사마린다
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1. 개요
사마린다는 인도네시아 동칼리만탄에 위치한 도시이다. 부기스족 가옥 건축 방식에서 유래된 이름으로, "똑같이 낮다"는 의미를 지닌다. 1668년 부기스족의 이주로 도시가 형성되었으며, 네덜란드 식민 시대를 거쳐 일본군 점령기를 겪었다. 1955년 사마린다 교황 대리구가 설치되었고, 2003년 사마린다 대교구로 승격되었다. 주요 산업은 무역, 벌목, 석유 추출, 관광이며, 동칼리만탄 최대의 컨테이너 항구를 보유하고 있다. 열대 우림 기후이며, 이슬람교가 다수를 차지한다.
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사마린다 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
개요 | |
![]() | |
공식 명칭 | 사마린다 시 |
로마자 표기 | Kota Samarinda |
별칭 | 사마린다 코타 테피안 |
표어 | Samarinda Kota Tepian |
위치 | 칼리만탄 티무르 내 위치 |
기본 정보 | |
건립 | 1668년 |
행정 중심지 | 부기스 |
인구 밀도가 가장 높은 구역 | 순가이 군장 |
면적 | 718 제곱킬로미터 |
육지 면적 | 691.53 제곱킬로미터 |
물 면적 | 26.47 제곱킬로미터 |
물 면적 비율 | 3.65% |
고도 | 0 ~ 260 미터 |
최고 지점 | 푼착 사마린다 |
최저 지점 | 마하캄 강 |
인구 (2023년 추정치) | 861,878명 |
인구 밀도 | 1163 명/제곱킬로미터 |
도시권 인구 | 1,050,000명 |
인구 명칭 | 사마린다인 |
시간대 | WITA (UTC+08:00) |
우편 번호 | 75000 |
지역 번호 | +62541 |
HDI (2022) | 0.814 (매우 높음) |
차량 통행 방향 | 좌측 통행 |
행정 구역 | |
지역 | 칼리만탄 |
정치 | |
시장 | 안디 하룬 |
부시장 | id |
의회 의장 | 수기요노 |
법원장 | 다리우스 나프탈리 |
종교 | |
종교 구성 | 이슬람교: 90.93% 개신교: 5.25% 천주교: 2.12% 불교: 0.86% 힌두교: 0.12% 유교: 0.08% 기타: 0.01% |
경제 | |
주요 산업 | 석탄 농업 관광업 |
주요 수출품 | 석탄 팜유 |
주요 수입품 | 기계류 화학 제품 연료 |
주요 항구 | 카리앙가우 터미널 사마린다 항구 |
교통 | |
주요 다리 | id id |
2. 역사
1666년, 스피르만 제독이 이끄는 네덜란드 군이 고와 왕국의 마카사르를 공격하여 고아 전쟁이 시작되었다. 동시에 네덜란드 동맹국인 아룽 팔라카가 육상에서 침공했다.[27] 1667년 11월 19일, 고와 왕국은 항복하고 술탄 하사누딘은 봉가야 조약에 서명했다.[27] 그러나 조약은 네덜란드를 위한 모든 문제를 해결하지 못했는데, 고아의 부기스족이 게릴라 전술을 사용하여 투쟁을 계속했기 때문이다. 일부 부기스인들은 칼리만탄과 같이 근처의 다른 섬으로 이주했다. 라모항 다엥 망코나 또는 푸아 아도 I가 이끄는 수천 명의 사람들이 당시 쿠타이로 알려진 동칼리만탄으로 이동했고, 그곳에서 지역 술탄의 환영을 받았다.
1942년에는 주변에 몇 개의 작은 유전이 있는 작고 한적한 마을이었다. 이곳은 네덜란드령 동인도가 함락된 후 일본군에 의해 점령되었다.[28]
1955년, 사마린다 교황 대리구가 이 도시에 설립되었다. 1961년에는 사마린다 교구로 승격되었다. 2003년에는 이 교구가 사마린다 대교구로 승격되었다.[27]
2. 1. 어원
사마린다는 부기스 가옥의 건축 방식을 설명하는 데서 유래했다. 당시 가옥은 관례적으로 뗏목 위에 지어졌으며 일반적으로 높이가 같았다. 이것은 주민들 간의 평등이라는 중요한 사회적 상징을 제공했다. 즉, 어느 누구의 집도, 따라서 어느 누구도 다른 사람보다 더 높거나 낮다고 여겨지지 않았다. 그들은 이 정착지를 "사마렌다"라고 불렀는데, 이는 "똑같이 낮다"는 의미이다. 수백 년 동안 사용된 후 이름의 발음이 약간 바뀌어 이 도시는 사마린다로 알려지게 되었다.2. 2. 식민지 이전
1666년, 스피르만 제독이 이끄는 네덜란드 군이 고와 왕국의 마카사르를 공격하여 고와 전쟁이 시작되었다. 동시에 네덜란드 동맹국인 아룽 팔라카가 육상에서 침공했다.[27] 1667년 11월 19일, 고와 왕국은 항복하고 하사누딘 왕은 봉가야 조약을 체결했다.[27] 조약 체결 후에도 부기스족은 게릴라전을 계속했다.1668년 1월 21일, 부기스족 일부가 인근 칼리만탄 섬으로 이주했다. 푸아 아드 1세가 이끄는 약 3000명은 동칼리만탄의 쿠타이 왕국으로 이주했으며 현지 왕의 환영을 받았다. 쿠타이 왕은 이주민에게 칼랑 뭄스 강 주변의 캄풍 메란타이를 제공했으며, 이주민은 그곳에서 농업과 어업을 했다. 대가로 부기스족은 쿠타이 왕국의 방위를 돕겠다고 맹세했다.
2. 3. 네덜란드 식민 시대
1666년, 스피르만 제독이 이끄는 네덜란드 군이 고와 왕국의 마카사르를 공격하여 고아 전쟁이 시작되었다. 동시에 네덜란드 동맹국인 아룽 팔라카가 육상에서 침공했다.[27] 1667년 11월 19일, 고와 왕국은 항복하고 술탄 하사누딘 왕은 봉가야 조약을 체결했다.[27] 그러나 조약 체결 후에도 부기스족은 게릴라전을 계속했다.[27]1668년 1월 21일, 부기스족 일부가 인근 칼리만탄 섬으로 이주했다. 이 날은 시의 기념일이 되었다. 푸아 아드 1세가 이끄는 약 3000명은 동칼리만탄의 쿠타이 왕국으로 이주했으며 현지 왕의 환영을 받았다. 쿠타이 왕은 이주민에게 칼랑 뭄스 강 주변의 캄풍 메란타이를 제공했으며, 이주민은 그곳에서 농업과 어업을 했다. 대가로 부기스족은 쿠타이 왕국의 방위를 돕겠다고 맹세했다.
2. 4. 일본군 점령기 (1942-1945)
1942년, 사마린다는 소량의 석유가 채굴되는 작은 마을이었다. 네덜란드령 동인도가 함락된 후 일본군이 사마린다를 점령했다.[28]2. 5. 인도네시아 독립 이후
1955년, 사도좌 대리구가 설치되었다.[27] 1961년에는 교구로 승격되었으며, 2003년에는 사마린다 대교구로 승격되었다.[27]1987년에는 마하캄 다리/Mahakam Bridge영어가 완공되었다. 1995년부터 2001년까지 마하캄 강을 가로지르는 총 길이 710미터의 쿠타이 카르타네가라 다리가 건설되었다. 그러나 2011년 11월 26일, 쿠타이 카르타네가라 다리가 붕괴되어 20명이 사망하고 19명이 실종되었으며, 약 40명이 중경상을 입는 사고가 발생했다.
3. 지리
3. 1. 기후
사마린다는 연중 많은 강수량과 덥고 습한 기온을 보이는 열대 우림 기후(쾨펜: ''Af'')를 가지고 있다.[54] 우박은 극히 드물며, 2019년 11월 21일에 기록되었다.[32][33]월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
평균 최고 기온 (°C) | 30.0 | 30.3 | 30.5 | 30.5 | 30.5 | 29.9 | 29.5 | 29.9 | 30.1 | 30.8 | 30.5 | 30.4 |
평균 기온 (°C) | 26.5 | 26.7 | 26.8 | 27.0 | 27.2 | 26.7 | 26.3 | 26.6 | 26.8 | 27.3 | 26.9 | 26.9 |
평균 최저 기온 (°C) | 23.1 | 23.1 | 23.2 | 23.5 | 23.9 | 23.6 | 23.1 | 23.4 | 23.5 | 23.8 | 23.4 | 23.4 |
강수량 (mm) | 166 | 173 | 202 | 236 | 181 | 168 | 160 | 148 | 118 | 145 | 196 | 209 |
4. 행정 구역
사마린다는 2010년 인구 조사 당시 6개의 구역(kecamatan)으로 나뉘어 있었으나, 이후 4개의 구역이 추가로 신설되어 현재 10개의 구역으로 구성되어 있다.[29][30][31] 각 구역의 면적, 인구, 행정 마을(kelurahan) 수, 우편번호는 다음과 같다.
Kode Wilayah | 구역 이름 (kecamatan) | 면적 (km2) | 2010년 인구 | 2020년 인구 | 2023년 중반 추정 인구 | kelurahan 수 | 우편 번호 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
64.72.01 | 팔라란 | 221.29 | 49,079 | 63,189 | 66,912 | 5 | 75241 - 75253 |
64.72.04 | 사마린다 일리르 (사마린다 하부) | 17.18 | 120,936 | 69,142 | 69,766 | 5 | 75114 - 75117 |
64.72.09 | 사마린다 코타 (사마린다 타운) | 11.12 | (a) | 31,719 | 32,379 | 5 | 7511 - 75113, 75117, 75121 |
64.72.07 | 삼부탄 | 100.95 | (a) | 57,941 | 62,429 | 5 | 75114, 75115 |
64.72.02 | 사마린다 세베랑 | 12.49 | 114,183 | 64,050 | 65,796 | 6 | 75131 - 75133 |
64.72.10 | 로아 자난 일리르 | 26.13 | (b) | 65,892 | 69,396 | 5 | 75131 |
64.72.06 | 수아이 쿵장 (쿵장 강) | 43.04 | 114,044 | 133,543 | 139,320 | 7 | 75125 - 75127 |
64.72.03 | 사마린다 울루 (사마린다 상부) | 22.12 | 126,651 | 129,806 | 133,331 | 8 | 75122 - 75128 |
64.72.05 | 사마린다 우타라 (사마린다 북부) | 229.52 | 202,607 | 106,743 | 112,076 | 8 | 75117 - 75119 |
64.72.08 | 수아이 피낭 (피낭 강) | 34.16 | (c) | 105,970 | 110,473 | 5 | 76117 - 76119 |
합계 | 718.00 | 727,500 | 827,994 | 861,878 | 59 |
참고:
- (a) 2010년 사마린다 코타와 삼부탄 구역의 인구는, 이 구역들이 분할되기 전의 사마린다 일리르 구역의 2010년 인구에 포함되어 있다.
- (b) 2010년 로아 자난 일리르 구역의 인구는, 이 구역이 분할되기 전의 사마린다 세베랑 구역의 인구에 포함되어 있다.
- (c) 2010년 수아이 피낭 구역의 인구는, 이 구역이 분할되기 전의 사마린다 우타라 구역의 인구에 포함되어 있다.
5. 인구
2023년 중반 사마린다의 인구는 861,876명으로, 2022년부터 2023년까지 연간 1.43% 성장했다.[37] 사마린다 주민의 대다수는 인도네시아 원주민과 중국계 후손이다. 사마린다에는 미국인, 캐나다인, 일본인, 한국인도 거주하며 일하고 있다.
2014년 기준 사마린다의 기대 수명은 73.6세였다.
사마린다의 주요 종교는 이슬람교와 기독교이다. 무슬림 공동체는 인구의 대다수인 약 91%를 차지한다. 기독교 공동체는 약 66,000명으로 전체 인구의 7%를 조금 넘으며, 개신교 신자는 로마 가톨릭교도보다 10:3의 비율로 더 많다. 소규모의 불교, 힌두교 및 기타 종교 공동체도 있다.[38]
6. 경제
사마린다는 동칼리만탄 최대의 컨테이너 항구이다.[39] 2004년 이후, 무역은 사마린다 경제 성장의 원동력이 되었다.[39] 또한, 그곳에 기반을 둔 많은 벌목 및 석유 추출 회사에 의해 추진된다. 발릭파판과 마찬가지로 많은 국영 벌목 회사가 사마린다에 기반을 두고 있다. 사마린다에는 많은 버려진 석탄 광산이 있다. 석탄 채굴은 한때 사마린다에서 매우 인기가 있었으나, 인도네시아 정부는 불법 화학 물질과 기계 사용으로 인해 많은 채굴 허가를 취소했다.
관광 부문 또한 사마린다 경제에서 중요한 역할을 한다. 2019년에는 2,000명 이상의 국제 관광객과 120만 명의 국내 관광객을 유치하여,[40] 사마린다는 동칼리만탄에서 두 번째로 인기 있는 관광지가 되었다.[41] 2020년에는 농업이 GDP의 2%만을 차지했으며, 꽃 품종(장미, 재스민, 난)과 과일(포멜로 감귤류) 재배로 구성되었다.[15]
7. 교통
사마린다의 주요 교통 인프라는 다른 칼리만탄의 도시들과 다르며, 인도네시아 정부의 참여가 적다는 특징을 가지고 있다. 사마린다 국제공항(동칼리만탄 정부),[42][43] 스카이 트레인 급행 교통 프로젝트(공공-민간 파트너십),[44][45] 세주크 언덕(망가 언덕) 터널 프로젝트(사마린다 정부)[46][47] 및 팔라란 항구(민간)가 대표적이다.[48]
사마린다에는 약 850,000대의 차량이 등록되어 있으며, 이는 동칼리만탄의 다른 도시보다 가장 많은 차량 수이다.[49] 발릭파판에서 사마린다까지 트랜스-칼리만탄 고속도로 남부 노선으로 연결되며, 이 고속도로는 보르네오 최초의 통제된 접근 고속도로인 사마린다-발릭파판 고속도로와 평행하게 달리고 있으며, 현재 건설 중이며 2018년 말까지 운영될 것으로 예상된다.[51]
APT 프라노토(사마린다 수아이 시링, AAP) 국제공항은 이 도시의 주요 공항이며 2018년부터 수아이 시링에 위치해 있다. 연간 100만 명 이상의 승객이 이용하는 AAP는 승객 및 화물 이동량 측면에서 동칼리만탄에서 가장 붐비는 공항 중 하나이다. AAP는 동칼리만탄의 야생동물을 위한 중요한 호주 여객 관문이다. AAP는 반다라, 수아이 피낭의 테민둥 공항을 대체하기 위해 건설되었다.
주요 석탄 하역 항구인 탄중 바라 (TBCT)는 사마린다에서 북쪽으로 약 160km 떨어져 있다.[52] 테민둥 공항은 칼팀 항공의 허브 공항으로, 2013년에는 12만 6천 명의 승객과 241t의 화물이 이곳을 통과했다. 3개의 항공사가 취항하고 있다.
사마린다는 3개의 버스 터미널을 갖추고 있다.[50]
8. 자매 도시
사마린다는 다음과 같은 도시와 자매 결연을 맺고 있다.
9. 저명한 출신 인물
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