산 능력은 연간 36,000대였으며, 2013년 초까지 추가 투자를 통해 연간 70,000대까지 확장할 계획이었다. 2015년에는 버스 제조 시설이 개장되었는데, 초기 생산 능력은 1,500대이며, 4,000대까지 확장 가능하다. 다임러는 버스 차체 제작을 위해 아일랜드 기반의 라이트 버스와 협력하고 있다.
6. 파트너십
{{lang는 2024년 7월 30일 바자지 파이낸스와 전략적 제휴를 발표하고, 상용차 고객 및 딜러에게 맞춤형 금융 솔루션을 제공하기로 했다. 이번 협력을 통해 {{lang의 전체 바라트벤츠 상용차에 대한 금융 옵션의 접근성과 편의성을 향상시키는 것을 목표로 한다.